Els cotxes més grans del món
Avui en dia, als carrers de les ciutats, cada cop pots trobar més cotxes en miniatura: berlines compactes i berlines de classe petita. La popularitat d'aquests cotxes es deu a la seva eficiència. No obstant això, l'anhel de tot el gran encara no ha desaparegut i molta gent prefereix comprar cotxes realment grans. Per tant, parlem dels cotxes més grans.
Els SUV més grans
Els SUV són molt populars tant als EUA com a Rússia. Són ideals per recórrer llargues distàncies, capaços de suportar una gran quantitat de càrrega útil, a més, són còmodes per si sols.
Una de les pickups fora de carretera més grans és Ford F-250 Super Cap.
Els seus paràmetres són:
- 6,73 metres de llargada;
- 2 metres d'alçada;
- 2,32 d'amplada.
Per a Europa, aquestes són dimensions escandaloses.
Tot i que es tracta d'una camioneta, hi ha prou espai a la cabina per als passatgers del darrere, fins i tot poden estirar les cames amb seguretat durant el viatge. Per comoditat, s'ofereix un taulell de bar entre els seients i, en general, l'interior és molt luxós per a una camioneta: els seients estan coberts amb cuir marró genuí.
Sembla que amb aquestes dimensions, un SUV hauria de consumir una quantitat no mesurada de combustible dièsel, però els desenvolupadors van implementar una solució econòmica: un motor de 3 combustibles que funciona amb gasolina, barreja de gasolina-etanol o hidrogen.
El propi motor també mereix atenció: un deu cilindres de 6.8 litres amb una capacitat de 310 cavalls. També hi ha una versió més potent amb dos motors dièsel de 250 CV. cadascun, tot i que a causa d'unes ganas exorbitants -16 litres per cent fora de la ciutat- es va vendre molt malament.
El canvi de gasolina a etanol es pot fer sense aturar el vehicle. Però per canviar a l'hidrogen, cal parar i encendre el sobrealimentador mecànic.
Super Chief era només un concepte. El Ford-150 actualitzat, així com el Ford 250 Super Duty i el King Ranch construïts sobre la base del Super Chief, van entrar en producció en massa a la mateixa plataforma. El preu d'una camioneta Ford 250 Super Duty als EUA comença a 31 dòlars.
Hummer H1 Alpha
Els vehicles tot terreny americans Hummer H1 van demostrar la seva viabilitat durant l'operació militar "Desert Storm". Alpha és una versió actualitzada del famós jeep militar, només sembla absolutament idèntic, però si mireu sota el capó, els canvis es noten a simple vista.
dimensions:
- 4668 mm - longitud;
- 2200 - alçada;
- 2010 — amplada.
L'alçada lliure al terra s'ha incrementat de 40 centímetres a 46, és a dir, gairebé com la del tractor Bielorússia MTZ-82. El pes del cotxe és de 3,7 tones.
Com que es va prendre com a base la versió de l'exèrcit, llançada l'any 1992, s'havia d'adaptar l'interior per a la població civil. En una paraula, ho van fer molt còmode, però la cabina és realment increïble: conduint un cotxe com si estiguéssiu al timó d'un tanc.
El motor de 6,6 litres produeix 300 cavalls de potència, la transmissió és una automàtica Allison de 5 velocitats. Val a dir que la dinàmica s'ha millorat notablement: l'acceleració a 100 km/h triga 10 segons, i no 22, com en versions anteriors.
També hi ha una caixa de transferència, diferencials centrals amb bloqueig total, és a dir, un SUV de tracció total. Tot i que les dimensions afecten, no sempre és possible conduir pels carrers estrets de la ciutat, i encara més aparcar en algun lloc de les regions centrals.
És impossible no esmentar altres SUV que sorprenen per la seva mida:
- Toyota Tundra: una versió amb una distància entre eixos augmentada, una plataforma ampliada i una cabina doble va assolir una longitud de 6266 mm, una distància entre eixos de 4180 mm;
- Toyota Sequoia - un SUV de mida completa de l'última generació, la seva longitud era de 5179 mm, distància entre eixos - 3 metres;
- Chevrolet Suburban: la longitud del cos de l'última versió és de 5570 mm, distància entre eixos - 3302;
- Cadillac Escalade: una versió EXT estesa té una longitud de carrosseria de 5639 mm i una distància entre eixos de 3302 mm.
Els sedans més grans del món
Els poderosos d'aquest món -diputats, ministres, multimilionaris corrents, que cada dia són més i més- prefereixen emfatitzar el seu estatus amb sedans representatius.
Es considera la berlina més gran Maybach 57/62. Va ser creat el 2002 i actualitzat el 2010.
Mides impressionants:
- longitud - 6165 mil·límetres;
- alçada - 1575 mm;
- distància entre eixos - 3828 mm;
- amplada - 1982 mm.
Aquest groc pesa dues tones i 800 quilos.
Aquesta berlina executiva està dissenyada per a 5 persones, té la suspensió pneumàtica més revolucionària. La versió 62 inclou un potent motor de 12 cilindres de 6,9 litres que produeix 612 cavalls de potència al màxim. Fins a cent accelera en 5 segons. La velocitat màxima supera els 300 quilòmetres per hora, encara que està limitada a 250 km/h.
Haureu de pagar una quantitat substancial de gairebé 500 mil euros per aquest cotxe.
Si el Maybach va ser desenvolupat per l'empresa alemanya Daimler-Chrysler, el britànic Rolls-Royce tampoc es queda enrere, la seva Rolls-Royce Phantom Extended Wheelbase també pot ocupar un lloc d'orgull entre les berlines executives més grans.
La longitud del seu cos supera els 6 metres - 6084 mm. Aquest cotxe és conduït per un motor de baixa velocitat amb un volum de 6,7 litres i una potència de 460 cavalls. El Phantom estès accelerarà per "teixir" en sis segons.
Haureu de pagar uns 380 mil euros per aquest Rolls-Royce.
Bentley mulsanne El 2010 va ocupar el tercer lloc entre les berlines més grans. La seva longitud és de 5562 mm i la distància entre eixos és de 3266 mm. Bentley pesa 2685 quilograms.
La unitat de 8 litres i 6,75 cilindres produeix 512 CV al màxim de les seves capacitats, però a causa de les seves baixes revolucions, la berlina de cinc places de gairebé tres tones accelera fins als 5,3 km/h en 300 segons. I la marca màxima del velocímetre és de XNUMX quilòmetres per hora.
És interessant posar les famoses berlines de l'executiu soviètic al mateix nivell que aquestes limusines, que eren utilitzades pels secretaris generals del Comitè Central del PCUS. El primer ZIS-110 (gairebé completament copiat dels Packards americans) era enorme: 6 metres de llarg amb una distància entre eixos de 3760 mm. Aquest cotxe es va produir als anys 50 i 60.
I aquí en teniu un de més modern ZIL-4104 podria competir amb els models esmentats anteriorment en tots els aspectes: la seva longitud era de 6339 mil·límetres. El motor aquí tenia un volum de 7,7 litres i una capacitat de 315 cavalls de potència.
Altres modificacions van aparèixer a partir de la ZIL-4104, algunes de les quals encara es poden veure a les cercaviles de la Plaça Roja. L'única llàstima és que es produeixen literalment en còpies individuals.
El competidor de ZIL era la planta GAZ, que va produir el famós Gavines GAZ-14. També eren limusines soviètiques de sis metres, propulsades per motors ZMZ-14 especialment dissenyats. El seu volum era de 5,5 litres, potència de 220 CV, acceleració a cent quilòmetres per hora - 15 segons.
Ni els ZIL ni els Chaikas es diferenciaven en eficiència: el consum mitjà en el cicle urbà era d'uns 25-30 litres per cent quilòmetres, a l'autopista - 15-20. Tot i que els líders de la gran potència petroliera podien permetre's aquestes despeses (un litre d'A-95 "Extra" costava 1 ruble a l'època soviètica i, naturalment, no pagaven de la seva butxaca).
Per descomptat, quan parlem dels cotxes més grans del món, la majoria de nosaltres pensem en camions volquets de mineria com BELAZ o limusines de luxe. Si esteu interessats en aquest tema, el nostre lloc web Vodi.su té un article sobre la majoria de cotxes del món.
S'està carregant ...
