Desmuntatge, resolució de problemes i substitució de l'arbre de lleves al VAZ 2106

El funcionament del mecanisme de distribució de gas i, en general, de tot el motor depèn directament de l'estat de l'arbre de lleves. Fins i tot els errors menors d'aquesta peça poden provocar una disminució de la potència i l'empenta del motor i un augment del consum de combustible. Per evitar aquests problemes, cal ser capaç de diagnosticar el problema a temps i solucionar-lo de manera oportuna.

Arbre de lleves VAZ 2106

L'arbre de lleves és una part integral en el disseny del mecanisme de distribució de gas (sincronització) de qualsevol motor. Es fa en forma de cilindre, sobre el qual es troben els colls i les lleves.

Descripció

Al "Zhiguli" del sisè model, l'eix del mecanisme de temporització s'instal·la a la culata (culata) del motor. Aquesta disposició us permet reparar i canviar la peça, així com ajustar el joc de vàlvules sense cap dificultat. L'accés a l'eix s'obre després de treure la tapa de la vàlvula. A l'arbre de lleves (RV) se li assigna la funció de controlar l'obertura i el tancament de les vàlvules dels cilindres del motor: en el moment adequat, deixa entrar la barreja d'aire i combustible al cilindre i allibera els gasos d'escapament. S'instal·la un engranatge a l'arbre de lleves, que està connectat mitjançant una cadena a l'estrella del cigonyal. Aquest disseny garanteix la rotació simultània dels dos eixos.

A l'arbre de lleves hi ha lleves i colls, a través dels quals l'eix es subjecta sobre suports

Com que s'instal·len engranatges de diferents mides al cigonyal i l'arbre de lleves, la velocitat de gir d'aquest últim es redueix a la meitat. Un cicle de treball complet a la unitat de potència es produeix en una revolució de l'arbre de lleves i dues revolucions del cigonyal. Les vàlvules de la culata s'obren en un ordre determinat sota la influència de les lleves corresponents en els empentadors, és a dir, quan l'arbre de lleves gira, la lleva pressiona sobre l'empenta i transfereix la força a la vàlvula, que està precarregada per molles. En aquest cas, la vàlvula s'obre i deixa entrar la barreja combustible-aire o allibera gasos d'escapament. A mesura que la lleva gira més, la vàlvula es tanca.

La culata consta de les parts següents: 1 - culata; 2 - vàlvula d'escapament; 3 - tapa deflectora d'oli; 4 - palanca de la vàlvula; 5 - carcassa del coixinet de l'arbre de lleves; 6 - arbre de lleves; 7 - cargol d'ajust; 8 — femella de bloqueig del cargol; A - l'espai entre la palanca i la lleva de l'arbre de lleves

Més informació sobre el disseny del motor VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html

Paràmetres

L'arbre de lleves "sis" té les característiques següents:

• amplada de fase — 232˚;
• elevació de la vàlvula d'admissió - 9,5 mm;
• retard de la vàlvula d'admissió - 40˚;
• avanç de la vàlvula d'escapament - 42˚.

Al "Zhiguli" del sisè model, el mecanisme de cronometratge té vuit vàlvules, és a dir, dues per a cada cilindre, el nombre de lleves és igual al nombre de vàlvules.

Quin arbre de lleves és millor posar

Al VAZ 2106, només és adequat un eix del mecanisme de distribució de gas: del Niva. La peça s'instal·la per augmentar la potència i el rendiment dinàmic del cotxe. És possible aconseguir els resultats desitjats, encara que siguin petits, augmentant l'amplada de les fases i l'alçada de les vàlvules d'admissió. Després d'instal·lar el RV des del Niva, aquests paràmetres tindran valors de 283˚ i 10,7 mm. Així, la vàlvula d'admissió estarà oberta durant més temps i elevada a una alçada més gran respecte al seient, la qual cosa garantirà que entri més combustible als cilindres.

En substituir un arbre de lleves estàndard per una peça d'un VAZ 21213, els paràmetres del motor no canviaran dràsticament. Podeu instal·lar un eix "esportiu" dissenyat per ajustar, però no és barat: 4-10 mil rubles.

Per millorar el rendiment dinàmic del cotxe, s'instal·la un arbre de lleves "esportiu".

Taula: els principals paràmetres dels arbres de lleves "esportius" per al "clàssic"

Nom	amplada de fase, o	Elevació de vàlvules, mm
"Estonià"	256	10,5
"Estonià +"	289	11,2
"Estonià-M"	256	11,33
Shrik-1	296	11,8
Shrik-3	304	12,1

Signes de desgast de l'arbre de lleves

El funcionament de l'arbre de lleves està associat a una exposició constant a càrregues elevades, com a resultat de la qual cosa la peça es desgasta gradualment i s'ha de substituir. La necessitat de reparació sorgeix quan apareixen signes característics:

• cops quan el motor funciona amb càrrega;
• disminució dels indicadors de potència.

Hi ha diverses raons per les quals falla el RW:

• desgast natural;
• oli de motor de baixa qualitat;
• baixa pressió d'oli al sistema de lubricació;
• nivell de petroli insuficient o l'anomenada fam de petroli;
• funcionament del motor a altes temperatures, la qual cosa comporta un deteriorament de les propietats del lubricant;
• danys mecànics (desgast o trencament de cadena).

Els principals errors de funcionament que pertorben el rendiment de l'arbre de lleves són el desgast a les superfícies de treball (colls i lleves) i el desenvolupament del limitador.

Amb el temps, les lleves i els diaris es desgasten a l'arbre de lleves

Toca

És bastant problemàtic, però encara possible, identificar pels sons procedents del compartiment del motor que el problema està relacionat específicament amb l'arbre de lleves. El so del RV s'assembla als cops sords d'un martell, que es fan més freqüents amb l'augment de la velocitat del motor. Tanmateix, la millor manera de diagnosticar l'eix és desmuntar-lo, desmuntar-lo i solucionar problemes. Durant la inspecció, l'eix no s'ha de moure a la carcassa en relació amb l'eix, en cas contrari, en colpejar el limitador, sortirà un so sord.

Vídeo: causes del joc longitudinal de l'arbre de lleves VAZ

Eliminació de la desviació longitudinal de l'arbre de lleves VAZ

Disminució del poder

La caiguda de potència del clàssic Zhiguli és un fenomen a causa del desgast de l'arbre de lleves i els balancins. Amb el bon funcionament del motor (canvi d'oli oportú, control del seu nivell i pressió), el problema només es manifesta amb un gran quilometratge del cotxe. Quan les lleves estan desgastades, ja no es garanteix l'amplada de fase requerida i l'elevació de la vàlvula a l'entrada.

Quan l'eix i els balancins estan desgastats, la potència del motor pot disminuir diverses vegades

Deformació

El RV es pot deformar amb una calor forta, que és causada per un mal funcionament dels sistemes de refrigeració i lubricació. Al principi, el problema es pot manifestar en forma de cops. Per tant, si hi ha una sospita d'aquesta avaria, per exemple, el sobreescalfament del motor, es recomana realitzar un diagnòstic de l'eix per evitar problemes més greus amb el temps del motor.

Desmuntatge de l'arbre de lleves VAZ 2106

Per realitzar treballs de reparació o substituir l'arbre de lleves al "sis", heu de preparar les eines següents:

• capçals de 17 i 13 mm;
• mànec de trinquet;
• manovella;
• extensió;
• clau oberta o de caixa de 13 mm.

Per treure l'arbre de lleves necessitareu un joc de claus i capçals

Desmuntem el node en la següent seqüència:

1. Traieu la coberta de la vàlvula de la culata del cilindre.
   

   Desenrosquem les femelles que subjecten la tapa de la vàlvula i la traiem del motor
2. Desenrosquem la femella del tensor de cadena i traiem la seva tija amb un tornavís, després apretem la femella.
   

   Afluixem la tensió de la cadena desenroscant la femella amb una clau anglesa de 13 mm
3. Desplegueu la rentadora.
   

   El cargol que subjecta l'engranatge de l'arbre de lleves es fixa amb una arandela de bloqueig
4. Desenrosquem el cargol que subjecta l'estrella de l'arbre de lleves amb una clau anglesa de 17 mm. Per evitar que l'eix giri, posem el cotxe en marxa i substituïm un èmfasi sota les rodes.
   

   Per treure l'estrella de l'arbre de lleves, desenrosqueu el cargol amb una clau anglesa de 17 mm
5. Deixeu l'estrella a un costat.
   

   Després d'haver descargolat la muntura, agafem l'engranatge juntament amb la cadena al costat
6. Desenrosquem les femelles que subjecten la carcassa del mecanisme amb una clau o un cap de 13 mm.
   

   La carcassa de l'arbre de lleves està connectada a la culata del cilindre amb femelles, desenrosqueu-les
7. Si teniu previst desmuntar completament el RV, heu de desenroscar dues femelles més amb una clau anglesa de 10 mm.
   

   Si l'arbre de lleves es retira de la carcassa, desenrosqueu les dues femelles 10 mm
8. Quan tots els elements de fixació estiguin descarregats, agafem la coberta del producte i amb un cert esforç l'estirem cap amunt a través dels tacs, balancejant-lo lleugerament d'un costat a l'altre.
   

   Quan l'arbre de lleves s'allibera dels elements de subjecció, l'aixequem dels tacs
9. Des de la part posterior de l'arbre de lleves, toqueu lleugerament amb un martell a través d'una punta de fusta.
10. Empenyem l'eix cap endavant i el retirem de la carcassa.
    

    Per treure l'eix de la carcassa, n'hi ha prou de colpejar lleugerament l'extensió de fusta a la part posterior i, a continuació, empènyer-lo cap a fora.

Més informació sobre els problemes de la culata: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html

Quan faig treballs de reparació amb l'arbre de lleves després de treure'l de la culata, cobreixo el capçal amb un drap net i el prem, per exemple, amb una eina. Això evita que diverses deixalles entrin tant als canals de lubricació com a la superfície dels balancins. La protecció de la part exposada del motor és especialment rellevant a l'hora de reparar a l'aire lliure, ja que el vent pot provocar molta pols i residus, que m'he trobat repetidament. També neto el nou eix amb un drap net abans d'instal·lar-lo a la carcassa.

Resolució de problemes de l'arbre de lleves

Després de treure el RV del motor, tots els seus components es renten amb gasolina, es neteja de contaminants. La resolució de problemes implica una inspecció visual de l'eix per detectar danys: esquerdes, rascades, petxines. Si es troben, s'ha de substituir l'eix. En cas contrari, es comproven els principals paràmetres que caracteritzen el seu grau de desgast, per als quals s'utilitza un micròmetre.

S'utilitza un micròmetre per comprovar les dimensions dels colls.

Taula: les dimensions principals de l'arbre de lleves VAZ 2106 i els seus llits a la carcassa del coixinet

Número del coll (llit) a partir de l'engranatge	Talles, mm
	Nominals	Màxim admissible
Suport al coll
1	45,91	45,93
2	45,61	45,63
3	45,31	45,33
4	45,01	45,03
5	43,41	43,43
Suports
1	46,00	46,02
2	45,70	45,72
3	45,40	45,42
4	45,10	45,12
5	43,50	43,52

L'estat de la RV també es pot avaluar mitjançant altres paràmetres, per exemple, la pallissa, però es necessiten eines especials per eliminar-los.

Si, segons els resultats de la resolució de problemes, es va revelar que cal substituir l'eix de distribució a causa d'un gran desgast, també s'haurien de substituir els balancins.

Instal·lació de l'arbre de lleves

El procés de muntatge de l'eix es realitza en l'ordre invers utilitzant les mateixes eines que per a la seva extracció. A més, necessitareu una clau de torsió amb la qual podeu controlar el parell de torsió. El treball es realitza de la següent manera:

1. Abans de muntar la peça a la carrosseria, lubriqueu els coixinets, els coixinets i les lleves amb oli de motor net.
   

   Els colls i les lleves de l'arbre de lleves es lubrifiquen amb oli de motor net abans de la instal·lació a la carcassa.
2. Muntem el producte a la carcassa i apretem la fixació de la placa d'empenta.
   

   Després d'instal·lar l'eix a la carcassa, el fixem amb una placa d'empenta
3. Comproveu la rotació de l'eix. S'ha de desplaçar fàcilment al voltant del seu eix.
4. Muntem la carcassa juntament amb l'eix als tacs de la culata i apretem en una seqüència determinada amb una força de 18,3-22,6 Nm.
   

   L'arbre de lleves s'ha de tensar amb una força de 18,3-22,6 Nm en una seqüència determinada
5. Fem el muntatge final després de marcar.

Per garantir que l'arbre de lleves es pressiona uniformement contra la culata, l'ajustament s'ha de dur a terme en diverses etapes.

Vídeo: instal·lació d'un arbre de lleves en un Zhiguli clàssic

Instal·lació de l'arbre de lleves VAZ 2106

Instal·lació mitjançant etiquetes

Al final de la substitució, cal ajustar l'arbre de lleves i el cigonyal segons les marques. Només després d'aquest procediment, el temps d'encesa serà correcte i el funcionament del motor serà estable. De les eines, també necessitareu una clau per girar el cigonyal i el treball en si consta dels passos següents:

1. Col·loquem l'asterisc RV al seu lloc i l'estrem, però no del tot.
2. Estirem la cadena. Per fer-ho, desenrosqueu la femella del tensor, gireu una mica el cigonyal i, a continuació, premeu la femella cap enrere.
3. Girem el cigonyal amb una clau fins que el risc de la politja quedi oposat a la longitud de la marca de la coberta del mecanisme de distribució.
   

   Girem el cigonyal fins que el risc de la politja quedi davant de la marca llarga de la coberta de distribució
4. La marca de l'estrella PB ha de coincidir amb el reflux del casc. Si això no passa, desenrosqueu el cargol, traieu l'engranatge i desplaceu la cadena una dent en la direcció requerida.
   

   Per instal·lar l'arbre de lleves segons les marques, l'osca de l'engranatge ha de coincidir amb el reflux de la carcassa del coixinet
5. Instal·lem i subjectem l'engranatge amb un cargol, comprovem la coincidència de les marques d'ambdós eixos. Fixem el cargol amb una rentadora especial.
   

   Després de marcar l'engranatge de l'arbre de lleves, el subjectem amb un cargol
6. Ajustem el joc tèrmic de les vàlvules.
7. Muntem la tapa de la vàlvula, apretant-la en un ordre determinat.
   

   La coberta de la vàlvula s'ha de ajustar en un ordre determinat, sense aplicar molta força.
8. Instal·lem els elements restants als seus llocs.

Quan torno a muntar la coberta de la vàlvula, sempre presto atenció a l'estat de la junta, fins i tot si s'ha canviat recentment. No hauria de tenir trencaments, cops forts i altres danys. A més, el segell no ha de ser "de roure", sinó elàstic. Si l'estat de la junta deixa molt a desitjar, sempre la substitueixo per una de nova, eliminant així la possibilitat de fuites d'oli en el futur.

Ajust de vàlvules

Es recomana que les vàlvules del "clàssic" s'ajustin cada 30 mil km. quilometratge o després de la reparació del motor. A partir de les eines que necessiteu preparar:

• clau de punta oberta per a 13 i 17;
• sonda 0,15 mm.

Per ajustar els jocs tèrmics de les vàlvules, utilitzeu una sonda especial

El treball es realitza en un motor refrigerat després de treure la coberta de la vàlvula i tensar la cadena:

1. Combinem les marques del cigonyal i de l'arbre de lleves amb els riscos, que correspon al punt mort superior del quart cilindre.
2. Comprovem el joc de les vàlvules 6 i 8. Per fer-ho, introduïu la sonda entre la leva PB i el balancí. Si entra sense esforç, la bretxa s'ha de reduir. Si està ajustat, més.
   

   Per comprovar l'espai entre el balancí i la lleva PB, introduïu un palpador
3. Per ajustar, afluixem la femella de bloqueig amb una clau anglesa de 17 mm i establim la bretxa desitjada amb una clau anglesa de 13 mm, després de la qual cosa apretem la femella de bloqueig.
   

   Per afluixar el cargol d'ajust, desenrosqueu la femella de bloqueig amb una clau de 17 mm i, a continuació, ajusteu l'espai amb una clau de 13 mm.
4. La resta de vàlvules es regulen de la mateixa manera, però en un ordre determinat, per a això girem el cigonyal.

Taula: procediment d'ajust de la vàlvula de culata al "clàssic"

Angle de rotació cigonyal, o	Angle de rotació distribuït, o	Números de cilindre	Números de vàlvules ajustables
0	0	4 i 3	8 i 6
180	90	2 i 4	4 i 7
360	180	1 i 2	1 i 3
540	270	3 i 1	5 i 2

Vídeo: ajust de la vàlvula al VAZ 2101-07

Ajust de vàlvula amb una sonda VAZ 2101-2107. Manera super pressupostària.

Alguns entusiastes dels cotxes utilitzen un calibre estret del kit per establir el joc de vàlvules. No recomanaria utilitzar-lo per a aquest procediment, perquè si la palanca de la vàlvula està deformada i els balancins es poden deformar fins i tot amb molles normals i un bon estat de RV, una sonda estreta no permetrà un ajust fi. Sí, i és més convenient establir la bretxa amb una sonda ampla.

Si no hi ha cap sonda especial per ajustar les vàlvules, podeu utilitzar la sonda estreta del kit

La substitució d'un arbre de lleves per un VAZ 2106 no requereix alta qualificació i eines especials per part del propietari. Les reparacions es poden dur a terme en un garatge amb un joc de claus i tornavís per a un cotxe normal. Si seguiu les instruccions pas a pas, el procediment trigarà unes 2-3 hores, després de les quals el mecanisme de distribució de gas del vostre cotxe funcionarà de manera clara i sense problemes.