La llum de fons del tauler de comandament del VAZ 2114 va desaparèixer, per què i com solucionar-ho

El quadre de comandament és una font important d'informació per al conductor sobre l'estat del vehicle. Sense ella, el funcionament segur de la màquina és simplement impossible, de manera que el panell ha de ser visible tot el dia. A la nit, la llum de fons ajuda a veure el panell. Però ella, com qualsevol altre sistema VAZ 2114, pot fallar. Afortunadament, és molt possible reparar-lo tu mateix.

Motius per desactivar el tauler del VAZ 2114

Apagar la llum de fons del quadre de comandament no és un bon auguri ni per al conductor ni per al vehicle. Perquè aquest mal funcionament normalment el segueixen altres. Per tant, s’hauria de reparar la llum de fons immediatament.

Molts controladors instal·len LED a la llum de fons en lloc de bombetes incandescents estàndard.

També s’ha d’entendre que si els llums del quadre de comandament s’han apagat, cal cercar el problema en algun lloc de la xarxa elèctrica de bord. Això vol dir que no es pot prescindir d’un multímetre, d’un soldador i d’una cinta elèctrica. Aquests són els principals motius per apagar la llum de fons:

• fusible bufat;
• bombetes cremades (o LED - en els models VAZ 2114 posteriors, el panell està il·luminat per ells);
• cablejat danyat a la xarxa elèctrica de bord;
• el tauler de terminals comú del tauler de control es va cremar.

Considerem aquests punts amb més detall.

Fusible bufat

El 80% dels apagats de la llum de fons es deuen a un fusible cremat. Es troba en un bloc de seguretat instal·lat sota la columna de direcció del cotxe. El fusible indicat a la documentació com a F10 sol estar encès.

Al bloc, el fusible es troba a la dreta i es designa com a F10

És ell qui s'encarrega de la il·luminació del quadre de comandament, dels llums laterals i de la il·luminació de la matrícula. Als primers models VAZ 2114, el fusible F10 era marró o vermell.

Als primers models VAZ 2114, els fusibles F10 eren marrons

En els cotxes posteriors, van començar a instal·lar-ne de verds. No és difícil entendre que el fusible s'ha cremat. N'hi ha prou amb examinar-lo. Un fusible cremat pot estar lleugerament ennegrit o fos, i el conductor dins de la caixa es pot trencar. Un fusible defectuós es substitueix per un de nou. Això sol resoldre el problema.

Bombetes cremades

Les bombetes del quadre de comandament funcionen lluny de les condicions ideals. Estan sotmesos regularment a sacsejades, pujades de corrent a la xarxa elèctrica del cotxe i temperatures extremes. Tot això redueix significativament la seva vida útil. Sobretot si no es tracta de LED, sinó làmpades incandescents normals, que estaven equipades amb els primers models VAZ 2114. Hi ha un total de 19 bombetes (però aquest nombre també varia segons l'any de fabricació del cotxe i el nombre de llums). s'ha d'especificar a la documentació tècnica del cotxe).

Un altre motiu de l'esgotament de les bombetes és la seva instal·lació incorrecta. Molt sovint això s'observa als primers models del VAZ 2114, on els conductors decideixen per si mateixos canviar les làmpades incandescents obsoletes per nous LED, fent alguns canvis al circuit elèctric. No és tan fàcil realitzar aquesta operació sense la qualificació adequada. Així és la seqüència per substituir les bombetes.

1. La columna de direcció es baixa a la posició inferior, fins que s'atura. A sobre hi ha una carcassa del quadre de comandament amb quatre cargols de muntatge. Es desenrosquen amb un tornavís Phillips.
   

   Per moure la coberta del tauler, n'hi ha prou amb desenroscar 5 cargols
2. Hi ha una fila de botons a la dreta del tauler. Hi ha un altre cargol al costat, amagat per un tap de plàstic. Es treu amb un ganivet (o un tornavís pla). El cargol està descargolat.
3. Ara cal treure la ràdio del cotxe del nínxol desenroscant els seus cargols de muntatge i també treure les nanses de plàstic dels controls de l'escalfador.
4. La coberta del tauler no té elements de fixació. S'ha d'estirar cap a vostè, estenent-se entre 15 i 20 cm. Això serà suficient per accedir a la paret posterior del quadre d'instruments.
5. A la paret es veu una filera de rebaix amb endolls de bombetes. S'extreuen manualment. Per fer-ho, el cartutx juntament amb el llum es gira en sentit contrari a les agulles del rellotge fins a un clic característic.
   

   La fletxa de la paret posterior mostra un cartutx amb una bombeta, es desenrosca manualment
6. Les làmpades cremades es substitueixen per unes de noves i després es torna a muntar el tauler.

Vídeo: canvieu les bombetes al quadre de comandament VAZ 2114

COM CANVIAR LES LLUMS DEL TAUL D'INSTRUMENTS. VAZ 2114

Cablatge danyat

Els problemes de cablejat són el pitjor dels casos. Per fer-ho per si mateix, el conductor ha de tenir coneixements seriós d'enginyeria elèctrica. En particular, hauria de ser capaç de llegir bé els diagrames de cablejat d'automòbils. No tots els automobilistes poden presumir d'aquestes habilitats. És per aquest motiu que és millor confiar la recerca d'una secció danyada del cablejat elèctric a bord a un electricista d'automòbils qualificat.

Les seves accions es redueixen al següent: determina les seccions clau del circuit i les "anella" seqüencialment amb un multímetre fins que troba la secció trencada del cablejat. Aquest treball pot trigar uns quants minuts o diverses hores; tot depèn d'on es va produir exactament el circuit obert.

Problemes de la placa posterior del panell

Si totes les mesures anteriors no van donar lloc a res, queda l'última opció: danyar el tauler de contacte al tauler. Aquesta part és una combinació de diversos microcircuits. No és possible reparar-lo en un garatge sense un equip de diagnòstic especial. Per tant, el propietari del cotxe només té una opció: substituir tot el tauler. Podeu comprar-lo a qualsevol botiga de peces d'automòbil. Costa uns 400 rubles. Enumerem els passos per substituir-lo.

1. En primer lloc, es realitzen totes les accions esmentades anteriorment, en el paràgraf sobre la substitució de les bombetes.
2. Però en comptes de desenroscar les bombetes, hauríeu de desenroscar els quatre cargols de les cantonades de la paret posterior del tauler de comandament.
3. La paret posterior s'elimina amb cura juntament amb el tauler, que s'enganxa a la paret amb pestells de plàstic.
   

   El tauler de contacte al tauler de comandament del VAZ 2114 es recolza en uns simples pestells de plàstic
4. Els pestells es dobleguen amb un ganivet, s'elimina el tauler danyat i es substitueix per un de nou. A continuació, es torna a muntar el panell.

Per tant, el propietari del VAZ 2114 pot resoldre la majoria dels problemes amb la il·luminació del quadre de comandament pel seu compte. Tot el que es requereix és la possibilitat d’utilitzar un tornavís. Una excepció és el cas del cablejat danyat. Es recomana contactar amb un electricista per identificar la zona danyada. Això estalviarà molt de temps i nervis que, com sabeu, no es poden restaurar.