Starter VAZ 2107: dispositiu, diagnòstic de fallades, reparació i substitució
Contingut
L'arrencada de qualsevol cotxe, inclòs el VAZ 2107, està dissenyat per engegar el motor. Normalment és un motor de corrent continu de quatre raspalls i quatre pols. Com qualsevol altre node, l'arrencada necessita manteniment periòdic, reparació i substitució.
Starter VAZ 2107
Per engegar el motor VAZ 2107, n'hi ha prou amb girar el cigonyal diverses vegades. El disseny d'un cotxe modern us permet fer-ho sense esforç amb un motor d'arrencada, que, al seu torn, s'acciona amb la clau d'encesa.
Tasca inicial
L'arrencada és un motor elèctric de corrent continu i proporciona a la unitat de potència del vehicle l'energia necessària per engegar-lo. Rep energia de la bateria. La potència d'arrencada per a la majoria de turismes és de 3 kW.
Tipus d’entrants
Hi ha dos tipus principals d'entrants: reduïts i simples (clàssics). La primera opció és la més habitual. Un arrencador de reducció és més eficient, més petit i requereix menys potència per arrencar.
Arrancador de reducció
Al VAZ 2107, el fabricant instal·la un arrencador de reducció. Es diferencia de la versió clàssica per la presència d'una caixa de canvis i els imants permanents al bobinatge del motor augmenten significativament la fiabilitat i l'eficiència del dispositiu. Aquest arrancador costa aproximadament un 10% més que un clàssic, però al mateix temps té una vida útil més llarga.
El punt feble d'aquest motor d'arrencada és la pròpia caixa de canvis. Si es fa malament, el dispositiu d'inici fallarà abans del temps habitual. Mereix molta atenció el material amb què estan fetes les caixes de canvi.
Selecció d'arrencada per a VAZ 2107
El motor d'arrencada realitza les funcions més importants del cotxe. Per tant, la seva elecció s'ha de prendre amb la màxima responsabilitat possible. Al VAZ 2107, podeu instal·lar arrancadors d'altres cotxes, inclosos els cotxes estrangers, amb muntatges adequats i especificacions tècniques. La millor opció són els models amb una potent caixa de canvis: arrancaments del Chevrolet Niva o set d'injecció.
Quan escolliu un entrant, tingueu en compte els punts següents.
- Els arrencadors ST-221 de producció nacional amb una potència d'1,3 W, que es van instal·lar als primers models clàssics de VAZ, tenien un col·lector cilíndric. Els engranatges motrius eren accionats per electroimants. El dispositiu d'aquest motor d'arrencada inclou un embragatge de rodets, un comandament a distància i un relé de solenoide amb un bobinatge.
- L'arrencada 35.3708 es diferencia de l'ST-221 només en la part posterior i el bobinat, que consta d'una derivació i tres bobines de servei (ST-221 té dues bobines de cada tipus).
Aquests arrencadors són més adequats per a carburador VAZ 2107. Es proposa instal·lar una de les opcions següents en set amb motor d'injecció:
- KZATE (Rússia) amb una potència nominal d'1.34 kW. Apte per a carburador i injecció VAZ 2107.
- Dinamo (Bulgària). El disseny de l'arrencada s'optimitza d'acord amb els requisits dels consumidors.
- LTD Electrical (Xina) amb una capacitat d'1.35 kW i una vida útil més curta.
- BATE o 425.3708 (Bielorússia).
- FENOX (Bielorússia). El disseny implica l'ús d'imants permanents. Comença bé en temps fred.
- Eldix (Bulgària) 1.4 kW.
- Oberkraft (Alemanya). Amb petites dimensions, crea un gran parell.
Tots els fabricants d'entrants es poden dividir condicionalment en originals i secundaris:
- Original: Bosch, Cav, Denso, Ford, Magneton, Prestolite.
- Secundària: Protech, WPS, Cargo, UNIPOINT.
Hi ha molts dispositius xinesos de baixa qualitat i barats entre els principiants dels fabricants del mercat de recanvi.
El cost mitjà d'un bon arrencador per a un VAZ 2107 varia entre 3 i 5 mil rubles. El preu depèn no només del fabricant, sinó també de la configuració, les condicions de lliurament de la mercaderia, la política de màrqueting de les empreses, etc.
Vídeo: funcions inicials de KZATE
Diagnòstic de mal funcionament del motor d'arrencada VAZ 2107
L'arrencada VAZ 2107 pot fallar per diverses raons.
L'arrencada zumba però el motor no arrenca
Els motius de la situació en què l'arrencada sona, però el motor no arrenca, poden ser els següents punts.
- Les dents de l'engranatge d'arrencada finalment deixen d'enganxar (o enganxar malament) amb el volant. Això sol passar quan s'utilitza el lubricant incorrecte per al motor. Si s'aboca oli gruixut al motor a l'hivern, el motor d'arrencada gairebé no girarà el cigonyal.
- L'engranatge que engrana amb el volant pot estar deformat. Com a resultat, les dents s'enganxen amb la corona del volant amb només una vora. Això sol ser degut a la fallada del sistema d'amortidor Bendix. A l'exterior, això es manifesta en forma d'un brunzit o sonall característic i es tradueix en un trencament de les dents del volant o de la unitat.
- Hi ha hagut violacions en el sistema d'alimentació del motor d'arrencada (raspalls desgastats, terminals oxidats, etc.). Una tensió insuficient no permet que el dispositiu d'arrencada acceleri el volant a la velocitat desitjada. Al mateix temps, l'arrencada gira de manera inestable, apareix un brunzit i un brunzit.
- La forquilla d'empenta que porta les dents d'arrencada a l'anell del volant i les treu després d'arrencar el motor ha fallat. Si aquesta forquilla està deformada, el relé pot funcionar, però l'engranatge del pinyó no s'enganxarà. Com a resultat, el motor d'arrencada zumba, però el motor no arrenca.
L'iniciador fa clic, però no es gira
De vegades, el motor d'arrencada VAZ 2107 fa clic, però no gira. Això pot passar pels motius següents.
- Hi va haver problemes amb la font d'alimentació (la bateria estava descarregada, els terminals de la bateria estaven solts o la terra estava desconnectada). Cal recarregar la bateria, estrènyer els borns, fer un joc, etc.
- Subjecció solta del relé del retractor a la carcassa de l'arrencada. Això sol passar quan es condueix per carreteres en mal estat o com a resultat d'apretar excessivament els cargols de muntatge, que simplement es trenquen en el procés de conducció.
- Es va produir un curtcircuit al relé de tracció i els contactes es van cremar.
- El cable positiu del motor d'arrencada es va cremar. També és possible afluixar els elements de subjecció d'aquest cable. En aquest últim cas, n'hi ha prou amb estrènyer la femella de fixació.
- Com a resultat del desgast dels casquilles, l'armadura d'arrencada s'ha encallat. En aquesta situació, cal reemplaçar els casquets (cal desmuntar i desmuntar l'arrencada). Un curtcircuit o un circuit obert als bobinats de l'induït també pot donar lloc a un resultat similar.
- Bendix deformat. Molt sovint, les seves dents estan danyades.
L'arrencada Bendix VAZ 2107 falla amb força freqüència
Vídeo: l'iniciador VAZ 2107 fa clic, però no gira
Esquerda en iniciar l'arrencada
De vegades, quan gireu la clau d'encesa des del costat de l'arrencada, se sent un cruixent i un sonall. Això pot produir-se com a conseqüència dels següents errors de funcionament.
- Femelles soltes que subjecten l'arrencada al cos. La rotació de l'arrencada provoca una forta vibració.
- Els engranatges d'arrencada estan gastats. En arrencar, l'embragatge de rodatge (bendix) comença a fer una esquerda.
- A causa de la manca o manca de lubricació, el bendix va començar a moure's per l'eix amb dificultat. Lubriqueu el conjunt amb qualsevol oli de motor.
- Les dents del volant danyades com a conseqüència del desgast ja no s'enganxen amb l'engranatge d'arrencada.
- Politja de distribució afluixada. En aquest cas, l'esquerda s'escolta quan s'engega el motor i desapareix després de l'escalfament.
L'arrencada no arrenca
Si l'arrencada no respon gens al girar la clau d'encesa, són possibles les situacions següents:
- Arrancador defectuós.
- El relé d'arrencada ha fallat.
- Circuit d'alimentació defectuós de l'arrencada.
- Fusible d'arrencada cremat.
- Interruptor d'encesa defectuós.
Comprovació del motor d'arrencada VAZ 2107
Si el motor del VAZ 2107 no s'engega, normalment es revisa primer l'arrencada. Això es fa de la següent manera.
- L'arrencada s'elimina del cos i es neteja de la brutícia.
- La sortida del relé de tracció està connectada per un cable separat al més de la bateria i la carcassa d'arrencada està connectada al menys. Si l'arrencada de treball no ha començat a girar, la prova continua.
- S'ha tret la coberta posterior del dispositiu. Es revisen els pinzells. Les brases no s'han de desgastar més d'un terç.
- El multímetre mesura la resistència dels bobinats de l'estator i de l'induït. El dispositiu hauria de mostrar 10 kOhm, en cas contrari, hi ha un curtcircuit al circuit. Si les lectures del multímetre tendeixen a l'infinit, hi ha una obertura a la bobina.
- Les plaques de contacte es comproven amb un multímetre. Una sonda del dispositiu està connectada al cos, l'altra a les plaques de contacte. El multímetre ha de mostrar una resistència de més de 10 kOhm.
En el procés, es comprova l'arrencada per detectar danys mecànics. Tots els elements defectuosos i danyats es substitueixen per altres de nous.
Reparació de l’arrencador VAZ 2107
El motor d'arrencada VAZ 2107 consta de:
- habitatge;
- àncores;
- conduir;
- relleu.
Per reparar el dispositiu necessitareu:
- extractor de casquilles;
- trepant amb un trepant per a metall;
- alicates;
- tornavís de fulla plana;
- conjunt de claus i claus de tubs;En reparar un motor d'arrencada VAZ 2107, necessitareu un extractor universal per a casquilles
- reparacions i descarrilaments;
- drap net.
Extracció de l'arrencada
En un forat de visualització o un pas elevat, treure l'arrencada VAZ 2107 és bastant senzill. En cas contrari, el cotxe s'eleva amb un gat i es col·loquen topes sota la carrosseria. Tot el treball es realitza sota la màquina. Necessari per treure el motor d'arrencada.
- Desconnecteu la bateria traient els cables dels terminals.
- Traieu el guardafangs posterior (si està equipat).
- Desenrosqueu el cargol de fixació situat a la part inferior de l'escut d'arrencada.Quan desmunteu l'arrencada, primer heu de desenroscar el cargol que subjecta la part inferior de l'escut.
- Desenrosqueu els cargols que connecten el dispositiu d'arrencada a la carcassa de l'embragatge.
- Desconnecteu tots els cables que van al motor d'arrencada.
- Traieu el motor d'arrencada.Després de desenroscar els cargols de muntatge, l'arrencada es pot treure des de baix o des de dalt.
Vídeo: desmuntatge del motor d'arrencada VAZ 2107 sense un forat de visualització
Desmuntant l’arrencada
En desmuntar el motor d'arrencada VAZ 2107, s'han de realitzar els passos següents.
- Desenrosqueu la femella gran del relé de tracció.En desmuntar l'arrencada, primer es desenrosca la femella gran del relé de tracció
- Traieu el cable d'enrotllament de l'arrencada i la rentadora del pern.
- Afluixeu els cargols que subjecten el relé a la coberta de l'arrencada.El relé està connectat a la carcassa de l'arrencada amb cargols.
- Traieu el relé, subjectant amb cura l'àncora.
- Traieu la molla.Quan desmunteu l'arrencada, traieu la molla amb molta cura.
- Traieu l'àncora de la coberta estirant-la suaument cap amunt.Quan desmunteu l'arrencada, tireu cap amunt i traieu amb cura l'ancoratge gran superior
- Afluixeu els cargols de la coberta posterior de l'arrencada.
- Traieu la coberta d'arrencada i deixeu-la a un costat.
- Traieu l'anell de retenció de l'eix i la rentadora (indicat per la fletxa a la figura).En el procés de desmuntatge de l'arrencada, s'eliminen l'anell de retenció de l'eix i la rentadora.
- Afluixeu els cargols de tensió.
- Desmunteu la coberta juntament amb el rotor.Després de desenroscar els cargols de tensió, el rotor es desconnecta del motor d'arrencada
- Desenrosqueu els petits cargols que subjecten el bobinatge de l'estator.Els bobinatges de l'estator es fixen amb petits cargols, que s'han de desenroscar durant el desmuntatge
- Traieu el tub aïllant de l'interior de l'estator.En desmuntar l'arrencada, s'extreu un tub aïllant de la carcassa
- Desconnecteu l'estator i la coberta.La coberta es retira de l'estator a mà
- Gireu el suport del raspall i traieu el pont.El pont s'elimina després de girar el suport del raspall
- Continueu desmuntant l'arrencada traient totes les molles i els raspalls.
- Premeu el coixinet posterior amb una deriva de mida adequada.El coixinet posterior es pressiona amb un mandril de mida adequada.
- Utilitzeu unes alicates per treure el passador de l'eix de la palanca d'accionament.El passador de l'eix de la palanca d'accionament s'elimina amb l'ajuda d'unes alicates
- Traieu l'eix motriu.Quan es desmunta l'arrencada, també s'elimina l'eix de la palanca d'accionament
- Traieu l'endoll de la carcassa.
- Traieu l'àncora.L'ancoratge d'arrencada interior està separat del clip
- Utilitzeu un tornavís per fer lliscar la rondella d'empenta fora de l'eix.La rondella d'empenta s'evita de l'eix amb un tornavís de fulla plana
- Traieu l'anell de retenció darrere de la rentadora.
- Traieu la roda lliure de l'eix del rotor.L'embragatge de rodatge està unit a l'eix amb un retenedor i un anell de retenció.
- Amb una deriva, premeu el coixinet davanter.El coixinet frontal es pressiona amb una deriva adequada
Substitució de casquilles d'arrencada
Els signes de casquilles d'arrencada gastades són:
- gran joc de l'eix d'ancoratge;
- marques d'induït als bobinatges que toca durant la rotació.
Els casquilles es canvien en un motor d'arrencada desmuntat. Hi ha casquilles:
- passejades;
- intransitable.
Els primers s'eliminen amb un punxó de la mida adequada o amb un cargol el diàmetre del qual correspon al diàmetre exterior de la màniga.
El casquet posterior que no passa s'elimina amb un extractor o es perfora.
Es necessita un kit de reparació per substituir els buixos. Els buixos nous solen estar fets de metall sinteritzat. També caldrà triar la mida adequada del mandril. Els casquilles s'han de prémer amb molta cura, evitant impactes forts, ja que el cermet és un material força fràgil.
Els experts recomanen col·locar els buixos nous en un recipient d'oli de motor durant 5-10 minuts abans de la instal·lació. Durant aquest temps, el material absorbirà l'oli i proporcionarà una bona lubricació durant el funcionament posterior. Els casquets de l'arrencada normal VAZ 2107 estan fets de bronze i són més duradors.
Substitució de raspalls elèctrics
Sovint l'arrencada falla a causa del desgast dels raspalls elèctrics o de les brases. Diagnosticar i solucionar el problema és bastant senzill.
El carbó és un paral·lelepípede de grafit o coure-grafit amb un cable trenat connectat i premsat i una fixació d'alumini. El nombre de carbons correspon al nombre de pols de l'arrencada.
Per substituir els raspalls necessitareu:
- Traieu la coberta posterior de l'arrencada.
- Desenrosqueu els cargols que subjecten els raspalls.
- Traieu els pinzells.
En aquest cas, només es pot desenroscar un cargol, fixant el suport protector, sota el qual es troben els carbons.
L'arrencada VAZ 2107 té quatre raspalls, cadascun dels quals es pot treure a través d'una finestra independent.
Reparació del relé solenoide d’arrencada
La funció principal del relé de solenoide és moure l'engranatge d'arrencada fins que s'enganxi amb el volant mentre s'aplica energia simultàniament. Aquest relé està connectat a la carcassa de l'arrencada.
A més, el VAZ 2107 també té un relé d'encesa que controla directament la font d'alimentació. Es pot situar en diversos llocs sota el capó del cotxe i normalment es fixa amb un cargol.
En cas d'un mal funcionament del relé de solenoide, primer es comprova el relé de control. De vegades, les reparacions es limiten a substituir un cable saltat, estrènyer un cargol solt o restaurar els contactes oxidats. Després d'això, es comproven els elements del relé de solenoide:
- habitatge;
- àncora;
- contactes;
- sistema magnètic;
- tornar la primavera.
Assegureu-vos d'inspeccionar la carcassa del relé del retractor. Si apareixen esquerdes, es produirà una fuita de tensió i aquest relé s'ha de canviar per un de nou. Reparar el relé de tracció no té sentit.
El diagnòstic de mal funcionament del relé del retractor es realitza en l'ordre següent:
- El funcionament de l'arrencada està comprovat. Si se senten clics quan es gira la clau d'encesa i el motor no arrenca, significa que l'arrencada està defectuosa, no el relé.
- L'arrencada es connecta directament, evitant el relé. Si funciona, cal canviar el relé de solenoide.
- La resistència del bobinatge es mesura amb un multímetre. El bobinatge de retenció ha de tenir una resistència de 75 ohms, el bobinatge retràctil - 55 ohms.Quan es diagnostica un relé de solenoide, es mesura la resistència dels bobinatges
El relé de solenoide es pot substituir sense desmuntar l'arrencada. Per a això és necessari.
- Desactiva la bateria.
- Netegeu el relé del solenoide i els contactes de la brutícia.
- Traieu el contacte del cargol.Quan es substitueix el relé de solenoide, el seu contacte s'ha de treure del cargol
- Afluixeu els cargols de pessic.Els cargols d'acoblament del relé del retractor es tornen amb una clau de tub
- Desmuntar el relé.El relé es desenganxa de la coberta i es retira a mà
El muntatge i la instal·lació del relé es realitza en ordre invers. Després de completar el treball, cal comprovar el rendiment del motor d'arrencada.
Muntatge i instal·lació de l'arrencada
En el procés de desmuntatge del motor d'arrencada, cal recordar o marcar d'on es van treure els cargols, els cargols i altres peces petites. Munteu el dispositiu amb molta cura. En aquest cas, no us oblideu de tancar el tap que subjecta l'endoll a la coberta frontal.
Per tant, diagnosticar un mal funcionament, reparar o substituir un motor d'arrencada VAZ 2107 és bastant senzill. Això no requereix cap habilitat especial. Un conjunt estàndard d'eines de serralleria i instruccions d'especialistes seran suficients per fer el treball tu mateix.
