Tesla Model 3 - Periodistes TEST: gran overclocking, interior perfecte
Contingut
El divendres 28 de juliol de 2017, els primers trenta compradors de Tesla Model 3 van rebre els seus vehicles. A principis de juliol, periodistes nord-americans seleccionats van tenir l'oportunitat de provar el vehicle mentre conduïa. I tot i que se suposa que el Tesla Model 3 [PREU: 35 $, o l'equivalent a 000 PLN] és un cotxe de gamma mitjana, els mitjans de comunicació s'hi han ofegat i més de 127 500 clients ja estan esperant a la fila!
Test Tesla Model 3 + opinions dels periodistes
Tesla Model 3 és el cotxe de Tesla més esperat. La producció tot just comença, i ja hi havia gairebé 400 persones a la cua virtual darrere de la màquina. El Model 3 hauria de competir amb el BMW Sèrie 3, Mercedes Classe C o Audi A4. Competició forta i moderna, ja que el Tesla Model 3 és un vehicle totalment elèctric.
Tesla Model 3 a l'exterior. Font: (c) Tesla
El Tesla Model 3 fa 4,67 metres de llarg i el maleter és de 396 litres. Ja a primera vista al cotxe, alguns periodistes van destacar que el cotxe difereix visualment dels seus homòlegs més antics (Model S, Model X), la qual cosa és una agradable diferència amb l'avorrida indústria de l'automòbil alemanya.
Tesla Model 3 TEST d'un cop d'ull
La berlina de 4 portes del segment D té el potencial de conquerir el món de l'automoció i els subproductes dels motors de combustió interna. Tesla Model 3 (preu des de 127 mil PLN) a la versió bàsica ofereix una reserva d'energia de 354 quilòmetres i una acceleració a 97 km / h en 5,6 segons. A partir del desembre de 2017, els propietaris rebran 20 cotxes al mes.
Tesla Model 3: els periodistes estan plens d'entusiasme
La versió base del Tesla Model 3 accelera de 0 a 97 km/h (60 mph) en 5,6 segons, segons el fabricant. Els representants dels mitjans de comunicació van destacar per unanimitat que el cotxe posa al vostre abast la sensació de comoditat, velocitat i potència i, al mateix temps, no dóna la impressió d'un cotxe esportiu.
> A2 Varsòvia – Cruïlla Minsk-Mazowiecki i Lubelska a la S17 oberta a partir del 2020 [MAP]
Les proves de conducció van ser curtes i van tenir lloc al territori de la planta, per la qual cosa és difícil treure conclusions sobre el comportament del cotxe en moviment normal. El Tesla Model 3, però, va haver de conduir amb il·lusió i assemblar-se a un Alfa Romeo Giulia.
Tesla Model 3: abast de 354 a 499 quilòmetres
Elon Musk, el propietari de la marca Tesla, ja promet una autonomia de 354 quilòmetres (220 milles) a la variant base. En termes reals, amb la família i l'equipatge a bord, hauríeu d'esperar uns 230-280 quilòmetres, un avantatge respecte a les ofertes de competició elèctrica, però no impressionant en comparació amb els cotxes de combustió.
Variant més rica del vehicle Tesla Model 3 (PREU: 44 $ o l'equivalent a 000 PLN). hauria de recórrer 499 quilòmetres (310 milles) i accelerar a 97 km/h en 5,1 segons.
Es pot suposar que fins i tot en condicions de conducció desfavorables (multitud, temperatura elevada, família i equipatge a bord), la reserva d'energia del cotxe en la versió més rica no hauria de ser inferior a 380-420 quilòmetres.
A Polònia, això significa un viatge de vacances sense preocupacions sense estrès per la bateria insuficient.
> El carregador més potent per a un electricista? Porsche arriba als 350 kW
Interior Tesla Model 3 + equipament premium
Segons les descripcions dels periodistes, l'interior del Tesla Model 3 ofereix molt d'espai. Això s'aplica tant al seient darrere del volant com al seient posterior (dividit 60/40), amb capacitat per a 3 persones.
A la part davantera, el Tesla Model 3 no té el clàssic grup d'instruments. Al centre del tauler, cobert de fusta (paquet premium), hi ha una tauleta de 15 polzades que informa sobre tots els paràmetres importants de conducció.
L'interior del Tesla Model 3. Cal destacar la tauleta situada a la part central de la cabina. Font: (c) Tesla
L'equipament estàndard també inclou l'obertura del cotxe mitjançant Bluetooth (o targetes NFC), aire condicionat de doble zona, Wi-Fi, mirall d'enfosquiment automàtic i una càmera retrovisora.
Interessant: a la versió americana, no hi ha cap clau al cotxe que permeti obrir el cotxe després que les bateries estiguin completament descarregades. També es desconeix si es va planificar una clau clàssica.
A la variant premium (+ 5 dòlars de descompte del preu base), el comprador obté l'esmentat adorn de fusta, llums antiboira LED, dos suports per a telèfons intel·ligents al davant, un sostre solar tintat, seients elèctrics i un subwoofer.
Per 5 dòlars més, podeu equipar el cotxe amb un pilot automàtic que pugui conduir el cotxe tot sol.
> Com frenar en un cotxe elèctric?
Tesla Model 3: bateries i accionament
Les bateries de Tesla Model 3 tenen una capacitat de 60 a 85 kWh, que es preveu que oscil·li entre 354 i 499 quilòmetres.
El cotxe és conduït per un motor elèctric amb una capacitat d'uns 235 cavalls de potència, que es troba a la part posterior del cotxe. Els models de tracció posterior (RWD) s'estan produint primer, i s'espera que la versió AWD estigui disponible no abans de la primavera de 2018.
Tesla Model 3 a Polònia
Els primers propietaris del cotxe els van rebre a finals de juliol de 2017. Els lliuraments massius començaran el setembre de 2017. Si tenim en compte la capacitat declarada de la planta i el nombre dels que esperen (500), a Polònia el Tesla Model 3 apareixerà en còpies individuals no abans del segon semestre de 2018, i la seva adquisició habitual serà possible no abans de 2020.
Val la pena llegir: prova 1, prova 2, prova 3
Això et pot interessar:
