Filtre de combustible: tipus, ubicació i normes de substitució
Contingut
L'equip de combustible de qualsevol cotxe funciona amb seccions molt primes d'alguns dels seus elements, dissenyats per al pas només de partícules líquides, però no sòlides, ni substàncies viscoses semblants a gel. I té una actitud extremadament negativa cap a l'aigua normal. Tot pot acabar amb una fallada i una llarga reparació del sistema de potència del motor de combustió interna.
Per què necessites un filtre de combustible en un cotxe?
Per separar la gasolina pura o el dièsel de la matèria estranya en suspensió, s'utilitza la filtració a totes les màquines.
Per fer-ho, els filtres de combustible es tallen a la línia de subministrament des del dipòsit. Aquests components es classifiquen com a consumibles, és a dir, es substitueixen per uns de nous de manera preventiva durant el manteniment programat (MOT).
Tota la brutícia roman a l'element del filtre o a la carcassa i s'elimina juntament amb ell.
Tipus
Els filtres de combustible es divideixen àmpliament en filtres gruixuts i fins. Però com que els filtres gruixuts solen ser només una malla de plàstic o metàl·lica a la canonada d'admissió de la bomba de combustible del dipòsit, té sentit tenir en compte només els filtres de combustible fins.
A primera vista, l'ús combinat de neteja gruixuda i fina en un cotxe no té sentit. Després de tot, les partícules grans no passaran per l'element de neteja fi de totes maneres. La situació és molt semblant a la instal·lació anecdòtica d'una porta addicional de petita mida a una habitació per a l'entrada de persones baixes.
Però encara hi ha lògica. No cal obstruir l'element porós prim del filtre principal amb una gran brutícia, escurçant la seva vida útil i reduint el rendiment; és millor eliminar-los en la primera etapa de neteja.
Els filtres de combustible principals poden tenir diverses varietats:
- plegable, reutilitzable, on el propi element de neteja permet el rentat repetit i l'eliminació dels residus recollits;
- d'un sol ús, en un cos no separable que conté un element filtrant de paper o tela (cortina), muntat en un acordió per proporcionar la màxima àrea de treball amb unes dimensions externes mínimes;
- amb un dipòsit en el qual es poden acumular aigua i partícules grans que no passen per la cortina;
- eficiència alta, mitjana i baixa, estandarditzada pel percentatge de partícules passant amb una mida mínima de 3-10 micres;
- doble filtració, també hi passa la línia de retorn per drenar al dipòsit de combustible;
- amb la funció d'escalfar el gasoil mitjançant un intercanviador de calor amb un sistema de refrigeració del motor.
Els filtres més complexos de disseny s'utilitzen en motors dièsel, l'equip de combustible dels quals té requisits especials per a aigua, parafines, grau de filtració i entrada d'aire.
Ubicació del dispositiu de filtració
Esquemàticament, el filtre es troba simplement en qualsevol lloc de la línia de subministrament. A les màquines reals, els dissenyadors el col·loquen en funció de la disposició i la facilitat de manteniment, si s'espera que es faci amb força freqüència.
Cotxes amb un sistema d'alimentació de carburador
En els cotxes amb motor de carburador, la gasolina també se sotmet a una filtració gruixuda i fina abans d'entrar al carburador. Normalment s'utilitza una malla metàl·lica a la canonada d'admissió del dipòsit i un filtre compacte de plàstic amb corrugació de paper a l'interior sota el capó, a l'entrada de la bomba de combustible.
Les discussions sobre on és millor instal·lar-lo, abans de la bomba o entre aquesta i el carburador, van portar al fet que els perfeccionistes van començar a instal·lar-ne dos alhora, emmarcant la bomba de combustible amb ells.
Hi havia una altra malla a la canonada d'entrada del carburador.
Cotxes amb motor d'injecció
El sistema d'injecció de combustible implica la presència d'una pressió estable de gasolina ja filtrada a l'entrada de la rampa d'injecció.
En les primeres versions, una carrosseria metàl·lica força massiva es va fixar sota el cotxe. Més tard, tothom va creure en la qualitat de la gasolina, i l'element del filtre ara es troba a la carcassa de la bomba de gasolina, immers amb ell al dipòsit de gasolina.
Els temps de substitució han augmentat; no cal obrir el dipòsit sovint. Normalment, aquests filtres es substitueixen juntament amb el motor de la bomba.
Sistema de combustible dièsel
Els filtres dièsel necessiten un manteniment i un canvi freqüents, de manera que intenten col·locar-los sota el capó amb una accessibilitat còmoda. Això és el que es fa amb els motors dièsel. També tenen una línia de retorn amb vàlvula.
Substitució periòdica de l'element del filtre
La freqüència d'intervenció s'estableix a la documentació adjunta del vehicle. Quan s'utilitza combustible d'alta qualitat, es pot confiar en aquestes xifres, a diferència de la normativa sobre petroli i aire.
Seran excepcions els casos d'avituallament amb combustible falsificat, així com el funcionament de cotxes antics on hi hagi corrosió interna del dipòsit de combustible, així com la delaminació de la goma de les mànegues flexibles.
En els motors dièsel, la substitució s'ha de fer amb força freqüència, és a dir, cada 15 mil quilòmetres o anualment.
Com substituir el filtre de combustible en un Audi A6 C5
Aquestes màquines són senzilles i fàcils de substituir. No cal imprimir la brida de la bomba de combustible al dipòsit.
Motor de gas
El filtre es troba sota la part inferior del cotxe a la zona dels seients posteriors i està cobert amb una protecció plàstica. Les mànegues d'entrada i sortida estan assegurades amb pinces metàl·liques normals; en aquell moment no s'utilitzaven clips.
El procediment de substitució és el més senzill, tret de la necessitat d'estar sota el cotxe:
- alleujar la pressió en el sistema engegant el motor amb el fusible de la bomba de combustible eliminat, però sovint ho fan sense, utilitzant una gran quantitat de draps sota el filtre;
- sota la màquina, desenrosqueu els cargols i traieu la protecció del filtre;
- afluixeu les pinces de la mànega, traieu-les dels accessoris del filtre i buideu la gasolina restant en un recipient preparat;
- Desenrosqueu la fixació del filtre, traieu l'antic i instal·leu el nou en l'ordre invers;
- La direcció del flux de gasolina s'indica a la carcassa del filtre.
Haureu de treballar amb un líquid inflamable, per tant cal tenir un extintor a mà. L'aigua no pot apagar la gasolina.
Motor dièsel de combustió interna
El filtre es troba al compartiment del motor, per als motors 1,9 a l'esquerra en el sentit de la marxa per sota de les mànegues d'aire, per als motors 2,5 a la dreta a l'escut del motor a la part superior.
La seqüència és una mica més complicada:
- afluixar les dues pinces que subjecten les mànegues dels accessoris situats més a prop de l'escut del motor;
- traieu el passador i moveu amb cura la vàlvula de retorn, sense desconnectar les mànegues, moveu-la cap al costat;
- traieu les dues mànegues restants, afluixeu la pinça de la carcassa amb el cargol a la part inferior i traieu el filtre de la pinça gran;
- introduïu un filtre nou, poseu-vos i apreteu la mànega de la bomba de combustible d'alta pressió (HPF) del motor;
- instal·leu la vàlvula al seu lloc i fixeu-la amb un passador;
- Desenrosqueu la vàlvula de purga, poseu una mànega amb un embut a l'accessori restant, ompliu-la amb gasoil i espereu fins que l'aire deixi de sortir de la vàlvula de purga i, a continuació, premeu la vàlvula;
- poseu-vos la mànega estàndard restant i engegueu el motor, gasant-lo per eliminar l'aire restant; si això no funciona, no us esforçeu massa, però traieu l'aire sagnant.
En un motor 1,9, per comoditat, haureu de treure les mànegues d'aire que interfereixen.
TOP 5 dels millors fabricants de filtres de combustible
No hauríeu de escatimar mai amb els fabricants de filtres. Només heu d'utilitzar els millors i provats.
- empresa alemanya Mann Segons moltes estimacions, produeix els millors productes. Tant és així que no té sentit agafar peces originals.
- Bosch Tampoc necessita publicitat, qualitat alemanya provada, independentment de la ubicació de la planta.
- Filtró Costarà menys, però sense una pèrdua important de qualitat.
- Delphi – execució a consciència, tret que compreu un producte falsificat.
- Sakura, un fabricant asiàtic de bons filtres, alhora econòmic, té un gran assortiment, però, malauradament, també hi ha moltes falsificacions.
La llista de bons productes no es limita a aquesta llista; el més important és no comprar les ofertes més barates del mercat. Això no només pot destruir ràpidament la vida útil del motor, sinó que també és fàcil iniciar un incendi a causa de la baixa resistència i durabilitat de les carcasses.
En particular, si és possible, hauríeu de preferir un filtre de combustible en una carcassa metàl·lica que no pas en una de plàstic. Això és més fiable, inclosa l'acumulació d'electricitat estàtica.
