Estem substituint els segells de la tija de la vàlvula, els coixins de guia i les vàlvules al VAZ 2107: com fer-ho bé
Contingut
L'excés de fum del tub d'escapament o un augment del consum d'oli del motor indiquen un desgast dels segells de la tija de la vàlvula, també anomenats segells de la vàlvula. No es recomana fer funcionar el cotxe en aquest cas per evitar danys greus al motor. Fins i tot un motorista sense experiència pot substituir els segells de la vàlvula amb les seves pròpies mans.
Tapes de rascador d'oli del motor VAZ 2107
Les substàncies estranyes no han d'entrar a la cambra de combustió d'un motor en marxa, per la qual cosa és necessària la protecció del cilindre. El paper de l'element protector el juguen els segells d'oli (segells). Impedeixen l'entrada d'oli quan es mouen les tiges de la vàlvula. Si els taps no compleixen amb les seves funcions, caldrà substituir-los. En cas contrari, poden aparèixer dipòsits de carboni en elements individuals del motor i un augment del consum de lubricant.
Finalitat i disposició dels taps
Quan el motor està en marxa, els elements del mecanisme de distribució de gas (GRM) estan en constant moviment. Per reduir-ne la fricció i el desgast, l'oli entra en el temps des del dipòsit a pressió, que no ha d'entrar a l'àrea de treball de les vàlvules. En cas contrari, el funcionament estable de la unitat de potència es veurà afectat. Els segells de les vàlvules impedeixen que l'oli entri a la cambra de combustió.
Més informació sobre el dispositiu de cronometratge: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
Els taps del rascador d'oli estan disposats de manera molt senzilla i consten de les parts següents:
- Base. És una màniga feta d'acer, que és el marc de la tapa i li dóna força.
- Primavera. Proporciona un ajustament ajustat de la goma a la tija de la vàlvula.
- Cap. Elimina l'excés de greix de la tija. Està fet de cautxú i és el principal element estructural.
Anteriorment, s'utilitzava PTFE en lloc de cautxú. Ara els fabricants utilitzen materials que tenen una major resistència al desgast, una llarga vida útil i són resistents a entorns agressius. Si els taps fallen, poden sorgir problemes greus. Aquesta és la raó de les altes exigències sobre la qualitat dels materials amb què estan fets.
Rètols de desgast
La detecció oportuna del desgast i la substitució dels taps VAZ 2107 evitaran mal funcionament del motor. Els primers signes de desgast del segell de la vàlvula són els següents:
- Els gasos d'escapament es tornen blaus o blancs.
- El consum d'oli augmenta.
- A les bugies apareix una capa de sutge.
Si hi ha signes de desgast als segells de la tija de la vàlvula, caldrà comprovar no només els taps, sinó també tot el mecanisme de distribució de gas, incloses les vàlvules. Els taps gastats s'han de substituir. Si no es fa a temps, poden aparèixer els problemes següents:
- el motor començarà a perdre potència;
- el motor funcionarà inestable o s'aturarà al ralentí;
- la pressió als cilindres disminuirà;
- Els dipòsits de carboni apareixeran en cilindres, pistons, vàlvules, que provocaran una pèrdua d'estanquitat.
L'aparició de sutge d'oli als elements del motor reduirà els seus recursos i accelerarà la necessitat de reparacions importants. La substitució oportuna dels taps evitarà aquests problemes.
Quan canviar els segells de la tija de la vàlvula
Quan el material de segellat de les glàndules s'endureix, és a dir, es torna menys elàstic, l'oli començarà a filtrar-se al cilindre. Tanmateix, pot començar a fluir fins i tot quan els anells del pistó estan desgastats. Us hauria de desconcertar la substitució urgent dels taps quan el nivell d'oli baixa sense fuites visibles. En el procés de moviment, cal observar l'escapament. Primer heu d'alentir el motor i, a continuació, prémer amb força el pedal del gas. Si surt un espes fum blavós del silenciador, els segells de la tija de la vàlvula estan desgastats. Un efecte similar s'observarà després d'un llarg estacionament del cotxe.
Això s'explica de manera senzilla. Si hi ha una fuita entre la tija de la vàlvula i la màniga guia, l'oli començarà a fluir al cilindre del motor des de la culata. Si els anells del pistó estan desgastats o coquejats, el comportament del motor serà una mica diferent. En aquest cas, un rastre de fum característic romandrà darrere de la màquina només quan el motor estigui en marxa amb càrrega (en conduir dinàmicament, en baixada, etc.). Indirectament, els anells desgastats es poden jutjar per l'augment del consum de combustible, la reducció de la potència del motor i els problemes d'arrencada.
Selecció de tapes noves
En comprar nous segells de tija de vàlvula, els propietaris del VAZ 2107 tenen un problema d'elecció. Hi ha una àmplia gamma d'aquests productes al mercat, des de productes d'alta qualitat fins a falsificacions. Per tant, l'adquisició de nous taps s'ha d'atribuir de manera extremadament responsable, prestant atenció principalment al fabricant. A l'hora de comprar, s'ha de donar preferència als productes d'Elring, Victor Reinz, Corteco i SM.
Substitució de les tapes del rascador d'oli VAZ 2107
Es necessiten les eines següents per substituir els segells de la tija de la vàlvula:
- cracker (extractor de vàlvules);
- clau dinamomètrica;
- barra de llauna;
- tornavís;
- segells d'oli nous.
La substitució en si es realitza en l'ordre següent:
- Escorrem part del refrigerant (uns dos litres).
- Traiem el filtre d'aire juntament amb el cos i la barra de l'accelerador del carburador.
Per treure la coberta de la vàlvula, haureu de treure el filtre d'aire i la carcassa. - Desmuntem la tapa de la vàlvula.Per desmuntar la coberta de la vàlvula, heu d'utilitzar una clau anglesa de 10 femelles per desenroscar les femelles de fixació.
- Posem el primer cilindre al punt mort superior (PMS).El primer cilindre s'ha de posar al punt mort superior
- Afluixeu lleugerament la femella de tensió de la cadena i desenrosqueu el cargol que subjecta la roda dentada de l'arbre de lleves.Per treure l'engranatge de l'arbre de lleves, afluixeu la tensió de la cadena
- Traiem l'engranatge juntament amb la cadena i els lliguem amb filferro perquè no caiguin al cárter.
- Després d'haver descargolat els elements de fixació, traieu la carcassa del coixinet i els balancins amb molles.Es desenrosquen les femelles de fixació i es desmunten la carcassa del coixinet, així com els balancins amb molles
- Desenrosquem les espelmes. Per evitar que la vàlvula caigui al cilindre, introduïm una vareta de llauna al forat de l'espelma.Per evitar que la vàlvula caigui al cilindre, s'insereix una barra de metall suau al forat de la vela.
- Davant de la vàlvula de la qual s'eliminaran els "crackers", instal·lem un cracker i el fixem a una forquilla.
- Comprimim la molla amb un cracker fins que els crackers es puguin treure lliurement de la tija de la vàlvula.El cracker es fixa en un passador oposat a la vàlvula de la qual es preveu treure els crackers. La molla es comprimeix fins que s'alliberen les galetes
- Després de desmuntar la molla i la rentadora de suport amb unes pinces o un tornavís, traieu la tapa del rascador d'oli.La tapa del rascador d'oli s'elimina de la tija de la vàlvula amb un tornavís
- Abans d'instal·lar un tap nou, lubriqueu la seva vora de treball i la tija de la vàlvula amb oli de motor.Abans d'instal·lar un tap nou, la seva vora de treball i la tija de la vàlvula es lubrifiquen amb oli de motor.
- Posem les molles al seu lloc, després les volanderes de suport i la placa de molles.Els ressorts, les volanderes de suport i la placa de molles després de substituir la tapa s'instal·len al seu lloc
- Repetim tots aquests passos amb la resta de cilindres, sense oblidar de girar el cigonyal perquè els pistons corresponents estiguin al PMS.
Després de substituir els taps, el cigonyal torna a la seva posició original, s'instal·len la carcassa del coixinet, la roda dentada de l'arbre de lleves i, a continuació, es tensa la cadena. El muntatge dels nodes restants es realitza en ordre invers.
Vídeo: substitució dels segells de la tija de la vàlvula VAZ 2107
Substitució de les vàlvules del motor VAZ 2107
La necessitat de substituir les vàlvules VAZ 2107 sorgeix en els casos següents:
- les vàlvules es dobleguen a causa d'una cadena de distribució saltada o com a conseqüència d'un desgast greu de la tija;
- placa esquerdada;
- la vàlvula es va cremar.
Més informació sobre com substituir la cadena de distribució: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html
Per a les reparacions, haureu de comprar vàlvules noves i preparar les eines utilitzades per substituir els segells de la tija de la vàlvula. A més, s'ha de treure la culata del motor. Això es fa de la següent manera:
- Amb una capçalera de 10, apaguem les fixacions de la culata.Per treure la culata, heu de desenroscar els cargols de muntatge amb un capçal de 10
- Desmuntem la culata.Després de desenroscar els elements de fixació, la culata es pot treure fàcilment
- Traieu les vàlvules de l'interior de la culata.Després de trencar-se, les vàlvules s'eliminen de l'interior de la culata
- Instal·lem vàlvules noves, sense oblidar-nos de la mòlta.
- El muntatge es realitza en ordre invers.
Substitució de guies de vàlvules
Els coixins de vàlvules (guies de vàlvules) estan dissenyats per guiar el moviment de la tija de la vàlvula. A causa de l'ajust exacte del cap al seient, la cambra de combustió està segellada. El correcte funcionament de les vàlvules depèn en gran mesura de la funcionalitat dels seients i guies, que es desgasten amb el temps i comencen a afectar negativament el funcionament del motor. En aquest cas, s'han de substituir els casquets i les cadires.
Amb un desgast sever dels casquilles, el consum d'oli augmenta, els taps del rascador d'oli fallen i el lubricant entra als cilindres. Com a resultat, el règim de temperatura del motor es veu alterat i es formen dipòsits de carboni a les seves parts individuals. Els principals signes de desgast de la guia:
- augment del consum de petroli;
- l'aparició de soroll a la zona de la culata.
Per assegurar-vos que són els casquilles els que estan defectuosos, heu d'obrir el capó i escoltar el funcionament del motor. Si s'escolten sons i sorolls poc característics, caldrà diagnosticar les vàlvules i les seves guies.
La reparació requerirà:
- martell;
- escombra per 8.022 i 8.028;
- mandril per extreure i premsar en casquilles.
Els coixins de vàlvules es substitueixen al capçal del motor retirat en la seqüència següent:
- Colpegem el mandril amb un martell i destrossem la guia de la vàlvula.El casquet de guia VAZ 2106 es pressiona fora del sòcol amb una eina especial
- Introduïm un casquet nou a la cadira i el premem al pla del cap amb un martell i un mandril.El casc nou s'insereix al seient i es pressiona amb un martell i un mandril.
- Després de muntar amb un escariador, ajustem els forats dels casquilles al diàmetre desitjat.Després d'haver instal·lat les guies al cap, cal col·locar-les amb un escariador
Substitució del seient de la vàlvula
El funcionament de les vàlvules amb seients, així com tot el motor, està associat a l'exposició a altes temperatures. Això pot provocar la formació de diversos defectes a les peces, com ara petxines, esquerdes, cremades. Si la culata es sobreescalfa, es pot produir una desalineació entre la màniga de la vàlvula i el seient. Com a resultat, l'estanquitat de la connexió es trencarà. A més, el seient es desgasta més ràpidament al llarg de l'eix de la lleva que en altres llocs.
Per substituir el seient, haureu de treure-lo del seient. El conjunt d'eines i equipaments necessaris pot variar en funció de les capacitats del propietari del cotxe:
- màquina;
- trepant elèctric;
- martell;
- punta metàl·lica;
- vàlvula antiga.
El seient es pot treure de les següents maneres:
- Amb l'ajuda d'una màquina. El selló s'avorreix i es torna prima i menys duradora. En el procés, la resta de la cadira es gira i es retira amb unes pinces.
- Amb un trepant elèctric. Una petita roda abrasiva s'enganxa al portabroca, l'eina s'encén i es talla a la cadira. En un moment determinat, la peça es pot treure per afluixar l'estanquitat.
- Per soldadura. La vàlvula antiga està soldada al seient en diversos llocs. La vàlvula juntament amb el seient és trencada per cops de martell.
Llegiu sobre la revisió del VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2107.html
La instal·lació d'un nou seient es realitza en el següent ordre:
- Per garantir l'estanquitat necessària de 0,1-0,15 mm, la culata s'escalfa a una estufa de gas a 100 ° C i els seients es refreden al congelador de la nevera durant dos dies.
- El seient es pressiona al capçal del motor amb suaus cops de martell a través de l'adaptador.
- Un cop els caps s'han refredat, comencen a enfonsar les cadires.
El millor és tallar el bisell a la màquina. La subjecció rígida de la peça i el centratge del tallador proporcionaran una gran precisió, que no es pot obtenir amb eines manuals. Si això no és possible, podeu utilitzar talladors i un trepant.
Es tallen tres vores a la cadira amb talladors amb diferents angles:
- extern (60˚);
- intern (30˚);
- central (45˚).
L'última vora és la més estreta. És amb ella on la vàlvula entrarà en contacte. Després d'això, només queda triturar les vàlvules.
Vídeo: substitució del seient de la vàlvula
Lapegat de vàlvules VAZ 2107
El rodet de vàlvules és necessari per garantir l'estanquitat de la cambra de combustió. Es realitza no només després de substituir el seient, sinó també amb una disminució de la compressió en els cilindres. Podeu realitzar el rodeig de les maneres següents:
- en una màquina especial;
- tallador manual;
- mecànicament.
Com que només es poden trobar equipaments especials als serveis d'automòbils o tallers mecànics, en condicions de garatge aquesta última opció és la més habitual. Per a la mòlta manual necessitareu:
- pasta de diamants;
- primavera suau;
- querosè;
- trepant.
Passeu les vàlvules en la següent seqüència:
- Posem una molla a la vàlvula i introduïm la seva tija a la màniga.La vàlvula amb una molla posada s'insereix a la màniga
- Premem la vàlvula amb un dit al seient i subjectem la tija al portabroca.
- Apliquem material abrasiu a la superfície de la placa.S'aplica una pasta abrasiva a la placa per triturar les vàlvules.
- Girem la vàlvula amb un trepant o tornavís a una velocitat d'unes 500 rpm en ambdós sentits.La vàlvula amb la tija subjectada al portabroca es lliga a baixa velocitat
- El procediment es realitza fins que apareix un anell mat característic a la cadira i la placa.A la vàlvula solapada apareix un anell mat característic
- Després de lligar, netegeu totes les vàlvules amb querosè i eixugueu amb un drap net.
Vídeo: vàlvules de solapa VAZ 2101-07
Tapa de la vàlvula VAZ 2107
De vegades, el motor VAZ 2107 està cobert d'oli a l'exterior. El motiu d'això sol ser una junta desgastada de la tapa de la vàlvula, a través de la qual es filtra el lubricant. La junta en aquest cas es substitueix per una de nova.
Reemplaçament de la junta
La junta de la tapa de la vàlvula pot ser de goma, suro o silicona. Cada opció té els seus propis avantatges i desavantatges. Per tant, l'elecció final del material de la junta només depèn de les preferències personals del propietari del cotxe.
Per substituir la junta necessitareu:
- capçal de presa per a 10;
- petit cable d'extensió
- sonall o sonall;
- drap sec;
- junta nova.
La junta es substitueix en l'ordre següent:
- Desmuntem el filtre d'aire juntament amb la carcassa.
- Desconnecteu la barra de control de l'accelerador del carburador.Quan substituïu la junta de la tapa de la vàlvula, desconnecteu la barra de control de l'accelerador del carburador
- Desenrosquem els elements de fixació de la tapa de la vàlvula i traiem totes les volanderes.Les femelles de la subjecció de la coberta de les vàlvules s'allunyen per un capçal final a 10
- Traieu la tapa de la vàlvula.La coberta de la vàlvula s'elimina dels tacs
- Traiem la junta antiga i netegem la superfície de la tapa i la culata de la contaminació.Després de treure la junta antiga, cal netejar la superfície de la coberta i la culata de la brutícia
- Posem un segell nou.
La coberta s'instal·la en l'ordre invers i les femelles s'han de prémer en un ordre estrictament definit.
Per tant, és bastant senzill substituir els segells de les vàlvules i les vàlvules VAZ 2107. Després d'haver preparat el conjunt adequat d'eines i estudiat acuradament les recomanacions dels professionals, fins i tot un motorista novell pot fer-ho.
