Reparació feta per tu mateix del cilindre de treball i ajust de l'accionament de l'embragatge VAZ 2107
Contingut
Els problemes de l'embragatge poden causar problemes greus als propietaris de vehicles amb transmissió manual. El VAZ 2107 no és una excepció, però la majoria de les fallades es poden eliminar fàcilment amb les vostres pròpies mans.
El dispositiu i el principi de funcionament de l'embragatge VAZ 2107
El VAZ 2107 està equipat amb un embragatge d'un sol disc de tipus sec amb accionament hidràulic. El disseny de la unitat inclou:
- un dipòsit amb tap i amortidor de líquid incorporat;
- pedal suspès amb un polsador;
- cilindres principals i de treball;
- canonada metàl·lica;
- una mànega que connecta la canonada i el cilindre de treball.
Quan es prem el pedal, la força es transmet a través de l'empenta al pistó del cilindre mestre de l'embragatge (MCC). El GCC s'omple de líquid de fre que prové del dipòsit de l'accionament hidràulic. El pistó expulsa el fluid de treball i entra al cilindre esclau de l'embragatge (RCS) sota pressió a través de la canonada i la mànega de goma. Al RCS, la pressió augmenta i el fluid empeny la vareta fora del dispositiu, que, al seu torn, acciona la forquilla de l'embragatge. La forquilla, al seu torn, mou el coixinet d'alliberament, desenganxant la pressió i els discos impulsats.
Cilindre esclau d'embragatge VAZ 2107
RCC és l'enllaç final de l'accionament hidràulic de l'embragatge. La seva fallada més freqüent en comparació amb altres components del mecanisme està associada a un augment de les càrregues com a conseqüència de l'alta pressió del fluid.
Sobre la substitució del cilindre mestre de l'embragatge VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/glavnyy-cilindr-scepleniya-vaz-2106.html
Dispositiu RCS
El cilindre de treball del VAZ 2107 consta de:
- habitatge;
- pistó;
- vareta (empenjador);
- molles;
- tapa protectora (coberta);
- dos punys (o-rings);
- vàlvules de purga d'aire;
- anell de retenció amb rentadora.
El cilindre esclau de l'embragatge té un dispositiu bastant senzill.
Ubicació del RCS
A diferència del GTS, que es troba al VAZ 2107, el cilindre esclau es troba a la carcassa de l'embragatge i es cargola a la part inferior de la "campana" amb dos cargols. Només podeu accedir-hi des de baix, després de treure la protecció del motor (si n'hi ha). Per tant, tots els treballs es realitzen en una fossa d'inspecció o pas superior.
Consulteu les opcions d'ajust del motor: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html
Indicis d'un mal funcionament del RCS
El fracàs del RCS va acompanyat dels següents símptomes:
- desplaçament inusualment suau del pedal de l'embragatge;
- fallades periòdiques o persistents del pedal de l'embragatge;
- una forta disminució del nivell del fluid de treball al dipòsit;
- l'aparició de restes de líquid sota el cotxe a la zona de la caixa de canvis;
- Dificultat per canviar de marxa, acompanyada d'un cruixit (molida) al punt de control.
Aquests senyals poden ser el resultat d'altres avaries (tot el mecanisme d'embragatge, HCC, caixa de canvis, etc.). Per tant, abans de començar a treballar en la substitució o reparació del RCS, cal assegurar-se que és ell qui té la "culpa". Per fer-ho, s'ha d'examinar acuradament. Si es troben restes de fluid de treball al cos del cilindre, a la seva vareta o mànega, podeu començar a desmuntar el RCC.
Les principals avaries del RCS
La part principal del RCS està feta d'acer durador, de manera que només es canvia completament en cas de danys mecànics greus. En altres casos, podeu limitar-vos a les reparacions. Molt sovint, el cilindre falla a causa del desgast de les juntes tòriques del pistó, la coberta protectora, el mal funcionament de la vàlvula d'alliberament d'aire i el dany a la mànega que connecta el cilindre i la canonada.
Kit de reparació per RCS
Qualsevol peça defectuosa es pot comprar per separat. Tanmateix, a l'hora de substituir els punys, és més aconsellable comprar un kit de reparació que inclogui tres segells de goma i una coberta protectora. Per als models clàssics de VAZ, els kits de reparació es produeixen amb els següents números de catàleg:
- 2101-1602516;
- 2101-1605033;
- 2101-1602516.El kit de reparació per al cilindre esclau de l'embragatge VAZ 2107 inclou una coberta protectora i tres punys.
El cost d'aquest conjunt és d'uns 50 rubles.
Reparació del cilindre esclau de l'embragatge
Per reparar el RCS, cal treure-lo del cotxe. Això requerirà:
- alicates o alicates de boca rodó;
- claus per a 13 i 17;
- recipient per drenar el líquid;
- drap sec net.
Desmantellament del RCS
El desmantellament del RCS es realitza en el següent ordre:
- Instal·lem el cotxe en un pou d’observació o en un pas elevat.
- Des del forat d'inspecció amb una clau de 17, desenrosquem la punta de la connexió entre la mànega hidràulica i el cilindre de treball.La punta de la mànega d'accionament hidràulic es desenrosca amb una clau anglesa de 17
- Al final de la mànega, substituïm el recipient i recollim el líquid que en surt.
- Desconnecteu la molla de retorn de la forquilla de l'embragatge amb unes alicates i traieu-la.La molla d'acoblament s'elimina amb unes pinces
- Amb unes alicates traiem el passador de la barra del cilindre.El passador s'extreu de la vareta del cilindre amb unes alicates
- Amb una clau de 13, desenrosqueu els dos cargols que subjecten el RCS al cárter.El cilindre esclau de l'embragatge està cargolat al càrter amb dos cargols.
- Desconnecteu el clip de molla i traieu-lo.El suport de la molla de retorn està muntat als mateixos cargols que el cilindre
- Traiem la vareta del cilindre de treball de l'enganxament amb la forquilla.La vareta del cilindre de treball està connectada a la forquilla
- Traiem el cilindre i amb un drap traiem les restes del fluid de treball i la brutícia.
Llegiu també sobre la reparació de l'embragatge hidràulic: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2107.html
Desmuntatge i substitució de peces defectuoses del RCS
Per desmuntar i reparar el cilindre, necessitareu:
- 8 clau anglesa;
- tornavís ranurat;
- drap sec net;
- una mica de líquid de frens.
El cilindre de treball es desmunta en la següent seqüència:
- Fixem el cilindre en una morsa.
- Amb una clau oberta per a 8, desenrosquem la vàlvula de purga d'aire i la inspeccionem per si hi ha danys. Si se sospita un mal funcionament, comprem una vàlvula nova i la preparem per a la instal·lació.El muntatge del cilindre de treball es desenrosca amb una clau per a 8
- Traieu la coberta protectora amb un tornavís de ranura fina.La coberta es desenganxa amb un tornavís prim
- Traiem l'empènyer del cilindre.
- Amb un tornavís, traieu amb cura el pistó del cilindre.Per treure el pistó, empènyer-lo fora del cilindre amb un tornavís.
- Desconnecteu l'anell de retenció amb un tornavís.Per treure l'anell de retenció, cal treure'l amb un tornavís.
- Traieu la molla i la rentadora del pistó.Quan es desmunta el RCS, la molla s'elimina del pistó
- Traieu el puny posterior.Per desenganxar la rentadora i el puny posterior, n'hi ha prou amb moure'ls
- Traieu el puny frontal amb un tornavís.Per treure el puny davanter, heu de fer palanca amb un tornavís.
- Inspeccionem acuradament la superfície interior del cilindre (mirall) i la superfície del pistó. Si estan ratllats o abollajats, s'ha de substituir tot el cilindre.
Abans de substituir els punys del pistó i la coberta protectora, les parts metàl·liques del cilindre s'han de netejar de brutícia, pols, restes d'humitat amb líquid de fre i un drap net. Durant el procés de muntatge de RCS s'instal·len nous segells i una coberta. Primer, el puny davanter es col·loca al pistó, després a la part posterior. En aquest cas, el puny posterior es fixa amb una rentadora. La coberta protectora s'instal·la juntament amb l'empenta. El muntatge del dispositiu i la seva instal·lació es realitza en ordre invers.
Vídeo: reparació del cilindre esclau de l'embragatge VAZ 2107
Purga de l'accionament hidràulic de l'embragatge
Després de qualsevol treball relacionat amb la despresurització del mecanisme d'embragatge, així com quan es canvia el fluid, s'ha de bombejar l'accionament hidràulic. Per a això necessitareu:
- líquid de fre (0,3 l);
- mànega de goma;
- tecla 8;
- un recipient per recollir líquid (és adequada una ampolla de plàstic amb un volum de 0,5 litres).
A més, es necessita un assistent per al bombeig. El procediment és el següent:
- Després d'instal·lar el RCS i connectar-hi la mànega, aboqueu líquid al dipòsit de l'accionament hidràulic a un nivell corresponent a la vora inferior del coll.
- Col·loquem un extrem de la mànega prèviament preparada a la connexió de la vàlvula per purgar l'aire i baixem l'altre extrem en un recipient per recollir líquid.Un extrem de la mànega es posa a l'accessori, l'altre es baixa a un recipient per recollir líquid
- Demanem a l'assistent que premeu el pedal de l'embragatge 4-5 vegades i el mantingui premut.
- Amb una clau de 8, desenrosqueu la connexió de la vàlvula de purga d'aire uns tres quarts de volta. Estem esperant que l'aire surti del cilindre juntament amb el líquid.
- Girem l'ajust al seu lloc i demanem a l'assistent que repeteixi pressionant el pedal. Després hem tornat a sagnar l'aire. Els cicles de sagnat es repeteixen fins que tot l'aire surt del sistema i el líquid sense bombolles comença a sortir de l'accessori.Cal purgar l'aire fins que surti fluid sense bombolles de la mànega
- Comprovem el funcionament de l'embragatge. El pedal s'ha de prémer amb esforç i sense fallades.
- Afegiu líquid de fre al dipòsit fins al nivell necessari.
Ajust de l'actuador de l'embragatge
Després del sagnat, es recomana ajustar l'actuador de l'embragatge. Per a això necessitareu:
- una pinça o (en casos extrems) un regle;
- claus per a 8, 10, 13, 17;
- alicates de boca rodó o alicates.
El procediment per ajustar l'embragatge als models de carburador i injecció del VAZ 2107 és diferent. En el primer cas, s'ajusta la configuració de viatge lliure del pedal de l'embragatge, en el segon, l'amplitud de moviment de la barra del cilindre de treball.
Per al carburador VAZ 2107, la unitat es configura de la següent manera:
- Mesurem la magnitud del recorregut lliure (joc) del pedal de l'embragatge mitjançant una pinça de vernier. Hauria de ser de 0,5-2,0 mm.
- Si l'amplitud està fora dels límits especificats, amb una clau 10, desenrosqueu la femella de bloqueig del perno del limitador de carrera i, girant el limitador en una direcció o altra, ajusteu el joc necessari.La carrera de treball del pedal de l'embragatge està regulada per un limitador
- Premeu la femella de bloqueig amb una clau de 10.
- Comprovem el recorregut complet del pedal (de dalt a baix): hauria de ser de 25 a 35 mm.
Per a la injecció VAZ 2107, la unitat s'ajusta en l'ordre següent:
- Instal·lem el cotxe en un pou d’observació o en un pas elevat.
- Des de baix, amb unes alicates, traieu la molla de tensió de la forquilla de l'embragatge.
- Determineu el joc de l'empenta del cilindre esclau empenyent la forquilla de l'embragatge cap enrere. Hauria de ser de 4-5 mm.
- Si el joc no entra dins de l'interval especificat, amb una clau de 17 subjectem la femella d'ajust de la tija i amb una clau de 13 desenrosquem la femella de fixació.Per desenroscar les femelles d'ajust i fixació, necessiteu claus per a 13 i 17
- Amb una clau de 8 arreglem la tija de gir agafant-la per l'espatlla, i amb una clau de 17 fem girar la femella d'ajust de la tija fins que el seu joc sigui de 4–5 mm.El joc de la tija s'ajusta amb una femella d'ajust
- Després d'haver fixat la femella d'ajustament a la posició desitjada amb una clau de 17, premeu la femella de bloqueig amb una clau de 13.
- Comprovem el valor del recorregut complet del pedal. Hauria de ser de 25-35 mm.
Mànega del cilindre esclau
La mànega que connecta la canonada i el cilindre esclau s'ha de substituir si:
- danys visibles acompanyats de fuites de líquid de fre;
- detecció d'esquerdes, inflors (cons) a les seves superfícies;
- desgast de les connexions roscades de les puntes.
Les mànegues produïdes per empreses nacionals tenen el número de catàleg 2101-1602590 i costen uns 100 rubles.
Per substituir la mànega necessiteu:
- Col·loqueu la màquina en un pas superior o fossat d'inspecció.
- Aixequeu el capó i localitzeu la unió de la línia hidràulica i la mànega del cilindre esclau al compartiment del motor.
- Amb una clau anglesa de 17, fixeu la punta de la mànega i, amb una clau anglesa de 13, desenrosqueu la connexió de la canonada. Col·loqueu un recipient al final de la canonada i recolliu el líquid que hi surt.
- Amb una clau anglesa de 17, desenrosqueu la punta de l'altre extrem de la mànega de la carcassa del RCS. S'ha instal·lat una junta tòrica de goma al seient del cilindre, que també s'ha de substituir.
- Instal·leu una mànega nova en ordre invers.
Per tant, el diagnòstic, la reparació i la substitució del cilindre esclau de l'embragatge VAZ 2107 no és gaire difícil, fins i tot per a un motorista sense experiència. El conjunt mínim d'eines i les recomanacions dels professionals us permetran completar tot el treball amb una inversió mínima de temps i diners.
