Bastidors de bicicletes - tipus, els seus avantatges i desavantatges, preus, fotos

Els bastidors de bicicletes es munten al sostre del cotxe, a la tapa del maleter o a un ganxo. Comproveu quina solució és la millor.

Anar de vacances o un cap de setmana fora de la ciutat, no cal renunciar a la bicicleta. Comprarem maletes per a la majoria de cotxes. Segons el tipus de maleter, pot cabre d'un a sis vehicles de dues rodes. No recomanem transportar una bicicleta en un cotxe amb el seient del darrere abaixat, en primer lloc per motius de seguretat, i també perquè la tapisseria es pot danyar. A més, col·locar la bicicleta al maleter del cotxe farà que ja no hi cabem. 

Vegeu també: Viatjar amb cotxe de vacances: quins errors s'han d'evitar?

Bastidors de sostre

– Els bastidors de sostre són els més fàcils d'instal·lar en camions amb barres de sostre instal·lades de fàbrica. Aleshores només instal·lem bigues especials, preferiblement d'acer i compost o alumini  i després el maleter”, diu Bartosz Radziwonowski de Norauto a Bialystok. - Si el cotxe no té barres de sostre, hauràs de comprar tot el sistema bàsic i, per descomptat, el maleter. Els bastidors de base, les anomenades bases, costen entre 200 i 900 PLN. Inclouen bigues, potes, és a dir, elements que les uneixen al cos, i el kit corresponent. Abans de comprar, heu de comprovar si el cotxe té forats de fàbrica per connectar la base.

Tal com explica Robert Senchek de Taurus, la diferència entre instal·lar portaequipatges per a cotxes amb i sense forats és tal que, en el primer cas, el fabricant d'automòbils ha previst on s'ha d'ubicar el maleter. Sembla banal, però si no tenim forats, nosaltres mateixos hem de mesurar exactament on muntar la base. Normalment l'aferrem a les portes amb urpes metàl·liques. Això no hauria de ser un problema, ja que es poden trobar instruccions detallades als manuals. Molt sovint, també s'inclouen gots de mesura al conjunt. Val la pena assenyalar que les solucions més barates poden no ser adequades per a la majoria de cotxes i només les instal·larem en els models més populars. La garantia també és important: per als troncs pobres és d'un any. Productes de fabricants coneguts, sovint fins a cinc anys. 

Podem comprar les barres transversals més barates per uns 100 PLN, però el preu baix sovint va de la mà amb la baixa qualitat. Pot ser una compra d'una temporada. Les bones bigues costen almenys 300 PLN i més, ens haurien de servir durant diversos anys. El portabicicletes / portabicicletes més barat, per transportar una bicicleta, el tenim per uns 40 PLN, els preus poden arribar a superar els 100 PLN. Si volem comprar un bastidor sòlid per a diverses bicicletes, hem de tenir en compte el cost de fins a 500 PLN. Estaria bé triar un tronc que es tanqui. Aleshores estarem més relaxats si sortim de la ruta per sopar en un bar de carretera.

Podem portar fins a sis bicicletes al terrat. La limitació és la mida i la capacitat de càrrega del sostre. Normalment, un màxim de quatre vehicles de dues rodes es transporten al sostre d'un cotxe mitjà. La instal·lació d'aquest bastidor no és difícil, només cal que seguiu les instruccions del paquet. Aquesta activitat sol durar aproximadament mitja hora si tenim una mica de pràctica i habilitats manuals. Els bastidors de sostre consisteixen en rails sobre els quals es col·loca la bicicleta, es subjecten amb esponges al marc i les rodes es fixen addicionalment amb corretges o corretges.

Vegeu també: Inspecció del cotxe abans d'anar de vacances: què fer?

Jacek Radosz, director comercial de Taurus, que distribueix especialment portabicicletes, explica que a l'hora d'escollir un mànec hem de parar atenció a característiques de la nostra bicicleta com: la mida i la forma del quadre, el seu pes i fins i tot l'alçada del pneumàtic. amb la llanda: algunes corretges que subjecten la roda poden ser massa curtes. També hi ha bicicletes els quadres de les quals no es poden comprimir amb les mordasses dels suports de bicicletes. Aleshores hauràs de triar una altra solució, per exemple, un suport per a bicicletes que agafa la forquilla. Important, en transportar diverses bicicletes, col·loqueu les més grans a l'exterior o alternativament amb les més petites. El més important és no col·locar el pes de manera desproporcionada en un costat, perquè això interferirà amb el control del cotxe. 

Les nanses segures i d'alta qualitat no s'han de desprendre fins i tot a altes velocitats. Tanmateix, quan conduïu amb ells, heu de mantenir una velocitat lleugerament inferior a la que permeten les normes i les condicions del trànsit. Segons l'expert de ProfiAuto, Vitold Rogovsky, hi ha almenys dues raons. En primer lloc, hi ha el problema del muntatge, que a altes velocitats i en moments de frenada forta o col·lisió és més propens a danys i avaria de les bicicletes. En segon lloc, la resistència de l'aire. Deixant enrere barreres de soroll, camions, autobusos o tanques forestals, hem d'estar preparats per als cops de vent creuat.

– Les bicicletes al terrat funcionen com una vela. L'augment del centre de gravetat i la seva superfície fan que una ràfega sobtada de vent creuat sigui més perillosa que quan passem sense ells, diu Rogowski. – Quan vagis amb bicicleta, també t'aconsello que tinguis precaució a l'hora de fer revoltes. El comportament d'un cotxe es pot comparar amb la situació en què substituïm un cotxe esportiu per un SUV. Només la tècnica de conducció hauria de ser una mica diferent.

Vegeu també: Seients de cotxe per a nens - tipus, preus, fotos. Guia

Quan ens movem amb bicicletes al terrat, també hem de recordar que no conduirem el cotxe a cap tipus d'aparcament subterrani. Destaquem que els portabicicletes al sostre tenen molts avantatges. Amb aquest tipus de transport, els vehicles de dues rodes no interfereixen amb la llum i el registre. A més, tenim una visibilitat normal a través de la finestra posterior. Tampoc hi ha risc de ratllar el vernís.

portaequipatges

Una altra solució són els portaequipatges a la tapa. Al mateix temps, els cotxes amb carrosseria sedan cauen. Aquest maleter és adequat per a berlines, furgonetes o minivans. El muntatge dels portaequipatges és més fàcil i ràpid que els portaequipatges. Les bicicletes també són més fàcils de muntar aquí, ja que no s'han d'aixecar a l'alçada del sostre. Cal recordar que en aquest cas la part posterior del cotxe està carregada i el seu centre de gravetat canvia. És per això que conduir requereix una mica d'habituació. Tot i que hi haurà més resistència a l'aire que quan es transporten bicicletes al sostre, el cotxe serà més estable.

A causa de les peces que sobresurten als costats de la bicicleta, la cabina és més sorollosa, sobretot a altes velocitats. A més, cal anar amb compte a l'hora d'instal·lar aquest tipus de bastidor. Podeu danyar el parabrisa o ratllar la pintura al voltant del porton posterior.

Vegeu també: Conduir a Europa: comproveu els límits de velocitat i altres regulacions

Per no danyar l'escotilla, acostumem a portar dues o tres bicicletes amb un pes total no superior a 45 kg en aquest maleter. Estan pensades més per a bicicletes d'home amb quadre, ja que les bicicletes estan subjectes al quadre. Si els volem posar dames, hem de comprar els anomenats adaptadors. Es tracta de costos addicionals d'entre 100 i 150 PLN. Pel propi bastidor, pagarem a partir de 150 PLN, depenent del fabricant i del nombre de bicicletes que hi caben. Després d'haver decidit comprar un bastidor d'aquest tipus, val la pena mesurar-lo a la botiga: els venedors al lloc han de tenir almenys un instal·lat. La idea és assegurar-se que els fars i la matrícula del vehicle no estiguin obstruïts quan hi hagi bicicletes muntades.

Enganxa els pals

Una altra opció possible són les plataformes/suports amb ganxos. Aquesta opció està pensada més per a vehicles més grans. També en aquests portaequipatges és possible transportar d'una a quatre bicicletes. També hi ha portabicicletes amb ganxo per penjar, l'anomenat Spectrum. Tots dos tenen l'avantatge d'un muntatge i desmuntatge ràpid i fàcil. Amb una dotzena de minuts n'hi ha prou. El risc de ratllar la pintura del vehicle també és menor que amb els portaequipatges muntats al porton posterior.

Un altre avantatge d'aquesta elecció és la baixa resistència a l'aire quan es condueix i no cal aixecar les bicicletes a una gran alçada. A més, gràcies al sistema d'inclinació -estaria bé preguntar si està disponible abans de comprar- és possible obrir el maleter del cotxe. Igual que amb el portaequipatges del sostre, recordeu que allargarà la part posterior del cotxe. Per tant, xocar mentre s'aparca no és difícil.

Vegeu també: Begudes energètiques, cafè i te: com afecten el conductor?

– Com en el cas dels portaequipatges, la part posterior del cotxe està carregada, de manera que la part davantera del cotxe està aixecada. Amb aquest tipus de portabicicletes, és més fàcil transportar bicicletes sense quadre, perquè es troben sobre una plataforma, explica Bartosz Radziwonowski. - Per regla general, aquí es cobreixen els llums posteriors i la matrícula. Per tant, sovint cal comprar un adaptador amb llum de fons i un lloc per muntar una matrícula. Els preus de les prestatgeries més senzilles: plataformes i penjades, sense il·luminació addicional, comencen al voltant de 150 PLN. Però aquí també el preu va de la mà de la qualitat.

Les plataformes de ganxos són més cares que les pinces penjants. Les de tres bicicletes, d'una sola peça, de marca, amb espai per a la matrícula i els llums, solen costar entre 700 i 900 EUR, tot i que són més cares. Bolígrafs decents - els anomenats. Comprarem una forquilla per 450-600 PLN. Els bastidors penjants són menys còmodes i segurs que les plataformes. Les bicicletes s'hi pengen, de manera que mentre es balancegen, el pilot s'ha de concentrar en si les bicicletes es mantenen al seu lloc. Com ja hem comentat, s'haurien de destinar més diners a les plataformes, però són bastidors més estables i transportar bicicletes és més segur. Aparcar aquí pot ser una mica pitjor, perquè les andanes allargan més el cotxe que les bifurcacions. Segons Jacek Rados, segons una investigació realitzada per l'empresa alemanya ADAC, quan es transporten tres bicicletes, el consum de combustible augmenta més quan utilitzem un portaequipatges enganxat al portà posterior, i el menys quan està enganxat al ganxo de remolc.