S'han revelat els models més venuts a la Xina, l'Índia, el Brasil, el Regne Unit i més, i com alguns d'ells estan relacionats amb Holden Barina
El Nissan Sylphy és el cotxe més venut a la Xina, el mercat d'automoció més gran del món.
Cada any, les marques d'automoció dels mercats d'arreu del món competeixen pel títol de model més venut i de marca més venuda.
A Austràlia l'any passat, Toyota va tornar a dominar el mercat dels cotxes nous, més que doblant el segon lloc Mazda i també es va imposar com el model HiLux més venut.
Però què passa amb la resta del món? Xifres publicades Bloc sobre els cotxes més venuts revela algunes sorpreses a la part superior de les llistes de vendes d'alguns països.
Entre les sorpreses hi ha quants models estan vinculats al desaparegut Holden Barina.
Si fins i tot teniu curiositat per saber què condueixen els kazakhs o quin model encapçala les llistes del mercat d'automòbils més gran del món, la Xina, seguiu llegint.
L'any passat, el Vauxhall Corsa va superar el seu principal competidor, el Ford Fiesta, al Regne Unit.
Anglaterra
Potser no és sorprenent que els cotxes britànics i europeus dominen les llistes del Regne Unit. Bé, en la seva major part.
L'elecció més popular entre els britànics l'any passat va ser un cotxe venut una vegada a Austràlia en la iteració anterior com l'humil Holden Barina. Aquest és un hatchback lleuger Vauxhall Corsa!
Antigament construït al Regne Unit, però ara procedent d'Espanya després que Vauxhall i la marca germana alemanya Opel fossin comprats pel Grup PSA, el Corsa ha estat un dels cotxes més venuts al Regne Unit durant molts anys.
Corsa va fer caure el Ford Fiesta de la part superior l'any passat amb 34,111 vendes totals, però gairebé va ser superat pel Tesla Model amb 3 (32,767).
El Mini hatchback construït al Regne Unit però propietat de BMW va ser el tercer més venut al Regne Unit l'any passat, superant als rivals alemanys, com ara el Mercedes-Benz A-Class i el Volkswagen Golf.
El Nissan Sylphy és el bessó del Sentra per al mercat nord-americà.
Xina
A la Xina es venen més cotxes nous que cap altre país (poc més de 20 milions el 2021), cosa que el converteix en el mercat més gran del món amb vendes anuals de diversos milions.
Tenint en compte la ràpida expansió de les marques xineses al mercat nacional, així com de les marques xineses que s'han globalitzat -Haval, MG, etc.-, es podria pensar que una d'elles ocuparia el primer lloc. Però al final, el model de la marca Nissan es va convertir en el guanyador.
El sedan Sylphy, tristament anomenat, pot ser d'una marca japonesa, però a la Xina, el Sylphy i altres models de Nissan, així com els vehicles Peugeot i Citroën, es fabriquen en una empresa conjunta amb el fabricant xinès Dongfeng.
El Sylphy amb seu a Sentra al mercat nord-americà va vendre poc més de 500,000 vehicles, superant el sedan Volkswagen Lavida de dècades construït pel seu soci xinès SAIC i l'encantador Wuling Hongguang Mini EV.
Suzuki Wagon R va rebre els màxims honors a l'Índia l'any passat.
Índia
Recordeu el Suzuki Wagon R+? Un sostre solar petit i alt venut a Austràlia a finals dels anys noranta?
Bé, l'última iteració d'aquesta peculiar oferta va ser el model preferit de l'Índia el 2021, amb la marca Maruti Suzuki Wagon R. Maruti era una empresa d'automòbils fundada i dirigida pel govern fins que Suzuki va comprar una participació majoritària el 2003.
Maruti Suzuki és el Toyota de l'Índia, amb una quota de mercat enorme del 44% el 2021, així com vuit dels 10 models més venuts.
Les úniques altres marques que s'acosten a aquesta xifra són Hyundai, que té una gran presència manufacturera a l'Índia i és el cinquè model SUV Creta més venut, i la marca local Tata.
Toyota domina el mercat nacional japonès, amb el Yaris ocupant el primer lloc.
Japó
No és sorprenent que les 10 marques principals del Japó per volum de vendes estan formades per fabricants japonesos, liderats pel Toyota dominant amb una quota de mercat del 32%.
Això es correlaciona amb els models més populars, amb Toyota ocupant els quatre primers llocs de la llista de models de cotxes no Kei.
El lleuger Yaris és el més venut al Japó amb 213,000 unitats venudes l'any passat, desplaçant els Roomy MPV, Corolla i Alphard.
A més, afegiu-hi les vendes de cotxes kei, el segment del mercat japonès dels cotxes de passatgers legals més petits amb una mida i una potència del motor limitades, i el super simpàtic N-Box d'Honda ocupa el segon lloc, per davant del Corolla.
El compacte Strada ute de Fiat s'ha convertit en el cotxe favorit del Brasil el 2021.
Brasil
Fiat té una gran presència a Amèrica del Sud i Centre amb una gamma de models petits i barats i una sòlida base de fabricació al Brasil.
Els brasilers han adoptat la marca Fiat en gran nombre, i no només és la marca número u amb més del 20 per cent de quota de mercat, sinó que la camioneta compacta Fiat Strada va ser el model nou més popular l'any passat.
El simpàtic ute va vendre més que dos subcompactes, inclòs el Hyundai HB20 hatchback de fabricació brasilera i un altre Fiat, l'Argo.
El camió lleuger Hyundai Porter va vendre més que el sedan Grandeur a Corea del Sud.
Corea del Sud
No hauria de sorprendre que el grup Hyundai domini el mercat de l'automòbil de Corea del Sud. Hyundai, Kia i Genesis ocupen els tres primers llocs de la llista de marques més venudes amb una quota de mercat del 74%.
Hyundai va superar la marca germana Kia en vendes totals al voltant de 56,000 unitats, però la sorpresa més gran va ser el model més venut a Corea del Sud l'any passat. Es tractava del Hyundai Porter, també conegut com a H-100, un camió lleuger de quarta generació que es posa a la venda des del 2004.
El vehicle comercial lleuger va superar el sedan gran Hyundai Grandeur, que es basa en els models Sonata i Kia Optima, així com el crossover Kia Carnival.
El grup ocupa una posició tan líder al seu mercat nacional que el primer model que no pertany al grup Hyundai al top 2021 del 20 va ser el Renault-Samsung QM6, conegut localment com a Renault Koleos, en 17.th posició.
L'any passat Lada Vesta es va convertir en el millor model de Rússia.
Rússia
Malgrat una població de 144 milions, el mercat d'automòbils nous a Rússia no és molt més gran que a Austràlia, amb 1.7 milions de cotxes venuts el 2021.
La marca russa Lada, propietat del grup Renault, segueix sent la millor opció per als russos, amb el cotxe subcompacte Vesta encapçalant la llista el 2021. El va seguir l'envellit cotxe petit Lada Granta, i el tercer - Kia Rio.
Aquest no és el hatchback de Rio que coneixen els australians. Aquest és un model de mercat rus-xinès construït a Rússia.
Aquells amb bona memòria poden recordar la presència de Lada a Austràlia durant uns deu anys, començant l'any 1984 quan el Niva de tracció total era el model destacat. Bé, aquest model, curiosament anomenat després d'un model dissenyat per GM, segueix sent un best-seller, arribant al sisè lloc l'any passat.
Chevrolet Cobalt es va convertir en el model de referència del Kazakhstan.
República de Kazakhstan
Ho vaig prometre al Kazakhstan, i aquí està. Chevrolet Cobalt és el líder de vendes al país d'Àsia Central.
El cotxe compacte construït a Uzbekistan es basa en la plataforma GM Gamma II, que era la mateixa que l'últim Holden Barina venut a Austràlia.
Va vendre més que un altre Chevrolet, el Nexia amb la marca Ravon Nexia. Aquest model també es basa en l'antic Barina del 2005, que va ser rebatejat com a Daewoo Kalos.
