Corretja de distribució: què és i per què

Al manual d'instruccions de qualsevol cotxe, el fabricant indica la freqüència de manteniment programat del vehicle. A més de substituir fluids tècnics i altres consumibles, cada propietari del cotxe ha de prestar atenció a la substitució prevista de la corretja de distribució.

Considereu quina funció fa la corretja de distribució al cotxe, quan cal canviar-la, què passa quan es trenca i com triar correctament aquest element.

Per què hi ha una corretja de distribució en un cotxe?

Un motor de combustió interna que funciona en mode de quatre temps està equipat amb un mecanisme extremadament important que obre les vàlvules d'admissió i d'escapament en el moment adequat. Són els responsables del subministrament d'una part fresca de la mescla aire-combustible i de l'eliminació dels gasos d'escapament.

Perquè les vàlvules s'obrin en el moment en què el pistó d'un cilindre concret realitza una carrera d'admissió i d'escapament, és necessària la sincronització de l'arbre de lleves i el cigonyal. Això permetrà que les vàlvules s'obrin sempre en el moment adequat, independentment de la velocitat del cigonyal.

Per sincronitzar la rotació del cigonyal i els arbres de lleves, necessiteu corretja de distribució. Sense un mecanisme de distribució de gas, un motor de quatre temps no funcionarà, ja que els cilindres no podran omplir la quantitat necessària de barreja aire-combustible de manera oportuna i els gasos d'escapament no s'eliminaran a temps.

A causa de la corretja de distribució, el parell es transmet des del cigonyal a l'arbre de lleves, la bomba i, depenent del disseny del motor, a altres accessoris (per exemple, a un generador).

Com saber quan és el moment de canviar el cinturó

Com que la força mecànica es transmet a través de la corretja de distribució i la velocitat del cigonyal sovint és alta, aquest element del motor es desgasta amb el temps. Tard o d'hora, tots els propietaris d'un cotxe s'enfrontaran a la necessitat de substituir la corretja de distribució.

L'interval d'aquest procediment està influenciat per aquests factors:

• Recurs de treball;
• Incompliment de les normes d'instal·lació i manteniment;
• Avaries del motor;
• Funcionament incorrecte del vehicle, per exemple, si sovint arrenqueu el motor des d'un empenta o remolcador i cometeu errors en aquest procediment.

Més sovint, el cinturó es substitueix després d'un període de temps determinat o si hi ha un mal funcionament de la unitat d'alimentació. 

Grau de desgast

Qualsevol peça que estigui sotmesa a esforços mecànics està obligat a desgastar-se i, per tant, s'ha de substituir. El mateix passa amb la corretja de distribució. Només el seu desgast s'accelera per avaries en el motor o mal funcionament del vehicle.

Si parlem de mal funcionament del motor, la falca dels coixinets de tensió, la violació del grau de tensió (un cinturó poc tensat relliscarà i un de tensió excessiva augmentarà la càrrega) i altres factors.

De vegades, el propi conductor pot provocar un desgast prematur del cinturó. Com ja s'ha dit, si el cotxe no arrenca per si sol, alguns conductors no intenten solucionar aquest problema més ràpidament, sinó que continuen turmentant el cotxe partint d'un empenyedor o remolcador. Això passa sovint amb una descàrrega ràpida o una bateria feble.

Kilometratge del cotxe

Per evitar una ruptura de la corretja de distribució, els fabricants d'automòbils indiquen a quin interval cal canviar aquest element, encara que a l'exterior sembli intacte. El motiu és que a causa de la presència de microesquerdes, la peça es desgastarà més ràpidament.

Si el conductor ignora el calendari de substitució del cinturó establert pel fabricant, en el moment més inoportú s'enfrontarà a la necessitat d'ajustar el mecanisme de distribució de gas a causa d'un cinturó trencat. En el pitjor dels casos, el propietari del cotxe haurà de gastar diners en una revisió important del motor (alguns tipus de pistons toquen les vàlvules quan es trenca el cinturó, per la qual cosa aquestes peces es tornen inutilitzables i el motor s'ha de solucionar).

Depenent del tipus de motor, la corretja de distribució té la seva pròpia vida útil. Per exemple, marques com Audi, Renault, Honda estableixen un calendari de substitució del cinturó cada 120 mil quilòmetres. Per a BMW, Volkswagen, Nissan, Mazda, aquest període es fixa en uns 95, i Hyundai recomana canviar el cinturó després de 75 km. Per tant, cal navegar per la freqüència de substitució d'acord amb les recomanacions del fabricant i no amb el que aconsella un motorista d'un garatge veí.

Què passa si es trenca el cinturó

En moltes unitats de potència, els pistons tenen entrades especials. Si la corretja de distribució es trenca en aquests motors, no hi haurà avaries crítiques, tret de la necessitat d'ajustar la temporització de la vàlvula. Com que les vàlvules del motor s'han d'obrir en el moment adequat, una corretja trencada sempre porta a una parada completa del motor.

Com que els pistons dentats redueixen l'eficiència de la unitat de potència, alguns fabricants instal·len fins i tot pistons. En aquests motors, una ruptura a la corretja de distribució condueix a una reunió dels pistons amb les vàlvules.

Com a resultat, les vàlvules es dobleguen i, en alguns casos, els pistons també estan greument danyats. Encara menys freqüents són les situacions en què un trencament de la corretja de transmissió provoca el trencament del pastís de l'arbre de lleves o danys al bloc de cilindres.

Per evitar aquests problemes, cada conductor ha de prestar atenció als següents signes que indiquen la necessitat de substituir el cinturó:

1. Formació d'esquerdes i rastres de desgast de la corretja. Si aquest element està protegit per una carcassa (a la majoria dels cotxes ho és), cal retirar-lo periòdicament per dur a terme una inspecció visual de la peça.
2. Recurs. Fins i tot si el cotxe no ha completat el quilometratge especificat al manual del propietari, és possible que s'hagi de substituir el cinturó si no hi ha signes visibles de desgast. El cinturó està fet de cautxú i aquest material té la seva pròpia vida útil, especialment en condicions d'estrès mecànic. Per tant, després de 7-8 anys de funcionament, és millor substituir el cinturó sense esperar que es desgasti.
3. Funcionament inestable del motor. Això pot ser causat pel lliscament de la corretja a la politja de l'eix. A causa d'això, el temps de la vàlvula està confós i és possible que l'encesa no es produeixi correctament. El motor pot arrencar malament, troit, pot tremolar. Amb diverses dents lliscant, les vàlvules i els pistons es poden danyar si es troben mentre el motor està en marxa.
4. Fum abundant del tub d'escapament. Això no sempre es deu a un mal funcionament del mecanisme de distribució de gas, però si el temps de la vàlvula canvia, la barreja aire-combustible pot cremar malament. Si s'instal·la un catalitzador al cotxe, fallarà ràpidament a causa de les temperatures crítiques que es produeixen quan el combustible no cremat es crema al sistema d'escapament.
5. Sons estranys. Quan el conductor escolta forts clics que són de naturalesa cíclica i augmenten amb l'augment de la velocitat, val la pena mirar si el cinturó ha començat a col·lapsar-se. El motiu d'aquests sons i del compartiment del motor pot ser un coixinet desgastat d'una bomba d'aigua o un generador.
6. Oli de cinturó. El cautxú es descompon ràpidament en contacte amb productes derivats del petroli. Per aquest motiu, si es troben restes d'oli a la corretja, cal eliminar les fuites de lubricant i assegurar-se de substituir la corretja.
7. En arrencar el motor, el motor d'arrencada funciona, però el motor ni tan sols "agafa". El més probable és que aquest sigui un símptoma d'un cinturó trencat.

Com triar i substituir un cinturó

Com que el funcionament estable del motor depèn de la qualitat de la corretja de transmissió, es recomana comprar la versió original. Tot i que aquestes peces de recanvi són més cares que els anàlegs d'altres fabricants, quan utilitzeu l'original, podeu estar segur de la fiabilitat de la peça, així com que servirà el seu termini (si no es violen les condicions de funcionament).

Si es desconeix el número de peça del cinturó d'un motor en particular, la cerca es pot realitzar mitjançant el codi VIN. Mitjançant símbols i números en aquest número s'indica el tipus de motor, la data de fabricació del vehicle, etc. Ens interessa el tipus de motor, no el model del cotxe. El motiu és que en diferents anys de producció i en diferents configuracions, el mateix model de cotxe pot estar equipat amb diferents motors, dels quals depenen les seves corretges de distribució.

Per a alguns motoristes, és massa difícil trobar la peça adequada per si sols. En aquest cas, podeu utilitzar l'ajuda d'un venedor en una botiga de peces d'automòbil. El més important és dir-li la data de producció, el model i la marca del teu cotxe i, si és possible, el tipus de motor.

Quan escolliu un cinturó vosaltres mateixos, heu d'assegurar-vos que la nova peça compleix les especificacions tècniques (té la longitud, l'amplada, el nombre de dents, la forma i el pas adequats). La substitució del cinturó l'ha de fer un professional. En aquest cas, es podrà evitar errors a l'hora d'instal·lar el cinturó i servirà tot el període que se li assigni.