He d'utilitzar olis de motor amb molibdè?

Hi ha crítiques bones i dolentes sobre olis de motor amb molibdè. Alguns creuen que aquest additiu atorga als olis excel·lents qualitats. Altres diuen que el molibdè arruïna el motor. Altres encara creuen que la menció de la presència d'aquest metall en la composició de l'oli és només una estratagema de màrqueting i l'oli amb ell no és diferent de tots els altres.

Quin molibdè s'utilitza en olis de motor

És important saber que mai s'ha utilitzat molibdè pur en olis. Només s'utilitza disulfur de molibdè (molibdenita) amb la fórmula química MOS2: un àtom de molibdè unit a dos àtoms de sofre. En forma real, és una pols fosca, relliscosa al tacte, com el grafit. Deixa una empremta al paper. "Oli amb molibdè" és una frase que s'utilitza habitualment a la vida quotidiana, per no complicar el discurs amb termes químics.

Les partícules de molibdenita es presenten en forma de flocs microscòpics amb propietats lubricants úniques. Quan xoquen entre si, llisquen, reduint significativament la fricció.

Quins són els beneficis del molibdè

La molibdenita forma una pel·lícula a les parts de fregament del motor, de vegades multicapa, les protegeix del desgast i serveix com a agent antiagarrant.

Afegir-lo als olis de motor ofereix una sèrie d'avantatges importants:

• reduint la fricció, es redueix significativament el consum de combustible;
• el motor funciona més suau i silenciós;
• quan s'utilitza amb olis d'alta viscositat, aquest additiu pot, durant un curt període de temps, allargar la vida útil d'un motor gastat abans de la revisió.

Aquestes meravelloses propietats de la molibdenita van ser descobertes per científics i mecànics a la primera meitat del segle XX. Ja a la Segona Guerra Mundial, aquest additiu s'utilitzava en equipament militar de la Wehrmacht. A causa de la pel·lícula de molibdenita a les parts crítiques de fregament dels motors, per exemple, el dipòsit es podria moure durant un temps fins i tot després de perdre oli. Aquest component també es va utilitzar en helicòpters de l'exèrcit nord-americà i en molts altres llocs.

Quan el molibdè pot ser nociu

Si aquest additiu només tingués avantatges, no hi hauria cap motiu per parlar de punts negatius. Tanmateix, hi ha aquests motius.

El molibdè, inclòs en la composició del disulfur, comença a oxidar-se a temperatures superiors a 400ºC. En aquest cas, s'afegeixen molècules d'oxigen a les molècules de sofre i es formen substàncies completament noves amb diferents propietats.

Per exemple, en presència de molècules d'aigua, es pot formar àcid sulfúric, que destrueix els metalls. Sense aigua, es formen compostos de carbur, que no es poden dipositar sobre peces que es freguen constantment, sinó que es poden dipositar en llocs passius del grup de pistons. Com a resultat, es pot produir coquització dels anells del pistó, esgarrapada del mirall del pistó, formació d'escòries i fins i tot avaria del motor.

Això està recolzat per la investigació científica:

• Ús del TEOST MHT per avaluar l'oxidació fonamental en olis de motor de baix fòsfor (STLE);
• Anàlisi del mecanisme de formació de dipòsits a TEOST 33 C mitjançant oli de motor que conté Mo DTC;
• Millorar l'economia de combustible amb MoDTC sense augmentar el dipòsit TEOST33C.

Com a resultat d'aquests estudis, s'ha comprovat que el disulfur de molibdè, en determinades condicions, funciona com a catalitzador per a la formació de dipòsits de carbur.

Per tant, no es recomana utilitzar olis amb aquest additiu en motors on la temperatura de funcionament a l'àrea d'acció d'ebullició sigui superior a 400 graus.

Els fabricants coneixen a fons les propietats dels seus motors. Per tant, donen recomanacions sobre quins olis s'han d'utilitzar. Si hi ha una prohibició de l'ús d'olis amb aquests additius, no s'han d'utilitzar.

A més, aquest oli pot tenir un mal servei en qualsevol motor quan s'escalfa per sobre dels 400ºC.

La molibdenita és una substància resistent a l'estrès mecànic. No és propens a esvair-se i esvair-se. Tanmateix, l'oli de molibdè no s'hauria d'executar més enllà del quilometratge recomanat pel fabricant perquè l'estoc base principal i altres additius poden ser un problema.

Com esbrinar la presència de molibdè a l'oli de motor

Amb una competència ferotge al mercat de l'oli de motor, cap fabricant arruïnarà el seu negoci afegint additius nocius als olis. A més, cap fabricant revelarà la composició dels seus olis en la seva totalitat, perquè es tracta d'un secret industrial seriós. Per tant, és possible que la molibdenita estigui present en diferents quantitats en olis de diferents fabricants.

Un simple consumidor no necessita portar l'oli al laboratori per detectar la presència de molibdè. Per a tu, la seva presència es pot determinar pel color de l'oli. La molibdenita és una pols de color gris fosc o negre i dóna als olis una tonalitat fosca.

Des de l'època de l'URSS, el recurs dels motors d'automòbil ha augmentat diverses vegades. I el mèrit en això no són només els fabricants d'automòbils, sinó també els creadors dels olis moderns. La interacció dels olis amb diferents additius i components del cotxe s'estudia en sentit literal a nivell d'àtoms. Cada fabricant s'esforça per convertir-se en el millor en una dura lluita per al comprador. S'estan creant noves composicions. Per exemple, en comptes de molibdè, s'utilitza disulfur de tungstè. Per tant, la inscripció enganxosa "Molibdè" és només una estratagema de màrqueting inofensiva. I la tasca d'un entusiasta dels cotxes és comprar oli original (no fals) d'un fabricant recomanat.