Autodiagnòstic Volkswagen: una solució senzilla a una situació difícil
Contingut
Un vehicle modern és una estructura complexa que, per mantenir un estat tècnic satisfactori, requereix que el propietari tingui una experiència de conducció acceptable i respecte els components interns. Per gaudir de la comoditat, no hauríeu de comprar un laboratori tècnic de complexos de diagnòstic d'alta precisió i contractar personal d'especialistes qualificats i conscients. La indústria de l'automòbil s'està desenvolupant i, gràcies al progrés, l'autodiagnòstic dels models Volkswagen permet trobar un mal funcionament en l'etapa del seu inici. Mitjançant el sistema de diagnòstic a bord, el cotxe es comunica amb el propietari. Aquesta capacitat de monitorització contínua elimina problemes importants.
Com diagnosticar un cotxe
Qualsevol cotxe produït sota la marca Volkswagen és conegut per la seva qualitat de construcció i el funcionament fiable de les unitats clau. Aquestes característiques permeten al propietari experimentar un veritable plaer de conduir. Per tant, quan condueix un Volkswagen, el conductor té una cura especial en el manteniment i manteniment del vehicle.
El compliment de les condicions específiques de manteniment en les condicions d'un centre de servei o fora d'aquest dóna confiança al motorista en el funcionament fiable de les unitats de potència.
Freqüència del diagnòstic del vehicle
La xarxa de concessionaris de Volkswagen recomana un dels dos modes de servei, segons el quilometratge: manteniment programat i inspecció de seguiment.
El manteniment programat recomanat per Volkswagen en condicions d'operació russes implica la substitució de:
- olis cada 15 km;
- filtres de combustible cada 30 km;
- bugies, quan s'utilitza combustible de baixa qualitat;
- filtre d'aire.
La regulació d'aquest mode de servei està determinada per un quilometratge de 15 mil km o per l'hora de funcionament quan es canvia l'estació d'hivern i estiu. Al mateix temps, el propietari del cotxe no ha de carregar el vehicle per sobre de la massa permesa i el motor amb altes velocitats.
Es recomana la inspecció de control per dur a terme:
- amb ús intensiu cada 5 mil km;
- viatges curts a la ciutat;
- parades freqüents a les interseccions;
- arrencada en fred del motor;
- ralentí llarg;
- funcionament en condicions de pols;
- a baixes temperatures exteriors;
- funcionament a plena càrrega;
- pujades freqüents de turons;
- conducció amb alta acceleració i frenada intensa.
Seguir un calendari de manteniment és essencial per mantenir el vostre VW en les millors condicions. La inspecció regular mensual del vehicle ajudarà a identificar problemes menors. D'aquesta manera s'eliminen la manifestació de mal funcionament significatiu i la reducció de l'eficiència del combustible, evitant el 70% dels problemes que condueixen a avaries del cotxe.
Diagnòstic informàtic en concessionaris
Durant els últims anys, la tecnologia dels vehicles s'ha desenvolupat ràpidament. I el principal problema és el manteniment dels sistemes electrònics, les disfuncions dels quals no es poden determinar visualment i auditivament, com passava en models anteriors de Volkswagen. A mesura que els sistemes d'automatització es tornen més complexos, el funcionament del cotxe ja no depèn de les accions de l'usuari. En canvi, s'ha introduït un sistema de comunicació amb un ordinador.
Els vehicles moderns requereixen instrumentació certificada i la presència de tècnics experimentats per diagnosticar correctament els problemes. Amb l'última tecnologia de diagnòstic, els mecànics del centre de servei realitzaran el diagnòstic correcte localitzant la causa de la senyalització de l'indicador d'avaria principal: el llum "Check Engine".
El concessionari és l'únic lloc que s'ha de tenir en compte per a una reparació de Volkswagen. A més d'un servei al client excepcional i atenció als detalls, el centre de servei només utilitza components originals. Aquest és un punt important, ja que altres peces de recanvi no compleixen els requisits estrictes del fabricant. Les peces de manteniment no han de diferir en fiabilitat i mà d'obra.
Beneficis addicionals del diagnòstic informàtic d'un concessionari Volkswagen:
- dispositius de diagnòstic certificats;
- tècnics formats;
- diagnòstic precís dels problemes;
- una descripció clara del símptoma del mal funcionament;
- bases actualitzades de possibles problemes;
- anàlisi d'accions específiques del propietari del vehicle abans de la primera aparició d'un error;
- classe magistral de consells d'actualitat;
- recanvis originals;
- reparació disponible a tots els concessionaris Volkswagen.
La interacció dels dispositius electrònics i l'anàlisi posterior dels paràmetres dels sistemes interns ajuden al personal de manteniment a avaluar amb més precisió les condicions de funcionament en què es produeix un mal funcionament.
L'equip de tècnics està sempre al dia amb l'última tecnologia d'automoció i té experiència professional i pràctica amb vehicles.
El distribuïdor utilitza equips de diagnòstic d'última generació per ajudar a identificar el problema més ràpidament i començar a treballar en una solució. Combinant la tecnologia d'avantguarda amb l'experiència del món real, els tècnics s'asseguren que les reparacions es realitzin amb rapidesa i segons les especificacions del fabricant.
Els especialistes tècnics del centre de servei són els responsables de la qualitat de la marca, utilitzant només productes de marca originals per al diagnòstic informàtic mitjançant el sistema OBD-2, que està integrat en els cotxes moderns. Durant les avaries temporals del motor, s'activa l'indicador de mal funcionament del quadre d'instruments, indicant possibles problemes. Algunes avaries no afecten significativament el funcionament del motor i no requereixen les mesures adequades. La connexió d'eines de diagnòstic us permet determinar el codi d'error emmagatzemat a la unitat de control electrònic.
El cost dels serveis de diagnòstic varia en funció de la complexitat de la tasca: esborrar l'error o identificar un node defectuós. El preu mínim del diagnòstic comença a partir de 500 rubles.
Per a diagnòstics aficionats, podeu comprar cordons cars o podeu comprar un excel·lent cable al mateix aliexpress per un cèntim. L'encaix xinès no afectarà la qualitat dels errors de lectura i el funcionament del programa. L'únic punt és que us recomano buscar un cable amb suport per a l'idioma rus, en cas contrari haureu de cavar en anglès. No he especificat aquest moment a l'hora de fer la comanda, i aquí el teniu en anglès, en el qual no faig boom-boom. Immediatament diré que en cap cas s'han d'actualitzar els cables xinesos: moriran. Però això no és realment necessari.
El cable de diagnòstic OBD 2 Vag com funciona amb cotxes Audi, Volkswagen, Skoda i Seat. Els llocs escriuen que aquest dispositiu no pot llegir els errors dels nous models. Però vull dir que també vaig intentar diagnosticar els models Audi del 2012. És possible que les unitats de control no llegeixin tot, però el més important és bo. També depèn del programa que utilitzeu. Versió en anglès Vag com 3.11 i versió russa "Vasya diagnostician". Naturalment, en rus és convenient i comprensible. Amb aquest cable de diagnòstic, podeu comprovar si hi ha errors en l'electrònica del sistema, fer adaptacions, canviar els paràmetres de funcionament del motor (no aconsello fer-ho, podeu interrompre el motor). Els controladors USB s'han d'instal·lar abans d'utilitzar-los.
L'adaptador de diagnòstic versió 1.5 és adequat principalment per a cotxes fabricats abans de 2006 amb un motor de gasolina, però també hi ha casos rars en què també és adequat per a cotxes nous. Per regla general, si la versió 1.5 no s'adapta al vostre cotxe, la versió 2.1 de l'adaptador ho farà. En general, estic satisfet amb la compra, un adaptador útil per pocs diners, costa un parell de vegades més barat que un diagnòstic en una estació de servei. L'únic inconvenient no és apte per a tots els cotxes de 1990 a 2000.
Autodiagnòstic de cotxes Volkswagen
Enrere queden els dies en què tots els conductors podien configurar de manera independent la velocitat de ralentí del motor amb un tornavís. Fins i tot els bons vells contactes d'encesa han servit el seu temps.
Amb la introducció de l'estàndard OBD-2, el sistema de diagnòstic a bord de segona generació, el seguiment dels paràmetres clau de funcionament del motor proporciona una interfície de diagnòstic que indica unitats i sensors defectuosos. Anteriorment, la lectura de valors de diagnòstic era prerrogativa dels centres de serveis especialitzats amb equipament car.
Molts conductors intenten resoldre els problemes per si mateixos comprant un dispositiu de diagnòstic barat. La majoria dels usuaris simplement substitueixen la peça que es reflecteix al codi d'error sense aprofundir en la profunditat del problema. Per tant, fins i tot l'autodiagnòstic requereix un coneixement decent en el camp d'un dispositiu de cotxe, almenys només poder distingir un lector de codi OBD-II d'una eina de diagnòstic.
Hi ha dos tipus principals d'eines d'escaneig:
- butxaca independent;
- programa.
Les eines d'escaneig fora de línia són dispositius que no requereixen un ordinador o un ordinador portàtil. Tenen una funcionalitat limitada i no tenen funcions de diagnòstic avançades.
El programari d'escaneig requereix la connexió d'un ordinador, portàtil, telèfon mòbil o tauleta amb un programari de lectura de paràmetres OBD. Les eines d'escaneig basades en PC tenen diversos avantatges importants:
- pantalla gran i fàcil de llegir;
- emmagatzematge decent per al registre de dades;
- elecció acceptable de programari per al diagnòstic;
- recopilació de dades;
- diagnòstic complet del vehicle.
L'eina d'escaneig més senzilla es troba en el segment dels dispositius barats. Representa la primera etapa del procés diagnòstic. Una opció d'escàner decent és l'ELM 327. Aquest és un dispositiu que es connecta al port OBD-2 mitjançant un telèfon, una tauleta o un ordinador portàtil mitjançant una connexió sense fil o USB. El maquinari del sistema de diagnòstic consta d'un adaptador, també anomenat interfície de diagnòstic. El dispositiu s'alimenta directament des de la presa de diagnòstic del vehicle i no requereix fonts d'alimentació internes ni bateries.
Les eines de diagnòstic més sofisticades pertanyen a la generació professional. Aquests dispositius inclouen actualitzacions de programari gratuïtes que admeten les funcions de tots els mòduls del cotxe, com ara motor, transmissió, ABS, airbag, fre d'estacionament electrònic, sensors de direcció, aire condicionat. Aquests dispositius són adequats per a tallers especialitzats, ja que aquest equip és prohibitiu.
Per funcionar, simplement connecteu el connector de diagnòstic OBD-16 de 2 pins, que es troba al costat del conductor, sota el volant. Al mateix temps, diagnosticar problemes pel vostre compte us permet interpretar els codis d'error i fer reparacions a baix cost.
Una seqüència senzilla d'accions en connectar una eina de diagnòstic OBD-2:
- Enceneu l'ordinador o el portàtil sense encendre el motor del cotxe.
Per activar correctament l'adaptador, s'ha d'inicialitzar a la configuració de l'ordinador - Instal·leu els controladors i el programari des del CD inclòs.Quan us connecteu mitjançant un cable USB, heu de configurar la seva connexió amb un ordinador
- Localitzeu el connector de diagnòstic de 16 pins, que normalment es troba sota el tauler de comandament a prop de la columna de direcció.Al Passat, el connector està cobert per un panell
- Connecteu el cable de diagnòstic al port USB del vostre ordinador portàtil o PC. Podeu utilitzar un dispositiu sense fil independent per comunicar-vos amb l'ordinador de bord.En connectar, inseriu el dispositiu amb cura per evitar trencar l'adaptador
- Inseriu l'eina d'escaneig base adequada a la presa de diagnòstic OBD-II del vehicle.
- Gireu la clau d'encesa i engegueu el motor per inicialitzar l'OBD-2.
- L'eina d'escaneig demanarà informació del vehicle, inclòs el VIN, el model de vehicle i el tipus de motor.El funcionament del dispositiu d'escaneig a través d'un PC representa la forma més eficient de llegir errors.
- Seguint les instruccions a la pantalla, premeu el botó d'escaneig i espereu que els resultats del diagnòstic tornin amb els problemes identificats.
- En aquest punt, es donarà l'oportunitat de llegir i esborrar codis d'avaria, visualitzar les dades del motor en temps real per a un estudi exhaustiu i en profunditat dels sistemes funcionals del vehicle.Quan el programa està activat, hi ha disponibles diversos paràmetres del vehicle per llegir-los a l'usuari
- Assegureu-vos d'esborrar tots els codis d'error de la memòria del cotxe abans d'engegar-lo.
- Desconnecteu el cable en ordre invers.
Selecció d'adaptadors per al diagnòstic
Quan hi ha un problema amb un vehicle, la supervisió del sistema mitjançant una eina d'escaneig indica la direcció de la resolució de problemes. Hi ha moltes eines d'escaneig al mercat. Alguns escàners simplement mostren el codi d'error sense una descripció detallada. Però la manifestació d'un error pot estar influenciada per diversos sistemes de vehicles. El codi anterior no proporciona necessàriament al consumidor la causa principal del problema. Sense una descripció adequada, no és possible saber quin curs s'ha de prendre al final del procediment de diagnòstic. L'ús d'una eina d'escaneig que no només proporcioni un codi sinó també una descripció del problema augmenta les possibilitats de resoldre'ls.
Tipus d'escàners i adaptadors de diagnòstic:
- Escàners basats en PC. Els escàners automàtics basats en PC estan disponibles al mercat. Aquests són sistemes efectius per diagnosticar i resoldre problemes al cotxe. Els adaptadors d'aquest tipus ofereixen un diagnòstic en profunditat. Són totalment aplicables a vehicles de tots els models i en la majoria dels casos són suficients per resoldre problemes.L'adaptador de diagnòstic ve en un kit estès amb un cable, una base de dades i un contracte de llicència amb accés total als sistemes interns del cotxe.
- Escàners Bluetooth OBD-II. Els sistemes funcionen mitjançant telèfons intel·ligents o tauletes mitjançant una connexió Bluetooth. Aquests escàners fins i tot funcionen amb ordinadors i serveixen com una eina d'escaneig avançada capaç de detectar, notificar i solucionar qualsevol problema de motor o sensor. Aquest tipus de model és adequat per al seu ús a casa, els entusiastes del bricolatge i els petits tallers de reparació.La connexió del dispositiu amb l'ECU del vehicle proporciona una anàlisi del rendiment dels components principals i la lectura d'errors
- escàners de mà. Els escàners manuals d'automòbils són utilitzats principalment per professionals i mecànics per detectar i diagnosticar problemes amb el motor, els frens i fins i tot els sistemes de transmissió d'un vehicle. Es tracta de dispositius avançats amb la millor i més informativa visualització de dades. El sistema es subministra com un conjunt i inclou una font d'alimentació, un cable per a la transferència de dades i una bateria addicional.La connexió del dispositiu augmenta les possibilitats del propietari del cotxe de fer treballs de reparació d'alta qualitat en components defectuosos
Amb moltes variacions d'eines de diagnòstic al mercat, és important trobar l'adaptador adequat per a les necessitats del vostre vehicle. Si busqueu una eina d'escaneig que simplement pugui llegir i esborrar codis de problemes de diagnòstic, l'eina més barata és una bona opció. Els seus avantatges:
- l'adaptador es connecta a la majoria de cotxes;
- l'eina és lleugera;
- la manca de botons fa que sigui fàcil d'utilitzar;
- diagnosticar fàcilment els errors;
- l'usuari és informat de la presència de mal funcionament abans de contactar amb el taller de reparació.
Un desavantatge d'un adaptador barat: el lector de codi es caracteritza per una funcionalitat limitada.
Característiques bàsiques d'un escàner OBD-II ideal:
- el menor retard en la reflexió de les indicacions;
- resultats instantanis amb gran precisió;
- compatibilitat per a qualsevol model;
- dispositiu convenient per a l'usuari;
- sistema clar i informatiu;
- funció d'emmagatzematge de dades;
- funciona a totes les plataformes sense fallades ni errors;
- actualització de software;
- pantalla brillant;
- font d'alimentació alternativa;
- l'escàner està equipat amb una connexió sense fil;
- producte amb garantia del fabricant.
Escollir l'escàner OBD-II adequat és una tasca ardua i requereix una investigació exhaustiva en aquesta àrea. Els diferents productes presentats al mercat per marques de qualitat són beneficiosos a la seva manera i en alguns aspectes la seva presència no està justificada. Per tant, no hi ha cap producte que compleixi tots els criteris. Com que els requisits també varien d'un client a un altre, els fabricants no poden dissenyar un producte que s'adapti a tothom igual.
Molts propietaris de cotxes solen optar per dispositius Bluetooth perquè es comuniquen amb telèfons mòbils. Es caracteritzen per un rendiment ràpid, proporcionant informació útil sobre el cotxe. L'ús d'aquest tipus de dispositiu és un avantatge clau del monitoratge continu per a una resposta ràpida quan es produeixen errors.
Ubicació del connector de diagnòstic
Després de resoldre el problema de triar un adaptador, la següent pregunta és trobar un connector de diagnòstic per connectar un dispositiu d'escaneig. En els vehicles antics equipats amb sistemes OBD-I, aquests connectors es troben en llocs convenients per al fabricant: sota el quadre de comandament, al compartiment del motor, a la caixa de fusibles o prop.
Els connectors de diagnòstic OBD-I també tenen diferents formes i mides. Per connectar-se, hauríeu de determinar el tipus d'endoll del dispositiu operatiu del cotxe per tal de fer-vos una idea del que cal cercar en termes de mida i forma del connector de diagnòstic.
Des de 1996, els vehicles estan equipats amb un connector OBD-II. Normalment es troba al tauler de comandament a l'esquerra o sota la columna de direcció. La posició pot variar d'un model a un altre. En alguns casos, el connector de diagnòstic està cobert per un panell o endoll. L'aspecte del connector és un connector rectangular que conté setze contactes disposats en dues files de vuit.
Taula: Pinout del connector OBD-2
| Nombre de contacte | Nom |
| 1 | a criteri del fabricant del vehicle |
| 2 | Línia SAE J1850 (autobús +) |
| 3 | a criteri del fabricant del vehicle |
| 4 | posada a terra |
| 5 | senyal de terra |
| 6 | SAE J2284 (can alt) |
| 7 | K-line ISO 9141-2 i ISO/DIS 4230-4 |
| 8 | a criteri del fabricant del vehicle |
| 9 | a criteri del fabricant del vehicle |
| 10 | Línia SAE J1850 (autobús -) |
| 11 | a criteri del fabricant del vehicle |
| 12 | a criteri del fabricant del vehicle |
| 13 | a criteri del fabricant del vehicle |
| 14 | SAE J2284 (can baix) |
| 15 | Línia ISO 9141-2 i ISO/DIS 4230-4 |
| 16 | Font d'alimentació +12 volts |
En casos rars, el connector de diagnòstic OBD-II fins i tot pot estar situat a la zona de la consola central darrere del cendrer o al túnel del terra. L'element específic normalment s'anota al manual d'instruccions per facilitar-ne la cerca.
Inseriu amb cura l'escàner OBD-II a la presa de diagnòstic. S'ha d'anar amb força, sense gaire esforç. En cas de dificultats, val la pena donar la volta al dispositiu, ja que els connectors OBD-II estan dissenyats de manera que no es poden connectar a l'inrevés. Una diligència especial pot danyar els contactes, per la qual cosa hauríeu d'orientar immediatament l'adaptador correctament abans de connectar-lo al connector.
Si el connector OBD-II es troba en una ubicació incòmode, és possible que es requereixi un cable addicional, ja que la ubicació del bloc sota la columna de direcció als genolls del conductor pot danyar el dispositiu d'interfície massiu.
Galeria fotogràfica: ubicacions del connector de diagnòstic en diferents models de Volkswagen
-
- A VW Eurovan 2005, el bloc de diagnòstic es troba sota la columna de direcció
-
- De fet: podeu proporcionar accés gratuït al bloc de diagnòstic
-
- A VW Golf 2006, el connector de diagnòstic per connectar l'adaptador es troba de la següent manera
-
- De fet: un connector de diagnòstic obert es troba a l'esquerra de la columna de direcció
-
- Al VW Jetta 2006, el bloc de diagnòstic es troba més a prop de la porta
-
- De fet: la porta oberta proporciona un accés còmode al bloc
-
- VW Phaeton 2006: ubicació estàndard dels coixinets a l'esquerra de la columna de direcció
-
- De fet: la presència de diversos components no limita l'accés al connector
-
- En el model Beetle actualitzat, el bloc es col·loca al lloc habitual: a l'esquerra del conductor
-
- Ubicació real del connector en un VW Beetle del 2010: connector de diagnòstic fixat a la carcassa del quadre de comandament amb accés obert
-
- El bloc de diagnòstic ocupa el seu lloc habitual: a la regió del genoll esquerre del conductor
-
- De fet: l'absència de cobertes i dispositius restrictius proporciona accés directe per connectar l'adaptador
Programes de diagnòstic
La capacitat del vehicle per transmetre informació sobre el funcionament dels sistemes interns permet a l'especialista en reparació tenir accés complet a l'estat dels components i conjunts. La quantitat d'informació de diagnòstic disponible mitjançant OBD ha variat considerablement des dels seus inicis en les versions d'ordinador de bord. Les primeres versions d'OBD simplement indicaven errors quan es trobaven problemes, sense proporcionar informació detallada sobre la naturalesa dels errors identificats. La implementació actual d'OBD utilitza un port de comunicació digital estandarditzat per mostrar dades en temps real amb descripcions detallades d'errors, cosa que us permet identificar i reparar ràpidament les avaries del vehicle.
L'adaptador Bluetooth OBD-II barat model ELM 327 no té un programa integrat per al diagnòstic del cotxe. Per funcionar, cal instal·lar un programa en un dispositiu mòbil que permeti determinar el protocol de comunicació amb la unitat de control electrònic del vehicle.
Vídeo: Diagnòstic Bluetooth OBD-II del motor VW Polo Sedan amb el programa Torque
Es poden adquirir diversos programes de diagnòstic per a Volkswagen Polo i altres models d'aquesta marca que compleixen els estàndards OBD-II i els protocols de comunicació. A l'hora de triar, hauríeu de centrar-vos en dispositius dissenyats per utilitzar-los en una sèrie de models VAG. Aquests adaptadors estan dissenyats per connectar-se amb vehicles VW, AUDI, SEAT i SKODA de Volkswagen AG.
La majoria dels cables i adaptadors de diagnòstic inclouen un paquet de programari, una clau de llicència i la possibilitat d'actualitzar a la darrera versió actual. Algunes versions dels programes es poden descarregar a Internet a http://download.cnet.com/ i http://www.ross-tech.com/. Els programes es diferencien per la funcionalitat integrada i la pertinença al sistema: Android, iOS i PC.
Les empreses que venen adaptadors amb llicència amb els programes adequats adverteixen: el 99% de les eines de diagnòstic de VAGCOM són el resultat de la clonació de productes originals. Les proves realitzades en les condicions de l'empresa van confirmar que una part important dels adaptadors i programari de la sèrie VAG han estat piratejats i modificats. Aquestes accions tenen un impacte negatiu en el rendiment dels dispositius amb una probable disminució de la funcionalitat del cotxe fins a un 40%.
Vídeo: connexió i funcionament amb telèfon intel·ligent
Cable de diagnòstic
Per a una interacció completa amb el sistema de diagnòstic a bord del vehicle, és important disposar d'una eina d'escaneig certificada. Però, els tipus varien segons els fabricants d'escàners i es requereix un cable addicional per connectar-los al connector OBD-2. L'ús d'una interfície de comunicació estàndard del vehicle permet aplicacions de diagnòstic versàtils.
La realització de treballs de diagnòstic us permet determinar el mal funcionament amb la màxima precisió possible. Això elimina pagar una gran comissió al mecànic per analitzar l'estat de la màquina. El cable utilitzat és un accessori necessari per al cotxe per a la connexió portàtil al cotxe d'un ordinador portàtil amb programari OBD. La interfície del programa inclosa mostra dades detallades del vehicle, detectant errors i problemes.
Taula: possibles disfuncions en connectar un cable o adaptador
| Mal funcionament | Raó | efecte |
| L'adaptador no es connecta |
|
|
| Sense comunicació amb el vehicle. Apareix un missatge d'error de connexió. |
|
|
| Apareix el missatge "No es pot determinar el tipus d'unitat de control". | El dispositiu no coincideix amb el model del vehicle. | Si el dispositiu està certificat pel fabricant, actualitzeu el programa. |
Instruccions de seguretat
- El diagnòstic s'ha de fer en una habitació ben ventilada i equipada amb un sistema de ventilació adequat per a tallers de reparació d'automòbils. El motor emet monòxid de carboni: és un gas. inodor, d'acció lenta, verinosa. La inhalació pot causar lesions greus o la mort.
- Probable lesió. Abans de començar a treballar, cal posar el cotxe al fre d'estacionament. Per als vehicles de tracció davantera, s'han d'utilitzar pastilles de fre perquè el fre d'estacionament no bloqueja les rodes davanteres.
- Es prohibeix el diagnòstic del cotxe per part del conductor durant la conducció. El conductor no hauria de realitzar diagnòstics en moviment. La negligència pot provocar un accident. El diagnòstic ha de ser realitzat pel passatger. No col·loqueu el dispositiu o l'ordinador portàtil davant vostre. Si l'airbag es desplega, es poden produir lesions. No executeu el diagnòstic de coixins d'aire mentre conduïu, ja que és probable que es desenvolupi involuntariament.
- Quan feu el diagnòstic al compartiment del motor, mantingueu una distància de seguretat amb les peces giratòries que puguin enganxar cables, roba o parts del cos que puguin causar lesions greus.
- Quan connecteu peces elèctriques, apagueu sempre l'encesa.
- No col·loqueu el dispositiu a la bateria del cotxe. Si ho feu, es pot provocar un curtcircuit i provocar danys personals i l'equip o la bateria. Per evitar danys a l'equip, assegureu-vos que la bateria estigui completament carregada i que la connexió sigui segura.
- Assegureu-vos que les parts del motor en què esteu treballant estiguin fredes per no cremar-vos.
- Utilitzeu eines aïllades per a treballs elèctrics.
- Abans de treballar al vehicle, traieu-vos els anells, corbates, collarets llargs i altres joies, i lligueu els cabells llargs.
- Teniu un extintor a mà.
Els avenços en la tecnologia dels vehicles han donat lloc a la complexitat dels vehicles, que requereixen eines de diagnòstic especialitzades. Una de les característiques importants és la capacitat de llegir els codis d'error emmagatzemats. L'ús d'eines d'escaneig permet accedir a dades de diversos sensors, cosa que permet als propietaris de cotxes diagnosticar ells mateixos Volkswagen.
