Especificacions del Volkswagen LT 35: la revisió més completa
Com qualsevol gran empresa d'automoció, Volkswagen no es limita a la producció només de turismes. Furgonetes, camions i microbusos surten de les seves cintes transportadores. Tots aquests vehicles pertanyen a la gran família LT. El representant més destacat d'aquesta línia és el minibús Volkswagen LT 35. Mirem més de prop aquest meravellós cotxe.
Característiques tècniques principals del Volkswagen LT 35
Enumerem les característiques tècniques més importants del popular minibús Volkswagen LT 35, la producció del qual va començar el gener de 2001 i va acabar a finals de 2006.
Tipus de carrosseria, nombre de seients i portes
El Volkswagen LT 35 està posicionat pel fabricant com un minibús. El seu tipus de carrosseria és un monovolum de cinc portes, dissenyat per transportar set persones.
Els últims models de minibús, llançats el 2006, van ser dissenyats per a nou passatgers. El volant del Volkswagen LT 35 sempre s'ha situat a l'esquerra.
Sobre el codi vin dels cotxes Volkswagen: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/rasshifrovka-vin-volkswagen.html
Dimensions, pes, alçada lliure al terra, dipòsit i volum del maleter
Les dimensions del Volkswagen LT 35 eren les següents: 4836/1930/2348 mm. El pes en vorera del microbús era de 2040 kg, el pes brut era de 3450 kg. L'alçada lliure al terra del monovolum ha canviat poc amb el temps: en els primers models, llançats el 2001, l'alçada lliure al terra va arribar als 173 mm, en models posteriors es va augmentar a 180 mm i es va mantenir fins al final de la producció del Volkswagen. LT 35. tots els microbusos era igual: 76 litres. El volum del maleter en tots els models de minivan era de 13450 litres.
Distància entre eixos
La distància entre eixos del Volkswagen LT 35 és de 3100 mm. L'amplada de la via davantera és de 1630 mm, posterior - 1640 mm. Tots els models de minibús utilitzen pneumàtics de 225–70r15 i llantes 15/6 amb desplaçament de 42 mm.
Motor i combustible
Els motors del Volkswagen LT 35 són dièsel, amb una disposició de cilindres L5 i un volum de 2460 cm³. La potència del motor és de 110 litres. s, el parell varia de 270 a 2 mil rpm. Tots els motors de la gamma de minibús LT eren turboalimentats.
La millor opció per al funcionament normal d'aquest motor és el gasoil domèstic sense additius especials. Quan circula per la ciutat, un minibús consumeix 11 litres de combustible per cada 100 quilòmetres. El cicle de conducció extraurbana consumeix fins a 7 litres de combustible per cada 100 quilòmetres. Finalment, amb un cicle de conducció mixt, es consumeixen fins a 8.9 litres de combustible per cada 100 quilòmetres.
Més informació sobre com substituir les bateries de les claus de Volkswagen: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/zamena-batareyki-v-klyuche-folksvagen.html
Transmissió i suspensió
Totes les versions dels minibusos Volkswagen LT 35 només estaven equipades amb tracció posterior i una caixa de canvis manual de cinc velocitats. La suspensió davantera del Volkswagen LT 35 era independent, basada en ballestas transversals, dos estabilitzadors transversals i dos amortidors telescòpics.
La suspensió posterior era depenent, també es basava en ballades, que s'acoblaven directament a l'eix posterior. Aquesta solució va simplificar molt el disseny de la suspensió i en va facilitar el manteniment.
Sistema de fre
Tant els frens davanters com els posteriors del Volkswagen LT 35 són de disc. Els enginyers de l'empresa alemanya van optar per aquesta opció pels seus avantatges evidents. Aquí estan:
- Els frens de disc, a diferència dels de tambor, s'escalfen menys i es refreden millor. Per tant, el seu poder de parada es redueix molt lleugerament;
A causa del seu disseny, els frens de disc es refreden més ràpidament que els de tambor. - els frens de disc són molt més resistents a l'aigua i la brutícia;
- els frens de disc no s'han de fer tan sovint com els de tambor;
- Amb una massa similar, la superfície de fricció dels frens de disc és més gran en comparació amb els de tambor.
Característiques internes
Considereu les característiques principals de l'estructura interna del minibús Volkswagen LT 35.
Compartiment de passatgers
Com s'ha esmentat anteriorment, inicialment el Volkswagen LT 35 era un minibús de set places i molt espaiós. Els seients tenien recolzacaps i recolzabraços. La distància entre ells era gran, de manera que fins i tot el passatger més gran podia seure còmodament.
Però el que s'adaptava categòricament als passatgers no s'adaptava als propietaris dels cotxes. Sobretot els que es dedicaven al transport privat. Per raons òbvies, volien portar més persones en un sol vol. El 2005, els enginyers van anar a satisfer els desitjos dels propietaris d'automòbils i van augmentar el nombre de seients a la cabina a nou. Al mateix temps, les dimensions de la carrosseria es van mantenir iguals, i l'augment de la capacitat es va aconseguir reduint la distància entre els seients en 100 mm. S'han eliminat els recolzacaps i els recolzabraços per estalviar espai.
Per descomptat, això no va afectar de la millor manera la comoditat dels passatgers. No obstant això, després d'aquesta actualització, la demanda del Volkswagen LT 35 només va créixer.
Tauler
Pel que fa al quadre de comandament, mai ha estat especialment elegant al Volkswagen LT 35. A les primeres furgonetes l'any 2001, el panell estava fet de plàstic resistent a l'abrasió de color gris clar. Les portes i la columna de direcció estaven retallades amb el mateix material.
En models posteriors, no s'han produït canvis fonamentals, excepte que van aparèixer petites insercions negres en el plàstic gris habitual. Cal destacar l'abundància de diverses butxaques i "guanteras" al seient del conductor. Aquest Volkswagen LT 35 és molt semblant a un altre minibús alemany no menys famós: el Mercedes-Benz Sprinter. A les butxaques que hi ha fins i tot a les portes, el conductor pot estendre documents, diners transferits per viatjar i altres petites coses útils.
Consulteu la descodificació dels codis al tauler de control de VOLKSWAGEN: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/kodyi-oshibok-folksvagen.html
Electrònica
A petició del propietari del cotxe, el fabricant podria instal·lar un sistema de control de creuer al Volkswagen LT 35. La seva finalitat és ajudar el conductor a mantenir una determinada velocitat del cotxe. El sistema augmentarà automàticament l'accelerador si disminueix la velocitat a la pendent. I automàticament disminuirà la velocitat en un descens massa pronunciat. El control de creuer és especialment rellevant per als minibusos de llarga distància, ja que el conductor simplement es cansa de prémer constantment el pedal del gas.
Vídeo: una breu visió general del Volkswagen LT 35
Per tant, el Volkswagen LT 35 és un cavall de batalla senzill i fiable que pot aportar beneficis a tots els transportistes privats durant molt de temps. Tot i que el microbús fa temps que està interromput, encara té una gran demanda al mercat secundari.
