Substitució de coixinets de l'eix VAZ 2107 per fer-ho vostè mateix

El coixinet d'eix VAZ 2107 es considera una unitat bastant fiable i sol fallar només després d'haver utilitzat completament els seus recursos. Si es detecta un mal funcionament, el coixinet es substitueix immediatament per un de nou. El funcionament posterior d'un cotxe amb un coixinet defectuós pot tenir conseqüències tristos per al propietari del cotxe.

Propòsit i característiques del coixinet d'eix VAZ 2107

El coixinet de l'eix de l'eix VAZ 2107 garanteix la rotació uniforme de la llanda i distribueix les càrregues de xoc de la roda a l'eix de l'eix. Les empreses nacionals el produeixen amb els números de catàleg 2101–2403080 i 180306. Els anàlegs estrangers tenen el número 6306 2RS.

El coixinet de l'eix garanteix la rotació uniforme de la llanda i distribueix la càrrega de la roda a l'eix

Taula: característiques tècniques principals del coixinet d'eix VAZ 2107

Nom del càrrec	Dades
Tipus	Pilota, fila única
Direcció de les càrregues	Radial, doble cara
Diàmetre exterior, mm	72
Diàmetre intern, mm	30
Ample, mm	19
Capacitat de càrrega dinàmica, N	28100
Capacitat de càrrega estàtica, N	14600
Pes, g	350

Resolució de problemes

La vida mitjana del coixinet de l'eix VAZ 2107 és de 100 a 150 mil quilòmetres. Tanmateix, això no vol dir que no pugui durar més temps o fallar molt més ràpid, sobretot si el cotxe es fa servir per carreteres mal asfaltades.

Un coixinet es considera defectuós si està desgastat o danyat mecànicament. És impossible diagnosticar-ho amb precisió sense desmuntar l'eix de l'eix. La fallada dels coixinets sol donar lloc a:

• remor i sonall quan la roda gira;
• escalfar la part central del tambor;
• l'aparició de joc a la roda.

Brunzit

Si, quan es condueix per una carretera plana, s'escolta un brunzit des de la roda del darrere, la freqüència del qual canvia amb un canvi de velocitat del vehicle, el coixinet és defectuós. L'aparició d'un brunzit no és un signe crític i indica l'etapa inicial de desgast dels coixinets. En aquest cas, podeu arribar pel vostre compte al garatge o al servei de cotxes, on podeu substituir-lo.

Escalfament de la part central del tambor

La fallada del coixinet de l'eix de l'eix es pot determinar per la temperatura del tambor. Cal conduir uns quants quilòmetres i després tocar la mà amb la seva part central. Si el coixinet és defectuós, la superfície estarà calenta o calenta. Com a resultat del desgast de la peça, la força de fricció augmenta, l'eix de l'eix i la seva brida s'escalfen i transfereixen calor al tambor.

sonall

L'aparició d'un sonall des del costat de la roda pot ser degut al desgast de les pastilles de fre i del tambor, la destrucció del mecanisme del fre d'estacionament, etc. No obstant això, si va ser precedit per un soroll i escalfament del tambor, llavors amb un alta probabilitat que el coixinet de l'eix de l'eix fallés o fins i tot es col·lapsés completament. En aquest cas, el moviment no s'ha de continuar i el coixinet s'ha de substituir.

Joc de rodes

El joc dels coixinets de les rodes pot ser una indicació d'una fallada dels coixinets. Per identificar el problema, la roda es penja amb un gat i s'intenta afluixar-la amb les mans. Amb un muntatge adequat del disc i un bon coixinet, la roda no hauria de trontollar. Si es troba joc al llarg del seu eix horitzontal, el coixinet és defectuós i s'ha de substituir.

Selecció de coixinets

El coixinet de l'eix de l'eix és un dispositiu d'una sola peça i no es pot reparar. Per tant, si es troben signes de desgast, no serà possible simplement lubricar-lo i estrènyer-lo més fort. A més, això pot agreujar la situació: amb el temps, el deflector d'oli començarà a col·lapsar-se i, a continuació, el propi eix de l'eix amb la carcassa de l'eix posterior.

En triar i comprar un coixinet nou, es recomana donar preferència als productes nacionals, ja que es produeixen d'acord amb GOST. La millor opció són els productes de les plantes de coixinets de Vologda i Samara. Un coixinet de mig eix d'aquests fabricants costa uns 250 rubles. Tanmateix, en aquest cas, haureu de comprar també un anell de bloqueig per un valor d'uns 220 rubles. i un segell d'oli (preferiblement) que val uns 25 rubles.

La millor opció a l'hora d'instal·lar un coixinet nou són els productes de la planta de Vologda

Si el coixinet de l'eix de l'eix ha fallat, després d'haver treballat tot el seu recurs, llavors, molt probablement, apareixeran problemes amb el segon coixinet en un futur proper. Per tant, és més convenient canviar els dos coixinets al mateix temps.

Substitució del coixinet de l'eix de l'eix VAZ 2107

La substitució del coixinet de l'eix VAZ 2107 és un procés que requereix molt de temps amb eines especials. Tot el treball durarà 1,5-2 hores. El cost de la substitució d'un rodament en un servei d'automòbils serà de mitjana entre 600 i 700 rubles, sense comptar el cost de les peces noves.

Eines, accessoris i consumibles

Per substituir el coixinet de l'eix VAZ 2107, necessitareu:

• jack;
• suports per assegurar un cos elevat (podeu utilitzar mitjans improvisats: troncs, maons, etc.);
• clau de roda;
• parades de rodes;
• martell invers per desmuntar l'eix de l'eix (pot prescindir d'ell);
• clau anglesa de 8 o 12 per desenroscar les guies del tambor;
• endoll o clau de tapa per a 17;
• tornavís ranurat;
• torn amb banc de treball;
• cremador de gas o bufador;
• Búlgar;
• cisell;
• martell;
• una peça de tub d'acer amb un diàmetre de 32-33 mm;
• passatges;
• separador de fusta (barra);
• greix;
• draps.

El procediment per desmuntar l'eix de l'eix

Per desmuntar l'eix de l'eix, heu de:

1. Aparqueu la màquina en un terreny pla i calceu les rodes.
2. Afluixeu els cargols de les rodes amb un suport de rodes.
   

   Per treure la roda, heu de desenroscar els quatre cargols amb un suport de rodes
3. Des del costat de la roda, aixequeu el cos amb un gat i assegureu-vos de substituir un suport de seguretat a sota.
4. Desenrosqueu completament els cargols de la roda i traieu la roda.
5. Amb una clau de 8 o 12, desenrosqueu les dues guies del tambor.
6. Traieu el tambor. Si no és desmuntable, s'ha de derrocar amb un martell, colpejant des de la part posterior a través d'un separador de fusta.
   

   Si el tambor no és desmuntable, es pot treure amb un martell i un separador de fusta
7. Desenrosqueu les quatre femelles que subjecten l'eix de l'eix amb una clau de 17. Les femelles es tanquen amb una brida, però podeu accedir-hi a través de dos forats especialment previstos, girant gradualment l'eix de l'eix. Sota les femelles hi ha volanderes de molla que cal guardar.
   

   Els cargols de l'eix de l'eix es desenrosquen amb una clau anglesa 17
8. Desmunteu el mig eix. Això requerirà un martell invers: una brida d'acer amb un mànec d'acer i una càrrega soldada. La brida del martell està cargolada a la brida de l'eix de l'eix amb cargols de rodes. Amb un moviment brusc de la càrrega en la direcció oposada, es crea una càrrega de xoc inversa a l'eix de l'eix i es mou en la mateixa direcció que la càrrega. En absència d'un martell invers, la roda de l'automòbil retirada es cargola a la brida. En agafar-lo amb les dues mans i colpejar des de l'esquena, l'eix de l'eix es pot treure amb força facilitat.
   

   La brida del martell invers està cargolada a la brida de l'eix de l'eix
9. Desenrosqueu el martell lliscant o la roda de la brida de l'eix de l'eix. Traieu l'anell de segellat de goma situat entre l'escut del fre i la brida de la biga.
   

   Hi ha un anell de segellat entre l'escut de fre i la brida de la biga

Extracció del coixinet de l'eix

Per treure el coixinet i l'anell de bloqueig:

1. Subjeu l'eix de l'eix en una mordassa.
2. Amb una esmoladora, feu una incisió amb cura a la superfície exterior de l'anell de bloqueig.
   

   L'anell de bloqueig es talla primer amb una esmoladora i després es divideix amb un cisell
3. Col·loqueu l'eix de l'eix sobre una mordassa o un altre suport metàl·lic massiu de manera que l'anell de bloqueig descansi contra ell.
4. Amb un martell i un cisell, partiu l'anell de bloqueig, donant cops a la incisió feta per la mòlta (l'anell s'assenta molt fermament, ja que es posa sobre el semieix en estat escalfat).
5. Utilitzeu un martell i un cisell per treure el coixinet de l'eix de l'eix. Si sorgeixen dificultats, podeu tallar-lo amb una esmoladora o dividir-lo colpejant amb un martell el clip exterior. En aquest cas, cal anar amb compte i no oblidar les normes de seguretat.
   

   Després de treure el coixinet, és imprescindible comprovar si l'eix de l'eix està danyat i deformat.

L'eix de l'eix retirat s'ha d'inspeccionar acuradament. Si hi ha signes de desgast o deformació causats per un coixinet defectuós, s'ha de substituir.

Instal·lació del coixinet i l'anell de bloqueig a l'eix de l'eix

Per instal·lar el coixinet i l'anell de bloqueig a l'eix de l'eix, heu de realitzar els passos següents:

1. Traieu la bota de goma fora del coixinet.
2. Lubriqueu el coixinet amb greix especial. Si no hi ha aquest lubricant, es pot utilitzar greix, litol, etc.
3. Instal·leu la bota del coixinet.
4. Apliqueu greix a l'eix de l'eix al llarg de tota la longitud; d'aquesta forma, serà més fàcil posar-hi el coixinet.
5. Poseu un coixinet a l'eix de l'eix (antera al deflector d'oli).
6. Utilitzant un tros de canonada i un martell, instal·leu el coixinet al seu lloc. Un extrem de la canonada es recolza contra l'extrem de la gàbia interior i s'aplica lleugers cops a l'altre amb un martell fins que el coixinet s'asseu al seu lloc.
   

   Abans d'instal·lar el coixinet, l'eix de l'eix s'ha de lubricar amb greix.
7. Escalfeu l'anell de bloqueig amb una torxa o bufador. No es permet el sobreescalfament. L'anell s'escalfa fins que apareix una capa blanca.
8. Poseu l'anell a l'eix de l'eix amb unes alicates.
9. Aplicant lleugers cops a l'anell amb un martell, instal·leu-lo a prop del coixinet.
10. Deixeu que l'anell es refredi o es refredi abocant-hi oli de motor.

Substitució del segell d'oli del semieix

Per substituir el segell de l'eix de l'eix, heu de:

1. Utilitzeu un tornavís per treure el cos de l'antiga caixa de farci i treure-la del seient.
2. Netegeu el seient del segell amb un drap net i lubriqueu-lo amb greix.
3. Instal·leu un nou segell a la brida de la biga (sempre amb la molla cap a la biga).
   

   Abans d'instal·lar un segell d'oli nou, netegeu i lubriqueu el seu seient.
4. Lubriqueu la superfície exterior del segell amb greix.
5. Amb un casquet de mida adequada (cap 32 del joc de tecles) i un martell, premeu el segell d'oli.

Instal·lació de l'eix de l'eix i comprovació del resultat

L'eix de l'eix es munta en ordre invers. Després d'instal·lar la roda, gireu-la per comprovar-ho. Si no hi ha joc i la roda no fa sorolls estranys durant la rotació, tot es fa correctament. La substitució de la segona meitat de l'eix es realitza de manera similar. En finalitzar el treball, es recomana comprovar el nivell de lubricació a la carcassa de l'eix posterior. Això és especialment cert si el segell antic tenia fuites.

Vídeo: substitució del coixinet de l'eix VAZ 2107

Substitució del coixinet de l'eix VAZ 2101-2107 (clàssic)

Així, és possible substituir el coixinet de l'eix de l'eix VAZ 2107 sense recórrer als serveis d'un servei de cotxes. Això requerirà unes dues hores de temps lliure, un kit d'eines que inclogui accessoris no estàndard i seguint pas a pas les instruccions dels especialistes.