Reparació i substitució de motors BMW
Contingut
La reparació del motor de BMW depèn de l'abast del dany. La decisió de reparar només s'ha de prendre després del diagnòstic, inclòs el diagnòstic informàtic, el mesurament de la compressió, el mesurament de la pressió de l'oli, la comprovació de la configuració i l'estat de la corretja de distribució.
Si el motor s'atura a causa d'una cadena trencada o una corretja de distribució, n'hi ha prou amb inspeccionar visualment els danys després de treure la coberta de la vàlvula i el cassó d'oli. La reparació en aquests casos no sol ser rendible i acaba amb la substitució del motor per un de reparador.
En quins casos és possible reparar un motor BMW?
Si la culata o la junta de sota de la culata està danyada, confirmada pel diagnòstic dels gasos d'escapament al sistema de refrigeració, la junta es substitueix per un conjunt de cargols de muntatge després d'instal·lar la culata i comprovar-ne l'estanquitat.
Un mal funcionament habitual, sobretot en els motors de gasolina d'1,8 litres, és la fuite dels segells d'oli, que es poden substituir (segons el model de cotxe) sense desmuntar la culata.
Quan es recomana canviar el motor?
El motor es substitueix en cas de danys greus, la reparació dels quals requereix desmuntar el bloc de cilindres, substituir els anells o pistons dels pistons, substituir el cigonyal i les carcassas dels coixinets. La "revisió del motor" tradicional, de vegades anomenada "revisió del motor", s'està convertint lentament en una cosa del passat.
La tecnologia de producció de motors moderns i, sobretot, la política de preus dels fabricants de recanvis per a motors determina que una possible reparació d'un motor BMW sigui desproporcionadament més cara que substituir tot el motor.
És més econòmic substituir el motor per un d'usat o per un de nou que si hi ha una sèrie de problemes. Per exemple, si cal substituir els anells o revestiments del cilindre, si les pedres de rectificat s'han tornat inutilitzables, si el cigonyal s'ha de rectificar o substituir.
Temps de reparació o substitució
El període de reparació depèn del tipus de dany i de com es va reparar. El temps d'execució més curt per a una substitució completa del motor sol ser de 2 dies laborables (segons el tipus i el model del vostre vehicle). En cas de substitució, el temps pot augmentar a 3-5 dies, ja que cal desmuntar el motor antic i instal·lar-ne un de nou.
Consulteu altres consells útils per a la cura de BMW.
El temps de reparació més llarg d'un motor BMW està associat a danys al bloc, normalment diversos dies laborables. El temps i el cost exactes sempre s'estimen abans de les reparacions i depenen del model de vehicle i del tipus de motor.
Com es determina el preu per a la reparació i substitució del motor BMW?
El cost de la reparació o substitució d'un motor inclou: preus de peces, segells, serveis de subcontractació (planificació del cap, proves de fuites, possible demolició), preu d'un motor usat i el seu transport al servei, desmantellament de components i reinstal·lació d'un motor nou.
