Canviem independentment la bobina d'encesa al VAZ 2107
Contingut
Si la bobina d'encesa del VAZ 2107 està fora de servei, no serà possible arrencar el cotxe. L'únic que li queda al conductor en aquesta situació és demanar als conductors que passen que agafin el cotxe a remolc o trucar a una grúa. I quan arriba al garatge, el conductor pot substituir la bobina d'encesa pel seu compte. Anem a esbrinar com es fa això.
El propòsit de la bobina d'encesa al VAZ 2107
La bobina d'encesa és un component clau de la màquina, sense la qual és impossible l'encesa de la mescla aire-combustible a les cambres de combustió.
La tensió estàndard de la xarxa elèctrica VAZ 2107 és de 12 volts. L'objectiu de la bobina d'encesa és augmentar aquesta tensió fins a un nivell en què es generi una espurna entre els elèctrodes de les bugies, que encenderà la mescla aire-combustible a la cambra de combustió.
Disseny de la bobina d'encesa
Gairebé totes les bobines d'encesa dels cotxes VAZ són transformadors augmentadors convencionals equipats amb dos bobinatges: primari i secundari. Entre ells es troba un nucli d'acer massiu. Tot això es troba en una caixa metàl·lica amb aïllament. El bobinatge primari està fet de filferro de coure lacat. El nombre de voltes en ell pot variar de 130 a 150. És a aquest bobinatge on s'aplica la tensió inicial de 12 volts.
El bobinatge secundari es troba a la part superior del primari. El nombre de voltes pot arribar als 25 mil. El cable del bobinatge secundari també és de coure, però el seu diàmetre és de només 0.2 mm. La tensió de sortida subministrada a les espelmes des del bobinatge secundari arriba als 35 mil volts.
Tipus de bobines d’encesa
Al llarg dels anys, es van instal·lar diferents tipus de bobines d'encesa als cotxes VAZ, que es van diferenciar en disseny:
- bobina comuna. Un dels primers dispositius que es va instal·lar als primers "set". Malgrat la seva venerable edat, la bobina està instal·lada avui al VAZ 2107. El disseny del dispositiu es va descriure anteriorment: dos bobinatges de coure sobre un nucli d'acer;
- bobina individual. S'instal·la principalment en cotxes amb sistemes d'encesa electrònica. En aquests dispositius, el bobinatge primari també es troba a l'interior del secundari, però, s'instal·len bobines individuals als 4 connectors VAZ 2107;
- bobines aparellades. Aquests dispositius només s'utilitzen en vehicles amb sistemes d'encesa electrònica. Aquestes bobines es diferencien de totes les altres per la presència de cables dobles, gràcies als quals l'espurna no s'alimenta en una, sinó immediatament en dues cambres de combustió.
Esquema d'ubicació i connexió
La bobina d'encesa dels cotxes VAZ 2107 es troba sota el capó, a prop del guardafang esquerre. Muntat sobre dues forques llargues. S'hi connecta una tapa de goma amb un cable d'alta tensió.
La bobina està connectada segons el diagrama següent.
Sobre l'elecció de les bobines d'encesa per al VAZ 2107
Els cotxes VAZ 2107 dels últims llançaments estan equipats amb sistemes d'encesa per contacte, en els quals s'utilitza una bobina B117A de fabricació domèstica. El dispositiu és bastant fiable, però cada part té la seva pròpia vida útil. I quan falla el B117A, és bastant difícil trobar-lo a la venda.
Per aquest motiu, els motoristes prefereixen instal·lar la bobina 27.3705. Costa més (a partir de 600 rubles). Un preu tan elevat es deu al fet que la bobina 27.3705 està plena d'oli a l'interior i el circuit magnètic que hi ha és de tipus obert. És aquest dispositiu el que es recomana utilitzar quan es substitueix una bobina cremada.
Aquí, també cal destacar la tercera opció: bobina 3122.3705. No hi ha oli en aquesta bobina i el circuit magnètic està tancat. Malgrat això, costa més de 27.3705 (a partir de 700 rubles). El rodet 3122.3705 és tan fiable com el 27.3705, però donat el seu preu excessiu, la majoria dels propietaris de cotxes opten pel 27.3705. Les bobines estrangeres no estan instal·lades al VAZ 2107.
Els principals errors de funcionament de les bobines d'encesa VAZ 2107
Si el conductor, després de girar la clau d'encesa, escolta clarament que l'arrencada gira, però el cotxe no arrenca alhora, és probable que la bobina d'encesa estigui fora de servei. Cal tenir en compte aquí que el motor pot no arrencar per altres motius: per problemes amb les bugies, per fallades en el sistema de combustible, etc. Podeu entendre que el problema està a la bobina d'encesa pels següents signes:
- no hi ha guspira a les bugies;
- no hi ha tensió als cables d'alta tensió;
- Al cos de la bobina són visibles diversos defectes: estelles, esquerdes, aïllament fos, etc.
- en obrir el capó, fa clara olor d'aïllament cremat.
Tots aquests signes indiquen que la bobina d'encesa s'ha cremat. Com a regla general, això passa a causa d'un curtcircuit de les voltes en un dels bobinatges. L'aïllament que cobreix els cables del bobinatge es destrueix amb el temps, s'exposen els girs adjacents, es toquen i es produeix un incendi al lloc del seu contacte. El bobinatge es fon i es torna completament inutilitzable. Per aquest motiu, les bobines d'encesa no es poden reparar. Tot el que pot fer un entusiasta dels cotxes amb una bobina cremada és substituir-la.
Vídeo: bobina d'encesa defectuosa
Autocontrol de la bobina d'encesa
Per comprovar de manera independent la salut de la bobina d'encesa, el propietari del cotxe necessitarà un multímetre domèstic.
Comprovar la seqüència
- La bobina d'encesa es retira del vehicle. Se n'eliminen tots els cables.
- Els dos contactes del multímetre estan connectats al bobinat primari de la bobina. Es mesura la resistència del bobinatge. Exemple: a temperatura ambient, la resistència del bobinatge primari de la bobina B117A és de 2.5 - 3.5 ohms. El bobinatge primari de la bobina 27.3705 a la mateixa temperatura hauria de tenir una resistència de no més de 0.4 ohms.
- Els pins del multímetre es connecten ara a les sortides d'alta tensió del bobinatge secundari. El bobinatge secundari de la bobina B117A a temperatura ambient hauria de tenir una resistència de 7 a 9 kOhm. El bobinatge secundari de la bobina 27.3705 ha de tenir una resistència de 5 kOhm.
- Si es respecten tots els valors anteriors, la bobina d'encesa es pot considerar útil.
Vídeo: comprovem de manera independent la salut de la bobina d'encesa
Substitució de la bobina d'encesa en un cotxe VAZ 2107
Per substituir la bobina, necessitem les eines següents:
- nova bobina d'encesa;
- endolls per a 10 i 8 amb pom;
- tornavís pla.
Seqüència de substitució de la bobina
- El capó del cotxe s'obre, els dos terminals s'eliminen de la bateria amb una clau anglesa per a 10.
- El cable principal d'alta tensió s'elimina de la bobina. Això es fa manualment estirant el cable cap amunt amb una mica d'esforç.
Per treure el cable d'alta tensió de la bobina VAZ 2107, només cal estirar-lo - La bobina té dos terminals amb cables. Les femelles dels terminals es desenrosquen amb un endoll 8, s'eliminen els cables.Els terminals de la bobina VAZ 2107 es desenrosquen amb un capçal d'endoll per 8
- S'obre l'accés a les dues femelles de fixació de la bobina. Es desenrosquen amb una clau anglesa de 10.
- La bobina s'elimina, es substitueix per una de nova i després es torna a muntar el sistema d'encesa del cotxe.Després de desenroscar els elements de fixació, es pot treure la bobina d'encesa del VAZ 2107
Per tant, substituir la bobina d'encesa no és una tasca molt difícil i fins i tot un conductor novell és capaç de fer-ho. El més important és seguir la seqüència d'accions anterior i abans de començar a treballar, no us oblideu de treure els terminals de la bateria.
