Sistema de refrigeració del motor: principi de funcionament i components principals
Contingut
El motor del teu cotxe funciona millor a altes temperatures. Quan el motor està fred, els components es desgasten fàcilment, s'emeten més contaminants i el motor es torna menys eficient. Així, una altra tasca important del sistema de refrigeració és l'escalfament més ràpid del motor i després mantenir una temperatura constant del motor. La funció principal del sistema de refrigeració és mantenir la temperatura de funcionament òptima del motor. Si el sistema de refrigeració, o qualsevol part del mateix, falla, el motor es sobreescalfarà, cosa que pot provocar molts problemes greus.
T'has imaginat mai què passaria si el teu sistema de refrigeració del motor no funcionés correctament? El sobreescalfament pot provocar l'explosió de les juntes del capçal i fins i tot trencar els blocs de cilindres si el problema és prou greu. I tota aquesta calor s'ha de combatre. Si no s'elimina la calor del motor, els pistons estan literalment soldats a l'interior dels cilindres. Aleshores només cal llençar el motor i comprar-ne un de nou. Per tant, hauríeu de tenir cura del sistema de refrigeració del motor i esbrinar com funciona.
Components del sistema de refrigeració
Radiador
El radiador actua com a intercanviador de calor per al motor. Normalment està fet d'alumini i té una pluralitat de tubs de petit diàmetre amb costelles adherides a ells. A més, intercanvia la calor de l'aigua calenta procedent del motor amb l'aire circumdant. També té un tap de drenatge, una entrada, un tap segellat i una sortida.
Bomba
A mesura que el refrigerant es refreda després d'estar al radiador, la bomba d'aigua dirigeix el fluid cap al bloc de cilindres , nucli de calefacció i culata. Al final, el líquid torna a entrar al radiador, on torna a refredar-se.
Termòstat
Es tracta d'un termòstat, que actua com a vàlvula del refrigerant i només li permet passar pel radiador quan es supera una determinada temperatura. El termòstat conté parafina, que s'expandeix a una temperatura determinada i s'obre a aquesta temperatura. El sistema de refrigeració utilitza un termòstat per regulació de la temperatura normal de funcionament del motor de combustió interna. Quan el motor arriba a la temperatura de funcionament estàndard, el termòstat s'activa. Aleshores, el refrigerant pot entrar al radiador.
Altres components
Endolls de congelació: de fet, es tracta de taps d'acer dissenyats per segellar els forats del bloc de cilindres i culatades formats durant el procés de fosa. En temps de gelada, poden sortir si no hi ha protecció contra les gelades.
Junta de capçal/coberta de distribució: segella les parts principals del motor. Evita la barreja d'oli, anticongelant i pressió del cilindre.
Dipòsit de desbordament del radiador: es tracta d'un dipòsit de plàstic que sol instal·lar-se al costat del radiador i té una entrada connectada al radiador i un forat de desbordament. Aquest és el mateix dipòsit que ompliu d'aigua abans del viatge.
Mànegues: Una sèrie de mànegues de goma connecten el radiador al motor pel qual flueix el refrigerant. Aquestes mànegues també poden començar a filtrar-se després d'uns quants anys d'ús.
Com funciona el sistema de refrigeració del motor
Per explicar com funciona un sistema de refrigeració, primer has d'explicar què fa. És molt senzill: el sistema de refrigeració del cotxe refreda el motor. Però refredar aquest motor pot semblar una tasca descoratjadora, sobretot si es té en compte quanta calor produeix un motor d'automòbil. Hi penso. El motor d'un cotxe petit que viatja a 50 milles per hora per una carretera produeix aproximadament 4000 explosions per minut.
Juntament amb tota la fricció de les peces mòbils, això és molta calor que s'ha de concentrar en un sol lloc. Sense un sistema de refrigeració eficient, el motor es sobreescalfarà i deixarà de funcionar en qüestió de minuts. Un sistema de refrigeració modern hauria de ser mantenir el cotxe fresc a una temperatura ambient de 115 graus i també càlid a l'hivern.
Què passa dins?
El sistema de refrigeració funciona fent passar constantment el refrigerant a través dels canals del bloc de cilindres. El refrigerant, accionat per una bomba d'aigua, és forçat a través del bloc de cilindres. Quan la solució passa per aquests canals, absorbeix la calor del motor.
Després de sortir del motor, aquest líquid escalfat entra al radiador, on es refreda pel flux d'aire que entra per la reixa del radiador del cotxe. El fluid es refreda mentre passa pel radiador , tornant al motor de nou per agafar més calor del motor i emportar-lo.
Hi ha un termòstat entre el radiador i el motor. depenent de la temperatura El termòstat regula què passa amb el fluid. Si la temperatura del fluid cau per sota d'un cert nivell, la solució passa per alt el radiador i, en canvi, es dirigeix de nou al bloc del motor. El refrigerant continuarà circulant fins que assoleixi una determinada temperatura i obre la vàlvula del termòstat, permetent que torni a passar pel radiador perquè es refredi.
Sembla que a causa de la temperatura molt alta del motor, el refrigerant pot arribar fàcilment al punt d'ebullició. Tanmateix, el sistema està sota pressió per evitar que això passi. Quan el sistema està sota pressió, és molt més difícil que el refrigerant arribi al seu punt d'ebullició. Tanmateix, de vegades s'acumula la pressió i s'ha d'alleujar abans que pugui purgar l'aire de la mànega o la junta. La tapa del radiador alleuja l'excés de pressió i líquid, acumulant-se al dipòsit d'expansió. Després de refredar el líquid al dipòsit d'emmagatzematge a una temperatura acceptable, es torna al sistema de refrigeració per a la recirculació.
Dolz, termòstats de qualitat i bombes d'aigua per a un bon sistema de refrigeració
Dolz és una empresa europea que s'adhereix a un conjunt d'estàndards d'innovació, eficiència, fiabilitat i sostenibilitat en les seves solucions d'abastament a tot el món que ajuden els seus socis i clients a traslladar les bombes d'aigua allà on les necessitin. Amb més de 80 anys d'història, Industrias Dolz ho és líder mundial en bombes d'aigua amb una àmplia gamma de productes que inclouen kits de distribució i termòstats per a la producció de recanvis. Si esteu interessats en els nostres productes, poseu-vos en contacte amb nosaltres i us ho farem saber.
