Seients. Podeu pagar una multa per un mal estat dels pneumàtics. Però no només
Polònia és un d'una dotzena de països europeus on no hi ha cap obligació de conduir amb pneumàtics d'hivern. Tanmateix, això no vol dir que no pugueu rebre una multa relacionada amb els pneumàtics.
Els pneumàtics són l'únic element que connecta el cotxe amb la carretera, i la seva qualitat i estat tenen un gran impacte en la seguretat, tant per a nosaltres com per als altres usuaris de la carretera. Malauradament, molts conductors encara no s'adonen d'això i fan un viatge en un cotxe amb els pneumàtics equivocats.
La banda de rodadura desgastada és un dels defectes més comuns dels pneumàtics. La llei és clara: profunditat de la banda de rodadura, en absència dels anomenats indicadors de desgast del pneumàtic ha de ser d'almenys 1,6 mm. Ignorant aquesta recepta Ens arrisquem a deixar el nostre certificat de registre a la policia i a ser multats fins a 500 PLN, però el que és més important, ens posem a nosaltres mateixos i als altres. Una banda de rodadura ratllada perjudica significativament l'adherència del cotxe a la carretera, cosa que facilita el patinatge, i quan es condueix sota la pluja es pot produir aquaplaning, és a dir. pèrdua de tracció després d'entrar a l'aigua.
Els editors recomanen: Carnet de conduir. Què signifiquen els codis del document?
Una altra infracció per la qual podeu perdre el vostre certificat de registre i rebre una multa durant una inspecció in situ és la manca de pneumàtics idèntics al mateix eix. Segons les normes, el vehicle ha d'anar equipat amb pneumàtics idèntics sobre rodes del mateix eix. Això significa la mateixa marca, model i mida, així com la profunditat de la banda de rodadura.
Un altre element important és tenir cura de la qualitat dels pneumàtics instal·lats al nostre cotxe. Si hi veiem esquerdes, talls o irregularitats, val la pena anar al vulcanitzador per a la seva inspecció, perquè. muntant-los pot ser perillós.
– Uns pneumàtics adequats al vehicle, a l'estil de conducció del conductor i a la temperatura ambient són una inversió en seguretat viària i redueixen els costos d'explotació. Com a mínim una vegada al mes, hauríeu de comprovar la banda de rodament, avaluar l'estat general dels pneumàtics i comprovar la pressió dels pneumàtics: un canvi de pressió de fins i tot 0,5 bar des del valor òptim augmenta la distància de frenada a 4 metres i perjudica significativament el rendiment de conducció. Independentment de les normes vigents en un país concret, sempre val la pena tenir cura del bon estat tècnic del nostre cotxe, inclòs l'estat dels pneumàtics, notes Piotr Sarnecki, director general de l'Associació Polonesa de la Indústria del Pneumàtic.
Vegeu també: Com cuidar la bateria?
