Volkswagen Bora: evolució, especificacions, opcions de sintonització, ressenyes

El setembre de 1998, l'empresa alemanya Volkswagen va presentar un nou model de la berlina VW Bora, que porta el nom del vent gelat que bufava des d'Europa fins a l'Adriàtic italià. El VW Golf IV hatchback es va utilitzar com a plataforma base, que en un moment va donar nom a tota una classe de cotxes. La producció en sèrie de VW Bora va començar el 1999 i va continuar fins al 2007.

L'evolució del Volkswagen Bora

El sedan esportiu de cinc places VW Bora va impressionar immediatament amb les seves formes estrictes, una àmplia gamma de motors de gasolina i dièsel, un interior de cuir elegant, la velocitat i la resposta de l'accelerador.

La història del Volkswagen Bora

VW Bora no era un cotxe completament nou: en ell la preocupació combinava els contorns familiars de l'Audi A3, l'última generació de Volkswagen Käfer, el Škoda Octavia i el Seat Toledo de la segona sèrie.

A Rússia, diverses desenes de milers de VW Bora de les primeres generacions encara fan les delícies dels seus propietaris amb fiabilitat, comoditat i disseny reconeixible.

Es van presentar dos estils de cos:

• berlina de quatre portes (les primeres versions);
• Familiar de cinc portes (un any després de l'inici de la producció en sèrie).

En comparació amb la plataforma base del VW Golf, els canvis van afectar la longitud de la carrosseria, la part posterior i davantera del cotxe. Davant i lateral, la silueta del VW Bora recorda una mica la del Golf de quarta generació. Tanmateix, també hi ha diferències notables. Quan es veu des de dalt, el cotxe té forma de falca. Els laterals potents dels passos de les rodes i una part posterior curta cap amunt destaquen des dels laterals, i les rodes grans 205/55 R16 amples atreuen l'atenció des del davant. Es va canviar la forma dels fars, el capó i els parafangs, van aparèixer para-xocs davanters i posteriors completament nous i una reixa del radiador.

El disseny estricte i la part frontal reconeixible distingeixen VW Bora en el trànsit

En general, el disseny del VW Bora es va dissenyar amb un estil clàssic i senzill. A causa de l'augment de la longitud del cos d'acer galvanitzat, resistent a la humitat, el volum del maleter ha augmentat fins als 455 litres. La garantia del fabricant contra la corrosió per perforació era de 12 anys.

Característiques del VW Bora de diferents generacions

A més del model base, es van produir tres modificacions més del VW Bora:

El VW Bora Trendline era una versió esportiva del model base. El cotxe estava equipat amb llandes d'aliatge lleuger Avus i seients davanters ergonòmics amb alçada regulable.

VW Bora Trendline es va distingir per la seva dinàmica, l'aspecte esportiu i el sistema de seguretat ben pensat per al conductor i els passatgers.

La versió VW Bora Comfortline va ser dissenyada per als amants de la comoditat. L'interior del cotxe era una combinació de materials d'alta tecnologia i disseny ergonòmic:

• tots els seients, el volant i la palanca de canvis estaven retallats en cuir;
• als respatllers dels seients davanters amb calefacció elèctrica es van instal·lar suports lumbars regulables per evitar el cansament de l'esquena;
• es van disposar dos modes de control del clima;
• es van instal·lar alçavidres elèctrics i tiradors de portes cromats;
• els miralls exteriors eren calefactables i regulables elèctricament;
• insercions de fusta negra van aparèixer al panell frontal;
• un monitor de cinc polzades al quadre de comandament mostrava els paràmetres del sistema d'àudio de 10 altaveus i un amplificador multicanal, així com la navegació per satèl·lit;
• va aparèixer un eixugaparabrises amb un sensor de pluja, que s'encén automàticament segons calgui.

El VW Bora Comfortline tenia un interior de luxe amb un disseny original del volant, la palanca del canvi i el panell frontal.

Per als clients més exigents, el model VW Bora Highline va ser dissenyat amb pneumàtics de perfil baix i llantes d'aliatge Le Castellet. El cotxe va rebre potents fars antiboira i les manetes de les portes a l'exterior estaven retallades amb insercions de fusta preciosa.

VW Bora Highline va ser dissenyat per als clients més exigents

A l'interior, els seients, el quadre de comandament i la consola central s'han refinat. Hi havia un ordinador de bord, un pany central controlat des d'un clauer, un sistema d'alarma de seguretat multifuncional i altres innovacions tècniques.

Vídeo: Volkswagen Bora skyline

Volkswagen Bora: revisió completa

Característiques de la línia VW Bora

Durant més de vint anys d'història de producció, Volkswagen ha llançat diverses desenes de versions del Bora, dissenyades per a diferents consumidors. Amb el nom de VW Bora, els cotxes es venien als mercats de la Unió Europea i Rússia. VW Jetta es van subministrar a Amèrica del Nord i del Sud. El cognom després de 2005 es va assignar a totes les versions dels cotxes venuts als quatre continents. La varietat de models Bora i Jetta va ser deguda a la possibilitat d'instal·lar diferents (en termes de potència, combustible, nombre de cilindres, sistema d'injecció) motors, caixes de canvis automàtiques i manuals, tracció davantera i tracció integral. Tanmateix, totes les versions tenien una sèrie de característiques constants. Això:

• dimensions (llargada, amplada, alçada) - 4379x1740x1450;
• nombre de portes - 4;
• nombre de seients: 5;
• volum del maleter - 453 l;
• tipus de frens (davant - discs ventilats 256 mm, posterior - disc 232 mm);
• suspensió amb barra estabilizadora per a corbes més segures (davant - puntals tipus McPherson, darrere - semiindependent, molla);
• cos galvanitzat amb garantia (12 anys) contra la corrosió directa;
• joc: 127 mm;
• pneumàtics en models amb tracció davantera - 195/65 R15;
• pneumàtics en models amb tracció integral - 205/55 R16.

Taula: especificacions Volkswagen Bora

El motor				Transmissió		Aprofitament			Dinàmica
Volum litre	Potència HP/ velocitat	Combustible/ tipus de sistema	Tipus	Caixa de canvis	Actuador	Anys alliberament	equipament ella pes, kg	Consum de combustible, l / 100 km carretera/ciutat/mixt	Màxim velocitat, km/h	Acceleració a 100 km/h seg
1,4 16V	75/5000	Gasolina AI 95/ distribuïts injecció, 4 euros	L4	5MKPP	Front	1998-2001	1169	5,4/9/6,7	171	15
1,6	100/5600	Gasolina AI 95/ distribuïts injecció, 4 euros	L4	5MKPP	Front	1998-2000	1137	5,8/10/7,5	185	13,5
1,6	100/5600	Gasolina AI 95/ distribuïts injecció, 4 euros	L4	4 Transmissió automàtica	Front	1998-2000	1168	6,4/12/8,4	185	14
1,6	102/5600	Gasolina AI 95/ distribuïts injecció, Euro 4	L4	4 Transmissió automàtica	Front	1998-2000	1229	6,3/11,4/8,1	185	13,5
1,6 16V	105/5800	Gasolina AI 95/ distribuïts injecció, 4 euros	L4	5MKPP	Front	2000-2005	1190	5,6/9,4/7	192	11,6
1.6 16 V FSI	110/5800	Gasolina AI 95/ injecció directa, 4 euros	L4	5MKPP	Front	1998-2005	1190	5,2/7,9,6,2	194	11
1.8 5V 4Motion	125/6000	Gasolina AI 95 / injecció distribuïda, 4 euros	L4	5MKPP	Complet	1999-2000	1261	6,9,12/9	198	12
1.8 5V Turbo	150/5700	Gasolina AI 95 / injecció distribuïda, 4 euros	L4	5MKPP	Front	1998-2005	1243	6,9/11/7,9	216	8,9
1.8 5V Turbo	150/5700	Gasolina AI 95 / injecció distribuïda, 4 euros	L4	5 Transmissió automàtica	Front	2001-2002	1268	6,8/13/8,9	212	9,8
SDI de 1.9	68/4200	Dièsel / injecció directa, Euro 4	L4	5MKPP	Front	1998-2005	1212	4,3/7/5,2	160	18
SDI de 1.9	90/3750	Dièsel / injecció directa, Euro 4	L4	5MKPP	Front	1998-2001	1241	4,2/6,8/5	180	13
SDI de 1,9	90/3750	Dièsel / injecció directa, Euro 4	L4	4 Transmissió automàtica	Front	1998-2001	1268	4,8/8,9/6,3	176	15
SDI de 1,9	110/4150	Dièsel / injecció directa, Euro 4	L4	5MKPP	Front	1998-2005	1246	4.1/6.6/5	193	11
SDI de 1.9	110/4150	Dièsel / injecció directa, Euro 4	L4	5MKPP	Front	1998-2005	1262	4.8/9/6.3	190	12
SDI de 1,9	115/4000	Dièsel / bomba-injector, 4 euros	L4	6MKPP	Front	1998-2005	1238	4,2/6,9/5,1	195	11
SDI de 1,9	100/4000	Dièsel / bomba-injector, 4 euros	L4	5MKPP	Front	2001-2005	1280	4.3/6.6/5.1	188	12
SDI de 1,9	100/4000	Dièsel / bomba-injector, 4 euros	L4	5 Transmissió automàtica	Front	2001-2005	1327	5.2/8.76.5	184	14
SDI de 1,9	115/4000	Dièsel / bomba-injector, 4 euros	L4	5 Transmissió automàtica	Front	2000-2001	1333	5.1/8.5/5.3	192	12
SDI de 1,9	150/4000	Dièsel / bomba-injector, 4 euros	L4	6MKPP	Front	2000-2005	1302	4.4/7.2/5.4	216	9
SDI de 1,9	130/4000	Dièsel / bomba-injector, 4 euros	L4	6MKPP	Front	2001-2005	1270	4.3/7/5.2	205	10
SDI de 1,9	130/4000	Dièsel / bomba-injector, 4 euros	L4	5 Transmissió automàtica	Front	2000-2005	1316	5/9/6.5	202	11
1.9 TDI 4Motion	150/4000	Dièsel / bomba-injector, 4 euros	L4	6MKPP	Complet	2001-2004	1424	5.2/8.2/6.3	211	9
1,9 TDI 4Motion	130/4000	Dièsel / bomba-injector, 4 euros	L4	6MKPP	Complet	2001-2004	1392	5.1/8/6.2	202	10.1
2.0	115/5200	Gasolina AI 95/ distribuïts injecció, Euro 4	L4	5MKPP	Front	1998-2005	1207	6.1/11/8	195	11
2,0	115/5200	Gasolina AI 95/ distribuïts injecció, Euro 4	L4	4MKPP	Front	1998-2002	1234	6,8/13/8,9	192	12
2.3 V5	150/6000	Gasolina AI 95/ distribuïts injecció, Euro 4	V5	5MKPP	Front	1998-2000	1229	7.2/13/9.3	216	9.1
2.3 V5	150/6000	Gasolina AI 95/ distribuïts injecció, Euro 4	V5	4 Transmissió automàtica	Front	1998-2000	1253	7.6/14/9.9	212	10
2,3 V5	170/6200	Gasolina AI 95/ distribuïts injecció, Euro 4	V5	5MKPP	Front	2000-2005	1288	6.6/12/8.7	224	8.5
2,3 V5	170/6200	Gasolina AI 95/ distribuïts injecció, Euro 4	V5	5 Transmissió automàtica	Front	2000-2005	1332	7,3/14/9,7	220	9,2
2,3 V5 4Motion	150/6000	Gasolina AI 95/ distribuïts injecció, Euro 4	V5	6MKPP	Complet	2000-2000	1416	7.9/15/10	211	10
2,3 V5 4Motion	170/6200	Gasolina AI 95/ distribuïts injecció, Euro 4	V5	6MKPP	Complet	2000-2002	1426	7.6/14/10	218	9.1
2,8 V6 4Motion	204/6200	Gasolina AI 95/ distribuïts injecció, Euro 4	V6	6MKPP	Complet	1999-2004	1430	8.2/1611	235	7.4

Galeria fotogràfica: VW Bora de diferents generacions

A causa del motor dièsel amb una capacitat de 110 litres. Amb. el cotxe accelera a 100 km/h en 11 segons i la velocitat màxima és de 195 km/h

La velocitat màxima d'un cotxe relativament barat amb un baix consum de gasolina era de 185 km / h

Motor de cinc cilindres inusual amb 115 CV. amb un consum mitjà de gasolina de 6,1 l/100 km va mostrar una dinàmica excel·lent

VW Bora Highline: la berlina més potent, ràpida i cara de tota la família

VW Bora de la primera generació es va fer popular ràpidament a molts països del món, inclosa Rússia

Els models VW Bora amb tracció total amb una excel·lent capacitat de travessa eren molt populars.

Volkswagen Bora Wagon

L'any 2001, la línia de berlines de Volkswagen es va reposar amb el model familiar VW Bora, similar a la furgoneta Golf de quarta generació amb lleugeres diferències d'equipament. La demanda emergent d'un model de cinc portes amb un interior espaiós va provocar la preocupació de començar a produir aquests cotxes en diverses versions.

La camioneta VW Bora inclou una cinquena porta en lloc d'un maleter i un interior espaiós

La station wagon inclou tota la gamma de motors de berlina VW Bora, amb l'excepció del motor d'1,4 litres. Unitats amb una capacitat de 100-204 litres. Amb. funciona amb gasolina i gasoil. Va ser possible instal·lar una transmissió manual o automàtica a les furgonetes, escollir un model amb tracció davantera o tracció integral. El xassís, la suspensió, els frens i els sistemes de seguretat en totes les versions eren iguals i semblants als models sedan.

Sistemes de seguretat VW Bora berlina i familiar Bora

Tots els models de VW Bora (berlina i break) estan equipats amb airbags davanters davanters (per a conductor i passatger), sistema de frenada antibloqueig, complementat amb un sistema de distribució de la força de frenada. Si a les primeres generacions els coixins d'aire laterals només s'instal·laven per ordre del client, en els últims models això es fa sense fallar. A més, s'utilitzen sistemes de seguretat activa d'alta tecnologia: el sistema de control de tracció ASR i el sistema de control electrònic ESP.

Vídeo: prova de conducció Volkswagen Bora

Prova de conducció Volkswagen Bora

Peces de tuning de Volkswagen Bora

Podeu modificar l'aspecte i l'interior del VW Bora vosaltres mateixos. Hi ha a la venda una àmplia gamma de kits de carrosseria, marcs de matrícules, bullbars, llindars, barres de sostre, etc.. Molts propietaris de cotxes compren elements per ajustar lluminàries, un motor, un tub d'escapament i altres components.

La instal·lació d'un spoiler, kits de carrosseria als llindars, para-xocs davanter i posterior us permet refinar l'aspecte del VW Bora d'acord amb els desitjos del propietari

A les botigues en línia, podeu comprar kits de carrosseria, llindars de portes, motllures de l'empresa turca Can Otomotiv per a un model concret de VW Bora, tenint en compte l'any de fabricació. Els productes d'aquesta empresa són de bona qualitat i preus assequibles.

Avantatges dels kits de carrosseria Can Automotiv

L'alta qualitat dels kits de carrosseria fabricats per Can Otomotiv es deu als següents punts.

1. L'empresa té un certificat de qualitat europeu ISO 9001 i una patent de disseny individual.
2. La precisió de la forma geomètrica i les dimensions s'assegura mitjançant l'ús del tall làser en màquines CNC. Això garanteix que els elements d'afinació del cos no requereixin un muntatge addicional.
3. Els treballs de soldadura es realitzen amb l'ajuda de robots. El resultat és una costura perfectament uniforme que proporciona una connexió fiable i duradora, suau al tacte i gairebé imperceptible.
4. El recobriment en pols s'aplica mitjançant un mètode electrostàtic, de manera que el fabricant ofereix una garantia de cinc anys. Això us permet pintar bé totes les juntes, depressions i altres llocs ocults, i el recobriment no s'esvaeix fins i tot amb la corrosió i l'ús de productes químics per a automòbils.

Tuning de bricolatge Volkswagen Bora

La gamma de botigues de tuning permet al propietari de VW Bora transformar el seu cotxe de manera independent d'acord amb les seves habilitats i desitjos.

Ajustament del xassís

VW Bora tindrà un aspecte inusual si l'espai lliure es redueix entre 25 i 35 mm instal·lant molles davanteres més rígides. Una opció més eficient és utilitzar amortidors regulables electrònicament. Aquests amortidors són universals i permeten al conductor canviar la rigidesa de la suspensió directament des de l'habitacle; només cal que col·loqueu el commutador de mode en una de les tres posicions (automàtic, semiautomàtic, manual). Per a VW Bora, són adequats els amortidors de l'empresa Samara Sistema Tekhnologii, fabricats amb la marca SS 20. Instal·lar-los vostè mateix és bastant senzill: cal treure el bastidor estàndard i substituir l'amortidor de fàbrica per un amortidor SS 20. en ell.

Per a la suspensió davantera i posterior del VW Bora, són ideals els amortidors electrònics regulables fabricats per Sistema Tekhnologii, que es venen per parelles.

Per substituir els amortidors necessitareu:

• clau especial per fixar la tija;
• un joc de claus i caps;
• un joc de tornavisos;
• Jack.

Es recomana realitzar el treball en el següent ordre:

1. Aixequeu les rodes davanteres amb un gat a una alçada de 30-40 cm i col·loqueu un tope.
2. Afluixeu les dues rodes.
3. Obriu el capó i fixeu la barra de l'amortidor amb una clau especial.
4. Afluixeu la femella de fixació amb una clau i traieu la rondella de gravat.
5. Traieu la rentadora metàl·lica i el coixinet de goma de la vareta de l'amortidor.
   

   Per seguretat, quan desenrosqueu les femelles que subjecten el suport inferior del bastidor, utilitzeu un gat
6. Col·loqueu un gat sota la part inferior de la carcassa de l'amortidor.
7. Desenrosqueu les dues femelles que subjecten l'amortidor al cub i al suport del braç des de sota.
8. Traieu el gat i estireu amb cura el conjunt del pilar A.

Els amortidors electrònics ajustables es col·loquen a la biga davantera (dreta) i posterior (esquerra) per parells

El nou puntal amb amortidor regulable electrònicament s'instal·la en ordre invers. Abans d'això, cal estirar el cable des de l'amortidor a través del compartiment del motor i la partició davantera a l'interior del cotxe.

Vídeo: substitució de puntals i molles Volkswagen Golf 3

Ajust del motor - instal·lació de la calefacció

En les gelades severes, el motor VW Bora sovint arrenca amb dificultat. El problema es resol instal·lant un escalfador elèctric de baix cost amb activació manual, alimentat per una xarxa domèstica.

Els escalfadors elèctrics "Severs-M" produïts per l'empresa nacional "Leader" facilitaran l'arrencada del motor VW Bora a les gelades més severes

Per a VW Bora, els experts recomanen triar escalfadors de les empreses russes Leader, Severs-M i Start-M. Aquests dispositius de baix consum fan la seva feina perfectament i s'adapten a gairebé tots els models de Volkswagen. La instal·lació de l'escalfador per fer-ho vostè mateix és bastant senzilla. Això requerirà:

• un joc de claus;
• tornavís per estrènyer les pinces;
• ganivet afilat per tallar mànigues;
• 1 litre de refrigerant;
• recipient per drenar el refrigerant.

L'algoritme d'accions és el següent:

1. Col·loqueu el cotxe en un forat de visualització o conduïu-lo a un ascensor.
2. Escorreu el refrigerant.
3. Traieu la bateria, el filtre d'aire i la presa d'aire.
4. Col·loqueu el suport de muntatge a l'escalfador.
5. Talleu la màniga 16x25 del kit en segments: longitud d'entrada 250 mm, longitud de sortida - 350 mm.
6. Fixeu els segments amb pinces a les canonades de l'escalfador corresponents.
7. Introduïu la molla al tub d'aspiració.
   

   L'escalfador s'instal·la amb el tub de branca cap amunt i el seu suport es fixa al cargol de muntatge de la caixa de canvis al motor
8. Instal·leu l'escalfador amb el suport horitzontalment amb el tub de sortida cap amunt al cargol de muntatge de la caixa de canvis. Al mateix temps, assegureu-vos que no toqui peces i components mòbils.
   

   S'insereix una tee de 16x16 a la secció de la mànega que connecta el dipòsit d'expansió a la línia d'aspiració de la bomba d'aigua.
9. Traieu la mànega del dipòsit d'expansió de la sortida del tub d'aspiració, talleu-ne 20 mm i introduïu una tee de 16x16.
10. Col·loqueu la peça restant de la màniga de 16x25 60 mm de llarg a la camiseta.
11. Empenyeu la mànega del dipòsit d'expansió amb T a la canonada d'aspiració. La sortida lateral de la camiseta ha d'estar dirigida cap a l'escalfador.
    

    La posició del tee 19x16 amb una branca dirigida cap a la part posterior del motor
12. Talleu la mànega de subministrament d'anticongelant a l'escalfador interior, poseu pinces als seus extrems i introduïu una tee de 19x16. La branca lateral del tee s'ha de dirigir lluny del motor.
    

    Posició de la màniga d'entrada de l'escalfador
13. Col·loqueu la funda d'entrada de l'escalfador amb una pinça a la sortida de la tee 16x16. Premeu la pinça.
    

    Posició de la màniga de sortida i fixació del material protector
14. Col·loqueu la màniga de sortida de l'escalfador amb una pinça a la sortida de la camiseta 19x16. Premeu la pinça.
15. Col·loqueu el material protector del kit a la màniga de sortida i fixeu-lo al punt de contacte amb el col·lector d'admissió.
16. Aboqueu anticongelant al sistema de refrigeració. Inspeccioneu totes les connexions per detectar fuites de refrigerant. Si es detecta una fuita d'anticongelant, pren les mesures adequades.
17. Connecteu l'escalfador a la xarxa i comproveu-ne el funcionament.

Afinació de la carrosseria - instal·lació de llits de portes

Els elements per a l'ajust del cos es venen generalment amb instruccions detallades, que s'han d'utilitzar durant la instal·lació. Els experts recomanen que quan instal·leu kits de carrosseria al cos, observeu les regles següents:

1. Els treballs només s'han de dur a terme a temperatures de +18 a +30^оC.
2. Per treballar, és desitjable preparar un lloc net a l'ombra. La millor opció és un garatge. L'adhesiu epoxi de dos compostos utilitzat per enganxar les superposicions s'endureix en un dia. Per tant, no es recomana utilitzar el cotxe en aquest moment.

Per instal·lar superposicions necessitareu:

1. Adhesiu epoxi de dos components.
2. Dissolvent per al desgreixatge del lloc d'instal·lació.
3. Netegeu un drap o un drap per eliminar la brutícia.
4. Raspall per barrejar i anivellar els components adhesius.

Les instruccions detallades es presenten en forma d'imatges.

Quan instal·leu els coixinets a la carrosseria del cotxe, heu de seguir estrictament les instruccions incloses al kit.

Ajustament interior

Quan ajusteu diversos components del cotxe, heu de seguir el mateix estil. Per ajustar l'interior del VW Bora, hi ha kits especials a la venda, l'elecció dels quals ha de tenir en compte l'any de fabricació i l'equip del vehicle.

Flocament interior

Només especialistes altament qualificats podran substituir dispositius individuals o tot el panell per opcions més modernes i prestigioses.

El floc del panell frontal, el volant i els panells de les portes confereixen a l'interior del VW Bora un aspecte refinat i de prestigi.

Amb les vostres pròpies mans, podeu modificar la il·luminació dels dispositius i fer flocats, és a dir, aplicant un revestiment lanudo a superfícies de plàstic retallades amb teixit gruixut o fusta. L'essència del flocking és utilitzar un camp electrostàtic per col·locar verticalment una a prop de les altres vellositats especials de la mateixa mida. Per als cotxes, s'utilitza un ramat amb una longitud de 0,5 a 2 mm de diferents colors. Per a l'agrupament necessitareu:

1. Flocador.
   

   El kit de flokator inclou un polvoritzador, un dispositiu per crear un camp estàtic i cables per connectar el dispositiu a la xarxa i la superfície a pintar.
2. Ramat (aproximadament 1 kg).
3. Adhesiu per plàstic AFA400, AFA11 o AFA22.
4. Assecador de cabells
5. Raspall per aplicar cola.

Algorisme de flocking pas a pas

El procediment per a l'agrupament és el següent.

1. Trieu una habitació càlida, lluminosa i amb bona ventilació.
2. Traieu i desmunteu l'element de l'interior de la cabina, que es processarà.
3. Netegeu l'element retirat i desmuntat de la brutícia i la pols i desgreixeu-lo.
4. Diluir l'adhesiu i afegir colorant per controlar el gruix de la capa adhesiva.
5. Apliqueu cola a la superfície de la peça en una capa uniforme amb un pinzell.
6. Aboqueu el ramat al flocador.
7. Poseu a terra la capa de cola aplicada amb un cable amb un cocodril.
   

   La superfície després del tractament de flocat es torna vellutada al tacte i té un aspecte força elegant.
8. Establiu la potència desitjada, engegueu i comenceu a ruixar el ramat, mantenint el flotador a una distància de 10-15 cm de la superfície.
9. Traieu l'excés de ramat amb un assecador de cabells.
10. Apliqueu la següent capa.

Vídeo: floc

https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0

Els cotxes alemanys es distingeixen per la fiabilitat, l'alta qualitat de construcció, la facilitat d'operació i la preocupació per la seguretat del conductor i els passatgers. Volkswagen Bora té tots aquests avantatges. El 2016 i el 2017, es va produir amb el nom de VW Jetta i es va introduir al mercat rus en el sector dels cotxes de luxe i cars amb un preu de 1200 mil rubles. El model ofereix als propietaris grans oportunitats per ajustar-se. La major part del treball es pot fer pel vostre compte.