Reparació de portes Volkswagen Touareg a fer-ho vostè mateix: és possible

El Volksvagen Touareg, presentat per primera vegada a París l'any 2002, va guanyar ràpidament popularitat entre els propietaris d'automòbils de tot el món. Va rebre el reconeixement popular per la seva fiabilitat, comoditat i caràcter esportiu. Avui fa temps que els primers cotxes que van sortir a la venda han perdut el títol d'un cotxe nou. Desenes, o fins i tot centenars de milers de quilòmetres de treballadors durs que han recorregut les carreteres del país, de tant en tant requereixen la intervenció de reparadors d'automòbils. Malgrat la qualitat i fiabilitat alemanyes, amb el temps, els mecanismes es desgasten i fallen. No sempre és possible trobar un servei al lloc de residència, i encara més de qualitat i provat. Per aquest motiu, els propietaris d'automòbils sovint han d'intervenir en el dispositiu del cotxe per solucionar els problemes pel seu compte, o quan un aficionat al cotxe s'adhereix al principi "Si pots fer-ho tu mateix, per què recórrer als mestres i pagar diners?". Per ajudar els propietaris d'automòbils que han decidit reparar un cotxe de manera independent, considerem un dels elements de la carrosseria i l'interior del cotxe, que està sotmès a càrregues pesades durant tot el període de funcionament: les portes.

Dispositiu de portes Volkswagen Touareg

La porta del cotxe consta de les següents parts principals:

1. La part exterior de la porta connectada amb el cos amb frontisses. Consta d'un marc rígid revestit a l'exterior amb un panell i una maneta d'obertura de porta instal·lada sobre ell.
2. El marc de les unitats articulades connectades a la part exterior de la porta. Aquesta és la part interior de la porta, que està dissenyada per a la comoditat de reparar la porta. El marc de les unitats muntades consta d'un marc de muntatge i un marc de vidre. Al seu torn, al marc de muntatge hi ha un mecanisme de finestres elèctrics, un marc amb vidre, un pany de porta i un altaveu acústic.
3. Tall de la porta. Els adorns de plàstic amb elements decoratius de pell inclouen una butxaca de maleta, recolzabraços, nanses per obrir i tancar la porta, comandaments, conductes d'aire.

A l'aspecte de la porta, podeu veure fàcilment 3 dels seus components

El dispositiu de la porta, que consta de dues parts, està dissenyat de manera que sigui convenient realitzar treballs de reparació a la porta. Tot el que cal reparar o substituir es troba a la part desmuntable de la porta. Per dur a terme el treball, només cal treure el marc de les unitats muntades i instal·lar-lo en un lloc convenient per a vostè. Al marc eliminat, tots els components i mecanismes de la part interior de la porta estan convenientment situats i fàcilment accessibles.

Possibles avaries de la porta

Durant el funcionament del cotxe, amb el pas del temps, les difícils condicions climàtiques del nostre país, l'alta humitat, els canvis de temperatura freqüents i forts afecten negativament els mecanismes i dispositius de les portes. La pols que hi ha dins, barrejada amb el lubricant, dificulta el funcionament de les peces petites i dels panys de les portes. I, per descomptat, els anys de funcionament passen factura: els mecanismes fallen.

Els propietaris de VW Touareg usats sovint es troben amb els següents problemes de funcionament de les portes.

Falla de l'alçavidres

Aquesta avaria és més freqüent entre els cotxes de primera generació produïts el 2002-2009. Molt probablement, no perquè el mecanisme d'elevació de vidre d'aquest model sigui dolent, però aquests models han servit més temps que els altres.

El motiu de la fallada de la finestra elèctrica pot ser la fallada del seu motor o la ruptura del cable del mecanisme a causa del desgast.

Com a diagnòstic, cal parar atenció a la naturalesa del mal funcionament. Si, quan premeu el botó per baixar la finestra, s'escolta el so del motor, el cable es trenca. Si el motor està en silenci, el més probable és que sigui el motor defectuós. Però primer heu d'assegurar-vos-ho comprovant si la tensió arriba al motor a través del cablejat: comproveu els fusibles, les connexions del cablejat. Quan s'hagin completat el diagnòstic i no es detecti cap fallada de corrent, podeu procedir a desmuntar la porta.

Després de detectar una ruptura de cable, no es recomana prémer el botó de la finestra elèctrica, perquè el motor que funciona sense càrrega desgastarà ràpidament el tambor de plàstic del mecanisme.

Pany de la porta trencat

Les avaries associades al tancament de la porta es poden dividir en dos grups: mecàniques i elèctriques. Els mecànics inclouen l'avaria del cilindre del pany, la fallada del mateix pany a causa del desgast. A l'electricitat - fallada dels sensors instal·lats a les portes i responsables del funcionament dels panys.

Els primers requisits previs perquè un pany es trenqui poden ser casos poc freqüents en què el pany no compleix les seves funcions, és a dir, s'enganxa. És possible que el pany no obri la porta al primer intent, que hagis de tirar de la maneta un parell de vegades o, al contrari, que la porta no es tanqui al primer cop. El mateix fenomen es pot observar si la porta es tanca amb el comandament a distància quan el cotxe està configurat per alarma: és possible que una porta no estigui bloquejada o no s'obrirà. Sembla que està bé i es pot viure amb aquest problema durant molt de temps, però, val la pena tenir en compte que això ja és un senyal d'acció, perquè en aquest cas el mecanisme pot fallar en qualsevol moment, probablement en el més inoportú. . Per al funcionament sense problemes dels panys de les portes, cal respondre de manera oportuna als primers signes d'una avaria imminent, diagnosticar i solucionar problemes. Les conseqüències de les reparacions intempestives poden ser bastant greus, per exemple, la porta pot estar tancada amb clau i, per obrir-la, haureu d'obrir la porta, cosa que pot provocar danys als elements decoratius de la guarnició de la porta. , i possiblement la pintura de la carrosseria.

Vídeo: signes d'un mal funcionament del pany de la porta

Mal funcionament del pany de la porta tuareg

Tiradors de les portes trencats

Les conseqüències de trencar les nanses de les portes seran les mateixes que amb els panys: la porta no es podrà obrir des de l'interior ni des de l'exterior, depenent de quina maneta estigui trencada. La unitat des de les nanses fins al pany de la porta és per cable i sovint pot provocar un mal funcionament: trencament del cable, flacciditat a causa de l'estirament, connexió trencada en el punt de fixació de la maneta o del pany.

Problemes electrònics

A l'interior de la porta s'instal·len dispositius elèctrics i sistemes de control: mecanismes d'ajust dels miralls, alçavidres elèctrics, bloqueig del pany, unitat de control d'aquests mecanismes, sistema acústic i il·luminació.

Tots aquests dispositius de la porta estan connectats per un únic arnès de cablejat a la carrosseria del cotxe a la zona de la marquesina superior de la porta. Per tant, si un dels dispositius deixa de funcionar de sobte, cal comprovar la "potència" d'aquest dispositiu: comproveu els fusibles, les connexions. Si no es troba cap avaria en aquesta fase, podeu procedir a desmuntar la porta.

Desmuntatge de la porta

El desmuntatge de la porta es pot dividir en 3 etapes:

• eliminació de la guarnició de la porta;
• eliminació del marc de les unitats muntades;
• eliminació de components i conjunts del marc de muntatge.

No cal desmuntar completament la porta si només heu obtingut accés a l'origen del problema traient el marc articulat de la porta. És possible realitzar treballs de reparació amb mecanismes instal·lats directament al marc.

Retirada i substitució de la guarnició de la porta

Abans de començar a treure el revestiment de la porta, heu de tenir cura del següent per endavant:

• sobre la disponibilitat de l'eina necessària, és a dir, necessitareu estrelles del kit d'eines TORX, és millor tenir a mà tot el conjunt, un trepant, un soldador, un multímetre, alicates, tornavís;
• sobre la compra de nous clips per instal·lar el revestiment de la porta (VW 7L6868243), ja que no funcionarà per treure el clip sense danyar-se, els clips són d'un sol ús.

L'ordre de treball:

1. Traiem el retall de la maneta de tancament de la porta des de sota i desenganxem amb cura tots els pestells. Traiem la tapa.
   

   El revestiment s'ha de treure fent una palanca des de sota
2. Dos cargols s'amaguen sota el revestiment, els desenrosquem amb el cap T30.
   

   Dos cargols es desenrosquen amb un cap T30
3. Desenrosquem els cargols de la part inferior de la carcassa amb el cap T15. No estan cobertes amb superposicions.
   

   Tres cargols de la part inferior de la pell es desenrosquen amb un cap T15
4. Enganxem el revestiment de la porta i l'arrenquem els clips, clip per clip un per un.
   

   El revestiment es trenca amb clips a mà
5. Traieu amb cura la guarnició i, sense allunyar-la de la porta, desconnecteu el cable de la maneta d'obertura de la porta apretant els pestells. Desconnectem el connector del cablejat a la unitat de control de la finestra elèctrica, no està a la carcassa, sinó a la porta.
   

   Estirant el retall cap al costat, el cable de la maneta de la porta es desconnecta

Si només necessiteu canviar el revestiment danyat, el desmuntatge de la porta acaba aquí. Cal reordenar la maneta d'obertura de la porta, la unitat de control i els elements decoratius del revestiment de la nova porta. Torneu a muntar en l'ordre invers del desmuntatge. Val la pena parar atenció a la instal·lació de nous clips, això s'ha de fer amb cura, instal·lant-los amb precisió als forats de muntatge, en cas contrari es poden trencar quan s'aplica força.

Extracció del marc de les unitats muntades

Després de treure la carcassa, per accedir als dispositius principals, cal treure el marc de les unitats muntades, és a dir, desmuntar la porta en dues parts.

Continuem amb el desmuntatge:

1. Estirem la bota de goma, que es troba entre la porta i la carrosseria, del cablejat i desconnectem 3 connectors. Estirem l'antera juntament amb els connectors dins de la porta, s'eliminarà juntament amb el marc de les unitats muntades.
   

   Es retira la bota i, juntament amb els connectors desconnectats, s'enrosca a l'interior de la porta
2. Obrim un petit tap de plàstic des de l'extrem de la porta, al costat del pany, fent palanca des de baix amb un tornavís pla.
   

   Per treure l'endoll, cal treure'l amb un tornavís des de sota.
3. En el forat gran que s'obre (n'hi ha dos), desenrosquem el forrellat amb un cap T15 unes quantes voltes, fixa el revestiment a la maneta d'obertura de la porta exterior (al costat del conductor hi ha un coixinet amb un cilindre de pany) . Traieu la coberta de la maneta de la porta.
   

   Després de desenroscar el cargol unes quantes voltes, es pot treure el retall de la maneta de la porta
4. A través de la finestra que s'obre, utilitzeu un tornavís per desenganxar el cable de la maneta de la porta. Assegureu-vos de recordar en quina posició està instal·lat el pestell per no trencar l'ajust.
   

   El cable s'instal·la tenint en compte l'ajust, cal recordar la posició del pestell del cable
5. Desenrosquem els dos cargols que subjecten el mecanisme de bloqueig. Utilitzem el capçal M8.
   

   En desenroscar aquests dos cargols, el bloqueig només es subjectarà al marc de muntatge
6. Traiem els taps de plàstic dels extrems de la porta, dos a la part superior i dos rodons a la part inferior.
   

   Els taps decoratius cobreixen els forats amb cargols d'ajust
7. Dels forats oberts sota els taps, desenrosquem els cargols d'ajust amb el capçal T45.
   

   Els cargols d'ajust no només subjecten el marc, sinó que també són responsables de la posició del marc de vidre respecte al cos
8. Desenrosqueu 9 cargols al llarg del perímetre del marc de muntatge amb el capçal T30.
   

   9 cargols al voltant del perímetre del marc es desenrosquen amb un cap T30
9. Estireu lleugerament la part inferior del marc cap a vosaltres perquè s'allunyi de la porta.
   

   Per alliberar el marc dels elements de fixació, heu d'estirar-lo cap a vosaltres.

10. Juntament amb el marc de vidre, el vidre i el cautxú de segellat, movent-se uns centímetres cap amunt, traieu el marc dels passadors de fixació (és millor fer-ho a cada costat) i amb cura, per no atrapar el pany del panell de la porta, portar-ho al costat.

    

    Aixequeu el marc i traieu-lo de la porta

Després de desmuntar la porta, podeu accedir fàcilment a qualsevol mecanisme, desmuntar-lo i reparar-lo.

Vídeo: desmuntatge de la porta i desmuntatge de la finestra elèctrica

Reparació alçavidres Volkswagen Touareg GP 2007-2010

El mecanisme més important en la disposició de les portes es pot considerar amb raó un pany de porta. La fallada del pany de la porta causarà grans problemes al propietari del cotxe. La substitució o reparació oportuna del pany ajudarà a evitar aquests problemes.

Reparació i substitució del pany de la porta Volkswagen Touareg

El resultat d'un pany trencat pot ser:

• el pany no manté la porta tancada;
• embussa la llengua del pany;
• el mecanisme de bloqueig electrònic no funciona;
• el pany no respon al desig del propietari d'obrir la porta (tant per dins com per fora);
• quan s'obre la porta, el senyal d'obertura de la porta al tauler d'instruments no funciona, respectivament, la il·luminació interior no s'encén, el senyal de so no funciona, la bomba de combustible no s'encén;

En cas que el pany falli per desgast o trencament del propi mecanisme, s'haurà de substituir per un de nou, ja que la part principal del pany no és separable i no es pot reparar. Tanmateix, també són possibles avaries associades a la part elèctrica del pany: un accionament elèctric per tancar el pany, un microcontacte del pany, un microcircuit. Aquestes avaries tenen la possibilitat de ser reparades mitjançant un diagnòstic previ.

No és difícil substituir el pany per un de nou amb el marc de les unitats articulades eliminat:

1. S'han de perforar dos reblons.
2. Traieu els dos endolls elèctrics del pany.
3. Desconnecteu el cable de la maneta de la porta.

Una de les avaries habituals del pany que es poden reparar és el desgast del microcontacte del pany, que actua com a dispositiu de senyalització de la porta oberta. De fet, aquest és el tràiler habitual per a nosaltres.

Un interruptor de final de carrera que no funciona o un microcontacte de bloqueig de la porta (anomenat popularment mikrik) pot provocar la fallada d'algunes funcions que en depenen, per exemple: un senyal de porta oberta no s'il·luminarà al quadre d'instruments, és a dir, el cotxe està encès. -l'ordinador de bord no rebrà un senyal del pany de la porta, respectivament, el pre-inici de la bomba de combustible no funcionarà quan s'obri la porta del conductor. En general, tota una cadena de problemes a causa d'una avaria tan aparentment insignificant. L'avaria consisteix en el desgast del botó de microcontacte, com a conseqüència del qual el botó no arriba a la contrapart del mecanisme de bloqueig. En aquest cas, podeu instal·lar un nou microcontacte o modificar-ne un de gastat enganxant una superposició de plàstic al botó. Augmentarà la mida del botó desgastat fins a la seva mida original.

El motiu de la fallada de la part elèctrica del pany també pot ser una violació de la integritat de la soldadura als contactes del microcircuit. Com a resultat, és possible que el bloqueig del comandament a distància no funcioni.

Com a resultat d'un funcionament a llarg termini en condicions climàtiques difícils, són possibles violacions de soldadura als contactes del microcircuit.

Cal comprovar tots els contactes i pistes del microcircuit amb un multímetre, trobar un trencament i eliminar-lo. Aquest procés requereix habilitats per treballar amb radioelectrònica.

Per descomptat, aquest tipus es pot classificar com a "casa" i no hauríeu d'esperar-ne un treball fiable i durador. La millor opció és substituir el pany per un de nou o instal·lar un microcontacte nou. En cas contrari, haureu de desmuntar la porta de tant en tant i reparar el pany de nou, encara no es pot retornar l'antiga frescor del pany antic.

Un cop finalitzada la reparació, el pany es fixa al marc de muntatge amb nous reblons.

Muntatge i ajust de la porta

Després de realitzar totes les reparacions, cal muntar la porta en l'ordre invers del desmuntatge. Tanmateix, a causa del fet que la porta consta de dues parts, la posició de la porta muntada s'ha de tenir en compte durant el muntatge. És possible que no correspongui a la configuració de fàbrica i, quan està tancat, pot haver-hi espais desiguals entre el marc de vidre i el cos. Per a la correcta col·locació de la porta durant el muntatge, cal fer-ne l'ajust. Aixo es perqué:

1. Pengem el marc de les unitats muntades a les guies, mentre portem el marc al costat del pany. Un cop col·locat primer el pany al seu lloc, portem el marc i el pengem al seu lloc. És aconsellable realitzar aquesta operació amb un assistent.
2. Enrosquem 4 cargols d'ajust als extrems de la porta, però no completament, sinó només unes poques voltes.
3. Enrosquem 2 cargols que subjecten el pany tampoc del tot.
4. Enrosquem 9 cargols al voltant del perímetre del marc i no els apretem.
5. Connectem els connectors d'alimentació al cos de la porta i posem el maleter.
6. Posem el cable a la maneta d'obertura de la porta exterior perquè el cable quedi lleugerament afluixat, s'aconsella posar-lo en la seva posició anterior.
7. Col·loquem el retall a la maneta de la porta i la subjectem amb un cargol des de l'extrem de la porta, la apretem.
8. Comprovem el funcionament del pany. Tanqueu la porta lentament, observeu com el pany s'enganxa amb la llengua. Si tot està en ordre, tanqueu i obriu la porta.
9. Cobrint la porta, comprovem els buits al voltant del perímetre del marc de vidre respecte al cos.
10. A poc a poc, un per un, comencem a estrènyer els cargols d'ajust, comprovant constantment els buits i, si cal, ajustant-los amb els cargols. Com a resultat, els cargols s'han de prémer i el marc de vidre ha de tenir espais iguals respecte al cos, l'ajust s'ha de dur a terme correctament.
11. Premeu els cargols de bloqueig.
12. Apretem 9 cargols al voltant del perímetre.
13. Col·loquem tots els taps.
14. Instal·lem nous clips a la pell.
15. Connectem tots els cables i cables a la pell.
16. L'instal·lem al seu lloc, mentre que la part superior s'introdueix primer i es penja a la guia.
17. Amb lleugers cops de mà a la zona dels clips, els instal·lem al seu lloc.
18. Apretem els cargols, instal·lem el revestiment.

Una resposta oportuna als primers signes d'avaria en els mecanismes de les portes ajudarà al propietari del cotxe VW Touareg a evitar reparacions que consumeixen molt de temps en el futur. El disseny de les portes del cotxe us permet fer reparacions vosaltres mateixos, només heu de seguir acuradament les instruccions i preparar-vos per al desmuntatge amb antelació. Prepareu les eines necessàries, peces de recanvi. Equipar el lloc de reparació de manera que, si cal, el procés es pugui ajornar a un altre dia. Preneu-vos el vostre temps, aneu amb compte i tot sortirà.