Etiquetes multicolors als pneumàtics: tipus i finalitat
Contingut
Gairebé tots els pneumàtics nous tenen etiquetes de diversos colors. Algunes persones simplement no els fan cas. Altres, per contra, donen molta importància a aquestes marques. Poca gent sap què signifiquen realment les marques multicolors. Intentem entendre i entendre quines de les versions existents són mites i quines són reals.
Quines etiquetes es troben als pneumàtics i què signifiquen
Hi ha diverses teories principals que expliquen l'origen de les marques de colors dels pneumàtics nous. Algunes persones creuen que es tracta d'etiquetes tecnològiques que no haurien d'interessar al consumidor. Altres estan segurs que aquesta és la designació de productes defectuosos o que no han passat el control de qualitat. A veure quina té raó.
Si penseu lògicament, podeu arribar a la conclusió: fent marques amb pintura, el fabricant entén que durant el funcionament s'esborraran ràpidament. Per tant, la informació que transmeten les etiquetes multicolors dels pneumàtics és d'importància temporal i és important fins al primer muntatge del pneumàtic.
Molt sovint, el fabricant aplica petits punts rodons amb un diàmetre de 10-15 mm a la superfície lateral del pneumàtic. El seu color sol ser blanc, groc o vermell. Pot haver-hi triangles en comptes de punts, però tenen el mateix significat.
etiqueta groga
El lloc on s'aplica una marca groga rodona o triangular al costat del pneumàtic és el més feble i el menys protegit.
Aquesta informació és important a l'hora de muntar un pneumàtic. El disc té una designació en forma de lletra L, que indica el punt més feble del disc. La posició correcta del pneumàtic significa col·locar la marca a la llanda al costat oposat del punt groc del pneumàtic. La marca groga es combina amb el lloc més pesat del disc, és a dir, el mugró. Això es fa perquè, en cas d'impacte fort, no es produeixin danys simultanis al pneumàtic i al disc.
Etiqueta vermella
Si la marca groga indica el punt més feble del pneumàtic, la marca vermella, per contra, és la més duradora. En termes científics, s'aplica a la ubicació de la desviació de la força radial màxima (RFV). Durant la instal·lació, heu de col·locar una marca vermella prop de la designació al disc en forma de lletra L.
Per entendre per què es formen punts febles i forts al pneumàtic, cal tenir en compte que el procés de creació és complex i requereix molt de temps. Per obtenir la forma més ideal, el pneumàtic està fet de diverses capes.
Molt poques vegades, la marca vermella no és oposada a la groga. En muntar pneumàtics, és important que la marca groga estigui situada a la màxima distància del punt més feble del disc.
etiqueta blanca
El costat del pneumàtic pot tenir un punt blanc pintat o un patró de punts. Fes-ho al lloc més flexible. La marca blanca indica la ubicació on la desviació de la força radial serà la més petita.
No sempre hi ha marques grogues i blanques al pneumàtic al mateix temps, però cal tenir en compte que signifiquen més o menys el mateix. Quan es realitza la instal·lació, cal confiar precisament en la ubicació del punt groc, però si no hi és, col·loquem la marca blanca a 180.о de la lletra L.
Segell amb números dins
Si en els casos anteriors importava el color de les marques, llavors el segell pot ser de qualsevol color. Hi ha segells grocs, blaus, blancs, això no afecta la informació que porten.
El valor no és el color, sinó el número que hi ha escrit dins. Aquesta marca indica que el pneumàtic ha estat provat a la fàbrica i correspon a la qualitat declarada, i el número indica l'inspector que realitza aquesta prova. Per a un consumidor normal, aquesta informació només pot ser necessària si es detecta un matrimoni. Amb l'ajuda d'un segell, serà possible trobar una persona que es va perdre la venda d'un producte defectuós.
ratlles de colors
Al pneumàtic es poden aplicar ratlles de diferents colors. Són necessaris per simplificar la recerca de pneumàtics en estoc. Com que els pneumàtics s'emmagatzemen verticalment, les tires ajuden el personal del magatzem del fabricant a distingir la data de llançament i altra informació sense treure'ls del bastidor.
Per al comprador, aquest marcatge no porta cap informació i, a l'hora d'escollir pneumàtics, no cal prestar-hi atenció.
Vídeo: què signifiquen les marques dels pneumàtics
Comentaris d'aficionats i experts
Sens dubte, s'esborraran les marques de color durant el funcionament del pneumàtic. Per tant, qualsevol marca aplicada amb pintura té una finalitat temporal, algunes d'elles són purament tecnològiques, necessàries per a la comoditat del fabricant o distribuïdor (venedor). Per al consumidor, les etiquetes de colors pràcticament no tenen cap significat. - Les línies de colors s'apliquen al voltant de la circumferència del pneumàtic, prop de la banda de rodament o directament sobre aquesta. No es tracta d'un marcador de pneumàtics defectuós, com de vegades afirmen els "experts". Aquestes línies només són necessàries per a la identificació ràpida de models de pneumàtics als magatzems. El fet és que el botiguer sovint només veu el protector i no pot llegir la inscripció a la paret lateral. - Cercles de colors (groc, blanc, verd, vermell, altres colors) amb un diàmetre d'aproximadament 10 mm o menys es troben a la part exterior del pneumàtic, prop de la llanda. El cercle groc se sol col·locar a la part més lleugera del pneumàtic. Quan es munta, té sentit combinar el cercle amb el mugró de manera que es requereixin menys pesos a l'hora d'equilibrar. De fet, aquesta diferència de pes és insignificant i es pot ignorar. El cercle vermell significa la part més pesada del pneumàtic. Tanmateix, en general, els cercles de colors dels diferents fabricants de pneumàtics tenen significats diferents. Per exemple, aquesta etiqueta pot significar que el pneumàtic es lliura a la línia de muntatge d'una fàbrica d'automòbils i no a la venda al detall. O viceversa. Finalment, hi ha aquesta icona: un nombre en un triangle, o en un rombe, cercle, etc. qualsevol color. És només un segell OTC, necessari per a les necessitats internes d'una empresa de pneumàtics. Si no hi és, no vol dir res, podria haver estat eliminat.
Les ratlles de colors aplicades al voltant de la circumferència del pneumàtic a la zona de la banda de rodament, o a la banda de rodament o a l'interior de les ranures serveixen per facilitar la recerca de pneumàtics al magatzem, per no torçar el pneumàtic a les mans i no llegir la paret lateral. - només cal mirar el pneumàtic en marxa, i així és com el pneumàtic és visible en el 98% dels casos, i determineu la mida per colors.
El lloc més pesat del pneumàtic està marcat amb un punt vermell, el groc és el més lleuger, respectivament, per la qual cosa s'ha de combinar amb la vàlvula, en teoria on hi ha la vàlvula hi ha el lloc més pesat de la llanda, però com demostra la pràctica , el desitjat sovint difereix del fet. Moltes màquines d'equilibri tenen un programa especial per minimitzar les càrregues, però a les botigues de muntatge de pneumàtics, els mestres no volen molestar-se amb aquest tema, la raó principal és la manca de ganes del client de pagar per aquest treball.
Després d'estudiar la informació disponible, podem concloure que les marques de colors dels pneumàtics poden ajudar a la seva instal·lació. Per als automobilistes, aquest senyal no importa realment. Pot ser útil si una persona instal·la pneumàtics nous pel seu compte, però ara poca gent ho fa.
