Тест Kratek: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion Sport & Style

De dos litres una mica menys potent TDI (103 kW) vam provar la versió actualitzada l'any passat (AM 18-2011), aquesta vegada va ser més potent a la prova (125 kW), amb transmissió manual i el mateix equipament (Sport & Style). Aquesta última és una designació per a una versió dissenyada per a una conducció fora de carretera menys exigent, amb un para-xocs davanter molt rebaixat. El que és interessant, però, és que aquesta vegada el Tiguan té gairebé el mateix preu de compra que el nostre anterior (amb un motor "més petit" i transmissió de doble embragatge).

El Tiguan segueix els principis de disseny de Volkswagen.

L’aspecte del Tiguan és realment completament en línia amb l’esperit de Volkswagen. No és prou específic, però sí prou expressiu que no el podríem prendre per res més. Passa el mateix amb l’interior. Bonica composició de plàstic i alta qualitat Insercions d'alcantara proporciona comoditat a les fundes de seients de tela normals, però també és discret i perfecte per al seu ús. Això també s'aplica als botons de control del volant i fins i tot als botons de la pantalla de control, on es transmet molta informació.

L'únic que li molestava una mica era el sistema mans lliures, que de vegades es connectava al telèfon sense problemes, i de vegades no ho podia fer gens. La ràdio amb un reproductor de sis CD és una actualització benvinguda, però dificulta la possibilitat de connectar-se a reproductors externs només mitjançant la sortida/entrada AUX. Aquí és on la filosofia de Volkswagen sembla una mica endarrerida, després de tot. L’ús de CD ja cau bruscament.

El turbodièsel més potent té èxit Complement de Volkswagen

Tot i que tenia el nostre Tiguan Transmissió manual, el canvi de marxa no era un problema, era un partit perfecte per al turbo dièsel Tiguan més potent. Aquest motor sembla ser una molt bona incorporació al programa de vendes de Volkswagen, ja que ens dóna l’oportunitat d’utilitzar tot el seu potencial (i l’augment del consum mitjà de combustible fins a uns 10 litres per cada 100 km) o una conducció més moderada en què el motor està no treballant. sigues dolent. 'pivca', ja que era possible aconseguir una mitjana de 6,7 litres per cada 100 km amb conducció urbana i suburbana mixta.

Si ens hi acostumem frens d’estacionament elèctrics, el sistema de fre d'estacionament elèctric no ens molesta, tal com està signat: amb l'"auto-stop" activat, el fre elèctric s'activa a cada parada, i a l'arrencar no hem d'estar massa impacients, però cal esperar quan engegar el fre es deixa anar automàticament.

Què tan ampli és el petit tuareg?

La discussió sobre l'habitabilitat de Tiguan pot ser un tema molt interessant, com els lectors ja han après del text de Dušan sobre la prova AM 21/2011. Per a les famílies, el maleter pot ser una mica petit, però per a una generació de compradors una mica més gran (i el Tiguan en té bastants), un maleter tan moderadament gran no és el major inconvenient a causa de la longitud externa adequada. Al cap i a la fi, la manera de pujar al cotxe i el seient alt és el que agrada a la majoria dels clients per la seva comoditat!

Text: Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion Sport & Style

Dades bàsiques

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 1.968 cm3 - potència màxima 125 kW (170 CV) a 4.200 rpm - parell màxim 400 Nm a 1.750-2.500 rpm.
Transferència d'energia:	el motor acciona les quatre rodes - transmissió manual de 6 velocitats - pneumàtics 235/55 R 17 W (Continental CrossContact).
Capacitat:	velocitat màxima 201 km/h - acceleració 0-100 km/h en 8,9 s - consum de combustible (ECE) 7,4 / 5,1 / 6,0 l / 100 km, emissions de CO2 158 g / km.
Missa:	vehicle buit 1.695 kg - pes total admissible 2.240 kg.
Dimensions externes:	longitud 4.426 mm – amplada 1.809 mm – alçada 1.703 mm – distància entre eixos 2.604 mm – maleter 470–1.510 64 l – dipòsit de combustible XNUMX l.

Les nostres mesures

T = 14 ° C / p = 985 mbar / rel. vl. = 55% / Estat del comptaquilòmetres: 7.187 km
Acceleració 0-100km:	8,9s
A 402 m de la ciutat:	16,8 anys ( 134 km / h)
Flexibilitat 50-90km / h:	Anys 7,9/13,4 (IV/V)
Flexibilitat 80-120km / h:	Anys 10,2/15,1 (W./VI.)
Velocitat màxima:	201 km / h (NOSALTRES)
consum de prova:	8,0 l / 100km
Distància de frenada a 100 km / h:	40,5m
Taula AM:	40m

оценка

• Volkswagen ha produït un dels SUV de mida mitjana més complets des del Tiguan, cosa que els seus competidors no han assolit del tot, tot i que molts poden ser encara millors en un criteri.

Lloem i ens retreuen

economia de combustible

motor potent

posició de conducció

comoditat interior

problemes de connexió a la interfície bluetooth

sense maleter pla amb seients de banqueta posterior invertits

Només jack AUX