Substitució de pastilles en cotxes BMW

Les pastilles de fre de BMW són una part integral del sistema de frenada i tenen un impacte directe en el procés. És gràcies a la possibilitat d'interacció entre pastilles de fre i discs que el conductor té l'oportunitat d'utilitzar la frenada estàndard o d'emergència als cotxes BMW.

Pel que fa a la construcció, les pastilles de fre d'aquest vehicle estan fetes d'un material especial que incorpora pastilles especials d'aliatge molt resistents a la força de fricció resultant del contacte entre les pastilles i els discs de fre.

El sistema de frens utilitzat en els cotxes d'aquesta marca és un dels més avançats d'Europa, fet que es confirma amb un gran nombre de proves, així com els comentaris dels propietaris d'automòbils d'arreu del món.

Però el desgast físic, juntament amb les forces de fricció, no pot estalviar ni tan sols coixinets d'alta qualitat. A poc a poc, es desgasten i deixen de complir amb les seves funcions, com a conseqüència de la qual cosa la vida i la salut del conductor i els passatgers, altres usuaris de la via es troben en perill. L'única sortida és substituir-los.

Període de substitució de pastilles de fre de BMW

És estrictament individual per a cada cotxe. Segons la informació rebuda del fabricant, aquest procediment s'ha de dur a terme cada 40 mil quilòmetres o en funció del grau de desgast. L'ordinador de bord informarà el conductor de la necessitat de realitzar aquesta acció.

A més, ell mateix pot sentir canvis durant l'ús de la màquina, com ara un augment del consum de líquid de fre, un rendiment de frenada deficient, un augment del recorregut del pedal, la possible destrucció de la pastilla de fre.

L'estil de conducció agressiu, en què s'aconsegueix velocitat en poc temps i també es desaccelera ràpidament, accelera significativament la fallada de les pastilles. Sí, i els canvis bruscos de temperatura, especialment amb una humitat elevada, tenen un efecte negatiu. Durant el funcionament, la temperatura dels coixinets augmenta i l'entrada d'humitat fa que es refredin ràpidament.

Substitució pas a pas de pastilles de fre en un cotxe BMW

A les màquines d'un fabricant bavarès, aquest procediment es divideix en substituir les pastilles davanteres i posteriors, cosa que no és gaire diferent.

Substitució de les pastilles de fre del BMW E53

La substitució de les pastilles de fre en un cotxe BMW E53 és la següent. El fet que les pastilles s'hagin de substituir s'indica amb l'aparició d'un missatge al tauler que indica que s'ha arribat al gruix mínim.

Per treure els coixinets, seguiu aquests passos:

• Prepareu els accessoris "34.1.050" i "34.1.080". Cal estrènyer el fre d'estacionament i afluixar una mica els cargols de les rodes, en funció de les rodes a les quals s'estan canviant les pastilles. També cal marcar amb pintura o amb un retolador la posició relativa de les rodes, cubs i discos;
• Amb una xeringa, bombeu una mica de líquid de fre del dipòsit. Aixequeu la part necessària de la màquina, col·loqueu-la sobre suports i traieu les rodes;
• Si necessiteu continuar utilitzant les pastilles, presteu atenció a la seva ubicació en relació amb les pinces;
• Amb un capçal de 7, desenrosqueu els passadors de la pinça superior i inferior. Traieu la pinça sense desconnectar la mànega del fre;
• Moveu el pistó tan profundament com sigui possible dins del cilindre;

Traieu i substituïu els coixinets, instal·leu-los en ordre invers. Tingueu en compte que les pastilles estan lligades a la direcció de la marxa i instal·leu-les exactament a la pinça. A l'hora de substituir, també s'ha de tenir en compte la posició de la molla de retenció.

Substitució de pastilles al BMW F10

Si proves de canviar tu mateix les pastilles del BMW F10, hauràs de treballar una mica, ja que aquest cotxe té una innovació que ha canviat completament el procediment de manteniment programat.

Quan realitzeu aquest procediment, definitivament necessitareu un escàner. Si abans era possible prescindir-ne, ara el motor elèctric responsable del fre d'estacionament es troba a la pinça posterior. Després de rebre l'actualització, el sistema EMF també ha canviat.

En primer lloc, s'ha de connectar al connector de diagnòstic. Es mostrarà una taula especial a la pantalla, on haureu de seleccionar "Continua", després de "Xassís" i EMF del fre al ralentí. El número 4 contindrà tots els modes de diagnòstic.

Hi haurà força inscripcions, però només en caldrà una: la modalitat taller EMF. Després de fer-hi clic, es proporcionarà una llista de funcions de servei. A la llista, heu de seleccionar l'última línia "Substitució de la pinça o pastilles de fre", que es tradueix com "Substitució de la pinça", i s'hauria de seleccionar.

Després d'això, se selecciona una tecla amb aquest símbol > Següent, cal anar a les pantalles 6 i 7, on és fàcil deixar anar el fre. L'interruptor mostrarà la tecla "P"; Haureu d'alliberar el fre d'estacionament. Només llavors es poden instal·lar coixinets nous. S'apaga l'encesa i s'eliminen les tauletes després d'anar a les pantalles 9 i 10.

Després d'això, cal treure la pinça i treure les pastilles, cosa que es fa de manera senzilla. Després de completar aquest procediment, l'escàner ja no és necessari. Per instal·lar-ne de nous, heu d'intentar ofegar el pistó a la pinça, per fer-ho, traieu el bloqueig de l'accionament elèctric i gireu el pistó a l'interior. A continuació, es carreguen els coixinets i podeu encaixar el clip al seu lloc.

Totes les accions amb la pinça correcta es realitzen de la mateixa manera. Ara heu de muntar els coixinets junts, tot es fa automàticament. Per muntar els coixinets junts, només cal prémer el botó cap amunt.

Finalment, cal tornar a la pantalla i seleccionar la clau CBS, comprovar els nivells correctes del líquid de fre, l'estat de l'oli del motor.

El sistema de fre del cotxe necessita un manteniment puntual, ja que garanteix la seguretat a la carretera. Un dels tràmits inclosos en el tipus de servei estàndard és la substitució de pastilles i discs de fre usats.

Els vehicles BMW disposen d'un sistema electrònic especial que avisa al conductor amb antelació que cal substituir el vehicle. La vida útil mitjana de les pastilles de fre en un cotxe fabricat per una empresa alemanya és de 25 mil quilòmetres, i de vegades més.

Els discs de fre són suficients per a dos canvis de pastilles. Amb un estil de conducció agressiu, les pastilles fallaran després de 10 mil quilòmetres. Com que la major part de la càrrega s'aplica a les rodes davanteres durant la frenada, és normal canviar ràpidament les pastilles adequades.

S'ha de controlar el seu estat, ja que una pastilla desgastada fins a una capa de cola pot provocar una fallada del disc de fre.

Procediment de substitució de pastilles de fre

Tot el procés de substitució de pastilles de fre en un BMW es pot dividir en diverses etapes:

•       Traieu les rodes dels suports;
•       Eliminació de brutícia i pols;
•       Retirada de pastilles de fre gastades i instal·lació de noves;
•       Instal·lació de clips i fixacions;
•       Purgeu el sistema de fre;
•       Realització d'una prova de control.

Després de completar tot el treball, assegureu-vos de restablir l'indicador d'interval de servei.

El procediment per substituir les pastilles de fre dels cotxes BMW no és especialment difícil, però té els seus propis matisos per a cada model. S'han de tenir en compte per tal de facilitar el tràmit i evitar que es produeixin avaries, de manera que totes les actuacions necessàries es puguin dur a terme de manera autònoma.