Símptomes d'una placa de bloqueig de canó dolenta o defectuosa

Els signes habituals inclouen un avís de "porta oberta" quan la porta està realment tancada, cops i obertura del maleter quan es passa per cops.

És probable que el maleter o la zona de càrrega del vostre cotxe s'utilitzi amb força regularitat. Ja sigui que es tracti de queviures, equipament esportiu, un gos, fusta de cap de setmana o una altra cosa, el mecanisme de bloqueig del maleter o del porton posterior és una "porta" que s'utilitza habitualment al vostre cotxe. El mecanisme de tancament per a la tapa del maleter, el porton posterior o el sostre solar consta d'un cilindre de bloqueig, un mecanisme de bloqueig i una placa de cop, el component passiu amb el qual s'enganxa el mecanisme de bloqueig per mantenir la porta tancada. Això garanteix que els vostres passatgers i contingut romanguin dins del vehicle com vulgueu.

La placa del davanter absorbeix part de la força repetitiva quan es tanquen la tapa del maleter, el porton posterior o el sostre solar. La placa de bloqueig pot incloure una barra rodona, un forat o una altra connexió passiva que s'enganxi al mecanisme de bloqueig per assegurar la porta. La placa de cop absorbeix un gran nombre d'impactes repetitius a mesura que les frontisses de les portes es desgasten amb el pas del temps i les condicions difícils de la carretera permeten que la porta i el mecanisme de bloqueig de la porta xoquin contra la placa de cop. Aquests impactes repetits desgasten la placa percutor, augmentant encara més l'impacte i el desgast de cada impacte. Hi ha diversos signes que indiquen que la placa percutor ha fallat o ha fallat:

1. L'avís "Porta oberta" apareix quan la porta està realment tancada.

El desgast de la placa percutor pot ser suficient perquè els microinterruptors que detecten quan el maleter està "tancat" registren incorrectament una porta oberta. Aquest pot ser el primer senyal que la placa de percuta està prou desgastada com per requerir la seva substitució. Tot i que la porta pot romandre tancada de manera segura, un major desgast és una preocupació de seguretat.

2. Cops des de la tapa del maleter, la porta posterior o l'escotilla en colpejar un cop o un sot.

Les tapes del maleter, com les portes del cotxe, estan esmorteïdes per coixinets de goma, para-xocs i altres dispositius d'absorció de cops que proporcionen una suspensió controlada o "flexió" entre el maleter i la resta de l'estructura del cotxe quan es condueix per cops o sots. A mesura que es desgasten les frontisses del maleter i aquests dispositius d'absorció de cops, la placa de cop també es desgasta, la qual cosa pot permetre que la tapa del maleter, el sostre solar o la porta posterior actuïn físicament sobre l'estructura de la carrosseria del vehicle i creïn un sonall posterior quan es condueix per cops. Aquest és un desgast excessiu del mecanisme de pestell, un gran problema de seguretat.

3. La tapa del maleter, el porton del maleter o el sostre solar s'obren en colpejar un cop o un sot.

Aquest nivell de desgast és sens dubte un problema de seguretat, de manera que la placa de cop i qualsevol altra peça de tancament o frontissa gastada hauria de ser substituïda immediatament per un mecànic professional.