Ara Ford continuarà produint camions i cotxes amb motor de combustió interna.

Ford creu que els vehicles elèctrics encara no estan preparats per realitzar tasques complexes, per la qual cosa van decidir continuar la producció de cotxes de gasolina. Tanmateix, diu que l'opció més viable és convertir els seus cotxes en híbrids abans de fer-los totalment elèctrics.

El pessimisme associat al que semblen ser els últims dies de combustió interna és molt difícil de suportar. Tanmateix, això no modifica les actituds dels governs ni la realitat del clima. Molts encara es preocupen perquè la transició a l'electrificació s'està produint massa ràpid; El CEO de Stellantis, Carlos Tavares, ha estat un crític vocal de la ràpida transformació. Ara, el director general de Ford, Jim Farley, ha presentat plans concrets per mantenir la combustió interna com una part clau del negoci de la companyia, almenys per a alguns vehicles. 

Ford reinventarà el significat del motor

Farley va oferir algunes cites clau en una presentació als inversors i als mitjans el dimecres al matí. En primer lloc, el desenvolupament de motors de combustió interna continuarà allà on sigui necessari, i que Ford veurà una "reactivació del negoci ICE". Podria significar nous motors per als camions Super Duty, "icones" com el model i, el que és més important, l'últim vehicle de Ford: el .

Farley ha assenyalat que reduir els costos de la garantia és clau per augmentar la rendibilitat de l'empresa, per la qual cosa aquesta nova generació de motors es veurà "dràsticament simplificada" segons el conseller delegat.

Ford Blue per desenvolupar motors de combustió interna i híbrids

Ara simplificar els motors de gasolina i dièsel pot no semblar una cosa que funcioni bé en un futur més verd. Després de tot, gran part de la complexitat dels motors moderns té a veure amb aconseguir l'eficiència i mantenir baixes les emissions. 

No obstant això, el director de comunicacions de productes de Ford Nord-amèrica, Mike Levin, diu que la part del negoci de Ford que continuarà desenvolupant motors de combustió interna, Ford Blue, també desenvoluparà vehicles híbrids, inclosos els híbrids endollables. La simplificació del front de combustió es pot aconseguir mitjançant la integració cada cop més gran de components elèctrics molt més senzills. 

Ford diu que els vehicles elèctrics no estan a l'altura del repte

Els híbrids poden convertir-se en la norma, de manera que aquest podria ser el primer pas d'aquesta estratègia, però el director general de Ford va ser clar: els trens de propulsió elèctrics purs no estan preparats per a algunes de les tasques que fan habitualment els cotxes com els camions Super Duty. "Molts segments d'ICE estan mal servits per vehicles elèctrics", va dir Farley, assenyalant específicament tasques com el remolc i el transport. 

Ford no arriscarà els seus beneficis

A més, la part ICE del negoci de Ford actualment genera la majoria dels beneficis. Abandonar el desenvolupament del motor simplement no és una opció si l'empresa vol pagar l'electrificació, i Farley ha deixat clar que els beneficis de Ford Blue es destinaran a finançar la divisió Ford Model e de Ford. i programari propietari. 

"Ford Blue es basarà en la seva icònica cartera ICE per impulsar el creixement i la rendibilitat", diu un comunicat de premsa associat a la presentació. Com a resultat, "admetrà el Ford Model e i el Ford Pro", sent Ford Pro la divisió de vehicles comercials de la companyia.

Els cotxes de gasolina seguiran sent rellevants per a Ford

Queda per veure com funcionaran junts aquests segments ara dispars del negoci de Ford. A més, no se sap com funcionarà aquest sistema per crear millors vehicles elèctrics i motors de combustió interna. Tanmateix, guanyar confiança que molts dels vehicles de la línia de Ford encara funcionaran amb motors de combustió interna és sens dubte un alleujament per a molts. Ford creu clarament que, almenys durant els propers anys, els cotxes de gasolina més tradicionals seguiran sent rellevants; poden ser només híbrids.

**********

: