RBS: míssils de nova generació a l'horitzó
RBS és una nova generació de míssils a l'horitzó.
31 de març d'enguany. Saab AB ha anunciat que ha rebut una ordre de l'Administració Logística de les Forces Armades Sueques (Försvarets materialverk, FMV) per desenvolupar una nova generació de míssils antibuix. El valor del contracte, que també inclou el servei de per vida de les diferents versions del RBS15 que actualment utilitzen les Forces Armades Sueques, és de 3,2 milions de SEK. Després d'ell, el 28 d'abril, FMV va signar un contracte amb Saab per a la producció en sèrie d'aquests míssils per 500 milions de SEK més. S'han d'haver subministrat des de mitjans dels anys vint.
Es preveu que el nou sistema entri en servei a mitjans dels anys 20. FMV encara no ha decidit com es marcarà. Els termes NGS de Ny försvarsmaktsgemensam sjömalsrobot (míssil antinau general), RBS15F ER (versió d'aviació destinada als caces Gripen E) s'utilitzen temporalment, mentre que la versió de vaixell (per a corvettes Visby) s'anomena RBS15 Mk3+, però l'ús del RBS15 No es pot descartar Mk4 (RBS) és una abreviatura sueca de "robotsystem"). És important, però, que el seu disseny utilitzi l'experiència adquirida en el desenvolupament i l'operació de míssils antinau amb la capacitat de destruir objectius terrestres RBS15 Mk3, produïts conjuntament per Saab i l'empresa alemanya Diehl BGT Defense GmbH & Ko KG. per a l'exportació. Fins ara, per raons òbvies, el coneixement sobre les armes de nova generació és limitat, però intentarem explicar les principals direccions per al desenvolupament posterior d'aquest disseny provat.
De Mk3 a NGS
El RBS15 Mk3 que ofereix actualment Saab forma part de l'última generació de sistemes de míssils terra-terra. Aquests míssils es poden llançar des de plataformes superficials i costaneres i colpejar objectius marítims i terrestres en totes les condicions hidrometeorològiques. El seu disseny i equip permet un ús flexible i eficient en qualsevol escenari, tant en aigües obertes com en zones costaneres amb condicions de radar difícils, així com per destruir objectius terrestres estacionaris amb una ubicació coneguda. Els avantatges més importants del RBS15 Mk3 són:
- ogiva pesada,
- gran abast,
- la possibilitat de formació flexible de la trajectòria de vol,
- capçal de radar capaç d'operar en qualsevol condició hidrometeorològica,
- alta discriminació d'objectius,
- alta capacitat de penetració de la defensa aèria.
Aquestes característiques es van aconseguir mitjançant un desenvolupament coherent basat en solucions de versions anteriors de míssils (Rb 15 M1, M2 i M3, llavors denominats col·lectivament Mk 1 i Mk 2): el disseny tradicional es conserva, però es modifica. . S'han fet canvis aerodinàmics per millorar la maniobrabilitat, s'ha reduït la superfície de reflexió efectiva del projectil a causa de l'alteració de la proa i la presa d'aire del motor principal i l'ús d'un material absorbent de radiació electromagnètica en llocs adequats, programari "intel·ligent". que controla el funcionament del projectil. es va utilitzar un capçal de recerca i es va reduir la petjada tèrmica mitjançant l'ús de materials adequats, així com una aerodinàmica modificada que impedeix un escalfament important de la cèl·lula.
El seu esquema de disseny en la versió desenvolupada del NGS serà similar, sense canvis revolucionaris, tot i que en el futur es faran ajustos a la forma d'alguns elements del coet. Aquest enfocament del fabricant a les qüestions sigils neix de la creença que cada míssil serà detectat per mitjans moderns de vigilància tècnica del vaixell defensor, i l'ús de tecnologies furtives "a qualsevol preu" augmenta el cost de desenvolupament i fabricació de míssils sense garantir l'efecte desitjat. Per tant, és més important fer-ho el més tard possible, cosa que, a més dels procediments de planeig esmentats anteriorment, s'ha de facilitar volant a la menor altitud possible i a la màxima velocitat possible, així com la capacitat de maniobra i moviment. al llarg d'una trajectòria òptima programada.
