Guia de control de pressió dels pneumàtics

Quan el clima es fa més fred, la pressió dels pneumàtics pot baixar juntament amb la temperatura. És possible que hàgiu d'inflar els pneumàtics. Els mecànics locals de Chapel Hill Tire estan aquí per ajudar-vos! Aquí teniu el que heu de saber sobre la baixa pressió dels pneumàtics.

Visió general de la pressió dels pneumàtics

La pressió dels pneumàtics es mesura en PSI (libra força per polzada quadrada). La pressió normal dels pneumàtics oscil·la entre 32 i 35 psi, però això pot dependre del tipus de vehicle que tingueu, de les característiques dels pneumàtics, de la marca del pneumàtic i de la temperatura exterior. Quan cerqueu les pressions recomanades dels pneumàtics, és possible que no trobeu aquesta informació al manual del vostre propietari. En canvi, les recomanacions sobre la pressió dels pneumàtics es troben sovint en un adhesiu dins del marc de la porta al costat del conductor. 

Control manual de la pressió dels pneumàtics

Per comprovar la pressió dels pneumàtics, necessitareu un manòmetre. Si encara no en teniu cap, aquestes eines són econòmiques i fàcils de mantenir al cotxe. Per determinar amb precisió la pressió dels pneumàtics, es recomana esperar 3 hores després de conduir abans de completar una comprovació de la pressió dels pneumàtics. La fricció de les rodes pot afectar la temperatura i la pressió dels pneumàtics. 

Quan estigueu preparat per començar, consulteu l'adhesiu d'informació dels pneumàtics dins del marc de la porta per determinar quina hauria de ser la pressió dels pneumàtics. A continuació, connecteu fermament un manòmetre a cada tija de la vàlvula del vostre pneumàtic. Veureu com puja l'escala del manòmetre. Una vegada que arribi a un valor de PSI constant, aquesta serà la pressió dels pneumàtics. 

Sistemes automatitzats de pressió de pneumàtics per a vehicles

La majoria dels vehicles estan equipats amb sistemes automàtics de control de la pressió dels pneumàtics que us avisaran quan la pressió dels pneumàtics sigui baixa. Els cotxes més antics ho fan aprenent a quina velocitat gira el pneumàtic. Els pneumàtics plens generen més gir que els pneumàtics desinflats. El vostre vehicle detecta quan un pneumàtic gira més ràpid que els altres i us avisa de la baixa pressió dels pneumàtics. 

Els vehicles més nous tenen sistemes avançats de pressió dels pneumàtics que mesuren i controlen la pressió dels pneumàtics. El millor és no confiar completament en cap d'aquests sistemes, ja que no són immunes a errors o imprecisions. 

Comprovació gratuïta de la pressió dels pneumàtics

Potser la millor manera de determinar amb precisió la pressió dels pneumàtics és que la revisi un professional. Els pneumàtics excés d'ompliment són tan dolents com els poc inflats. Un tècnic professional sap com aconseguir aquest equilibri necessari. Els mecànics disposen de sensors professionals i experiència per comprovar exhaustivament l'estat dels teus pneumàtics. El millor de tot és que els millors mecànics poden oferir aquest servei de manera gratuïta. Per exemple, Chapel Hill Tire comprova automàticament la pressió dels pneumàtics a cada canvi d'oli. Si tens un nivell baix, els nostres especialistes també inflaran els teus pneumàtics gratuïtament. 

Si els vostres pneumàtics estan coberts pel nostre pla de protecció contra accidents de trànsit, podeu obtenir recanvis gratuïts de pneumàtics en qualsevol moment (a més d'altres serveis de pneumàtics). 

Què causa els pneumàtics penjats?

La baixa pressió dels pneumàtics és un dels problemes habituals amb diverses fonts possibles. A continuació, es mostren alguns dels motius habituals pels quals els pneumàtics es poden planar:

Problema de baixa pressió 1: clima fred i pressió dels pneumàtics

A la temporada tardor-hivern, molts conductors comencen a notar baixa pressió dels pneumàtics. El temps fred pot fer que la pressió dels pneumàtics caigui entre 1 i 2 psi per cada 10 graus de baixada de temperatura. Aquest és l'únic canvi de pressió dels pneumàtics que no és causat per la pèrdua d'aire. Més aviat, l'aire de l'interior del pneumàtic es condensa quan fa fred i s'expandeix quan fa calor. Això fa que la tardor i l'hivern siguin una època popular per comprovar la pressió dels pneumàtics. 

Problema de baixa pressió 2: claus o punxades als pneumàtics

Els pneumàtics danyats són la pitjor por del conductor quan la pressió dels pneumàtics baixa. Les ungles i altres perills dels pneumàtics poden ser recollits per altres conductors a la carretera, fent que els pneumàtics es punxin i alliberin pressió. En aquest cas, el pneumàtic haurà de ser pegat perquè pugui mantenir els nivells d'aire adequats. 

Problema de baixa pressió 3: sots i pressió dels pneumàtics

Els teus pneumàtics estan dissenyats per absorbir l'impacte dels cops a la carretera. Tanmateix, els cops freqüents de la carretera i els sots greus tindran un impacte més gran sobre els pneumàtics. A mesura que el pneumàtic absorbeix aquesta pressió addicional, pot alliberar part de l'aire. 

Problema de baixa pressió 4: llantes doblegades i baixa pressió dels pneumàtics

Una llanda o una roda doblades poden danyar el segell que reté l'aire al pneumàtic, provocant una pressió baixa dels pneumàtics o punxades freqüents. 

Problema de baixa pressió 5: vàlvula Schrader amb fuites

Alguna vegada us heu preguntat què fan aquests petits taps de les tiges de la vàlvula dels pneumàtics? Protegeixen la vàlvula Schrader de la brutícia, l'aigua, la pols i altres contaminants. Si la contaminació es fa prou forta, la vàlvula Schrader del pneumàtic pot començar a deixar passar l'aire gradualment. 

Problema de baixa pressió 6: desgast normal dels pneumàtics

Els pneumàtics alliberaran aire gradualment amb el pas del temps, fins i tot amb una conducció normal. Els teus pneumàtics perdran naturalment aproximadament 1 PSI cada mes. Per això és tan important revisar la pressió dels pneumàtics amb freqüència. Idealment, hauríeu de revisar-los cada 1-3 mesos. 

La importància dels pneumàtics plens

La baixa pressió dels pneumàtics és més que un indicador molest al quadre de comandament. Això pot tenir diverses conseqüències immediates per a tu, el teu cotxe i la teva cartera:

Menys economia de combustible i baixa pressió dels pneumàtics

Has provat mai d'anar en bicicleta amb els pneumàtics punxats? Això és molt més difícil en comparació amb una bicicleta amb la pressió total dels pneumàtics. La mateixa logística es pot aplicar al vostre vehicle. Conduir amb pneumàtics punxats és més difícil, la qual cosa significa menys eficiència de combustible, més emissions i més diners invertits en benzineres. 

Manipulació de vehicles i problemes de seguretat

Potser el més important és que la baixa pressió dels pneumàtics pot afectar el maneig del cotxe. La fricció entre els pneumàtics i la carretera és responsable de la capacitat de resposta del cotxe. Quan els pneumàtics funcionen a baixa pressió, aquesta adherència es veu compromesa, alentint la frenada i reduint la resposta de la direcció. També us pot fer més vulnerable a patir pneumàtics penjats i altres problemes a la carretera. 

La prova ha fallat per problemes amb els pneumàtics

A causa de la baixa pressió dels pneumàtics i dels problemes que genera, podeu trobar-vos amb tot tipus de problemes a la carretera. Els problemes estructurals dels pneumàtics, el mal maneig del vehicle i qualsevol altre problema de seguretat poden fer que fallis la inspecció anual. La reducció de l'economia de combustible a causa dels pneumàtics punxats pot fer que no supereu la prova d'emissions. 

Danys als pneumàtics a baixa pressió

L'aire dins dels pneumàtics manté la integritat estructural del pneumàtic. Els pneumàtics mal inflats augmenten l'àrea de contacte del pneumàtic amb la carretera, causant danys a la paret lateral. També pot provocar pneumàtics plans, llantes deformades i altres problemes costosos. 

Chapel Hill Tires | Servei de pneumàtics a prop meu

Tant si es tracta d'una simple comprovació de la pressió dels pneumàtics com d'una reparació complexa de rodes, Chapel Hill Tire està aquí per satisfer totes les vostres necessitats de manteniment de pneumàtics. Els nostres mecànics locals serveixen amb orgull als conductors de tot el Triangle des de les nostres oficines a Raleigh, Durham, Carrborough i Chapel Hill. Demana cita amb els nostres mecànics o truca'ns per començar avui!

Tornar als recursos