Tesla Model 3: la velocitat òptima a l'autopista? Nyland: 130 km/h amb carregadors de 50 kW, 190 km/h amb Ionity • COTXES ELÈCTRICS

El youtuber Bjorn Nyland va decidir calcular la velocitat òptima d'autopista per al Tesla Model 3 Performance. Els seus càlculs mostren que 130 km/h és òptim si tenim estacions de recàrrega de 50 kW (com a Polònia). Per a les estacions Supercharger o Ionity, la velocitat òptima és de 190 km/h.

Després de mesurar recentment el consum d'energia d'un Tesla Model 3 Performance versus la velocitat de conducció, Bjorn Nyland va calcular que si tenim una infraestructura amb punts de recàrrega que serveixen com a màxim 50 kW, no té sentit superar els 130 km/h.. Per descomptat, podem anar més ràpid, però aleshores la velocitat mitjana durant tot el trajecte serà més baixa, perquè haurem de recarregar més sovint.

Aquesta descripció és molt adequada per a Polònia, on avui tenim quatre estacions de recàrrega Tesla Supercharger. La resta de la infraestructura són les estacions de Greenway Polska, Lotos, Tauron o Rawicom (Chademo).

> Servei de Tesla a Varsòvia al parc de Kseniec? Només és un punxó. Millor mireu els sobrealimentadors

Amb bufadors clàssics v2 de fins a 120 kW -la gran majoria de ventiladors i cotxes- Nyland recomana 150 km/h. És cert que a 190 km/h la velocitat mitjana és més alta, però en relació als 150 km/h la diferència és petita, i per sobre d'aquesta velocitat perdem l'accés al control de creuer actiu.

Finalment, amb el Tesla Model 3 amb firmware 2019.20 (o més recent), que permet carregar fins a 200 kW, la velocitat òptima de conducció és de 190 km/h, però cal afegir que avui només arribarem als 200 kW a la Ionity. o estacions de recàrrega Supercharger v3. Aquests últims encara no estan disponibles a Europa, i als EUA només els podem trobar en dos llocs.

> L'autonomia del Tesla Model S 85 disminueix bruscament després de l'actualització de 2019.16.2 [Electrek]

Nyland es va sorprendre que 190 km/h sovint resultés ser la velocitat òptima de moviment. Per què no 200 km/h? A causa d'un consum d'energia significativament més elevat -50,1 kWh/100 km enfront de 39,3 kWh/100 km per 190 km/h- i pèrdues de calor significativament més elevades (7 enfront del 4%).

Val la pena mirar:

Això et pot interessar: