Auto-reparació del carburador VAZ 2107
Contingut
Els motors de carburador són més fàcils de mantenir que els d'injecció. Els cotxes VAZ 2107 es van produir entre 1982 i 2012. Segons l'any de fabricació, els cotxes estaven equipats amb carburadors Ozone, Solex o DAAZ. Tots aquests models són fiables, d'alta qualitat i duradors. Tanmateix, també requereixen manteniment i reparació periòdica.
Quan és necessària la reparació del carburador VAZ 2107?
El carburador VAZ 2107 té un dispositiu bastant complex, de manera que només els propietaris d'automòbils experimentats poden diagnosticar amb precisió el seu mal funcionament. Tanmateix, si escolteu atentament el vostre cotxe, fins i tot un conductor novell podrà entendre que els problemes estan relacionats amb el carburador. Les manifestacions externes d'aquests problemes són les següents:
- el cotxe perd impuls en accelerar;
- quan premeu el pedal de l'accelerador, el motor comença a funcionar amb fallades;
- s'observen sacsejades quan es condueix a una velocitat;
- el cotxe comença a balancejar-se sense cap motiu aparent;
- Escapament negre que surt del silenciador.
Els següents errors de funcionament són típics dels carburadors de tots els models VAZ:
- desgast de les juntes de cautxú i paronita;
- final de la vida útil de la vàlvula;
- deformació de la brida;
- esquerdes de la membrana;
- enfonsament o desgast de l'agulla de la vàlvula.
Dispositiu de carburador VAZ 2107
Des del llançament del primer VAZ 2107 fins a l'actualitat, el dispositiu del carburador no ha canviat. Fins ara, els cotxes estan equipats amb carburadors de dues cambres: a la carcassa del motor hi ha dues cambres on es crema la mescla combustible.
El carburador està format per:
- tapa superior;
- habitatge;
- part inferior.
Dins de cadascuna d'aquestes parts hi ha peces més petites que formen la continuïtat del subministrament de combustible i la seva combustió.
La coberta superior es troba a la part superior del carburador i protegeix el motor de la brutícia i la pols del carrer. Al cos (la part mitjana del carburador) es troben els elements principals del dispositiu: dues cambres de combustió interna i difusors. Finalment, a la part inferior, sovint anomenada base del carburador, hi ha les aletes de l'accelerador i la cambra del flotador.
Un propietari normal d'un VAZ 2107 no necessita recordar el dispositiu exacte del carburador. N'hi ha prou amb conèixer la finalitat i la ubicació dels seus elements principals:
- cambra de flotador. Dissenyat per acumular gasolina en la quantitat necessària per al funcionament del motor.
- Flotar. Es troba a la cambra del flotador per ajustar la quantitat de combustible subministrada.
- Mecanisme de vàlvula d'agulla. Dissenyat per iniciar el flux o aturar el subministrament de combustible a la cambra segons sigui necessari.
- Acelerador i amortidors d'aire. Regular la composició de la mescla aire-combustible.
- Canals i dolls. Dissenyat per subministrar i ajustar la composició de la mescla combustible-aire que entra a la cambra de combustió interna.
- Spray. Crea una barreja de combustible i aire de la concentració desitjada.
- Difusors. Dissenyat per forçar l'entrada d'aire al carburador.
- Bomba acceleradora. Optimitza el rendiment de tots els sistemes de carburador.
A més, el carburador té una sèrie de funcions addicionals:
- manté un cert nivell de combustible;
- facilita l'arrencada i l'escalfament del motor a l'estació de fred;
- manté el motor al ralentí.
Reparació de carburadors VAZ 2107
La reparació d'un carburador es considera un procediment força complicat. Qualsevol operació requereix cura i precisió. A més, per evitar la contaminació del carburador, tots els treballs s'han de realitzar en condicions pràcticament estèrils.
Per a la reparació automàtica, necessitareu un kit de reparació: un conjunt de materials i peces preparats de fàbrica necessaris per al treball. El kit de reparació estàndard és de dos tipus:
- Complet. Inclou absolutament tots els elements possibles que es poden requerir per substituir les peces fallides. Normalment es compra per a reparacions importants o altres avaries greus.
- Incomplet. Permet realitzar només una operació de reparació (per exemple, la substitució de jets).
És més rendible comprar kits de reparació incomplets, ja que només podeu recollir els kits que realment necessiteu.
En reparar un carburador VAZ 2107, necessitareu un conjunt estàndard d'eines i un netejador de carburadors, que es poden comprar a qualsevol botiga d'automòbils.
Els carburadors s'embruten ràpidament. En un temps relativament curt, els dolls, els canals i altres petits elements es poden obstruir amb pols i impureses del combustible. Les parts mòbils del dispositiu es desgasten ràpidament durant la conducció agressiva. Això s'aplica principalment a les juntes.
Normalment, el procés de reparació del carburador consisteix a desmuntar, rentar totes les peces, substituir els elements gastats i danyats i tornar a muntar.
Recomanacions abans de la reparació
Abans de començar els treballs de reparació, presteu atenció als punts següents.
- S'ha de treballar amb un motor fred per eliminar la possibilitat de cremades.
- Heu d'assegurar-vos que quedi poc combustible al sistema. En cas contrari, la major part de la gasolina s'ha de buidar.
- Les reparacions s'han de fer a l'aire lliure amb temps sec o en una zona ben ventilada (els vapors de gasolina poden provocar nàusees i marejos).
- S'ha de preparar amb antelació un lloc net per desmuntar el carburador i un recipient per rentar-lo.
Depenent dels símptomes d'un mal funcionament, s'ha de prestar atenció a les peces i components individuals del carburador:
- Si el motor funciona al ralentí o s'atura, és probable que l'agulla de la vàlvula de l'economitzador estigui desgastada.
- Si durant el desmuntatge es trobava aigua a la cavitat, el carburador va perdre la seva estanquitat. Es recomana comprovar totes les mànegues i connexions.
- L'aparició d'una flama sota el capó indica una fuita de combustible. Es requerirà una inspecció exhaustiva de tots els elements del carburador i la recerca de buits o forats.
- Si, en autoajustar els cargols de qualitat i quantitat, el motor no reacciona de cap manera al girar els cargols, hauríeu de treure'ls i comprovar si el fil està trencat.
- Si el carburador comença a "disparar", cal comprovar si hi ha un curtcircuit en tots els cables i terminals.
Desmuntatge del carburador
Qualsevol reparació comença amb la retirada del mecanisme del carburador del cotxe. El desmuntatge del dispositiu es realitza estrictament d'acord amb l'esquema:
- Desconnecteu l'alimentació de la bateria.
- Retireu la tapa del filtre d'aire (impedeix l'accés al carburador).
- Desconnecteu totes les mànegues de subministrament de combustible i aire del carburador.
- Desenrosqueu els cargols que subjecten el carburador al cos. Si els cargols no surten, podeu aplicar-hi un repel·lent a l'aigua WD-40.
- Col·loqueu el carburador retirat sobre una superfície plana i netegeu-lo de brutícia i taques de gasolina.
Vídeo: com treure ràpidament el carburador del cotxe
El procediment per reparar un carburador VAZ 2107
Per reparar un conjunt de carburadors en particular, haureu de desmuntar tot el dispositiu, esbandir a fons totes les peces, assecar-les, inspeccionar-les i decidir sobre la substitució o l'ajust. Primer col·loqueu el carburador retirat sobre una superfície neta i plana. A continuació, heu de realitzar els passos en l'ordre següent.
- Traieu la molla de retorn.
- Amb un tornavís Phillips, desenrosqueu el cargol que subjecta la palanca de tres braços.
El cargol de fixació de la palanca es torna amb un tornavís Phillips - Traieu el suport de molla.
- Podeu treure la molla de retorn i la palanca, juntament amb la vareta.Si no traieu la molla al principi del treball, serà impossible fer-ho més tard.
- Desenrosqueu els cargols de les vàlvules d'acceleració i traieu-los de la carcassa.Per treure el cos de l'accelerador, s'han de treure dos cargols.
- Desenrosqueu la carcassa del raig de combustible.
- Traieu el raig de combustible de la carcassa.
- Després de treure el segell de goma del doll, poseu el doll en acetona. Després de la neteja, bufeu la superfície amb aire comprimit i substituïu el segell per un de nou.
- Traieu el coixinet tèrmic.
- Desenrosqueu la vàlvula de la bomba de l'accelerador.La bomba acceleradora s'elimina juntament amb tots els elements de fixació
- Traieu la vàlvula on es troba l'atomitzador.
- Esbandiu el polvoritzador amb acetona i bufeu-lo amb aire comprimit.
- Desenrosqueu els dolls d'aire.
- Traieu els tubs d'emulsió.
- Desenrosqueu els dolls de combustible principals de la carcassa.
- Afluixeu el cargol d'ajust de la bomba de l'accelerador.
- Traieu la coberta de la bomba desenroscant els cargols de fixació de la seva part superior.
- Traieu el diafragma juntament amb la molla i la pròpia coberta.Tots els elements metàl·lics del carburador es renten i s'assequen
Això completa el desmuntatge del carburador. Les peces metàl·liques es renten dels dipòsits de carboni i la brutícia amb acetona o un líquid especial per netejar carburadors i s'assequen amb un corrent d'aire comprimit. Les juntes i altres elements de goma es substitueixen per altres de nous.
S'haurà de comprovar la integritat de tots els components; no hi hauria d'haver signes visibles de desgast o danys mecànics. Les peces noves s'instal·len en l'ordre invers del desmuntatge. En tot cas, s'han de substituir els següents:
- diafragmes de la bomba acceleradora;
- molles de retorn;
- mecanisme de la vàlvula de combustible;
- tots els segells de goma;
- la majoria de les juntes de paronita.
Vídeo: reparació de carburadors per fer-ho vostè mateix
Vàlvula electropneumàtica
La vàlvula de ralentí (o economitzador) està dissenyada per estabilitzar el motor a baixes velocitats. L'estabilitat al ralentí està assegurada per la vàlvula electropneumàtica inclosa a l'economitzador.
La pròpia vàlvula electropneumàtica funciona a través de la unitat de control. Depenent del nombre de revolucions del motor, la unitat dóna un senyal per obrir o tancar la vàlvula. La vàlvula, al seu torn, augmenta o disminueix la pressió del combustible en el sistema, la qual cosa assegura l'estabilitat del ralentí. A més, aquest esquema pot reduir significativament el consum de combustible.
Comprovació i substitució de la vàlvula electropneumàtica
Per provar la vàlvula electropneumàtica, necessitareu una mànega senzilla que s'ajusti de diàmetre a la connexió de la pròpia vàlvula. Per treure ràpidament les mànegues, es recomana utilitzar tornavís. Per comprovar la vàlvula, heu de:
- Assegureu-vos que el motor estigui fred.
- Obriu el capó del cotxe.
- Netegeu la superfície de la vàlvula electropneumàtica de la pols i la brutícia.
- Traieu totes les línies de subministrament de la vàlvula.
- Connecteu la mànega a la connexió al centre de la vàlvula.
- Amb una bomba, creeu un buit a la mànega (això es pot fer sense bomba, aspirant aire de la mànega amb la boca, però aneu amb compte).
- Enceneu l'encesa i comproveu que la vàlvula funcioni amb els clics característics en obrir i tancar. En condicions de funcionament, la vàlvula no ha de deixar passar l'aire. Si està defectuós, fins i tot amb l'encesa apagada, l'aire començarà a passar-hi immediatament.
Vídeo: comprovació de la vàlvula electropneumàtica
Normalment, la reparació de la vàlvula electropneumàtica VAZ 2107 no és pràctica. Després d'haver passat molt de temps substituint peces petites (en particular, agulles), el propietari del cotxe no podrà obtenir una garantia d'estabilitat al ralentí. Per tant, sovint la vàlvula defectuosa es substitueix per una de nova. El procediment de substitució és bastant senzill. Per fer-ho, seguiu aquests passos.
- Traieu totes les mànegues de subministrament de la vàlvula.
- Desconnecteu el cable d'alimentació.
- Utilitzant una clau anglesa de 8, desenrosqueu la femella que subjecta la vàlvula al tac del cos.
- Traieu la vàlvula solenoide.
- Netegeu el seient de la brutícia i la pols.
- Instal·leu una vàlvula nova.
- Connecteu totes les mànegues i cables.
És important no confondre els punts de connexió de les carreteres: es col·loca una mànega des del col·lector fins a l'entrada a la connexió central i des de l'economitzador a l'addicional.
Per tant, l'autoreparació d'un carburador VAZ 2107 no sol ser gaire difícil. No obstant això, en la revisió d'un cotxe antic, és més aconsellable contactar amb especialistes.
