Ajustar el joc de vàlvules VAZ 2106 i substituir els segells d'oli amb les vostres pròpies mans
Contingut
- El propòsit de les vàlvules del motor VAZ 2106
- Ajust del joc de vàlvules VAZ 2106
- Motius per ajustar les autoritzacions
- Intervals d'ajust i espais lliures
- Eines necessàries
- Procediment d'ajust del joc de vàlvules
- Comprovació de la tensió de la cadena de distribució
- Vídeo: procediment de comprovació de la tensió de la cadena de distribució
- El procediment per ajustar el joc de vàlvules VAZ 2106 amb un micròmetre
- El procediment per ajustar el joc de vàlvules amb un palpador
- Vídeo: ajustant el joc de vàlvules VAZ 2106
- Segells de tija de vàlvula
- Substitució de la junta de la tapa de la vàlvula
La diferència de disseny de la majoria dels cotxes domèstics produïts al segle passat és la necessitat d'ajustar manualment molts paràmetres. El VAZ 2106 no és una excepció, per mantenir en bones condicions és important dur a terme el manteniment de tots els sistemes de manera oportuna, inclòs l'ajust periòdic de les separacions tèrmiques de les vàlvules.
El propòsit de les vàlvules del motor VAZ 2106
Un dels sistemes més importants que requereix ajust durant el funcionament és el mecanisme de distribució de gas (GRM). El disseny d'aquest mecanisme permet el subministrament puntual de la barreja d'aire i combustible a la cambra de combustió i l'eliminació dels gasos d'escapament dels cilindres del motor.
La composició de la temporització inclou l'arbre de lleves i el cigonyal i la cadena que els connecta. A causa del temps, es produeix la rotació síncrona dels dos eixos, que, al seu torn, us permet observar estrictament la seqüència d'obertura i tancament de les vàlvules a tots els cilindres.
Les lleves de l'arbre de lleves actuen sobre palanques especials que empenyen les tiges de la vàlvula. Com a resultat, les vàlvules s'obren. Amb més gir de l'arbre de lleves, les lleves tornen a la seva posició original i les vàlvules es tanquen.
Així, el resultat del funcionament del mecanisme de distribució de gas és l'obertura i tancament coherent i oportuna de les vàlvules.
Les vàlvules són de dos tipus:
- Entrada (obre el subministrament de combustible a la cambra de combustió).
- Escapament (proporciona l'eliminació dels gasos d'escapament).
Cada cilindre del motor VAZ 2106 té la seva pròpia vàlvula d'entrada i sortida
Ajust del joc de vàlvules VAZ 2106
L'ajust del joc de vàlvules del VAZ 2106 es pot fer a mà. Això requerirà només un conjunt estàndard d'eines de serraller i uns quants accessoris senzills.
Motius per ajustar les autoritzacions
El motor funciona constantment a altes temperatures. Això comporta un desgast dels seus elements i un canvi en el valor dels jocs tèrmics de les vàlvules. Els signes externs de buits instal·lats incorrectament són:
- l'aparició d'un soroll característic (xoc) al ralentí;
- reducció de la potència del motor i pèrdua de dinàmica durant l'acceleració;
- augment del consum de combustible;
- funcionament a llarg termini del cotxe sense dur a terme el procediment d'ajust de l'autorització.
Intervals d'ajust i espais lliures
El fabricant recomana ajustar les separacions tèrmiques de les vàlvules VAZ 2106 cada 30 mil quilòmetres i comprovar-ne els valors cada 10 mil km. A més, els experts aconsellen ajustar els buits cada vegada que desmunteu la culata (culata) amb la substitució de la seva junta. Si no es fa, es reduiran els jocs d'algunes vàlvules, mentre que d'altres s'incrementaran. Com a resultat, augmentarà el soroll del motor, disminuirà la seva potència i augmentarà el consum de combustible.
El valor de joc regulat pel fabricant d'automòbils per a les vàlvules d'admissió i d'escapament és de 0,15 mm.
Eines necessàries
Per ajustar el joc de vàlvules, necessitareu les eines i accessoris següents:
- conjunt de claus d'endoll;Necessitareu un joc de claus d'endoll per ajustar el joc de vàlvules.
- diversos tornavís amb fulles planes;Per ajustar el joc de vàlvules, necessitareu diversos tornavís amb fulles planes.
- claus obertes per a 10, 14 i 17;Per ajustar els jocs tèrmics de les vàlvules, necessitareu claus obertes per a 10, 14 i 17
- una clau especial per girar el cigonyal;
- Sonda d'ajust per a motors VAZ de 0,15 mm de gruix (per a vàlvules d'admissió i d'escapament) o un micròmetre especial.Per ajustar el joc de vàlvules, cal una sonda d'ajust de 0,15 mm de gruix
La caixa de la vareta sol indicar l'esquema i la seqüència d'ajust de la vàlvula. No obstant això, un calibre estàndard de 0,15 mm no pot cobrir tota l'amplada de la bretxa, de manera que no és possible un ajust fi de les vàlvules amb aquesta eina. A més, l'amplada de la bretxa durant el funcionament canvia gradualment a causa del desgast de les vàlvules, els seients de la culata i altres elements de la unitat de potència. Com a resultat, la precisió d'ajust es redueix encara més.
Per a un ajustament més precís dels buits, es recomana utilitzar un micròmetre. En aquest cas, els resultats de la mesura són pràcticament independents de l'estat i el desgast dels elements del motor.
Procediment d'ajust del joc de vàlvules
Per girar gradualment el cigonyal fins a un determinat angle per ajustar seqüencialment totes les vàlvules, s'utilitza una clau especial. La numeració de les vàlvules, com els cilindres, comença des de la part davantera del motor, és a dir, d'esquerra a dreta.
El procediment d'ajust de la vàlvula és el següent:
- quan el cigonyal està parat, s'ajusten les vàlvules 8 i 6;
- en girar el cigonyal 180о les vàlvules 7 i 4 estan regulades;
- en girar el cigonyal 360о les vàlvules 3 i 1 estan regulades;
- en girar el cigonyal 540о s'ajusten les vàlvules 2 i 5.
També podeu controlar l'angle de gir del cigonyal observant el moviment del distribuïdor o del control lliscant de l'arbre de lleves. L'única diferència és que les vàlvules 7 i 4 s'ajusten girant 90о, no a 180о, com s'ha esmentat anteriorment. L'angle dels girs posteriors també hauria de ser la meitat - 180о en lloc de 360о i 270о en lloc de 540о. Per comoditat, es poden aplicar marques al cos del distribuïdor.
Comprovació de la tensió de la cadena de distribució
Abans d'ajustar el joc de vàlvules, comproveu la tensió de la cadena de distribució i ajusteu-la si cal. Durant el funcionament del cotxe, la cadena s'estira gradualment. Com a resultat:
- es produeix un cop desagradable quan el motor està en marxa;
- la cadena es desgasta ràpidament;
- la cadena salta sobre les dents de la roda dentada de l'arbre de lleves, la qual cosa comporta una violació de les fases de la temporització.
La tensió de la cadena es pot comprovar de dues maneres:
- Obriu el capó i escolteu el motor en marxa. Si hi ha sorolls aliens que desapareixen en prémer breument el pedal de l'accelerador, es pot afirmar que la cadena s'ha debilitat.
- Traieu la coberta protectora del motor. Introduïm un tornavís a la cadena, com una palanca, i intentem doblegar la cadena en almenys dos llocs on hi hagi espai lliure a sota. La cadena no s'ha de doblegar. Una operació similar es pot realitzar a mà. Al mateix temps, no es recomana pressionar amb força la cadena per evitar danys.
Quan la cadena s'afluixa, la seva tensió s'ajusta mitjançant un tensor especial.
Vídeo: procediment de comprovació de la tensió de la cadena de distribució
El procediment per ajustar el joc de vàlvules VAZ 2106 amb un micròmetre
L'algorisme per ajustar el joc de vàlvules amb un micròmetre és el següent:
- Posem el cotxe en una zona plana i obrim el capó.
- Apagueu la font d'alimentació a bord. Per fer-ho, desconnecteu el terminal negatiu de la bateria.Desconnecteu la bateria quan ajusteu les vàlvules
- Arreglem el cotxe col·locant topes especials sota les rodes del darrere.
- Col·loqueu la palanca de canvis a la posició neutra.
- Deixeu que el motor es refredi a una temperatura d'uns 20 °C. L'ajust de la vàlvula només s'ha de fer amb un motor fred: aquestes són les recomanacions del fabricant.
- Traieu el filtre d'aire del motor juntament amb la carcassa.Per accedir a les vàlvules, cal treure la carcassa del filtre d'aire del motor.
- Desconnecteu la mànega de goma de la carcassa del filtre d'aire.
- Traieu el cable de l'accelerador.Desconnecteu el cable de l'accelerador abans d'ajustar les vàlvules.
- Desenrosquem les femelles que subjecten la tapa de la vàlvula a la culata i la traiem.Per desmuntar la coberta de la vàlvula, desenrosqueu les femelles que la subjecten a la culata
- Després d'haver desenganxat dos pestells, retirem una tapa del distribuïdor d'encesa.Per treure la coberta del distribuïdor, cal desenganxar els dos pestells de fixació
- Desenrosqueu i traieu les bugies. Això farà que sigui molt més fàcil girar el cigonyal durant els ajustos posteriors.Abans d'ajustar les vàlvules, per facilitar la rotació del cigonyal, cal desenroscar les bugies.
- Comproveu la tensió de la cadena de distribució.L'ajust de la vàlvula es realitza a la tensió normal de la cadena de distribució.
- Girant el cigonyal amb una clau especial per al volant, combinem les marques de fàbrica de la roda dentada de l'arbre de lleves i la carcassa del coixinet. Com a resultat, el quart cilindre pujarà al punt mort superior (PMS) i es podran ajustar les vàlvules 6 i 8.A la roda dentada de l'arbre de lleves, es recomana aplicar marques addicionals amb un marcador
- Comprovem la correspondència de les marques de la politja del cigonyal i el bloc del motor.El control de la configuració correcta de la temporització es realitza mitjançant una marca a la politja del cigonyal
- A més de les de fàbrica, fem marques addicionals amb un marcador cada quart de volta de l'arbre de lleves.El pinyó de l'arbre de lleves està encadenat al cigonyal
- Fixem el rail de manera segura amb l'ajuda de la fixació del llit de l'arbre de lleves.El micròmetre permet ajustar el joc de vàlvules amb gran precisió
- Instal·lem l'indicador al rail.
- Fixem l'indicador a la vora de la lleva de la vàlvula ajustable.
- Enganxem aquesta càmera amb una empunyadura especial i l'empem cap amunt. Això hauria de comportar un canvi en els indicadors indicadors en 52 divisions alhora.
- En cas de desviacions, ajustem el joc d'aquesta vàlvula. Utilitzant una clau de 17 durant 1-2 voltes, afluixem la contrafeta de subjecció, mentre sostenim el cap del mecanisme d'ajust amb una clau de 14.
- Amb una clau anglesa de 14 i un tornavís pla, ajusteu la bretxa.Quan s'ajusten les vàlvules amb una clau de 17, s'afluixa la contrafeta de fixació i el cap del mecanisme d'ajust es subjecta amb una clau de 14
- Comproveu l'espai amb un micròmetre.El micròmetre us permet establir amb precisió i rapidesa l'espai desitjat
- Si l'espai està ajustat correctament, premeu la femella amb una clau de 17, mentre subjecteu les femelles del dispositiu d'ajust amb una clau de 14.
- Una vegada més, comprovem la mida de la bretxa: en estrènyer la femella, podria canviar.
- Girem el cigonyal 180 graus amb una clau especial.
- Posem el següent cilindre a PMS i, girant el cigonyal amb un cert angle, ajustem el joc de la següent vàlvula.
- Després d'ajustar, gireu el cigonyal diverses vegades i torneu a comprovar els espais lliures establerts.
- En l'ordre invers, instal·lem tots els components i peces prèviament eliminats. En aquest cas, es recomana substituir la junta de la tapa de la vàlvula per una de nova.Cada vegada que es retira la coberta de la vàlvula, la seva junta es substitueix per una de nova.
El procediment per ajustar el joc de vàlvules amb un palpador
L'ajust dels buits amb un palpador es realitza de la mateixa manera en l'ordre següent:
- En girar el volant del cigonyal, aconseguim la coincidència de les marques de la roda dentada de l'arbre de lleves i la seva coberta de coixinets. Com a resultat, el pistó del quart cilindre pujarà al PMS i es podran ajustar les vàlvules 6 i 8.
- Instal·leu un calibre estàndard (0,15 mm) entre l'arbre de lleves i el balancí de la vàlvula 8.La precisió d'ajustar els buits amb un palpador és notablement menor que quan s'utilitza un micròmetre
- De la mateixa manera que el procediment amb un micròmetre, ajustem les vàlvules, afluixant la femella de bloqueig amb una clau de 17 i ajustant la bretxa amb una clau de 14 i un tornavís.A més de la clau oberta, podeu utilitzar un tornavís pla per ajustar les vàlvules: el cargol d'ajust està equipat amb una ranura especial
- Després d'establir la bretxa, premeu la femella de bloqueig i torneu a comprovar la bretxa.
- Els buits es poden ajustar amb un petit marge: la sonda ha d'entrar lliurement a l'espai entre el balancí i l'arbre de lleves.
- Repetiu el procés d'ajust per a la resta de vàlvules.
Vídeo: ajustant el joc de vàlvules VAZ 2106
Segells de tija de vàlvula
Els taps de rascador d'oli (segell de vàlvula) estan dissenyats per segellar la vàlvula. Atrapen l'excés de lubricant (oli de motor), evitant que entrin a la cambra de combustió.
El parell mecànic de la culata és la tija de la vàlvula i la seva màniga guia. Tecnològicament, és gairebé impossible connectar aquestes parts sense un buit. Els segells de vàlvules s'utilitzen per segellar la connexió. Un tap d'alta qualitat i útil ha de col·locar-se fermament a la tija de la vàlvula i passar només la quantitat d'oli necessària per al funcionament normal del sistema.
Si abans els taps eren de fluoroplàstic, ara s'utilitza cautxú especial reforçat i resistent a l'oli en la seva producció. La part superior de la tapa es pressiona contra la tija de la vàlvula mitjançant una molla especial.
Al mercat hi ha segells de tija de vàlvules de diversos fabricants i marques, que es diferencien en qualitat, fiabilitat i durabilitat.
Després d'un funcionament prolongat del motor, la tapa del rascador d'oli pot col·lapsar-se a causa de:
- envelliment físic del material del qual està fet;
- pèrdua de l'elasticitat inicial del cautxú sota la influència de l'oli i la temperatura elevada;
- estratificació del material.
Això fa que l'excés de lubricant entri a la cambra de combustió i augmenti el consum d'oli. Els segells de la tija de la vàlvula dels cotxes domèstics se solen substituir cada 80 mil quilòmetres. L'última xifra pot augmentar notablement com a conseqüència de:
- l'ús de taps fets de materials moderns d'alta qualitat;
- ús d'oli de motor original d'alta qualitat;
- prevenir el sobreescalfament del motor;
- control constant del nivell d'oli al motor.
Signes de fallada dels taps del rascador d'oli
Els principals signes d'un mal funcionament dels segells de vàlvules VAZ 2106 són:
- augment del consum de petroli (més d'un litre per mil quilòmetres);
- gasos d'escapament d'una ombra clara;
- recobriment d'oli a les espelmes;
- una disminució significativa de les característiques dinàmiques del motor;
- augment del consum de combustible.
Aquests problemes es resolen substituint els taps. És bastant fàcil fer-ho tu mateix.
Selecció de segells d'oli
Fins a finals dels anys 80, es van instal·lar taps fabricats per la planta de Kursk a tots els cotxes domèstics. No es diferencien en alta qualitat, ja que no podien suportar altes temperatures i s'havien de canviar cada 30 mil quilòmetres. Aleshores es va desenvolupar un nou material semblant al cautxú (fluoroelastòmer), a partir del qual els principals fabricants van començar a fabricar taps. El material del qual estan fets pot diferir de color, però la seva base ha de ser cautxú (secundari o acrilat), que garanteix la durabilitat de la peça.
La presència d'impureses en el material dels taps condueix al seu ràpid fracàs. Això s'aplica principalment a les falsificacions. Per tant, a l'hora de comprar, en primer lloc, heu de parar atenció al fabricant i poder identificar els productes originals. El cost i la vida útil dels taps de les principals marques són aproximadament els mateixos.
Quan substituïm els taps VAZ 2106, podem recomanar els productes de les empreses següents:
- Elring és una empresa alemanya que no només produeix taps de goma, sinó també una sèrie d'altres peces, i subministra els seus productes a més de 140 països.
- Glazer és una empresa espanyola amb una rica història produint taps amb la certificació ISO9001/QS9000.
- Reinz és una empresa alemanya, els experts en productes recomanen instal·lar-los en un parell de mànigues de guia de vàlvules desgastats.
- Goetze és una empresa alemanya reconeguda pels fabricants d'automòbils de tot el món. Des de 1987, Goetze és un proveïdor de peces d'automoció i marines de qualitat, incloent segells de tija de vàlvules amb tecnologia innovadora.
- Payen i altres fabricants.
La qualitat dels productes nacionals originals és significativament inferior a la dels homòlegs estrangers. En qualsevol cas, l'elecció correspon al propietari del cotxe, els seus desitjos i capacitats.
Substitució de les tapes del rascador d'oli VAZ 2106
Per substituir els taps necessitareu:
- un cracker especial per a crackers (fixadors) de vàlvules;L'assecat de les vàlvules en substituir els segells es realitza amb una eina especial
- extractor per a segells d'oli;Els segells de vàlvules es poden treure fàcilment amb un extractor
- alicates de boca llarga o un mànec amb imant.És convenient treure els elements de subjecció (crackers) dels seients amb unes pinces de punta llarga
El procediment per substituir els segells de la tija de la vàlvula és el següent:
- Traieu la tapa de la vàlvula de la culata del cilindre.
- Traiem l'arbre de lleves i el balancí.En substituir els segells de la vàlvula, s'ha de treure l'arbre de lleves.
- Desenrosquem les espelmes dels seients dels cilindres.
- Poseu el pistó del primer cilindre a PMS.
- Introduïm un tub de metall tou corbat al forat tecnològic de l'espelma del primer cilindre. L'extrem del tub ha d'estar entre la part superior del pistó i la part expandida de la vàlvula.La substitució dels segells de vàlvules requereix un conjunt mínim d'eines i accessoris
- Cargolem la femella a l'extrem del pern de muntatge de l'arbre de lleves. Això és necessari per aturar el cracker.
- Premem la palanca, comprimint el moll de la vàlvula.Amb una eina per trencar vàlvules, substituir els segells de la tija de la vàlvula és bastant senzill.
- Utilitzant un imant o unes alicates de punta llarga, traieu les galetes de fixació.Amb l'ajuda d'un imant, és convenient assecar les vàlvules
- Traiem l'assecador.
- Traieu la placa i els ressorts de la vàlvula.
- Posem un extractor especial a la tapa.Un extractor especial us permet instal·lar nous segells de tija de vàlvula
- Amb compte, intentant no ratllar la tija, traieu la tapa defectuosa de la vàlvula.Els segells de les vàlvules s'han de treure amb molta cura.
- Amb l'altre extrem de l'extractor, premem taps nous, ben lubricats amb oli de motor. En aquest cas, primer es col·loquen taps protectors de plàstic (disponibles al kit) a la tija, que permeten pressionar sense risc de danyar la tija de la vàlvula.
- La instal·lació de taps a altres vàlvules es realitza de la mateixa manera.
- Tots els components i peces retirats es munten en ordre invers.
Vídeo: substitució dels segells de la tija de la vàlvula VAZ 2106
Substitució de la junta de la tapa de la vàlvula
La necessitat de desmuntar la coberta de la culata es produeix en les situacions següents:
- en tensar la cadena al motor;
- en substituir la junta de la tapa de la vàlvula;
- en ajustar les vàlvules;
- en substituir altres peces del motor.
El procés és senzill i amb habilitats mínimes de fontaneria no trigarà gaire temps. Això requerirà:
- caps per 8 i 10;
- extensió per a les claus;
- pom o trinquet;
- alicates
Procediment de substitució de la junta de la tapa de la vàlvula
La junta de la tapa de la vàlvula es canvia de la següent manera:
- Desenrosquem les tres femelles i traiem la coberta de la carcassa metàl·lica del filtre d'aire.
- Traieu el filtre d'aire de la carcassa.
- Desenrosquem les quatre femelles que subjecten la carcassa del filtre a la part superior del carburador.Quan substituïu la junta de la tapa de la vàlvula, s'ha de treure la carcassa del filtre d'aire.
- Desconnecteu la mànega que va des del respirador fins a la presa d'aire.
- Desmuntem la barra d'accionament de l'amortidor del carburador aixecant-la i empenyent-la lleugerament cap al costat. Primer traieu l'anell de retenció (si el disseny ho proporciona).
- Afluixem la femella i desconnectem l'accionament de l'amortidor d'aire (aspiració).
- Afluixeu lleugerament la pinça del cable amb unes pinces.
- Traieu el cable de l'amortidor d'aire.Per accedir a la coberta de la vàlvula, cal treure el cable de l'amortidor d'aire.
- Desenrosqueu les vuit femelles que subjecten la coberta de la vàlvula.La coberta de la vàlvula està muntada en vuit tacs i s'assegura amb femelles mitjançant juntes metàl·liques especials
- Traieu amb cura la coberta dels tacs, havent determinat prèviament la posició en què es pot treure fàcilment.
- Traiem les restes de la junta de la tapa i de la culata.
- Netegem acuradament els seients amb un drap.
- Instal·lem una junta nova als tacs.Quan instal·leu una junta nova, no cal utilitzar segellador.
Després de substituir la junta, torneu a muntar en ordre invers.
Vídeo: substitució de la junta de la tapa de la vàlvula
El procediment per estrènyer les femelles a la coberta de la vàlvula
Les femelles de la coberta de la vàlvula s'han d'apretar amb molta cura en una seqüència estrictament definida, ja que una força excessiva pot treure les rosques dels tacs. Primer cal estrènyer les femelles al centre de la coberta i, a continuació, anar a les vores.
Les vàlvules ajustades correctament i oportunament permetran al propietari del VAZ 2106 evitar problemes molt més greus. Podeu fer-ho vosaltres mateixos, tenint un conjunt estàndard d'eines i accessoris i estudiant detingudament les recomanacions dels professionals.
