Embragatge: signes de fallada i desgast de l'embragatge.

Es van instal·lar acoblaments de cables a les estructures creades fa uns anys. En el seu disseny, s'assemblava al que es pot trobar en una bicicleta o una moto. Però amb el temps, aquesta construcció (encara que força senzilla) va deixar de ser útil. La necessitat de fer passar el cable pel compartiment del motor amb un nombre mínim de corbes va donar lloc a un nou invent.

Com funciona l’embragatge?

Per entendre com funciona l'alliberament de l'embragatge, cal saber què és un embragatge. Es tracta d'una unitat mecànica implicada en la transmissió del parell des del sistema de manovella-pistó a la caixa de canvis. Durant la conducció, l'embragatge està sempre enganxat, i en prémer el pedal el desenganxa. És per això que en els motors amb cable d'embragatge, els seus errors eren tan perillosos.

És important tenir en compte que el cilindre esclau mostra signes notables i graduals de desgast. L'enllaç funcionarà fins que es trenqui. Aleshores no podreu encendre el canvi i el cotxe s'immobilitzarà bruscament. Per tant, es va dissenyar un mecanisme molt senzill i fiable basat en un sistema hidràulic.

Què és el desenganxament de l'embragatge i com funciona?

L'embragatge consta de diversos elements. Immediatament darrere del pedal de l'embragatge hi ha el cilindre mestre de l'embragatge, el pistó del qual es mou d'acord amb la posició del pedal de l'embragatge. Quan l'empènyer, pressiona el fluid hidràulic i l'empeny més avall per la canonada. A continuació, premeu la palanca d'alliberament de l'embragatge, cosa que li permet operar i accionar la palanca d'alliberament de l'embragatge.

Hi ha dos tipus d'aquest tipus de dispositiu. El descrit anteriorment és un clàssic representant d'un sistema semi-hidràulic, perquè la seva part integral és la palanca d'alliberament de l'embragatge. També està fora d'embragatge. La segona opció és el sistema CSC més utilitzat actualment. Consisteixen a centralitzar el dispositiu d'alliberament dins de l'embragatge sense necessitat d'implementar palanques addicionals. No obstant això, el principi de funcionament segueix aproximadament el mateix.

Embragatge: signes d'un mal funcionament del sistema hidràulic. Signes de desgast. Quan s'ha de purgar el pedal de l'embragatge?

Els canvis difícils són un senyal comú que l'embragatge està danyat. Sobretot el "temps" i el revés resulten molt maldestres quan falla aquest sistema hidràulic. En alguns casos, el cilindre de treball pot estar en bon estat i la causa pot estar en un sistema hidràulic amb fuites. Per complicar una mica les coses, l'embragatge i els frens controlats hidràulicament són el mateix fluid, i la pèrdua d'aquest fluid provoca problemes amb ambdós sistemes.

També podeu notar problemes amb el pedal de l'embragatge que torna lentament a la seva posició original. També pot ser molt més suau del que és habitual. Si et costa canviar de marxa i només ho aconsegueixes després d'uns quants prems ràpids del pedal de l'embragatge, hi ha molt poc líquid al sistema i hi ha aire.

Embragatge danyat: què fer a continuació?

Mireu primer sota el cotxe i comproveu si hi ha fuites. Si ho són, intenteu trobar-los. El millor és començar amb la caixa de canvis, fent camí fins a les mànegues hidràuliques fins al compartiment del motor. Els símptomes de desenganxament de l'embragatge són semblants a la pèrdua de líquid, així que comenceu amb els passos més senzills abans de desmuntar la transmissió.

Puc reparar jo mateix un embragatge danyat?

Si veus que no hi ha cavitats i tot sembla ajustat, et proposes una visita al taller. costos reparació La fallada de l'embragatge depèn de si el vostre vehicle té un embragatge extern o intern. En el primer cas, el cas no serà tan car. Tot el mecanisme està més o menys a l'abast de la mà del mecànic.

Una altra cosa és quan aquest element es troba dins de tot el conjunt de l'embragatge. Per substituir-lo, cal desmuntar la caixa de canvis. La reparació del cilindre de treball en aquest cas està associada a costos considerables, per la qual cosa normalment no es fa de manera independent. En un cotxe on el disc d'embragatge o un altre element d'embragatge està desgastat, val la pena substituir el cilindre esclau al mateix temps, encara que no estigui danyat. Aquest procediment no és tan car, perquè la peça, depenent de la marca, pot costar diversos centenars de zlotys.

Substituir el cilindre esclau de l'embragatge "amb estoc": té sentit?

Potser us penseu que això és una pèrdua de diners. Si alguna cosa funciona, no té sentit substituir-la. Tanmateix, tingueu en compte que quan es repareu els components de la transmissió o l'embragatge, esteu desmuntant aquests components. El cilindre de treball està a la part superior i es pot substituir fàcilment. D'aquesta manera s'evitarà un possible nou desmuntatge de la caixa de canvis.

En aquest article, ja heu après com funciona un acoblament de fluid i per què s'ha de substituir per un de recanvi. Es tracta d'un dispositiu que t'informarà del seu consum de manera gradual. Per tant, no espereu fins que aquest mecanisme es destrueixi completament. I si funciona bé i decidiu substituir l'embragatge, substituïu també el cilindre esclau. D'aquesta manera, estalviareu diversos centenars de zlotys.