Líquid de fre "Tom". Donem suport als fabricants locals!
Característiques de les propietats dels líquids de fre a baixa temperatura
La conducció a l'hivern es caracteritza, d'una banda, per una menor intensitat d'escalfament dels sistemes de fre, i, d'altra banda, per la capacitat del líquid de frens de no cristal·litzar a les temperatures més baixes possibles. Aquests fluids també han de tenir una densitat mínima permesa, que reduirà la càrrega del pedal de control corresponent.
El líquid de fre "Tom" es produeix en dues classes: la tercera (adequada per a les condicions DOT3, determinades per l'estàndard internacional FMVSS núm. 116) i la quarta, que correspon al punt DOT4. Els paràmetres físics i mecànics d'aquests mitjans també difereixen:
| Nom | Interval de viscositat cinemàtica, cSt per a temperatures a partir de 400De a +1000C respectivament | El punt d'ebullició d'un líquid "sec", 0С | El punt d'ebullició d'un líquid "humit", 0С | valor de pH |
| Tom B (per DOT3) | 1500 ... 2,0 | 205 | 140 | 7,0 ... 11,5 |
| Tom A (per DOT4) | 1800 ... 2,0 | 230 | 160 |
De les característiques principals del líquid de fre descrit, val la pena esmentar el seu color: del groc clar al groc fosc, així com la capacitat d'opalescència a la llum solar. El producte envasat no conté sediments ni suspensions mecàniques.
Els indicadors objectius determinats d'acord amb les normes TU 2451-076-05757-618-2000 (GOST per a aquest producte no està disponible) ens permeten afirmar que Tom:
- No danyarà cap component de goma del sistema de frenada del vehicle.
- Proporciona una resistència adequada a la corrosió de les parts metàl·liques del cotxe en contacte.
- Es pot barrejar amb qualsevol producte sense silicona d'aplicació similar.
Altres marques de productes similars també es diferencien en qualitats de consum similars (en particular, els líquids de fre Neva i Rosa).
Utilitzar
Entre els propietaris d'automòbils, sovint hi ha la pràctica d'utilitzar diferents marques de líquids de fre, fins i tot dins la mateixa temporada. Per tal de garantir aquesta intercompatibilitat, el fabricant va desenvolupar "Tom" basat en components de poliglicol que contenen alcohol amb inhibidors de corrosió com a additius. Tenir dos graus corresponents als punts DOT3 i DOT4 també augmenta el rang d'ús del producte.
Segons els estudis realitzats, la classe III o IV del líquid de fre "Tom" afecta principalment la capacitat del producte per absorbir la humitat. Així, "Tom B" pot absorbir fins a un 2 per cent de la humitat de l'aire del medi ambient, augmentant així el seu volum inicial. Al mateix temps, els riscos de corrosió augmenten per a les peces metàl·liques del sistema de fre del vehicle, i els vapors líquids formats durant la frenada activa es localitzen en un volum relativament petit. Per tant, amb el seu ús sistemàtic, "Tom" grau B pot contribuir a danyar les peces de cautxú.
Al mateix temps, el grau A "Tom" es caracteritza per una menor capacitat d'absorció d'aigua, ja que el seu punt d'ebullició és més alt que el grau B. Els experts aconsellen barrejar selectivament ambdós tipus de líquid de fre "Tom". En particular, no és desitjable afegir el grau A als sistemes de fre i embragatge, on anteriorment s'utilitzava Tom B de grau B, mentre que la substitució inversa és acceptable.
El líquid de fre en qüestió és inflamable i la inhalació dels seus vapors és perjudicial per a la salut. La vida útil de "Tom" (fins i tot en recipients tancats hermèticament) no ha de superar els tres anys.
El preu aproximat és:
- Quan s'embalen en envasos de plàstic 0,455 l - a partir de 100 rubles. (per a "Tom" A) i des de 60 rubles. (per a "Tom" B).
- Quan s'envasa en un recipient de 910 ml - a partir de 160 rubles.
- Quan s'embalen en bidons amb una capacitat de 5 litres, a partir de 550 rubles.
