Amplada del carril segons GOST

Tots els problemes relacionats amb la millora de les carreteres a la Federació de Rússia es descriuen en un document anomenat GOST R 52399-2005. En particular, hi ha els punts següents:

• quina velocitat es pot desenvolupar en trams de carretera amb un o altre pendent;
• paràmetres dels elements de la carretera: l'amplada de la calçada, els vorals, l'amplada del carril divisori per a les carreteres de diversos carrils.

Al nostre portal d'automòbils Vodi.su, en aquest article considerarem exactament el segon punt: quina amplada del carril preveuen els estàndards russos. A més, problemes força rellevants: és possible defensar d'alguna manera la pròpia innocència si es va produir un accident en una carretera estreta que no compleix la norma? Hi ha alguna manera d'evitar la responsabilitat o d'obtenir una indemnització si el teu cotxe ha patit danys a causa del mal estat de la superfície de la carretera a la regió on vius?

Definicions del concepte - "Lane"

La calçada, com sabeu, en la majoria dels casos està dissenyada per a la circulació de cotxes en ambdues direccions. Una carretera de doble sentit consta com a mínim de dos carrils. Avui a Rússia hi ha una construcció activa de carreteres i no són estranys les carreteres d'alta velocitat amb quatre carrils per al trànsit en un sentit.

Així, segons les normes de circulació, un carril és una part de la calçada per la qual es mouen els vehicles en un sentit. Està separat d'altres carrils per marques vials.

També val la pena substituir que les anomenades carreteres per al trànsit invers han aparegut a moltes ciutats, sobre les quals ja hem escrit a Vodi.su. A les carreteres reversibles, la circulació per un carril és possible en els dos sentits en diferents moments.

ГОСТ

Segons el document anterior a Rússia, es determina l'amplada del carril següent per a carreteres i carreteres de diverses categories:

• vies ràpides de les categories 1A, 1B, 1C per a 4 carrils - 3,75 metres;
• carreteres de segona categoria (no d'alta velocitat) per a 4 carrils - 3,75 m, per a dos carrils - 3,5 metres;
• tercera i quarta categories per a 2 carrils - 3,5 metres;
• cinquena categoria (carril únic) - 4,5 metres.

Aquest document també proporciona dades de l'amplada d'altres elements de la carretera. Per tant, a les autopistes aquests són els valors següents:

• amplada de les espatlles - 3,75 metres;
• l'amplada de la franja de vora al voral és de 0,75 m;
• l'amplada de la part reforçada del voral és de 2,5 metres;
• línia divisòria en carreteres de 4 carrils (sense tanca) - almenys sis metres;
• línia divisòria amb una tanca - 2 metres.

A més, la línia divisòria, amb tanca o sense, ha d'estar separada de la calçada per un marge de seguretat que no pot ser inferior a 1 metre.

Per separat, val la pena fixar-se en un moment com l'amplada del carril a les vies urbanes. Molt sovint no coincideix amb els valors requerits. Això s'explica pel fet que els districtes centrals de moltes ciutats de Rússia es van construir en aquells temps llunyans, quan no hi havia cotxes. Per això els carrers són estrets. Si estem parlant d'autopistes de la ciutat de nova construcció, la seva amplada ha de complir necessàriament els requisits de GOST.

No obstant això, està prohibit la circulació per carreteres de 2,75 metres. Això s'aplica tant a ciutats com a viatges interurbans. Aquesta norma no s'aplica als vehicles utilitaris ni als vehicles de lliurament. Aquests passos tan estrets també es poden trobar a les zones residencials, però no estan destinats al trànsit de pas.

Categories d'autopistes

A la Federació Russa, les categories i la classificació de les carreteres es consideren al GOST 52398-2005. Segons ell, les autopistes pertanyen a les vies ràpides de primera i segona categoria, amb almenys 4 carrils per al trànsit en un sentit. També tenen necessàriament intercanviadors i interseccions multinivell amb vies de ferrocarril, carreteres, vies per a vianants o bicicletes. Passos de vianants només per ponts o passos inferiors.

En aquesta carretera, és poc probable que hagis d'esperar al pas del tren fins que passi el tren. És a aquesta classe on s'assignarà l'autopista Moscou-Sant Petersburg, que s'està construint per a la Copa del Món de 2018. Ja ho vam escriure a Vodi.su.

Les carreteres de la segona i de totes les categories posteriors no estan equipades amb tanques divisòries. La secció està marcada amb marques. També encreuaments amb vies de ferrocarril o passos de vianants al mateix nivell. És a dir, es tracta de rutes senzilles d'importància regional, està prohibit accelerar-hi més de 70-90 km/h.

Incompliment de les normes de circulació en una carretera estreta

Molts conductors poden queixar-se que han incomplert les normes o han colpejat un vianant per una carretera massa estreta. Segons les normes de trànsit, si la infracció es va cometre en una carretera de més de 2,75 metres d'amplada, és poc probable que pugueu demostrar res.

És una cosa completament diferent quan, a causa del treball insatisfactori de la carretera i els serveis públics, l'amplada de la calçada disminueix. Per exemple, a l'hivern sovint es poden veure grans munts de neu i congestes de neu al costat de la carretera, de manera que l'amplada disminueix. Per això, durant la maniobra, el conductor pot conduir al carril contrari, i per aquesta infracció és possible una multa de 5 mil o la privació de drets durant sis mesos (Codi d'infraccions administratives 12.15 part 4).

En aquest cas, podeu, per exemple, mesurar l'amplada de la carretera i, si resulta que és inferior a 2,75 metres, podeu baixar segons l'article 12.15 part 3: conduir al carril contrari en evitar obstacles. La multa serà d'1 a 1,5 mil rubles. Bé, si ho desitgeu, podeu comptar amb l'ajuda d'advocats d'automòbils experimentats que no només demostraran la vostra innocència, sinó que també obligaran els serveis públics o els serveis de carreteres a compensar els danys.

Però, malgrat les condicions meteorològiques i l'estat de la superfície de la carretera, recordeu que, segons les normes de trànsit, el conductor ha de tenir en compte no només la situació del trànsit, sinó també l'estat de la calçada.

S'està carregant ...