Amb ascendència espanyola - Destructor de la Força Aèria Australiana.
Prototip HMAS Hobart en un gir dinàmic. La foto va ser presa durant les proves al mar.
El tercer trimestre d'aquest any va ser un període extremadament important per a la Marina australiana. El 25 d'agost es van completar les proves del prototip de destructor antiaeri Hobart, deixant Adelaide poc més de dues setmanes després per a la primera ronda de proves de transferència. Es van completar amb èxit el 24 de setembre. Aquest esdeveniment marca una fita important en un programa èpic de gairebé 16 anys que ha costat al govern de Canberra gairebé 9 milions de dòlars australians, el que el converteix en el més car i també un dels més complexos de la història naval de la Commonwealth. .
Els primers plans per encarregar nous vaixells especialitzats per a la cobertura antiaèria de la flota i dels combois van aparèixer ja l'any 1992, quan es va proposar substituir els tres destructors de classe Perth (un tipus americà modificat de Charles F. Adams, en servei). des de 1962 - 2001) i quatre de les sis fragates de la classe Adelaide (unitats de la classe OH Perry de construcció australiana en servei des de 1977) pel nombre de vaixells nous, que en aquell moment encara no estava especificat. Inicialment, es va plantejar la construcció de sis fragates Anzac en configuració antiaèria. No obstant això, aquesta proposta va ser rebutjada, principalment per la mida limitada d'aquestes plataformes, que va fer impossible la instal·lació dels sistemes d'armes i equips electrònics preferits. A causa del fet que han passat anys i no s'ha trobat la idea d'un successor de l'envellit Perts, l'any 1999 la Royal Australian Navy (RAN) va decidir utilitzar una solució temporal en la forma d'actualitzar quatre Adelaide. fragates (tres d'elles encara estan en ús). Conegut com el Projecte d'actualització SEA 1390 o FFG, aquest projecte va costar 1,46 milions de dòlars (originalment s'havia previst 1,0 milions de dòlars) i es va retardar quatre anys. Com a resultat, es va instal·lar un mòdul llançador vertical Mk41 VLS de vuit cambres als quatre, equipat amb cassets Mk25 de quatre cambres per als míssils antiaeris Raytheon ESSM (32 míssils en total). A més, es va actualitzar el llançador Mk13, adaptat per disparar míssils antinau Raytheon SM-2 Block IIIA (en lloc dels actuals SM-1) i míssils antinau Boeing RGM-84 Harpoon Block II. També es van actualitzar els sistemes de radar, incl. AN/SPS-49(V)4 Vigilància general i control d'incendis Mk92. D'altra banda, el sistema d'artilleria de defensa directa Phalanx s'ha actualitzat a l'estàndard Block 1B.
A més de l'esmentada modernització de les fragates, l'any 2000 es va decidir començar a implementar un programa de construcció de vaixells completament nous dissenyats per protegir els grups de flotes dels atacs aeris. Aquest programa s'anomenava originalment SEA 1400, es va canviar a SEA 4000 uns anys més tard, i des del 2006 s'anomena AWD (Air Warfare Destroyer). A més de la finalitat principal dels vaixells, és a dir. defensa antiaèria i antimíssils de grups de flotes de llarg abast i forces de desembarcament recentment modernitzades seriosament a les aigües costaneres i la zona oceànica, participació -com a vaixells de control- en missions de manteniment de la pau i humanitàries, la necessitat de les quals ha estat confirmada pel passat anys. Aquest és el resultat del desplegament present i esperat futur de la Força Expedicionària Australiana a racons remots del món, lluny de les costes d'origen.
