Sintonització radical VAZ 2107: oportunitats, tecnologies, conveniència

El VAZ 2107 a l'original sembla bastant modest. Les mateixes modestes són les característiques dinàmiques del cotxe. Per tant, molts propietaris d'automòbils perfeccionen i milloren gairebé tots els components i sistemes del cotxe: l'aspecte canvia, l'interior es torna més còmode, la potència del motor augmenta, etc.

Afinació radical VAZ 2107

Podeu convertir un sedan en sèrie que va sortir de la cadena de muntatge a principis del segle XXI en un cotxe que s'assembla vagament a l'original mitjançant la sintonia. Es poden veure exemples de tuning professional en diferents concursos internacionals, per a la participació en els quals els cotxes es modifiquen i finalitzen especialment.

El guanyador i premiat de molts ral·lis internacionals és el VAZ 2107 LADA VFTS

Concepte d'afinació

El terme tuning es tradueix literalment de l'anglès com a sintonia o ajust. Qualsevol cotxe es pot ajustar fins a tal punt que esdevingui irreconeixible. Cada propietari perfecciona el seu VAZ 2107 a la seva manera, determinant individualment quins components i peces s'han de modificar.

Abans de començar a ajustar el cotxe en conjunt i qualsevol component, és important entendre una sèrie de requisits senzills. La modernització del cotxe no hauria de contradir la legislació russa i les normes de trànsit (SDA). En primer lloc, es refereix a l'afinació externa de la carrosseria, la substitució de rodes i discos, la il·luminació externa i interna. Tot el que s'acobla als laterals i davant de la màquina no ha de: tenir peces que sobresurten de les dimensions, estar mal soldades o cargolades, contradir els requisits del Reglament núm. 26 de l'ONU.

Hi ha tres tipus d'afinació.

1. Afinació tècnica: millora del rendiment del motor, perfeccionament de la caixa de canvis, transmissió, tren rodant. De vegades, aquest problema es resol radicalment: les unitats i mecanismes normals es canvien per unitats i mecanismes d'altres marques de cotxes.
2. Afinació interior: fer canvis a l'interior de la cabina. El disseny del panell frontal, els seients, el sostre està canviant, que estan revestits amb material de moda, les insercions estan fetes de metall, fusta cara, etc.
3. Afinació externa: finalització del cos. S'aplica aerografia al cos, s'instal·len kits de carrosseria, es canvia la configuració dels llindars, el revestiment del parafang, etc.

Un exemple de sintonització de VAZ 2107

L'aspecte del VAZ 2107, que es mostra a la figura, ha canviat molt a causa d'un inusual para-xocs davanter fet a casa, una caixa, parafangs davanters i llindars pintats de verd.

L'aspecte del VAZ 2107 ha canviat molt a causa de l'aparença inusual de les parts del cos pintades de verd

L'espai lliure al terra va disminuir de la fàbrica de 17 cm a 8-10 cm, cosa que va donar al cotxe una similitud amb un cotxe esportiu de carreres i va tenir un efecte positiu en l'estabilitat i el maneig. La pintura feia que el cotxe es notava en el flux de trànsit. Així, la sintonització externa va fer que el viatge fos més segur i va donar al VAZ 2107 un aspecte memorable.

Afinació de carrosseria VAZ 2107

El VAZ 2107 és ideal per a la sintonització externa pels motius següents.

1. El cotxe té inicialment un aspecte discret.
2. A la venda hi ha una àmplia selecció de peces, accessoris, accessoris per a tuning a preus assequibles.
3. El cotxe no disposa d'electrònica complexa, automatització, sistemes d'autodiagnòstic que es puguin fer malbé durant el treball.

Molt sovint, l'afinació externa es limita al tintat de finestres i a la instal·lació de llantes elegants. Donar al cos del VAZ 2107 una forma aerodinàmica és una tasca gairebé impossible. Tanmateix, per a les característiques de velocitat del cotxe, això no és necessari. És possible reduir la força del flux d'aire sota la part inferior gràcies a la instal·lació de spoilers rebaixats, que s'integren harmoniosament amb la base de la carrosseria als llocs on s'instal·len els llindars i els para-xocs.

Podeu donar a la carrosseria del cotxe un aspecte esportiu gràcies a:

• muntatge al capó d'una presa d'aire d'un cotxe vell estranger (ideal per a Toyota Hilux);
• substitució dels para-xocs posterior i davanter per contorns casolans de xapa d'acer;
• eliminació d'una reixeta que no encaixa en el concepte de cotxe esportiu.
  

  La instal·lació d'una presa d'aire d'un vell Toyota Hilux al capó d'un VAZ 2107 donarà al cotxe un aspecte esportiu

Els kits de carrosseria i els para-xocs es fabriquen de manera independent. És molt important tallar-los i doblegar-los correctament. Per fer-ho, podeu utilitzar programes informàtics especials.

Tintura de parabrises

D'acord amb les normes de trànsit, es recomana tenyir el parabrisa només a la part superior amb una amplada de tira de no més de 14 cm. Això protegirà els ulls del conductor dels raigs solars. Per tenyir, necessitareu:

• pel·lícula de tint de 3 m de llarg i 0,5 m d'ample;
• netejador de vidre o xampú;
• rascador de goma per eliminar l'aigua;
• tovallons fets de material no teixit;
• un marcador;
• ganivet prim i afilat (pot ser clerical);
• cinta mètrica;
• ampolla d'esprai.

El procés de tenyit en si es realitza de la següent manera.

1. El parabrisa s'elimina del cos i s'allibera de la goma de segellat.
2. El vidre es trasllada a un racó lluminós i net de l'habitació, on no hi hagi pols.
3. El vidre de les dues cares es renta a fons amb aigua i sabó. La contaminació forta s'elimina mitjançant dissolvent.
   

   Es dibuixa una línia al parabrisa retirat amb un marcador a una distància de 14 cm de la vora superior
4. La pel·lícula de tint s'aplica a la cara exterior del vidre i es perfila amb un marcador amb una tolerància de 5-7 mm.
5. A la línia aplicada, la pel·lícula es talla amb un ganivet afilat.
6. La capa protectora s'elimina de la pel·lícula.
7. Les superfícies del vidre i el costat adhesiu de la pel·lícula es mullen amb aigua i sabó.
8. La pel·lícula s'aplica a una superfície neta i humida. En aquest cas, no s'ha de permetre la formació de plecs horitzontals.
   

   La pel·lícula de tint s'ha de suavitzar i pressionar amb un rascador de plàstic, mentre s'escalfa amb un assecador de cabells.
9. La pel·lícula es pressiona suaument amb un rascador de plàstic o de goma des del centre de la tira fins a les vores. Al mateix temps, les arrugues es suavitzen. És recomanable escalfar la pel·lícula amb un assecador de cabells. No hi ha d'haver bombolles entre la pel·lícula i el vidre. Si apareixen, s'han de treure amb un rascador cap al costat que encara no s'hagi enganxat, o perforar-los amb una agulla fina.
10. El vidre s'asseca durant diverses hores i s'instal·la al cotxe.

afinació dels fars

La manera més fàcil i assequible d'ajustar els fars i els fars posteriors del VAZ 2107 és substituir les bombetes estàndard per les LED.

La substitució dels llums d'il·luminació estàndard per elements LED canvia significativament l'aspecte del VAZ 2107

Per fer-ho, solen utilitzar una cinta especial amb focus enganxats. D'aquesta manera, podeu fer originals llums de circulació, ulls d'àngel, etc. També podeu adquirir els llums davanters i antiboira i posteriors ja afinats als concessionaris d'automòbils.

Els llums posteriors amb elements LED en vermell, taronja i blanc semblen força originals

Finestra posterior tintada i instal·lació d'una reixa decorativa

Si el propietari del cotxe no té experiència en tinta, és recomanable comprar la pel·lícula més barata per enfosquir. No hi ha restriccions a la transmissió de llum per a la finestra posterior. El tintat es realitza sense desmuntar el vidre, ja que està enganxat a la goma de segellat. El treball requerirà els mateixos materials i eines que per al parabrisa. La pel·lícula s'enganxa des de l'interior en l'ordre següent.

1. El vidre es renta amb aigua i sabó i s'elimina la brutícia pesada amb un dissolvent.
2. La pel·lícula de tint s'aplica a la part exterior humida del vidre.
3. La tonificació es dóna forma de vidre. Per fer-ho, la pel·lícula es pressiona contra el vidre i es suavitza sota un corrent d'aire calent d'un assecador de cabells d'edifici. Per no sobreescalfar el tint, la temperatura de l'aire no ha de ser massa alta. L'assecador de cabells es mou al llarg de tota la superfície de la pel·lícula, aturant-se a cada lloc durant 2-3 segons.
4. La capa protectora s'elimina de la pel·lícula de color i s'enganxa des de l'habitacle fins a la part interior humida del vidre. Com que la pel·lícula ha pres la forma de vidre, hauria d'encaixar prou bé. L'aigua de sota del tint s'expulsa amb un rascador.

De vegades, en comptes de tintar, s'instal·la una reixa decorativa de plàstic de dos mil·límetres a la finestra posterior, que es pot comprar en un concessionari d'automòbils. Per facilitar la instal·lació, consta de dues meitats i s'enganxa fàcilment al segell de goma de la finestra posterior des de l'exterior. La reixa es pot pintar perquè coincideixi amb el color del cotxe o deixar-la tal qual.

La reixa decorativa del vidre posterior del VAZ 2107 està enganxada a la goma de segellat

Instal·lació de la gàbia

La instal·lació d'una gàbia de seguretat ajudarà a protegir el conductor i els passatgers del VAZ 2107 en situacions extremes. El treball en la instal·lació del marc és força complicat. Per no alterar la geometria de la carrosseria, caldrà dimensionar, soldar i muntar amb cura les canonades a la cabina amb eines elèctriques manuals.

La gàbia de seguretat canvia radicalment l'interior del VAZ 2107, per la qual cosa la seva instal·lació només és aconsellable per als cotxes que participen en competicions esportives

Tanmateix, després d'aquesta sintonització, sorgiran problemes durant la inspecció. A més, el VAZ 2107 passarà d'un cinc places a un de dos: la part principal del marc es munta al lloc dels seients posteriors. Normalment, aquesta sintonia profunda s'utilitza per preparar cotxes per a competicions esportives.

Retrotuning

El VAZ 2107 es va produir entre 1982 i 2012. Els primers cotxes van ser considerats entre els millors de l'URSS. El VAZ 2107 tenia un aspecte i un interior força modestos, i les línies rectes i els angles predominaven a la silueta. Alguns propietaris de cotxes intenten mantenir l'aspecte original del cotxe fins i tot després d'un ajustament radical:

• canvi de rodes;
• la direcció assistida està instal·lada;
• el motor es canvia per un de més potent;
• la suspensió es fa rígida;
• kits de carrosseria s'instal·len als costats i al davant.

Galeria de fotos: exemples de retrotuning VAZ 2107

A l'original, el VAZ 2107 tenia un aspecte bastant modest.

Exteriorment semblant al VAZ 2107, el cotxe té diferents rodes, kits de carrosseria al davant i als costats, un motor d'un cotxe estranger i una suspensió millorada.

Gràcies a l'ajust, podeu fer un interior més còmode, augmentar la rigidesa de la suspensió i millorar la seguretat de la conducció.

Com a resultat del perfeccionament, el VAZ 2107 va rebre farciment electrònic, un motor turbo, un interior més còmode i llantes elegants.

Ajust de la suspensió VAZ 2107

L'objectiu principal d'ajustar les suspensions davanteres i posteriors és augmentar-ne la rigidesa.

Els canvis a la suspensió davantera i posterior s'han de fer al mateix temps perquè la vida útil de les peces noves comenci de la mateixa manera.

Ajust de la suspensió posterior

Per augmentar la rigidesa de la suspensió posterior, es canvien les molles, els para-xocs de goma, els silent blocks i els amortidors. Es presta especial atenció a les fonts. Amb l'augment de la rigidesa i la potència, haurien de conservar el diàmetre exterior de l'original. Aquests requisits es compleixen amb les molles de VAZ 2121 o VAZ 2102 (són dues voltes més llargues, per la qual cosa s'han d'escurçar). Podeu recollir i instal·lar molles de cotxes estrangers, però serà bastant car.

Quan s'ajusta la suspensió posterior, es canvien els amortidors, les molles, els silent blocks i, per a les competicions esportives, s'instal·len estabilitzadors addicionals per augmentar l'estabilitat del cotxe a les corbes.

Escollir nous amortidors no serà difícil, però també han de complir les característiques requerides. De vegades, per donar estabilitat al cotxe en les corbes, s'instal·len estabilitzadors addicionals a la suspensió posterior.

El més important és centrar-se només en peces noves, perquè és impossible predir com es comportaran les antigues.

Ajust de suspensió davantera

Molt sovint, en el procés d'ajust de la suspensió davantera, s'instal·len amortidors de gasoil al VAZ 2107. Tenen una major rigidesa i fiabilitat que l'oli convencional, i tenen una vida útil més gran. També una bona opció per ajustar la suspensió són els amortidors de tija fixa, que són més rígids que els seus homòlegs de cos fix. Els blocs silenciosos solen canviar-se per poliuretà, dissenyats per augmentar les càrregues. I, finalment, també s'haurien de substituir les trituradores per altres de més fiables i potents.

Per augmentar l'estabilitat del cotxe a les corbes, s'instal·la un estabilitzador addicional

Recordeu que l'estat tècnic de la suspensió davantera afecta directament el maneig del cotxe. La instal·lació d'un segon estabilitzador ajudarà a reforçar-lo. Després de completar tot el treball, assegureu-vos de comprovar l'alineació de les rodes.

Vídeo: instal·lació d'amortidors del VAZ 2107 en un VAZ 2121

Amortidors de Niva a Classic

Més informació sobre el dispositiu de suspensió davantera VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2107.html

Saló de tuning VAZ 2107

El saló VAZ 2107 a l'original sembla molt modest. La manca de volants ofereix al propietari del cotxe àmplies oportunitats per ajustar-se. Abans de l'ajustament interior radical, s'eliminen els seients de la cabina, es desmunten i es desmunten les portes, s'eliminen el volant, el quadre de comandament i els panells posteriors, així com els retalls del terra i el sostre.

Les possibilitats d'ajustar l'interior del VAZ 2107 només estan limitades per les fantasies del propietari del cotxe

Aïllament acústic de la cabina VAZ 2107

La sintonització interna hauria de començar amb la instal·lació d'un nou aïllament acústic, sense el qual no té sentit instal·lar un sistema d'àudio d'alta qualitat. Durant el procés d'instal·lació, es realitza la preparació preliminar per a l'ajust de tots els elements interiors. Depenent de la preparació de les superfícies del cos, l'aïllament es pot instal·lar en parts o completament. En primer lloc, es processen els passos de rodes exteriors i la part inferior del cotxe, després el maleter, el capó, el terra i el sostre de l'habitacle, les portes i el quadre d'instruments. Després de desmuntar el motor, la partició del compartiment del motor està aïllada.

Eines i materials necessaris

Per a la insonorització necessitareu:

• conjunt de claus obertes;
• conjunt de claus clau;
• conjunt de capçals amb extensió i trinquet;
• assecador de cabells de construcció;
• un conjunt de tornavís amb diferents formes de fulla;
• material aïllant de vibracions a base de llentiscle ("Vibroplast Gold" o "Silver") amb un gruix de 4 o 8 mm;
• Shumka (productes de les empreses Shumoff i StandardPlast).

insonorització del terra

La insonorització del sòl es realitza de la següent manera:

1. Es desenrosquen els elements de fixació i s'eliminen els seients davanter i posterior.
2. El recobriment de fàbrica s'elimina del terra.
3. El sòl es desgreixa i es tracta amb un mastic especial.
4. El terra està cobert amb material d'insonorització.

L'aïllament del soroll al terra consisteix en una capa de màstic antivibració i diverses capes de soroll

Els experts aconsellen posar Shumka prim en diverses capes sense buits ni buits. L'aïllament acústic és més efectiu que quan es col·loca material gruixut en una sola capa.

Afinació del panell frontal

Hi ha moltes oportunitats per ajustar el panell frontal del VAZ 2107. Podeu adaptar-lo amb material car, fer insercions d'alumini, crom o fusta fina. Per als dispositius, podeu fer il·luminació LED o instal·lar un panell GF 608 Gamma amb un ordinador de bord. El volant es pot substituir per un anàleg d'un cotxe estranger, cobert amb cuir o un altre material.

El disseny del tauler d'instruments VAZ 2107 ofereix grans oportunitats per ajustar-lo

Evidentment, abans de la sintonització, s'ha de desmuntar el quadre de comandament.

Vídeo: desmuntatge del quadre de comandament VAZ 2107

Recanvi de tapisseria i seients

Podeu canviar eficaçment l'aspecte de la cabina substituint el seient, el sostre, els panells frontals i posteriors, les portes per materials més moderns i pràctics. Al mateix temps, no es recomana utilitzar materials lanuts (phlox, catifes, etc.). En netejar aquestes superfícies amb una aspiradora, la seva superfície perdrà ràpidament el seu aspecte original. Per substituir tu mateix la tapisseria del seient, necessitaràs una màquina de cosir i la capacitat de manejar-la.

L'ús de superposicions de plàstic preparades donarà a l'interior del VAZ 2107 un aspecte més modern.

A la venda hi ha kits especials econòmics per ajustar l'interior del VAZ 2107, que consisteixen en superposicions decoratives de plàstic al quadre de comandament, parasols, recolzabraços, targetes de portes, reixes acústiques, etc. Aquest kit es pot combinar amb el color del cotxe i triar diferents versions.

Tapisseria dels seients

L'opció ideal és instal·lar seients més moderns a l'interior del VAZ 2107. Els seients de Toyota Corolla produïts entre 1993 i 1998 són ideals, les fixacions dels quals coincideixen amb els cargols de seient estàndard del VAZ 2107. No obstant això, és bastant car.

Per a la tapisseria dels seients necessitareu:

• material (tela o cuir) per revestir;
• escuma;
• cola "Moment" o equivalent;
• cinta o cinta elèctrica;
• màquina de cosir;
• agulla gruixuda;
• fils d'un color adequat;
• ganivet afilat;
• awl;
• conjunt de claus;
• martell;
• conjunt de tornavís.

El treball es realitza en el següent ordre:

1. El seient davanter es retira dels rails i es col·loca sobre una superfície plana.
   

   L'antic adorn del seient davanter VAZ 2107 està ben trencat a les costures del coixí i de l'esquena
2. La tapisseria antiga està esquinçada a les costures. En aquest cas, cal evitar danys a la vora.
3. Els llocs on la pell s'enganxa a les insercions de cartró es mullen amb gasolina.
4. La tapisseria antiga es treu suaument del respatller i del coixí del seient.
5. Es fa un patró amb el nou material al llarg del contorn de la pell antiga amb tisores.
   

   Les juntes de la pell nova s'han de cosir en una màquina de cosir amb fils forts amb una doble costura
6. En una màquina de cosir, les peces de retall i les vores es cusen amb una doble costura. Depenent del material, les juntes es poden cosir a mà, enganxar o soldar amb calor.
7. S'estan substituint la goma d'escuma i les molles del seient caigudes.
   

   Després del retapissat, els seients VAZ 2107 adquireixen un aspecte modern
8. La nova tapisseria s'estira amb cura sobre el respatller i el coixí del seient davanter.

El seient posterior també es plega de la mateixa manera.

Més informació sobre les fundes de seient VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/chehlyi-na-vaz-2107.html

Vídeo: tapisseria del seient VAZ 2107

Tapisseria interior VAZ 2107

Targetes de recanvi de la porta

La instal·lació de noves targetes de porta també refrescarà notablement l'interior del VAZ 2107. Això és bastant senzill de fer. Com a targetes noves, podeu utilitzar superposicions de plàstic sota l'arbre. Alternativament, podeu comprar un conjunt de diverses insercions per a l'interior del VAZ 2107 a la botiga.

Revestiment interior del sostre

Alguns propietaris d'automòbils connecten taulers durs al sostre de la cabina VAZ 2107 i ja hi enganxen catifes. És bastant llarg i laboriós, però el resultat és molt efectiu. Abans de començar a treballar, es desmunten el parabrisa i les finestres posteriors.

La nova pell s'uneix al tauler dur al sostre de la cabina amb clips.

De vegades, la tapisseria estàndard es canvia per pell o algun altre material. Tanmateix, abans d'això, s'ha de reforçar l'aïllament acústic del sostre. Per això:

• el soroll de fàbrica s'elimina amb cura;
• la superfície metàl·lica del sostre està desgreixada;
• s'enganxa un amortidor de vibracions a la superfície desgreixada (els experts recomanen utilitzar un assecador de cabells);
• s'enganxa una capa de splen a l'amortidor de vibracions;
• la superfície està coberta de soroll de fàbrica.

Més informació sobre l'ajustament interior de qualitat: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/salon-vaz-2107.html

Vídeo: aïllament acústic i vibració del sostre del VAZ 2107

VAZ-2107. Aïllament acústic/vibro del sostre

Altres possibilitats de sintonització interna VAZ 2107

El saló de sintonització VAZ 2107 es pot complementar:

• substitució o modificació de parasols i miralls retrovisors;
• canviar la il·luminació interior amb la instal·lació de llums per a les cames;
• instal·lació d'un nou sistema de ràdio i acústic;
• instal·lació de finestres elèctriques;
• substitució de catifes estàndard per decoratives;
• modernització d'altres peces, dispositius i dispositius.

Ajust del motor VAZ 2107

El fabricant instal·lat al VAZ 2107:

• motors de carburador amb un volum d'1,2 i 1,3 litres;
• motors d'injecció amb un volum d'1,5 i 1,6 litres.

Els tipus més comuns d'unitats de potència de sintonització són:

• augment del volum de treball de les cambres de combustió;
• substitució de l'arbre de lleves;
• instal·lació d'un filtre d'aire de resistència zero;
• conversió del sistema d'escapament a un silenciador directe.

La instal·lació d'un kit turbo al motor dóna el màxim efecte.

Per millorar les característiques dinàmiques del motor VAZ 2107, s'hi instal·la un kit turbo

Maneres d'augmentar la potència del motor VAZ 2107

Podeu augmentar la potència del motor VAZ 2107 de les següents maneres.

1. Afinació d'un capçal del bloc de cilindres. Per això, podeu augmentar la potència en 15-20 litres. Amb. Com que el cap està fet de ferro colat, totes les operacions per a la seva realització són bastant difícils i requereixen molt de temps.
2. Afinació del carburador. Es canvien els diàmetres dels dolls d'aire i de combustible, s'instal·len difusors ampliats.
3. Instal·lació de dos o quatre carburadors.
4. Instal·lació d'un turbocompressor, format per un compressor i una turbina.
5. Mandrinar cilindres per augmentar el seu diàmetre.
6. Instal·lació de pistons lleugers forjats en lloc de fosos.
7. Substitució del filtre d'aire estàndard per un filtre de resistència zero.

Als models d'injecció VAZ 2107, es recomana dur a terme l'ajustament del xip de programari. Això no només optimitzarà el rendiment del motor, sinó que també normalitzarà el funcionament de la unitat de control electrònic. L'efecte serà màxim si s'ajusta el xip en un motor en bon estat que ha passat una inspecció tècnica completa.

Vídeo: ajustament del pressupost del motor VAZ 2107

VAZ 2107 Muntem el motor esportiu més pressupostari

Ajust del sistema d'escapament VAZ 2107

Alguns propietaris de cotxes fan que el motor soni més fort perquè soni com el grunyit d'un cotxe esportiu. Per fer-ho, el catalitzador es substitueix per un paraflames especial. Altres propietaris del VAZ 2107 creuen que l'ajust del sistema d'escapament està justificat si el resultat és un augment de la potència del motor. A l'hora d'avaluar la viabilitat d'aquestes mesures, cal tenir en compte que una instal·lació incorrecta comportarà un augment del consum de combustible i un deteriorament del rendiment del vehicle. Per tant, el treball per ajustar el sistema d'escapament s'ha de confiar a professionals.

En ajustar el sistema d'escapament, no oblideu que el nivell de so màxim del motor no ha de ser superior a 96 dB. L'alteració dels dispositius d'eliminació de gasos d'escapament no pot empitjorar la classe ambiental del motor.

Ajust del col·lector d'escapament i la baixada

Per a una millor purga dels gasos d'escapament, les persones extremes canvien el col·lector d'escapament estàndard a una aranya StinGer completa amb un tub d'admissió doble d'acer inoxidable (pantalons). Això permet augmentar la potència a altes velocitats en uns 9 CV. Amb. Al mateix temps, la fórmula per a la sortida de gasos d'escapament "4-2-1" no canvia.

Com que les parets internes del StinGer són més llises, la instal·lació d'aquest col·lector augmentarà l'eficiència dels gasos d'escapament i augmentarà la potència a la velocitat màxima en 9 CV. Amb

Les superfícies planes de les brides del col·lector StinGer garanteixen un ajustament perfecte a la culata i als pantalons. Tanmateix, la nova baixada no té un seient roscat per al sensor d'oxigen. Per tant, si cal, es solda una femella en aquesta canonada davant del catalitzador, on s'instal·la el sensor.

El sensor d'oxigen del VAZ 2107 es troba al tub d'escapament davant del catalitzador; aquí la femella es solda per instal·lar-la.

Com que els pantalons acaben amb una brida, el ressonador del model d'injecció es connecta sense problemes. Tanmateix, al carburador VAZ 2107, aquest muntatge es fa de manera diferent, per la qual cosa és millor instal·lar immediatament un ressonador del motor d'injecció en aquest cotxe.

Instal·lació d'un silenciador directe

El silenciador estàndard VAZ 2107 consta de dos tubs soldats en diferents angles i revestits amb farciment de llana mineral no combustible, que redueix la velocitat dels gasos d'escapament i suavitza l'escapament. Per augmentar el volum de l'escapament i fer que el flux dels gasos d'escapament sigui recte, es realitza una sintonització d'àudio del sistema d'escapament. En lloc d'un silenciador convencional, s'instal·la un directe de bricolatge.

En un silenciador directe, els gasos d'escapament no fan girs que amortiguen la velocitat, i són una resistència addicional que redueix la potència del motor.

Hi ha dues maneres de fer un silenciador directe:

• refer el silenciador antic, que no causarà problemes fins i tot als propietaris sense experiència i serà molt barat;
• soldeu un silenciador nou, que serà bastant difícil d'arreglar sota la part inferior del cotxe.
  

  Sota la part inferior del VAZ 2107 s'instal·la un silenciador directe casolà

El treball es realitza en el següent ordre:

1. Tret el silenciador antic.
2. Es talla una finestra al llarg de tota la longitud del cos oval amb una esmoladora.
3. S'elimina el farciment i es tallen els interiors metàl·lics.
4. Perforar o esmolar un tros de tub igual a la longitud del silenciador (52 cm). Un gran nombre de forats o ranures dispersarà el flux de gasos d'escapament, reduint la temperatura i el soroll.
5. Una canonada perforada està acuradament soldada al cos, connectant les canonades d'entrada i sortida.
   

   Molts propietaris del VAZ 2107 converteixen el silenciador de fàbrica en un directe
6. Un tub d'escapament està soldat a la part posterior del silenciador: pot ser doble i cromat. La part del tub que va dins del silenciador també es perfora amb un trepant.
7. El cos ovalat està farcit de llana mineral, fibra de vidre, amiant o un altre material no combustible.
8. Una finestra està soldada al cos.

Vídeo: fabricació i instal·lació per a l'escapament ajustable VAZ 2107 amb amortidor

Escapament d'amortidor ajustable

Així, amb l'ajuda de la sintonització, podeu convertir el VAZ 2107 en un cotxe completament nou. D'acord amb els desitjos del propietari del cotxe, gairebé tots els components i peces s'estan ultimant, inclòs el motor. Els elements per a la sintonització estan disponibles comercialment i la major part del treball, seguint acuradament les instruccions dels professionals, és bastant senzill.