Skoda VisionD - nova potència compacta
La marca txeca ha preparat un prototip completament nou per al Saló de l'Automòbil de Ginebra, i ara prepara la planta per començar la producció de la seva versió en sèrie. Probablement serà molt diferent del prototip, però la similitud hauria de romandre, perquè segons l'anunci de VisionD, indica l'estil dels futurs models de Skoda.
Segons informa la premsa, a Mladá Boleslav s'estan preparant per a l'inici de la producció del nou cotxe, que es preveu que arribi al mercat l'any vinent. Fins ara, només es diu que aquest hauria de ser un model posicionat entre Fabia i Octavia. Probablement serà un hatchback compacte, que no forma part de la línia de la marca. L'Octavia, tot i que està construït sobre la plataforma Volkswagen Golf, només està disponible com a liftback o station wagon.
És possible que exteriorment el cotxe es mantingui bastant fidel al prototip. Per tant, fem una ullada a la nova plantilla de màscara amb espai per al nou logotip. Encara és una fletxa a la pista, però és més gran, més visible des de lluny. Una manera de cridar l'atenció és col·locar-lo a l'extrem de la caputxa que talla la reixa. La tonalitat de verd utilitzada tradicionalment per a aquesta insígnia també s'ha canviat lleugerament.
La silueta del cotxe és dinàmica i harmoniosa. La distància entre eixos llarga i els voladissos curts ofereixen un interior ampli i una bona manipulació a la carretera. Les llums amb un ric ús de LED semblen molt interessants. Els llums posteriors en forma de C són una nova interpretació dels llums que s'utilitzen actualment.
És probable que les proporcions de la silueta, la seva línia i els principals elements estilístics es mantinguin sense canvis. A l'interior, les possibilitats d'això són molt menors. Un procediment interessant és treure el vidre de cristall, amb el qual l'artesania i l'art txecs estan força clarament associats, i col·locar-lo en llocs inesperats. Les insercions d'aquest material (o similars al plàstic) es col·loquen a la tapisseria de les portes i al revestiment de la part inferior de la consola central. Aquest element s'assembla molt a la solució utilitzada a l'Audi A1, que probablement redueix significativament les possibilitats del seu ús en un cotxe econòmic de producció després de la marca. La consola central té molt bona pinta. A la seva part superior hi ha una gran pantalla sota una àmplia presa d'aire única. Probablement tàctil, perquè no hi ha controls al voltant. És possible que estiguin amagats en una solapa sota la pantalla. Encara més baix hi ha tres botons cilíndrics per controlar l'aire condicionat i el flux d'aire. Cadascun té dos anells mòbils, la qual cosa augmenta la gamma de funcions compatibles.
El quadre de comandament, amagat sota un sostre net, sembla molt atractiu. Aquí també es va utilitzar la profunditat del vidre, complementada amb metall, com en la joieria. Entre els dials del tacòmetre i el velocímetre lleugerament enfrontats, hi ha una pantalla a color "cinturó". Cadascun dels dials té una petita pantalla rodona també al mig. L'interior del cotxe és molt bonic. Els txecs probablement volien demostrar el que poden. Ho van aconseguir, però no crec que un cotxe tan ric estilísticament aparegui a la gamma de la marca, que ocupa una posició pressupostària a la preocupació. Quina llàstima.
