Mal funcionament típic dels motors de gasolina. Què falla més sovint als "cotxes de gasolina"?

Els motors de gasolina solien anomenar-se blindats. Les unitats modernes, tot i que són més potents i de millor rendiment, solen tenir més mal funcionament. Què falla més sovint als "cotxes de gasolina"? Us presentem les avaries típiques dels motors de gasolina.

Què aprendràs d'aquest post?

• Quina és la fallada més freqüent en els motors de gasolina?

TL, д-

En els motors de gasolina moderns, l'electrònica sovint falla, i el més important, tot tipus de sensors. Les bobines d'encesa i la cadena de distribució estan desgastades i la vàlvula d'acceleració de vegades és una emergència. L'acumulació de carboni també és un problema en els models d'injecció directa.

Electrònica capriciosa: un problema amb els sensors

Els moderns motors de gasolina estan equipats amb una electrònica que no només millora la comoditat de conducció, sinó sobretot, millora el procés de combustió. L'ordinador de bord és el cervell de tot el sistema. A partir de les dades dels paràmetres de la unitat, decideix la quantitat de combustible consumida i la freqüència d'injecció. Aquesta informació la proporcionen els sensors. Com més sensors apareguin a la unitat, les dades més detallades arribaran a l'ordinador. Gràcies a aquests petits elements, el vehicle aconsegueix potència adequada i combustió òptimaperò això és el que són la major debilitat dels motors de gasolina.

Els sensors recullen tot tipus d'informació – sobre la pressió i la temperatura dels líquids, la velocitat de rotació, el flux dels gasos d'escapament i fins i tot la intensitat de la pluja o l'arribada del capvespre. Quins d'ells són els més importants i com fallen?

• Sensor de massa d'aireo mesurador de cabal, recull dades sobre la massa d'aire que flueix al motor, sobre la base de les quals l'ordinador pren una decisió triar la dosi correcta de combustible... El mal funcionament del mesurador de cabal s'indica per motor al ralentí desigual o sense potència durant l'acceleració.
• Estireu el cinturó - basat en la seva lectura l'ordinador de control ajusta la relació aire-combustibleque afecta el correcte funcionament del motor. Com que aquest sensor funciona en condicions extremes (escalfament fins a 300 graus centígrads), sovint falla. El símptoma més evident d'un problema és augmentar significativament la combustió de vegades fins i tot el 50%.
• Sensor de posició del cigonyal: la informació que proporciona és adequada, entre altres coses, per estabilitzar el motor al ralentí. Un signe de la seva fallada és el funcionament desigual del motor.

Problema d'injecció directa i dipòsits de carboni

En alguns motors moderns els injectors s'instal·len directament a la cambra de combustió... Aquesta solució permet utilitzar-lo en un motor. quantitat de gasolina mesurada amb precisiógràcies al qual la unitat de potència aconsegueix una dinàmica excel·lent amb un menor consum de combustible. Reducció del consum de combustible també redueix l'emissió de compostos nocius.

No obstant això, equipar el motor amb un sistema d'injecció directa té un greu inconvenient. La mescla combustible-aire flueix directament a la cambra de combustió, és a dir. no renta les vàlvules d'aspiració i els canals del capçal de l'acumulació de dipòsits de carboni sobre ells – sediment de partícules de combustible i petroli no cremats. El sutge acumulat al llarg dels anys pot provocar una fallada completa de tot el motor. La seva deposició es veu afectada per l'ús de gasolina de baixa qualitat i la substitució massa poc freqüent d'oli de motor.

Bobines d'encesa gastades

Els propietaris de cotxes de gasolina sovint han de fer front a les bobines d'encesa danyades. El problema pot ser frustrant perquè un mal funcionament significa que el cilindre està bloquejat... El disseny del motor de quatre cilindres en alguns vehicles permet arribar a l'estació de servei més propera en cas d'emergència. Si una bobina serveix a tots els cilindres, és necessari trucar a una grúa.

Una causa comuna de fallada de la bobina és desgast dels cables d'encesa, sense canviar les bugies, o un sistema de gas mal instal·lat. El mal funcionament es manifesta de manera ambigua: caiguda de la potència del motor, ralentí desigual o problemes d'arrencada.

Vàlvula d'acceleració danyada

La vàlvula d'acceleració és responsable de disminuir o augmentar la quantitat d'aire que entra al col·lector d'admissió. Quan premem el pedal de l'accelerador, les seves pestanyes s'obren deixant entrar l'aire, que el fa el motor pot funcionar més ràpid, mal funcionament de la vàlvula d'acceleració Això s'evidencia pel funcionament desigual del motor, especialment al ralentí, així com l'aturada inesperada del motor durant la frenada, per exemple, quan ens apropem a un semàfor.

Cadena de distribució: per a la substitució periòdica

Havent construït unitats de potència turboalimentades, els enginyers van tornar a les cadenes de cronometratge. En els cotxes més antics, aquests elements es consideraven indestructibles: la seva vida útil arribava als 300 km. Tanmateix, en els cotxes moderns, han de transmetre més potència i parell, la qual cosa els fa estan sota un estrès enorme... Els sistemes de cronometratge es basen actualment en el funcionament en cadena. requereix una inspecció periòdica i, malauradament, la substitució d'alguns components. Malauradament, ja que la substitució no només es limita a la cadena, sinó també també inclou altres peces: politja de distribució, tensor hidràulic i guies..

Més potència, millor rendiment, comoditat i seguretat: els cotxes moderns ofereixen molt. Tanmateix, com que estan equipats amb electrònica, poden ser una emergència. Les inspeccions periòdiques i la ràpida eliminació de petits defectes són la base per mantenir un cotxe en bon estat tècnic.

Resulta que el teu cotxe s'ha de reparar diverses vegades? Doneu un cop d'ull a avtotachki.com: gràcies a la cerca de peces de recanvi per marca, model i tipus de motor, trobareu de manera ràpida i senzilla les adequades.

També us poden interessar altres publicacions al nostre bloc:

Què s'ha de revisar regularment al cotxe?

Quina és la fallada més freqüent en els motors dièsel?

Com cuidar correctament un turbocompressor?

avtotachki.com,