Pistola d'assalt Sturmtiger
Pistola d'assalt Sturmtiger RW38 de 61 cm amb morter Tiger Storm;
Durant la Segona Guerra Mundial, Alemanya va produir molts tipus especialitzats de vehicles blindats, inclosos els tancs d'assalt. Aquests vehicles s'utilitzaven per donar suport a les operacions d'infanteria en zones urbanitzades, així com per lluitar contra les fortificacions enemigues. La primera màquina d'aquesta classe va ser la Sturminfanteriegeschuetz 2, creada a partir del canó d'assalt Sturmgeschuetz III i armada amb un obús d'infanteria pesada sIG 33 de 150 mm 15 cm, la majoria d'ells es van perdre a Stalingrad. El següent tanc d'assalt va ser el Sturmpanzer IV Brummbaer (Sd.Kfz.33). El Brummbaer es va crear sobre la base del tanc PzKpfw IV i també estava armat amb un obús de 1942 mm. En el període de 24 a 166, l'exèrcit alemany va rebre 150 vehicles d'aquest tipus. El tercer tanc d'assalt i més pesat va ser el Sturmtiger, que va entrar en servei el 1943.
A principis de maig de 1942, es va començar a treballar en el projecte "Sturmpanzer" "Baer" (tanc d'assalt "Bear"). Se suposava que el tanc estava armat amb un canó de 305 mm col·locat en una timonera fixa al xassís del tanc Panzerkampfwagen VI "Tiger". El nou tanc havia de pesar 120 tones. Es preveia posar al dipòsit un motor Maybach HL12P230 de 30 cilindres amb una potència de 700 CV, que permetria a aquest colós assolir una velocitat d'uns 20 km/h. L'armament de l'"Ós" consistia en un canó de 305 mm, fixat en una màscara. Només es va proporcionar l'objectiu en el pla vertical, l'angle d'elevació era de 0 a 70 graus, l'abast màxim de foc era de 10500 m. Un projectil alt explosiu de 350 kg contenia 50 kg d'explosius. La longitud de l'"Ós" va arribar als 8,2 m, l'amplada 4,1 m, l'alçada 3,5 m. L'armadura estava situada en un angle, el seu gruix als costats era de 80 mm i al front de 130 mm. Tripulació 6 persones. El tanc es va mantenir en l'etapa de dibuix, però va representar el primer pas cap al futur Sturmtiger.
A la tardor de 1942, els ferotges baralles de carrer a Stalingrad van donar un segon vent al projecte de tancs d'assalt pesat. En aquell moment, l'únic tanc d'assalt "Brummbaer" encara estava en fase de desenvolupament. El 5 d'agost de 1943, es va decidir instal·lar un morter de 380 mm al xassís del tanc PzKpfw VI "Tiger". Els plans inicials per armar el vehicle amb un obús de 210 mm es van haver de revisar, ja que no es disposava de l'arma necessària. El nou vehicle es va anomenar "38 cm RW61 auf Sturm (panzer) Moeser Tiger", però també es coneix com "Sturmtiger", "Sturmpanzer" VI i "Tiger-Moeser". El més famós dels noms del tanc era "Sturmtiger".
El nou vehicle tenia una silueta semblant a la del Brummbaer, però es basava en un xassís més pesat i portava armes més pesades. La construcció del prototip va ser encarregada a Alkett a principis d'octubre de 1943. El 20 d'octubre de 1943, el prototip ja es va demostrar a Hitler al camp d'entrenament Aris a Prússia Oriental. El prototip es va crear sobre la base del tanc "Tiger". La cabina es va muntar amb plaques d'acer fos. Després de la prova, el cotxe va rebre una recomanació per a la producció en massa. L'abril de 1944, es va decidir utilitzar els cascs dels Tigers danyats i fora de servei per a la producció de tancs d'assalt, i no xassís nous. D'agost a desembre de 1944, 18 Sturmtigers es van reunir a la companyia Alkett. 10 estaven a punt al setembre i 8 al desembre de 1944. Els plans preveien el llançament de 10 cotxes al mes, però mai no va ser possible aconseguir aquests indicadors.
Els vehicles en sèrie es van produir sobre la base d'un xassís de tipus tardà, amb rodes de carretera totalment metàl·liques. Els laterals i el tren d'aterratge es van mantenir sense canvis, però l'armadura frontal del casc es va tallar parcialment per instal·lar una cabina angular. El cotxe estava equipat amb un motor Maybach HL700P230 estàndard de 45 cavalls de potència i una caixa de canvis Maybach OLVAR OG 401216A (8 marxes endavant i 4 enrere). Reserva de marxa 120 km, velocitat màxima 37,5 km/h. Consum de combustible 450 l cada 100 km, capacitat del dipòsit de combustible 540 l. Les dimensions del dipòsit eren una mica diferents a les de la versió de torreta: llargada 6,82 m (Tiger 8,45 m), amplada 3,70 m (3,70 m), alçada 2,85 m / 3,46 m amb grua elevadora (2,93 m). La massa del "Sturmtigr" va arribar a les 65 tones, mentre que la torre "Tiger" només pesava 57 tones. La cabina tenia parets gruixudes: 80 mm de costat i un front de 150 mm. Les cabanes es van fer a l'empresa Brandenburger Eisenwerke. L'empresa "Alkett" va "reanimar" els "Tigres" amb folre, i els cotxes acabats van arribar a un magatzem a Berlín-Spandau.
El Sturmtigr estava armat amb un llança-coets Raketenwerfer 38 L/61 de canó curt de 5,4 cm. El llança-coets va disparar coets d'alt explosiu a una distància de 4600 a 6000 metres. El llançador de coets estava equipat amb un telèmetre telescòpic "RaK Zielfernrohr 3 × 8. Es van utilitzar dos tipus de coets: el Raketen Sprenggranate 4581 d'alt explosiu (massa d'una càrrega explosiva alta 125 kg) i el "Raketen Hohladungs-granate 4582" acumulat. Els míssils acumulats podrien penetrar en una capa de formigó armat de 2,5 m de gruix.
El llança-coets va ser desenvolupat per Rheinmetall-Borsing de Düsseldorf, i originalment estava destinat a combatre submarins. El llançador de coets es podria guiar en el pla horitzontal 10 graus cap a l'esquerra i la dreta, i en el pla vertical en el sector de 0 a 65 graus (teòricament fins a 85 graus). El retorn va assolir un valor de 30-40 tones.
El més interessant des d'un punt de vista constructiu va ser el sistema d'escapament de gasos. Els gasos pràcticament no van entrar a l'interior del compartiment de lluita, però quan es van disparar a l'aire, es va aixecar un núvol de pols, que va obligar a canviar constantment la posició de tir. Més tard, el canó del llança-coets es va equilibrar amb anells metàl·lics, cosa que va facilitar l'apunt. "Sturmtigr" podia destruir qualsevol casa d'un sol tret, però la seva càrrega de munició era de només 14 trets.
Enrere – Endavant >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
A més del destructor de tancs Jagdtigr, la companyia Henschel va desenvolupar el 1944 sobre la base del tanc T-VIB "King Tiger" una altra unitat autopropulsada: el canó d'assalt Sturmtigr. La instal·lació estava destinada a realitzar tasques especials, com ara la lluita contra els punts de tir a llarg termini. La instal·lació estava armada amb projectils de morter de 380 mm carregats amb un morrió de 345 kg. El morter es va instal·lar als suports de la torre de maquinària, muntada davant del dipòsit. La cabina estava equipada amb un cabrestant mecànic, una safata per carregar morters i un dispositiu d'elevació per carregar munició al cotxe. També va instal·lar una emissora de ràdio, un intercomunicador de tancs i dispositius de control d'incendis. La unitat autopropulsada tenia un blindatge fort, un pes molt pesat i una poca maniobrabilitat. Es va produir en petites sèries fins al final de la guerra. Es van publicar un total de 18 instal·lacions.
