Substitució automàtica del líquid de la direcció assistida en un cotxe Lifan x60
Contingut
Com molts altres cotxes moderns, el Lifan x60 està equipat amb direcció assistida. Aquest conjunt està dissenyat per reduir l'esforç del conductor quan gira el volant. A més, el dispositiu amortitza els xocs quan es colpeja per cops o altres irregularitats de la carretera. Els girs a baixa velocitat s'han tornat molt més fàcils.
Com qualsevol altre node, la unitat de direcció assistida té la seva pròpia vida útil. Un dels consumibles principals és el líquid. Alguns propietaris sense experiència del cotxe Lifan x60 creuen erròniament que no és necessari canviar aquest consumible, però l'interval de substitució és cada 50-60 mil quilòmetres.
Manifestació de mal funcionament de la direcció assistida
Per començar, val la pena esbrinar quin tipus de fluid de direcció assistida necessitarà el propietari de l'equip, perquè hi ha moltes opcions al mercat modern. El millor és centrar-se en la informació del fabricant: la bomba d'accionament té aquestes dades. Molts propietaris del model afirmen que no hi ha aquesta informació sobre el tanc Lifan x 60. Potser es va substituir el dipòsit per un analògic o simplement es va treure l'adhesiu informatiu.
El fabricant de l'equip recomana utilitzar oli del tipus a. Es necessitarà aproximadament 1,5-1,6 litres de fons. El cost del petroli varia entre 80 i 300 jrivnies.En els temps moderns, l'oli es pot obstruir, de manera que s'haurà de canviar fins i tot abans del quilometratge indicat. Un senyal de substitució també pot ser:
- canvi de color de l'oli al dipòsit;
- l'olor d'oli cremat;
- deteriorament de la unitat.
A més d'una substitució completa, és important que el propietari controli el nivell de líquid al dipòsit. Per a això, hi ha marques a la superfície del dipòsit "Mínim" i "Màxim". El nivell està entremig. El nivell es revisa cada sis mesos. Una quantitat insuficient de producte pot causar greus mal funcionament del sistema de direcció, que requereixen reparacions costoses (augmenta el desgast de la bomba, es desgasten les dents de l'engranatge dels eixos de la cremallera de direcció).
Un dels punts febles del Lifan x60 és la mala qualitat de les mànegues procedents de la direcció assistida. A causa dels canvis constants de temperatura, el cautxú es torna trencadís, de manera que són possibles fuites. És important controlar l'estat dels tubs i connexions.
Amb una forta disminució del nivell d'oli o la seva producció, s'observa un augment del soroll de la bomba. La mateixa manifestació es pot observar quan el sistema s'aireja. A mesura que augmenta la força de direcció, també es canvien el fluid hidràulic i els filtres.
Canvi d'oli total, parcial i d'emergència
La substitució parcial implica l'eliminació de la cabana antiga amb una xeringa, abocant oli nou de la marca adequada. El nou agent s'aboca nivell a nivell, el motor arrenca i el volant gira a dreta i esquerra fins que s'atura. Després d'això, el nivell del dipòsit disminueix lleugerament i el procediment es repeteix.
Una substitució completa implica no només bombejar oli vell, sinó també desmuntar el dipòsit, les mànegues i rentar-les. Les restes també es fusionen del sistema: per això, el volant gira a l'esquerra ia la dreta.
En cas d'avaria del mecanisme de direcció (cremallera, engranatges de barres), també es canvia el líquid de la direcció assistida al Lifan x60. Les avaries de parts del propi accionament de la direcció assistida (bomba, mànegues, cilindre hidràulic, bobina de control) provoquen la despresurització del sistema, de manera que també es canvia el fluid.
Passos senzills per al canvi d'oli en GUR
Per substituir el fluid de treball a la direcció assistida, necessitareu:
- draps nets;
- dos gats;
- xeringa;
- recipient amb un agent nou.
Utilitzant gats, aixequeu la part davantera del cotxe. També podeu utilitzar un ascensor. El segon connector és el propietari no especificat Lifan x60, però sempre el podeu demanar prestat durant una estona als veïns del garatge.
A continuació, s'obre el capó i la tapa del dipòsit de la direcció assistida. Per fer-ho, necessiteu una xeringa normal, que és molt còmode d'utilitzar. Pot prescindir d'una xeringa mèdica. Per fer-ho, primer desconnecteu la mànega que condueix a la bomba i després aneu en sentit contrari. Naturalment, cal un recipient per escórrer. Una ampolla de plàstic normal d'1,5-2 litres serà suficient. La mànega principal es troba a sota, així que trobar-la no serà difícil.
Per tal de purgar completament el sistema i expulsar-ne l'agent restant, heu de girar les rodes de l'aturada automàtica cap a la dreta i l'esquerra amb la mànega principal retirada. A més, es realitza un procediment similar amb una mànega que surt de la bomba, després de connectar la principal. Tots dos procediments es realitzen amb el motor apagat. Si cal, netegeu el dipòsit de mànegues, traient-les del seu lloc.
A continuació, aneu directament a l'ompliment d'oli nou. És important mirar les marques del dipòsit, on segur que s'indicaran els valors mínims i màxims. Alguns tancs tenen 4 etiquetes alhora: MinCold - MaxCold, MinHot - MaxHot. Aquestes són xifres per a un cotxe càlid i fred. Això és encara més convenient, ja que no cal esperar que el motor es refredi per comprovar el nivell.
Després d'això, procedeixen a girar el volant a cada costat de la parada i tornen a mesurar el nivell de líquid. En aquest cas, el nivell del dipòsit pot disminuir lleugerament. Per tant, caldrà reomplir l'oli hidràulic.
Després d'establir el nivell necessari de Lifan x60, retiren els gats i ho comproven amb un motor calent. Per fer-ho, cal conduir diversos quilòmetres per mesurar el nivell de líquid al dipòsit. En aquesta fase, la presència d'etiquetes MinHot-MaxHot serà molt útil.
Si l'oli es troba entre aquestes marques, podeu continuar utilitzant el cotxe amb seguretat. Si es supera el nivell, no hauríeu de ser massa mandrós per treure l'excés amb l'ajuda d'una xeringa. Després de tot, durant el funcionament del cotxe, l'oli s'expandirà encara més i el motor calent pot esquitxar, cosa que pot provocar un mal funcionament greu.
Canvi d'oli de la direcció assistida tan aviat com sigui possible
Així, fins i tot en absència d'experiència en reparació de cotxes, no serà difícil substituir el líquid de la direcció assistida Lifan x60. El procediment en si no trigarà més d'una hora. La part més difícil d'aquest procés és trobar un segon gat per aixecar l'eix davanter del cotxe. Totes les altres accions triguen un mínim de temps. El més important és controlar sempre el nivell d'oli de la direcció assistida per evitar problemes greus.
veure també
