Canviem de manera independent els llindars del VAZ 2107

El cos del VAZ 2107 mai s'ha distingit per una major resistència a la corrosió, i tots els propietaris dels "set" tard o d'hora n'han convençut per experiència personal. Sobretot, molts problemes els causen als propietaris dels "sets" els anomenats llindars, que s'han de tractar amb compostos anticorrosius en el millor dels casos, i canviar-los en el pitjor. Intentem esbrinar com es fa.

Descripció i propòsit dels llindars al VAZ 2107

El cos del VAZ 2107 no té marc, és a dir, la rigidesa total del cos només la proporcionen les seves parts. Convencionalment, aquests detalls es poden dividir en tres parts:

• elements davanters: capó, parafangs, para-xocs i reixeta;
• elements posteriors: davantal posterior, tapa del maleter i parafangs posteriors;
• part mitjana: teulada, portes i llits.

Els llindars són un element integral del costat del cos dels "set".

Els llindars del VAZ 2107 són plaques llargues d'acer amb una secció en C

Es tracta de plaques d'acer llargues en forma de C situades sota la vora inferior de les portes i adjacents als parafangs del cotxe. Els llindars s'uneixen al cos mitjançant soldadura per punts. I si el conductor decideix canviar-los, els haurà de tallar.

Assignació de llindars

Els conductors novells sovint pensen que les funcions dels llindars del VAZ 2107 són exclusivament decoratives i que només calen llindars per donar a la carrosseria un aspecte presentable. Això és un error. Els llindars tenen altres funcions a més de les purament decoratives:

• reforç de la carrosseria del cotxe. Com ja s'ha subratllat anteriorment, el VAZ 2107 no té marc. Els llindars soldats al cos i les ales formen una mena de marc de potència. A més, és força resistent, ja que els seus elements laterals tenen els seus propis reforços (per això les plaques de llindar tenen una secció en forma de C);
• donant suport a la presa. Si el conductor dels "set" té la necessitat d'aixecar urgentment el cotxe amb un gat, per això haurà d'utilitzar un dels nius de gats situats sota la part inferior del cotxe. Aquests nius són peces de canonada quadrada soldades directament als llindars de la màquina. Si els "set" no tinguessin llindars, qualsevol intent d'aixecar el cotxe amb un gat portaria a una deformació primer de la part inferior i després de la porta del cotxe. Una presa ho aixafaria tot fàcilment;
  

  Els endolls estan soldats als llindars dels "set", sense els quals no es pot aixecar el cotxe
• funció protectora. Els llindars protegeixen les portes dels cotxes de les pedres i la brutícia que vola des de baix. I també s'utilitzen per al seu propòsit: serveixen de suport per als passatgers que pugen al cotxe.

Motius per canviar els llindars

Els llindars del "set", com qualsevol altre detall, finalment es tornen inutilitzables. Heus aquí per què passa:

• corrosió. Atès que els llindars estan situats prop del terra, són ells els que adquireixen la brutícia, la humitat i els productes químics que s'escampen amb gel a les carreteres. Totes aquestes coses afecten negativament l'estat dels llindars. El seu disseny és tal que la humitat que hi ha a l'interior no pot evaporar-se durant molt de temps. Per tant, els pous de corrosió apareixen primer als llindars i després s'estén per tota la superfície interior del llindar. Amb el temps, el llindar es pot oxidar;
  

  A causa dels reactius de la carretera, el llindar del "set" està rovellat
• danys mecànics. El conductor pot tocar accidentalment el llindar d'un voral alt o un altre obstacle. Una pedra o una altra cosa pot tocar el llindar. Com a resultat, el llindar es deforma, la qual cosa comporta una greu violació no només de la geometria del cos, sinó també de la seva rigidesa.

Si el propietari dels "set" s'enfronta a un dels anteriors, només té una sortida: canviar els llindars.

Sobre els llindars de reparació locals

La necessitat d'aquestes reparacions sorgeix quan el llindar no s'ha rovellat, sinó que simplement s'ha deformat a causa de l'impacte tant que hi ha aparegut un forat. En aquest cas, el propietari del cotxe pot recórrer a la reparació local dels llindars, que consisteix a redreçar la zona deformada amb la seva posterior soldadura.

Per a alguns, aquesta tasca pot semblar senzilla, però no ho és. Perquè la reparació local de llindars requereix un equip especial i una àmplia experiència amb una màquina de soldadura. Un conductor novell normalment no té ni el primer ni el segon. Per tant, només hi ha una sortida: buscar ajuda qualificada d'un servei de cotxes.

Seqüència de reparació local

Considerem en termes generals què fan exactament els mecànics d'automòbils quan estan equipats amb un "set" amb llindars arrugats i trencats.

1. A través del forat del llindar s'introdueixen mànegues amb petits dispositius hidràulics. A continuació, s'aplica pressió a aquests mini-jacks des del compressor i comencen a estrènyer la secció arrugada del llindar cap a fora, redreçant-la.
2. A continuació, es col·loquen una o més encluses petites sota la secció elevada del llindar i l'edició manual acurada del llindar comença amb un martell especial. Aquest és un procediment molt llarg i minuciós.
3. Després de l'alineació completa de la zona deformada, es solda el forat del llindar. Això pot ser soldar les vores trencades del llindar o aplicar un pegat si una peça massa gran es treu del llindar i és impossible soldar les vores.

Substitució de llindars en un VAZ 2107

Per paradoxal que sembli, però a diferència de les reparacions locals, el propietari del cotxe pot canviar els llindars pel seu "set" pel seu compte. Però sempre que tingui com a mínim habilitats mínimes per treballar amb una màquina de soldadura. Això és el que necessites per treballar:

• trepant elèctric;
• Búlgar;
• conjunt de nous llindars;
• una llauna de imprimació negra;
• llauna de pintura, el color del cotxe;
• màquina de soldar.

Seqüència d'accions

Primer heu de dir alguna cosa sobre la soldadura. La millor opció a l'hora de substituir els llindars és cuinar-los amb una màquina semiautomàtica tot subministrant diòxid de carboni.

1. Totes les portes s'eliminen del cotxe. No podeu prescindir d'aquesta operació preparatòria, ja que en el futur interferiran molt.
2. Els llindars podrits es tallen amb una esmoladora. El nivell de tall depèn de com de podrits estiguin els llits. En casos especialment greus, juntament amb els llindars, cal tallar part de les ales.
   

   De vegades, juntament amb el llindar, el propietari es veu obligat a tallar part de l'ala del "set"
3. Després de tallar les parts rovellades dels llindars, netegeu acuradament el lloc de la seva instal·lació. El millor és fer-ho amb un trepant elèctric, després de col·locar-hi un broquet de mòlta amb un raspall metàl·lic.
   

   Quan es tallen els llindars, el pilar B, per regla general, roman intacte
4. S'aplica un amplificador de llindar a la superfície netejada i es marca per a un posterior retall.
   

   La placa amb forats a terra és un amplificador instal·lat sota els nous llindars
5. El reforç de l'ampit fet a mida està soldat al cos. Per facilitar el procés de soldadura, podeu utilitzar un conjunt de petites pinces i fixar l'amplificador amb elles abans de soldar.
   

   El millor és fixar l'amplificador de llindar amb petites pinces metàl·liques.
6. S'imposa un llindar a l'amplificador soldat. També s'ha de provar amb cura i retallar-lo si cal. A més, els llindars es poden cobrir amb una capa d'imprimació de transport. S'ha de treure amb un drap.
7. La vora superior del llindar s'uneix al cos amb cargols autorroscants. Després de fixar les vores, cal col·locar les portes al seu lloc i veure si hi ha un buit entre la porta i el nou llindar. L'amplada de la bretxa entre la porta i el llindar ha de ser la mateixa al llarg de tota la longitud del llindar, ha d'estar al mateix pla que la porta, és a dir, no ha de sobresortir massa ni caure.
   

   Llindar fixat amb pinces i llest per soldar
8. Si la configuració del llindar no planteja preguntes, podeu començar a soldar. La soldadura ha de ser puntual, i cal començar a cuinar des de la reixa central, avançant cap a les ales de la màquina.
9. Un cop finalitzada la soldadura, la superfície dels llindars als llocs de soldadura es neteja acuradament, després es recobreix amb una imprimació i es pinta.

Vídeo: canvieu els llindars del VAZ 2107

VAZ 2107. Substitució de llindars. Primera part.

Sobre els llindars casolans

Si per algun motiu el propietari del cotxe no està satisfet amb la qualitat dels llindars de fàbrica, fa els llindars amb les seves pròpies mans. No obstant això, val la pena assenyalar que en la gran majoria dels casos no cal que feu llindars vosaltres mateixos, i aquí teniu el perquè:

• Avui dia, la gamma de llindars VAZ preparats a les botigues és molt àmplia. Poden ser diferents tant pel tipus de recobriment anticorrosió com pel gruix. L'únic que ha de fer un entusiasta dels cotxes és buscar correctament;
• fer un llindar d'alta qualitat pel vostre compte no és una tasca fàcil, malgrat l'aparent simplicitat d'aquest detall. És poc probable que aquesta tasca correspongui al motorista novell, ja que requerirà no només les habilitats d'un soldador, sinó també les habilitats serioses d'un serraller i d'un llauner.

No obstant això, hi ha propietaris de cotxes que no es veuen aturats per les dificultats anteriors i comencen a inventar. Així és com va:

• els llindars casolans es fabriquen amb tubs d'acer quadrats, tallant-los amb cura;
• després del tall, la canonada rep la forma adequada. La canonada es talla i s'adapta a la part retallada del llindar. Aquest és un procediment molt llarg, ja que les canonades s'acostumen a prendre les més gruixudes. I per donar-los la forma desitjada, cal un esforç considerable;
  

  El llindar d'aquest "set" està fet d'un tub d'acer quadrat, tallat
• al final del muntatge, el llindar es solda al cos de la mateixa manera que ja s'ha esmentat anteriorment.

Llindars plàstics

El VAZ 2107 és un cotxe força antic, que ara ja no es produeix. No obstant això, els "set" al nostre país són populars fins avui, i molts conductors volen distingir d'alguna manera el seu cotxe de la multitud. Molt sovint, s'utilitza per a això l'anomenat kit de carrosseria, que inclou llindars de plàstic (de vegades aquestes peces s'anomenen motllures de llindar, de vegades folre de plàstic, tot és igual). La funció dels llindars de plàstic és purament decorativa; aquests detalls no resolen cap problema pràctic.

Un conjunt de llindars de plàstic de fàbrica per al VAZ 2107, que es poden comprar a qualsevol botiga de peces de tuning

Els conductors especialment avançats fan llindars de plàstic pel seu compte. Però per això cal disposar d'equips especials per treballar amb material polimèric, a més de portar el polímer industrial en algun lloc, cosa que no és tan senzilla. Per tant, els propietaris d'automòbils van pel camí més fàcil i simplement compren llindars de plàstic, afortunadament, ara no en falten. Però a l'hora de triar coixinets a la botiga, hauríeu de tenir en compte alguns matisos:

• a més de les qualitats purament estètiques, cal parar atenció a les propietats mecàniques dels llindars. Els coixinets comprats no haurien de ser massa durs, perquè aquests productes s'esquerden ràpidament, sobretot si la màquina s'utilitza a les regions fredes del país. Per aquest motiu, s'han d'abandonar les superposicions de fibra de vidre;
• la millor opció per als "set" serà el revestiment de plàstic amb l'addició de resines sintètiques. Aquestes superposicions són de plàstic, no s'esquerden pels canvis de temperatura i per l'impacte dels reactius de la carretera.

Com podeu suposar, els llindars de plàstic s'instal·len a sobre dels llindars d'acer normals. Aquí teniu el que necessiteu per instal·lar-los:

• pintura a joc amb el color del cotxe;
• imprimació negra per a plàstic;
• trepant elèctric;
• un conjunt de cargols;
• un marcador;
• conjunt de llindars plàstics.

Seqüència d'accions

El punt més important: en l'etapa inicial, el marcatge precís dels cargols autorroscants és extremadament important. D'això depèn l'èxit de tota la instal·lació de revestiments.

1. La superposició s'aplica al llindar estàndard, amb l'ajuda d'un marcador, es marquen els forats per als cargols autorroscants. Cal assegurar-se que la superposició està fermament pressionada contra el llindar estàndard durant el procés de marcatge. L'ajuda d'un company serà molt útil. Si no hi ha parella, podeu fixar el coixinet amb diverses pinces per a l'ajust més ajustat possible.
   

   Abans de la instal·lació, la superposició s'ha de provar acuradament i avaluar-la per detectar esquerdes i distorsions.
2. Després de marcar, s'elimina el revestiment, es foren forats per als cargols autorroscants al llindar estàndard.
3. El llindar estàndard es neteja acuradament de la pintura antiga. S'aplica una capa d'imprimació nova a la superfície netejada. Després que el sòl s'hagi assecat, es pinta el llindar.
4. Quan la pintura s'asseca, la superposició de plàstic es cargola amb cargols fins al llindar estàndard.
5. Si la pintura a la superfície dels llindars estàndard no està danyada, podeu fer-ho sense despullar-los i tornar-los a pintar. Simplement perforar els forats marcats i després cebar-los.
   

   L'ampit de la porta de plàstic està curosament ajustat i assegut sobre cargols autoroscants.
6. Abans de cargolar el revestiment al llindar, alguns conductors hi apliquen una fina capa de litol. Això ajuda a prevenir l'oxidació sota la superposició i preserva la integritat de la pintura. El mateix litol s'aplica als cargols autorroscants abans de cargolar-los als llindars.

Tractament anticorrosió de llindars

Tractar els llindars amb compostos especials pot allargar significativament la seva vida útil. Això és el que es requereix per a aquest processament:

• ulleres, guants de goma i un respirador;
• trepant elèctric amb raspall metàl·lic;
• paper de vidre fi;
• aigua;
• composició desgreixant (normalment s'utilitza alcohol blanc);
• draps nets;
• assecador de cabells de construcció;
• ampolla amb antigravetat.

Seqüència d’operacions

El tractament anticorrosió en si no triga massa temps. Es necessita molt més temps per a la preparació preliminar de la màquina.

1. El cotxe es renta, es presta especial atenció als llindars durant el rentat.
2. Després de l'assecat complet, la màquina s'instal·la en un pou o en un pas elevat (és preferible un pas elevat, ja que allà podeu prescindir d'una llanterna, però quan treballeu en un pou, definitivament necessitareu il·luminació).
3. Un trepant amb un raspall metàl·lic elimina totes les butxaques d'òxid dels llindars. A continuació, es netegen els llindars amb paper de vidre, després s'hi aplica una fina capa de convertidor d'òxid.
4. Després de l'assecat, la superfície dels llindars es desgreixa amb alcohol blanc i s'asseca.
5. Totes les parts del cos adjacents als llindars i que no requereixen tractament anticorrosió estan segellades amb una cinta adhesiva.
6. Als llindars s'apliquen diverses capes d'antigravetat (almenys tres) d'una llauna d'esprai. Al mateix temps, la llauna s'ha de sacsejar periòdicament i mantenir-la a una distància de 30 cm de la superfície a tractar.
   

   L'esprai antigraves s'ha de mantenir a trenta centímetres del llindar
7. El recobriment aplicat s'asseca amb un assecador de cabells. La temperatura de calefacció no ha de superar els 40 °C.
8. Un cop els llindars estiguin secs, s'elimina la cinta adhesiva que els envolta. No pots conduir un cotxe abans de 3 hores.

Augment del llindar

En comprar llindars per als "set", el conductor rep un parell d'amplificadors per a ells. Es tracta d'un parell de plaques llargues rectangulars instal·lades sota els llindars. Hi ha una sèrie de forats al centre de cada placa. El diàmetre de cadascun d'ells és d'uns 2 cm (de vegades més). El gruix del propi amplificador rarament supera els 5 mm. Està clar que aquesta estructura no es pot anomenar duradora. És per aquest motiu que molts automobilistes prefereixen instal·lar nous amplificadors casolans que s'ajustin més al seu nom a l'hora de substituir els llindars podrits. En aquest cas, s'utilitza qualsevol material improvisat. Els tubs d'acer més utilitzats són rectangulars. És a dir, les vores estretes de dues seccions de canonades idèntiques estan soldades, donant com a resultat un disseny que es mostra a la foto següent.

Reforç d'ampit soldat a partir de dos tubs rectangulars paral·lels

Aquest parell de canonades es solda al cos en lloc de l'amplificador estàndard, després del qual els llindars s'estableixen segons el mètode estàndard descrit anteriorment.

Llindars de les portes cromats

Tot i que els llindars de les portes són elements decoratius per decorar el cotxe, això no atura alguns conductors. Van més enllà i s'esforcen per donar a les superposicions un aspecte més presentable (però els propietaris d'automòbils gairebé mai decoren els llindars ells mateixos).

L'opció més comuna per decorar els folres és el seu cromat. En un garatge, això es pot fer de dues maneres:

• enganxar amb una pel·lícula de vinil amb un recobriment "sota crom";
• recobriment de superposicions amb esmalt especial amb l'addició de crom.

El primer mètode s'utilitza molt rarament, cosa que és comprensible: els coixinets es troben a prop del terra, estan sotmesos a estrès tant químic com mecànic. En aquestes condicions, fins i tot la pel·lícula de vinil de més alta qualitat no viurà gaire.

Però sovint s'utilitza la coloració de les superposicions amb esmalt especial. Aquí teniu el que necessiteu per a això:

• conjunt de coixinets de plàstic per a VAZ 2107;
• Esperit blanc;
• imprimació (preferiblement negre);
• una llauna d'esmalt amb l'addició de crom;
• llauna de vernís per a cotxes;
• tovalloletes per polir;
• esprai;
• paper de vidre fi.

Seqüència de treball

Preparar la superfície de les pastilles és el pas més important que molts automobilistes descuiden. Això és un gran error.

1. Els coixinets es netegen acuradament amb paper de vidre. Això és necessari perquè la seva superfície es torni mat.
   

   Llindars de les portes acabats amb paper de vidre molt fi
2. White spirit s'aplica a la superfície dels coixinets. Després cal deixar-lo assecar (això trigarà almenys 20 minuts).
3. S'aplica una capa d'imprimació als coixinets.
4. Després que l'imprimació s'assequi, l'esmalt cromat s'aplica amb una pistola polvoritzadora i hi hauria d'haver almenys tres capes d'esmalt.
   

   L'esmalt a les plaques de l'ampit s'aplica en almenys tres capes
5. Normalment, l'esmalt triga una hora a assecar-se (però depèn de la marca de l'esmalt, el temps exacte d'assecat es pot trobar al pot).
6. Les superposicions seques es tracten amb draps de poliment per donar-li brillantor.
   

   Amb els ampits cromats, el "set" habitual es veu molt millor

Folre interior cromat

Els llindars de les portes s'instal·len no només a l'exterior, sinó també a l'interior de la cabina. Els coixinets interns són un conjunt de quatre plaques cromades amb forats de muntatge per a cargols autorroscants. En alguns casos, és possible que no hi hagi forats i, a continuació, els revestiments simplement s'enganxen al llindar.

Conjunt de retalls interns per a llindars, no hi ha forats en aquests adorns

A més, hi ha un logotip del cotxe en algunes de les superposicions. Tot això té una gran demanda entre els conductors que decideixen decorar addicionalment el seu cotxe. La instal·lació de les superposicions no és especialment difícil: la superposició s'instal·la al llindar, marcada amb un marcador, després es foren forats per als cargols autorroscants i la superposició es cargola. Si la superposició s'instal·la a la cola, tot és encara més senzill: es desengreixa la superfície dels llindars i les superposicions, s'hi aplica una fina capa de cola, les superposicions es pressionen cap avall. Després d'això, només cal deixar assecar la cola.

De vegades, el nom de la màquina o del fabricant s'aplica al revestiment interior

Per tant, és molt possible canviar els llindars del VAZ 2107 pel vostre compte. Tot el que es necessita per a això és tenir les habilitats mínimes en el maneig d'una màquina de soldadura i una rectificadora. Però per realitzar reparacions locals dels llindars, el propietari d'un cotxe, per desgràcia, no podrà prescindir de l'ajuda d'un mecànic d'automòbils qualificat.