Neteja del sistema de refrigeració del motor. 5 errors bàsics

El rentat del sistema de refrigeració del motor de combustió interna és necessari per netejar el sistema d'acumulació nociva que impedeix que el líquid es refredi el millor possible. És a causa d'un sistema de refrigeració obstruït que els conductors comencen a preguntar-se per què:

• l'estufa no s'escalfa bé;
• el motor de combustió interna es sobreescalfa;
• la bomba va començar a funcionar pitjor.

Podeu resoldre aquests problemes coneixent la resposta a la pregunta de com rentar el sistema de refrigeració del motor de combustió interna.

5 errors comuns de neteja

1. Quan rentar el sistema de refrigeració del motor

Molts propietaris d'automòbils comencen a pensar en rentar el sistema de refrigeració només quan comencen a tenir problemes associats amb ell (i esmentats anteriorment). Però, per no portar les coses a un estat deplorable, només cal netejar regularment el sistema de refrigeració. Almenys un cop cada dos anys, depenent de les recomanacions d'una marca de cotxe determinada. Malauradament, no tothom neteja regularment el sistema, preferint simplement omplir el refrigerant i sense pensar en les conseqüències.

2. Netejar el sistema de refrigeració d'un motor de combustió interna calent

No oblideu aquesta regla de seguretat: el refrigerant calent no és gens el que voleu veure a la pell exposada. I fins i tot en un motor de combustió interna fred, cal treballar amb guants, procediments amb additius químics, després de tot.

3. Com rentar el sistema de refrigeració del motor de combustió interna

Hi ha moltes opcions per al rentat, que van des d'aigua plana, seguint amb Cola/Fanta i sèrum de llet, i acabant amb productes especials. Els errors en aquesta etapa s'associen a una selecció incorrecta dels fons. I l'elecció depèn de la contaminació del sistema de refrigeració del motor de combustió interna. Si està net, l'aigua destil·lada també és adequada per al rentat. Si es troba escala, caldrà esbandir amb una solució àcida (la mateixa fanta, àcid làctic, etc.) i al final amb aigua. Si n'hi ha traces d'orgànics i dipòsits de greix, llavors cal recórrer a solucions alcalines. Podeu fer-los vosaltres mateixos o comprar una eina industrial.

És important no exagerar amb la concentració, en cas contrari les juntes de goma i les peces de plàstic poden patir.

4. Neteja externa del sistema de refrigeració del motor de combustió interna

Havent tingut cura de netejar el sistema de refrigeració del motor de combustió interna, per dir-ho així, podeu oblidar que el radiador també es pot obstruir des de l'exterior. Això es deu a la seva ubicació "davant de tot el cotxe" - el radiador sovint agafa pols, brutícia, insectes, etc., que obstrueixen les seves cèl·lules i interfereixen amb el refredament efectiu del líquid. La solució és senzilla: netejar el radiador des de l'exterior.

5. Anticongelant de mala qualitat

Quan ompliu un nou refrigerant, podeu cometre un error i caure en un fals. El resultat pot ser desastrós: una bomba morta o fins i tot una culata. Revelar anticongelant de mala qualitat ajudarà el paper tornasol, que es torna vermell si el líquid és agressiu. A més, els anticongelants moderns reals tenen additius fluorescents que ajuden a identificar les fuites amb una il·luminació especial.