Així hauria de ser la bateria estructural de Tesla: senzilla i sorprenent alhora [Electrek]

Electrek ha rebut la primera fotografia d'una bateria estructural de Tesla. I tot i que encara podríem esperar que aparegués basant-se en la simulació, l'embalatge és impressionant. Les cèl·lules són excepcionalment grans, disposades de manera que suposen l'absència d'organització addicional (mòduls!) En forma de bresques.

Foto d'obertura cortesia d'Electrek.

La bateria estructural de Tesla: primer Model Y i Plaid, després Cybertruck i Semi?

La foto mostra 4680 cèl·lules parades una al costat de l'altra, immerses en una massa determinada. Probablement, com abans, hauria d'absorbir vibracions, facilitar l'eliminació de la calor i alhora dificultar l'encesa si la cèl·lula carregada està danyada físicament. Com que els enllaços formen part de l'estructura que reforça tota la màquina, també seran més difícils de fer malbé.

A la vora de la bateria, podeu veure les línies de refrigerant amb un ull de prop. (primer pla en un marc vermell). La informació anterior indica que circularà per la part inferior o superior de les cel·les.

Com que la càrrega és més ràpida i potent que descarregar una bateria mentre condueix, és molt important que el sistema de refrigeració pugui suportar la major quantitat de calor generada al voltant del pol negatiu ("negatiu") de la cèl·lula, potser a la part inferior.

Els paquets de 4680 cel·les apareixeran al Tesla Model Y fabricat per Giga Berlin. També aniran a variants de vehicles Plaid i possiblement vehicles que requereixin la major densitat energètica possible de tota la bateria, llegiu: Cybertruck i Semi. Com que haurien d'estar al Model Y, probablement també apareixeran al Model 3 Long Range/Performance, i això, al seu torn, suggereix la seva presència al Model S i X, de manera que els cotxes més cars no seran tecnològicament diferents dels altres. Tesla més barat i compacte.

No obstant això, no està clar quan passarà tot això. Només se sap que els primers models del Model Y sortiran de la planta alemanya de Tesla a la segona meitat del 2021.

Això et pot interessar: