Skoda Octavia: quina versió comprar?

Darrerament, podeu veure cada cop més cartells publicitaris que promocionen la nova creació de Skoda, l'Octavia III. D'aquests, se sap que el cotxe hauria de sorprendre, però els anuncis no solen dir-ho tot. Quant necessites pagar realment per una versió destacada?

La variant més barata de l'Skoda Octavia costa exactament 59 PLN. Molt de? Bé, la competència sol ser una mica més barata, però com amb tot, hi ha una captura. Al nou Octavia, realment pagueu més per centímetres addicionals. Amb una longitud de 500 mm, una distància entre eixos de 4659 mm i un maleter amb una capacitat mínima de 2686 litres, és espai suficient per portar la família de vacances a un altre continent. A més, el cotxe es troba en realitat a la vora dels segments. Tanmateix, quant costaria si els personalitzeu al vostre gust en lloc de centrar-vos en el preu més baix del catàleg? Primer, comencem pel motor.

MÉS DÉBIL O MÉS FORT?

Per 59 PLN cadascun rebrà un motor de gasolina 500 TSI amb 1.2 CV. Arrufa els llavis instintivament: "Tanta potència en un cotxe gran? Burla". Teòricament sí, però tot canvia quan es mira el pes del cotxe. El nou Skoda Octavia ha perdut molt de pes, de manera que una unitat tan petita i poc potent és suficient per accelerar fins al primer "cent" en 85 segons. A més, gràcies sobretot a la sobrealimentació, el parell és de 12 Nm i està disponible a 160 rpm. - el motor és suficient per a conductors tranquils. Tanmateix, en un ús quotidià i més exigent, una altra opció és més adequada.

1.2 TSI es pot augmentar fins a 105 km. Quant costa aquest plaer? Una mica més de 4000 PLN. El seu parell també augmentarà lleugerament en 15 Nm. Quina diferència hi ha a la carretera? D'acord, ho vaig sentir. 10.3 s d'acceleració de 0 a 100 km/h i notablement millor avançant altres cotxes... La unitat fa una impressió molt millor. A més, consumeix menys combustible. El fabricant ofereix 5.2 l / 100 km per a la versió més feble, de 85 cavalls de potència, i 4.9 l / 100 km per a la versió més potent, que també és una bona cosa: a més d'un millor rendiment, el conductor també aconsegueix una mica més de distància per viatjar. en un tanc. El motor agradarà a qualsevol persona que necessiti un cotxe per fer més que rodar d'un lloc a un altre, i en si mateix és el millor compromís entre preu, rendiment i consum de combustible.

Per descomptat, hi ha altres motors. A la part superior hi ha un 1.8 TSI de gasolina amb una capacitat de 180 CV, però aquesta unitat només es pot recomanar als més exigents. També pel preu, que comença a 82 PLN. Una alternativa més econòmica i interessant és l'350 TSI 1.4KM, que també ofereix un gran rendiment, una agilitat exemplar i un consum de combustible només una mica millor que l'140 TSI base. Per descomptat, hi ha motors dièsel a l'oferta, però només s'han de considerar amb un quilometratge anual d'almenys 1.2-30 mil. km - aleshores la seva compra pagarà ràpidament. Tanmateix, és millor rebutjar un motor dièsel en cas de viatges freqüents a la ciutat: el filtre de partícules utilitzat no li agrada aquest mode de funcionament. L'40 TDI 1.6KM ofereix un rendiment similar al 105 TSI 1.2KM, però segons el fabricant només pot consumir 105 litres de combustible per cada 3.8 km. Els preus de l'100 TDI comencen a PLN 1.6, mentre que el més potent 74 TDI 550KM comença a PLN 2.0. L'últim a la carretera és comparable al 150 TSI de gasolina. I a quina línia d'equips és millor deixar-se temptar?

NOU SKODA OCTAVIA - COM INSTAL·LAR?

Skoda ofereix tres línies d'equipament: l'Active més econòmica, la Ambition més rica i l'Elegance, el vaixell insígnia, que encara es pot equipar. Visualment, es diferencien en diversos detalls. L'opció més econòmica té rodes d'acer, la resta s'ofereixen amb alumini de sèrie. L'interior també és diferent, i la tapisseria de pell sense necessitat de combinar amb teixit només està disponible a la línia Elegance. L'Active també té tiradors de les portes i miralls sense pintar i no pot tenir tires de crom a les finestres laterals. El motor 1.2 TSI 105KM més racional costa 63 PLN amb equipament actiu. Què obté el controlador a la versió base?

Quan es tracta de seguretat, Active ofereix molt i no difereix gaire de les altres opcions. Les característiques estàndard inclouen ESP amb ABS i gairebé tots els altres complements relacionats. Tampoc hi ha cap cost addicional per a un fre de col·lisió per evitar més impactes després d'un xoc, i un conjunt d'airbags als seients davanters, inclòs un nou airbag de genolls. No obstant això, com a opció per a cada línia d'acabat, hi ha coixins d'aire laterals per als ocupants dels seients, així com alguns afegits destacables. Per sort és barat. Per 200 PLN podeu comprar un sensor de pressió dels pneumàtics, i per 300 PLN podeu comprar un sistema de suport de turons. Sobretot aquest últim mereix atenció. També hi ha alguna cosa per a tots els que no confien entre ells: la funció de detecció de fatiga del conductor també costa 200 PLN. Pel que fa a la comoditat, però, la decisió serà més complexa.

Un actiu, de fet, té la majoria dels elements que una persona moderna considera necessaris per a una vida còmoda. L'equipament estàndard inclou aire condicionat manual, seient del conductor regulable en alçada, tancament centralitzat, finestres frontals elèctrics i ordinador de viatge. Tanmateix, si penseu bé, trobareu que falten alguns complements. L'alarma requereix un pagament addicional en totes les versions: 900 PLN. Què passa amb els vidres elèctrics posteriors? La manivela està una mica obsoleta. Sensors d'aparcament, recolzabraços davanters i posteriors o una pantalla Maxi-DOT, complements senzills com aquests poden ser indispensables en l'ús diari. Malauradament, no podeu pagar més per la majoria d'ells a l'Active, però a la línia Ambition més rica, vénen de sèrie. Combinat amb l'1.2 TSI 105KM, tot costa 69 PLN. Un fet interessant és la possibilitat d'adquirir Parking Assistant 350, que pot aparcar el cotxe per si mateix, un assistent per mantenir-se al carril, així com una selecció del perfil de conducció. L'última incorporació canvia el comportament del cotxe a la carretera en funció del mode seleccionat i, a més, us anima a comprar-lo a un preu raonable: 2.0 PLN.

ENFOCAMENT DE NOTÍCIES

Finalment, l'Octavia ve amb fars LED, tant davanters com posteriors. Malauradament, en ambdós casos requereixen un pagament addicional en totes les opcions d'equip. Pel que fa als fars, aquesta prima és significativa, ja que els llums de circulació diürna LED s'han combinat amb fars bi-xenó que il·luminen dinàmicament les cantonades, un total de 4200 4700 PLN - 450 PLN segons la versió. Però podeu provar altres accessoris útils que són molt més barats: la majoria només estan disponibles a les línies Ambition i Elegance. Els fars antiboira amb funció d'il·luminació d'intersecció són més de la meitat més barats que en Active - zlotys. Aquest és un accessori pràctic. Les persones més exigents també poden ser temptades per l'encesa i apagada automàtica de les llums en combinació amb un sensor de pluja. Els parabrises climatitzats encara no estan "de moda", però és una llàstima que en totes les variants l'eixugaparabrises posterior requereixi un pagament addicional de PLN. Una altra cosa és que la part posterior allargada i la línia del sostre inclinat eviten que el vidre s'embruti, però l'Octavia segueix sent un hatchback. A la versió Active també li falten alguns aparells útils: per sort, un mirall retrovisor interior amb atenuació automàtica, llums de lectura davanteres i posteriors i il·luminació doble del maleter són estàndard a l'Ambition. Què més ofereix sobre l'Active més barat?

La ràdio és estàndard en totes les versions, però només amb Ambition i Elegance és compatible amb CD i MP3 sense cap cost addicional. A més, per diners bastant raonables, podeu obtenir un sistema de navegació Amundsen amb una pantalla tàctil de 5.8 ", PLN 2400-2900, depenent de la versió. També de sèrie en les opcions més riques hi ha un conjunt de quatre altaveus posteriors i un volant multifunció embolicat en cuir; l'Active no ho té. Per a un conjunt raonable, n'hi ha prou amb comprar només un conjunt Bluetooth per a un telèfon GSM.

EN GENERAL

Quina versió he de triar? Bé, el millor compromís és comprar l'Skoda Octavia 1.2 TSI 105KM en versió Ambition per 69 PLN: és ideal per a l'ús diari. Aquesta versió és econòmica, força dinàmica i està equipada amb gairebé tots els elements útils. Si això no és suficient, els complements esmentats anteriorment costen més o menys entre 350 5000 i 10 000 zlotys, depenent de quantes ofertes s'afegeixin al preu. No obstant això, és millor abstenir-se d'agafar la cartera immediatament, perquè l'oferta inclou una petita sorpresa. S'han creat paquets emocionants per a les versions Active, Ambition i Elegance, que us permeten adaptar-vos a un preu econòmic el nou Octavia. El seu cost oscil·la entre els 1800 i els 3900 zlotys, i l'estalvi pot arribar als zlotys, per la qual cosa l'oferta és temptadora. Tothom pot respondre per si mateix a la pregunta de què espera d'un cotxe. I quan hi ha cap dubte, els cotxes de prova sempre estan oberts a les portes dels concessionaris d'automòbils.

1. Motors

a) Per poc exigents: 1.2 TSI 85HP

b) Bon compromís: 1.2 TSI 105KM

c) Quan el rendiment és primordial: 1.4 TSI 140 CV, 1.8 TSI 180 CV, 2.0 TDI 150 CV

d) Per a viatgers i flotes: 1.6 TDI 105 CV

2. Equipament

a) Actiu: quan el preu hi juga un paper

b) Ambició: Just a temps per a l'ús quotidià

c) Elegància: quan un equipament ric és la base