SUV per a la ciutat: Honda CR-V

Les tres lletres CR-V a la porta del darrere del model més gran d'Honda representen un vehicle recreatiu compacte. Traduït al polonès: un vehicle recreatiu compacte. Sospito que van ser dissenyats per advertir als conductors que aquest no era el típic SUV tot terreny. Després del primer dia del nostre viatge junts, la paraula "vacances" va prendre una nova dimensió per a mi. Això significa una mica d'estrès durant el viatge i un antídot contra la fatiga després d'un dia dur de treball.

Ara feu torns.

Les tres lletres CR-V a la porta del darrere del model més gran d'Honda representen un vehicle recreatiu compacte. Traduït al polonès: un vehicle recreatiu compacte. Sospito que van ser dissenyats per advertir als conductors que aquest no era el típic SUV tot terreny. Després del primer dia del nostre viatge junts, la paraula "vacances" va prendre una nova dimensió per a mi. Això significa una mica d'estrès durant el viatge i un antídot contra la fatiga després d'un dia dur de treball.

Ara feu torns.

Tot i que la silueta d'aquest model d'Honda s'assembla a un SUV, vist des del costat o del darrere, pensaríem més en una furgoneta o furgoneta gran que en un SUV. Tampoc podeu comptar amb l'aventura que pot oferir la tracció total, perquè l'alçada lliure del terra del CR-V és massa baixa per tornar-se boig fora de la carretera. Però sens dubte és un bon cotxe quan es tracta de viatges llargs en família. Els recomano especialment als mariners i als aficionats al càmping. El CR-V us permet remolcar fins a 2 tones de remolcs, la qual cosa us permet portar un vaixell o autocaravana de vacances, i està equipat amb un sistema que fa que remolcar un remolc sigui més segur.

Tinc una cirereta més per a nosaltres. Les estadístiques diuen que el CR-V és el més atractiu per a les dones. Pel que sembla, estem convençuts per la gran rotunditat i molts elements d'acabat elegants.

Encara que sempre miro l'Honda que es presenta avui al carrer, després de conduir-lo, crec que el secret de l'èxit està en un altre lloc. As a la màniga: una silueta robusta i gruixuda, rodes grans i tracció integral que fan que recórrer carrers fangosos, gel i sorra sigui una brisa. Quan les rodes davanteres llisquen, l'accionament enganxa automàticament les rodes posteriors.

Em poso al volant. La posició alta del seient del CR-V ofereix una bona visibilitat i us ofereix una sensació d'avantatge respecte als altres usuaris de la carretera. L'ajust de dos nivells del volant permet que fins i tot una dona petita se senti còmoda. Em crida l'atenció immediatament un rellotge modern amb una agradable il·luminació de fons. Tots els botons, interruptors i botons importants es poden trobar sense apartar els ulls de la carretera. Són exactament on els esperem.

Sospito que la cabina d'aquest cotxe probablement va ser dissenyada per amants de la música. Oferien una caixa d'emmagatzematge que conté fins a 24 CD i té una presa per connectar un reproductor de MP3. Una família a qui li agrada escoltar música hauria d'estar encantada. Una altra característica que diferencia l'interior d'aquest Honda d'altres cotxes és la palanca del fre de mà en forma d'espai. Sembla que va ser filmat des de la cabina d'un avió. També em va alegrar que no tingués cap problema per trobar un lloc tant per al pintallavis com per a les agulles de recanvi. Tot està bé, però cada vegada que mirava el tauler de control em vaig trobar que la qualitat dels plàstics es podia millorar.

Com correspon a un SUV de la família Honda CR-V, ofereix un viatge còmode per a cinc passatgers adults, però en el cas d'aquest cotxe, fins i tot aquells que tinguin un seient al mig del seient del darrere seran còmodes. A diferència de molts altres cotxes amb tracció a les quatre rodes, tindrà un sòl pla sota els peus en lloc d'un túnel abombat. Des del punt de vista d'una parella casada amb fills, un avantatge important d'aquest model serà la possibilitat de col·locar seients infantils ISOFIX a cada seient. A més, els respatllers dels seients es pleguen de manera independent i es poden reclinar. Tot el seient del banc també es pot moure cap endavant 15 cm en qualsevol moment, augmentant així l'espai de l'equipatge. Vaig comprovar que llavors hi cabien fàcilment dues bicicletes, una tenda emergent i tres motxilles grans. L'espai de càrrega del CR-V no és inferior a 556 litres.

Després de diversos dies de conducció junts, us puc assegurar que l'Honda CR-V també es comporta molt bé a la carretera. El conductor pràcticament no sent les seves dimensions. Maneja com un cotxe. És estable a altes velocitats. A més, gràcies a nombrosos sistemes gairebé esgotadors en el treball i el pensament, pots tenir la sensació d'estar fent un curs de conducció amb un instructor. L'indicador del rellotge us indicarà quina marxa heu de seleccionar.

El sistema de control d'estabilitat ens ajudarà a l'hora de girar, accelerar o avançar. Els sensors d'aparcament davanters i posteriors, com els àngels fidels, controlen el cos quan es maniobra en un aparcament o garatge estret. El senyal acústic augmenta de freqüència a mesura que s'acosta a un obstacle, i la pantalla a bord mostra quina part del vehicle està en "perill".

El cor de la versió provada de l'Honda CR-V era el motor dièsel 2.2 i-DTEC. Val la pena escollir. Aquest motor és molt silenciós, viu i econòmic. A les meves mans va poder passar amb 8 litres de gasoil per tota la ciutat. El maneig suau del pedal de l'accelerador a l'autopista fa que el consum de combustible sigui de 7 litres. Aquest és un molt bon resultat per als cotxes d'aquesta classe. És una llàstima que per tenir un Honda CR-V hagués de construir primer un 140. zloti