Reparació i substitució del quadre de comandament VAZ 2105
Contingut
El quadre d'instruments està equipat amb tots els cotxes, perquè conté indicadors i instruments que permeten al conductor controlar l'estat dels sistemes de la màquina. El tauler d'instruments del cinquè model Zhiguli no és un dispositiu complex. Per tant, es pot reparar, modificar o substituir sense ajuda externa.
Descripció del torpede del VAZ 2105
El panell frontal és un marc metàl·lic recobert d'escuma de poliuretà i una pel·lícula especial, muntada a la part davantera de la cabina. El producte conté una combinació d'instruments, un panell receptor de ràdio, una guantera i un prestatge, conductes d'aire, palanques i interruptors.
Quin panell frontal es pot posar en lloc de l'estàndard
El torpede del VAZ "cinc" avui no sembla molt bonic: formes angulars, instrumentació mínima, material d'acabat negre i de poca qualitat, que s'esquerda i es deforma amb el temps. Per aquest motiu, molts propietaris busquen millorar l'interior i la funcionalitat del seu cotxe instal·lant un panell d'altres cotxes. Al VAZ 2105, amb algunes modificacions, podeu introduir un torpede d'aquests cotxes:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- BMW 325;
- Ford Serra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A
Abans d'instal·lar un panell frontal concret, hauríeu d'avaluar si és adequat en mida, quines modificacions s'han de fer i com connectar-lo.
Com treure un torpede
La necessitat de desmuntar el panell pot ser deguda a diverses raons:
- reparacions;
- substitució;
- afinació.
De les eines necessitareu un tornavís Phillips i ranurat, així com una clau o cap per 10. El procés de desmuntatge es realitza de la següent manera:
- Desenergitzem la xarxa a bord.
- Desenrosquem els cargols que subjecten el revestiment de plàstic de l'eix de direcció i els traiem.
- Desmuntem el quadre d'instruments.
- Desenrosquem els elements de fixació i traiem el prestatge.
El prestatge es subjecta amb els elements de fixació adequats, desenrosqueu-lo - Desenrosquem els cargols i traiem la guantera.Desenrosqueu el tancament i traieu la guantera
- Traiem les nanses de les palanques de control del sistema de calefacció.Traiem les nanses de les palanques de control de l'escalfador
- Traiem l'element del revestiment de les palanques.Desmuntem el revestiment de les palanques de control de l'escalfador
- Desenrosquem el suport i desmuntem el panell del receptor de ràdio.
- Desenrosquem la muntura inferior del torpede.El panell frontal està connectat en diversos punts
- Als llocs d'instal·lació de la guantera i endreçat, desenrosqueu les femelles de fixació.
- Traiem el panell de l'habitacle.
- Un cop feta la feina, ho recollim tot en ordre invers.
panell
El quadre de comandament del VAZ "cinc", com en qualsevol altre cotxe, és una part integral, ja que conté dispositius per controlar l'estat tècnic del cotxe durant la conducció. L'ordenador s'instal·la al costat esquerre del torpede davant del volant, cosa que facilita la lectura de la informació. El dispositiu està equipat amb els següents elements:
- 4 punters;
- 6 llums indicadors;
- 1 indicador digital (odòmetre).
Al quadre d'instruments s'utilitzen els dispositius següents:
- velocímetre;
- bloc de llums de senyal;
- comptador de quilometratge del cotxe;
- voltímetre;
- sensor de temperatura del refrigerant;
- sensor de nivell de combustible al dipòsit.
Quin quadre de comandament es pot instal·lar
El tauler de control dels "cinc" es pot millorar de diverses maneres:
- realitzar l'afinació utilitzant nous elements d'il·luminació, escales i fletxes d'instrument;
- implementar una combinació de dispositius d'una altra màquina;
- endreça't posant els punters necessaris.
És possible modificar l'escut mitjançant la substitució, però només amb una selecció i instal·lació acurada del dispositiu per a un torpede estàndard, així com després de l'estudi preliminar del diagrama de connexió.
D'un altre model VAZ
Alguns propietaris instal·len un panell de Kalina al cinquè model Zhiguli. El producte sembla modern i la informació dels dispositius es llegeix molt millor. L'essència del perfeccionament es redueix a instal·lar un nou escut en un estoig estàndard, per al qual s'ha de llimar, retallar i muntar amb un nou mecanisme. Després de completar el treball mecànic, cal acoblar el nou quadre de comandament amb cablejat, comprovant el rendiment de tots els punters i indicadors.
De "Gacela"
Si us agrada el tauler d'instruments de la Gazelle, també podeu instal·lar-lo. Al mateix temps, heu d'entendre que haureu de tornar a fer el cablejat fent adaptadors a causa de la falta de concordança dels connectors i, a continuació, instal·lar el producte en una caixa estàndard amb els passos d'ajust i perfeccionament que s'acompanyen.
D'un cotxe estranger
Molts propietaris del clàssic "Lada" en el procés d'ajustar el seu cotxe instal·len un quadre de comandament de cotxes estrangers. Bàsicament, els productes d'automòbils fabricats a finals de la dècada de 1980 - principis de la dècada de 1990 són adequats per a aquestes finalitats. Un d'aquests és el BMW E30, Audi 80.
Mal funcionament del quadre de comandament VAZ 2105
En equipar el quadre de comandament del cotxe en qüestió, s'utilitza un conjunt mínim d'indicadors, però també poden funcionar de manera intermitent de vegades. Per tant, cal ser conscient dels possibles mal funcionaments i poder eliminar-los, sobretot perquè això no requereix eines especials.
Extracció del quadre d'instruments
Per desmuntar el dispositiu en qüestió, necessitareu un tornavís ranurat i Phillips, i el procediment en si consta dels passos següents:
- Desenergitzem la xarxa a bord.
- Amb un tornavís, traieu els taps dels cargols autorroscants.Subjeccions del quadre de comandament tancades amb taps
- Desfer l'escut.Amb un tornavís Phillips, desenrosqueu el suport del tauler de comandament
- Després d'haver estirat una mica l'ordenador cap a nosaltres mateixos, desconnectem el cablejat de l'interruptor del ventilador de l'estufa.Estirant una mica el quadre de comandament, desconnecteu el bloc de l'interruptor del ventilador de l'estufa
- Desplacem l'ordenador cap a l'esquerra i desenrosquem la fixació del cable al velocímetre, després d'això traiem l'eix flexible.
- Desconnectem tres coixinets amb cables.Per desmuntar el quadre d'instruments, desconnecteu els tres coixinets
- Desmuntem el quadre d'instruments.
Substitució de bombetes
Un dels mals de funcionament més habituals és l'esgotament de les bombetes de retroil·luminació. La seva substitució consta dels passos següents:
- Traiem el tauler.
- Traiem la bombeta defectuosa del dispositiu juntament amb el cartutx.Traiem la bombeta de l'aparell juntament amb el cartutx.
- Traieu la bombeta de l'endoll girant-la en sentit contrari a les agulles del rellotge. Al seu lloc, instal·lem una peça de treball.Traieu la bombeta de l'endoll i substituïu-la per una de bona.
- Substituïm les bombetes del bloc del dispositiu de senyalització girant el cartutx, alineant la protuberància amb la ranura de la placa i traient-la del forat. Canviem el llum juntament amb el cartutx.A la unitat de senyalització, la bombeta canvia amb el cartutx
Vídeo: substitució de les llums del quadre d'instruments al VAZ 2105
Diagnòstic i substitució de dispositius individuals
Atès que cadascun dels indicadors del tauler de comandament mostra l'estat d'un sistema determinat del vehicle, l'aparició de problemes causa inconvenients durant el funcionament. Per tant, és desitjable eliminar qualsevol mal funcionament tan aviat com sigui possible.
Manòmetre
El "cinc" utilitza un sensor de combustible BM-150, situat al dipòsit de combustible. Estructuralment, el dispositiu consta d'una resistència variable, la resistència de la qual varia des d'una palanca mòbil amb un flotador. També a la palanca hi ha un contacte que encén el llum de l'ordenador, indicant una petita quantitat de combustible al dipòsit (4-6,5 litres). El quadre d'instruments té un punter de fletxa que mostra el nivell de gasolina.
Si hi ha la sospita que el sensor de combustible no funciona correctament (dipòsit constantment ple o buit), heu de comprovar la seva resistència:
- amb un dipòsit buit, la resistència hauria d'estar en el rang de 315-345 ohms;
- quan s'omple a la meitat - 108-128 ohms;
- a ple - 7 ohms.
Si cal substituir el sensor, n'hi ha prou amb treure els cables, desenroscar els elements de fixació i treure'l del dipòsit de gasolina. Pràcticament no hi ha problemes amb el punter de fletxa.
Voltímetre
El voltímetre proporciona control de tensió als terminals de la bateria quan el motor no està en marxa, i durant el seu funcionament mostra la tensió que produeix el generador. Quan la fletxa està a la zona verda, això significa que la tensió de la xarxa a bord és normal. Quan el punter es mou a la zona vermella, això indica una tensió feble de la corretja de l'alternador o un mal funcionament. L'àrea blanca de l'indicador indica un mode de càrrega-descàrrega inestable. L'aparició de problemes amb les lectures del voltímetre, per regla general, és causada per una ruptura del cablejat. Per tant, cal comprovar el circuit d'alimentació del dispositiu amb un multímetre.
indicador de temperatura
El VAZ 2105 està equipat amb un sensor de temperatura TM-106, que s'embolica a la culata del costat esquerre. El sensor consta d'una resistència la resistència de la qual canvia en funció de la temperatura de l'anticongelant. Les lectures es mostren mitjançant un indicador de temperatura al tauler.
Si el dispositiu no funciona o hi ha sospites sobre la correcció de les lectures, cal diagnosticar el sensor. Per fer-ho, enceneu l'encesa, traieu el conductor del sensor i tanqueu-lo a terra. Si la fletxa es desvia cap a la dreta, l'element marcat es considera que no funciona. Si no hi ha desviacions del punter, s'ha produït una ruptura en el cablejat, que requerirà un dial-up amb un multímetre. En cas de problemes amb el sensor, el substituïm de la següent manera:
- Traieu el terminal negatiu de la bateria.
- Escorreu el refrigerant del motor.
- Apretem la tapa de goma del sensor i desconnectem el cable.Només un terminal està connectat al sensor, traieu-lo
- Desenrosquem el sensor amb un capçal profund i un cable d'extensió i n'instal·lem un de reparable al seu lloc.Desenrosquem el sensor de refrigerant amb un cap profund
Taula: dades de prova del sensor de temperatura
| Temperatura, °C | Tensió subministrada al sensor, V | Resistència del sensor, Ohm |
| 30 | 8 | 1350-1880 |
| 50 | 7,6 | 585-820 |
| 70 | 6,85 | 280-390 |
| 90 | 5,8 | 155-196 |
| 110 | 4,7 | 87-109 |
Indicador d’oli
El control de pressió en el sistema de lubricació del cinquè model Zhiguli es realitza mitjançant un sensor al bloc del motor, així com una bombeta a l'ordenador. El llum indicador s'encén quan s'encén el contacte i s'apaga un parell de segons després d'engegar la unitat d'alimentació. Si el llum indica una pressió d'oli insuficient al sistema mentre el motor està en marxa, primer haureu de comprovar el nivell d'oli amb una vareta i només després procedir a la resolució de problemes. L'absència d'un resplendor del llum pot indicar el seu esgotament. Si el nivell d'oli és normal, el llum funciona, però al mateix temps brilla tot el temps, cal substituir el sensor.
Això requerirà un endoll de trinquet de 21 i una peça nova. La substitució consisteix en les següents accions pas a pas:
- Traieu la funda de goma i el terminal del sensor.Per desmuntar el sensor d'oli, traieu-ne la coberta i el cable.
- Desenrosquem l'element amb un cap o una clau.Desenrosqueu el sensor amb una clau o cap
- Instal·leu el nou sensor en ordre invers.
Velocímetre
Mitjançant el velocímetre, el conductor pot controlar la velocitat i la distància recorreguda (tacòmetre). Les principals avaries que es produeixen amb el velocímetre es deuen al mal funcionament del cable, a través del qual la rotació es transmet al dispositiu des de la caixa de canvis. L'eix flexible s'esfila amb el temps o les seves puntes es desgasten. Com a resultat, les lectures de velocitat falten o són inexactes.
Per substituir el cable, heu de preparar les eines següents:
- tornavís pla;
- passatges;
- Claus;
- filferro o corda de fins a 2 metres de llarg;
- cable de la unitat nou.
Per substituir, heu de fer el següent:
- Desenergitzem la xarxa a bord.
- Traiem el quadre d'instruments.
- Amb unes alicates, desenrosqueu la fixació del cable al velocímetre.El cable del velocímetre està connectat al dispositiu amb una femella.
- Lliguem el cable a la femella del cable.Lliguem un tros de filferro a l'ull del cable del velocímetre
- Després d'haver baixat sota el cotxe, desenrosquem la femella que subjecta el cable a l'accionament, després estirem la peça cap a nosaltres mateixos.Des de sota el cable es fixa a la unitat del velocímetre
- Lliguem el cable a un cable nou i el tirem al saló.
- Deslliguem el cable i recollim tot al seu lloc.
Abans d'instal·lar un nou eix flexible, es recomana desmuntar-lo i lubricar-lo, per exemple, amb Litol.
Taula: Valors de comprovació del velocímetre
| Velocitat de l'eix de conducció, mín-1 | Lectures del velocímetre, km/h |
| 500 | 31-35 |
| 1000 | 62-66,5 |
| 1500 | 93-98 |
| 2000 | 124-130 |
| 2500 | 155-161,5 |
Vídeo: Resolució de problemes del velocímetre
Interruptors
Els interruptors situats a l'ordenador de vegades fallen. Això es manifesta en forma de manca de fixació, bloqueig en una de les posicions o mal contacte del mecanisme intern. En aquest cas, només s'ha de substituir la peça. A causa del baix cost dels interruptors (50-100 rubles), la seva reparació no és pràctica. Per substituir un interruptor fallat, seguiu aquests passos:
- Desconnecteu el cable del negatiu de la bateria.
- Traieu la clau del seu seient.
- Desconnectem els cables.Traieu els cables de l'interruptor un per un.
- Instal·lació d'un element nou.El nou interruptor s'instal·la en ordre invers
Encenedor
Si abans l'encenedor s'utilitzava per a la finalitat prevista, avui en dia és possible connectar-hi diversos dispositius moderns (carregadors, un compressor per a bombejar rodes, una aspiradora, etc.). De vegades passa que l'encenedor deixa de funcionar.
Les principals causes de mal funcionament són:
- espiral cremat;
- mal contacte;
- fusible cremat (F6 10 A);
- problemes de cablejat.
Amb un contacte cremat a l'endoll, podeu intentar netejar-lo o simplement substituir la peça de muntatge. Per fer-ho, feu el següent:
- Desmuntem l'instrument.
- Traiem els cables que subministren tensió a l'encenedor.
- Desenrosqueu la femella i traieu el dispositiu.Desenrosqueu el suport i desconnecteu els cables, traieu l'encenedor
- Instal·lem una peça nova per muntatge.Instal·lem el nou encenedor de cigarrets en un lloc normal
Maneta de subviratge
L'interruptor de la columna de direcció VAZ 2105 es troba a la columna de direcció i consta de tres palanques. En tots els Zhiguli clàssics, aquest dispositiu funciona amb el mateix principi.
Posicions de la palanca "A" de l'interruptor de l'intermitent:
- 0 - els indicadors de direcció estan apagats;
- I — s'inclouen indicadors del gir a la dreta;
- II: els intermitents de gir a l'esquerra estan encès.
La palanca "B" s'activa quan l'interruptor de l'enllumenat exterior de l'ordenador està encès a la segona posició fixa:
- 0 - la il·luminació exterior i els fars de creuament estan encesos;
- I: la il·luminació exterior i els llums llargs estan encesos;
- II - Els fars de llum llarg estan encesos (posició no fixa).
La palanca "C", muntada a la dreta de la columna de direcció, controla els eixugaparabrises i el rentaparabrises.
Posicions de la palanca "C":
- 0 - eixugaparabrises apagat;
- I - l'eixugaparabrises funciona en mode intermitent;
- II - l'eixugaparabrises funciona contínuament;
- III: el rentador de parabrises està encès i, quan els fars estan encesos, els eixugaparabrises i les rentadores dels fars del bloc s'encenen simultàniament.
Com sortir
Si l'interruptor es trenca, per regla general, es substitueix per un nou dispositiu, ja que no es pot separar. Si ho desitgeu, podeu provar de desmuntar i reparar el mecanisme. Per fer-ho, haureu de perforar els reblons, separar el producte en peces, netejar els contactes, substituir les molles danyades. Si no es vol participar en aquest procediment, es pot comprar un interruptor de la columna de direcció per 700-800 rubles. i canvieu-ho vosaltres mateixos.
Com substituir
Per substituir l'interruptor necessitareu:
- tornavís Phillips i plans;
- clau del 8.
El procés es realitza en la següent seqüència:
- Traieu el cable negatiu de la bateria.
- Traieu el volant desenroscant la femella de muntatge.
- Desenrosquem els cargols i traiem la guarnició de plàstic.Desenrosquem la fixació de la carcassa decorativa de l'eix de direcció i traiem el revestiment
- Desmuntem el quadre d'instruments.
- Al nínxol de l'ordenador, desconnectem els coixinets de l'interruptor de la columna de direcció.Traiem els coixinets amb cables de l'interruptor (per exemple, VAZ 2106)
- Traiem els connectors.Sota el panell traiem els cables amb connectors
- Desenrosquem la fixació de la pinça dels interruptors i traiem el mecanisme de l'eix.Afluixem els elements de fixació de la pinça que subjecten els interruptors
- La instal·lació es realitza en ordre invers.
Vídeo: substitució de l'interruptor de la columna de direcció al clàssic Zhiguli
Els problemes amb el tauler de comandament del VAZ 2105 es produeixen amb poca freqüència. Tanmateix, en cas de mal funcionament, es poden identificar mitjançant accions senzilles sense eines especials. Un joc de tornavís, claus, alicates i un multímetre serà suficient per als treballs de reparació.
