Distància de frenada del vehicle: tot el que heu de saber

Imagineu quants accidents menys hi hauria si els cotxes poguessin aturar-se a l'instant. Malauradament, les lleis elementals de la física diuen que això és impossible. La distància de frenada no pot ser igual a 0 metres.

És habitual que els fabricants de cotxes “presumeixin” d’un altre indicador: velocitat d’acceleració de fins a 100 km / h. Per descomptat, això també és important. Però seria bo saber quants metres s'estendrà la distància de frenada. Al cap i a la fi, és diferent per a diferents cotxes. 

En aquest article, us explicarem el que cada conductor ha de saber sobre les parades de distàncies per estar segur a la carretera. Sivella i anem!

Quina és la distància d’aturada d’un cotxe?

La distància de frenada és la distància que recorre el vehicle després d’activar el sistema de frenada fins que s’atura. Aquest és només un paràmetre tècnic pel qual, en combinació amb altres factors, es determina la seguretat del cotxe. Aquest paràmetre no inclou la velocitat de reacció del conductor.

La combinació de la reacció d’un motorista davant d’una situació d’emergència i la distància des de l’inici de la frenada (el conductor va prémer el pedal) fins a una parada completa del vehicle s’anomena distància d’aturada.

Què és la distància de frenada

Les normes de trànsit indiquen els paràmetres crítics en què es prohibeix l'operació del vehicle. Els límits màxims són:

Tipus de transport:	Distància de frenada, m
Motocicleta / ciclomotor	7,5
Un cotxe	14,7
Autobús / camió amb un pes de fins a 12 tones	18,3
Camió que pesa més de 12 tones	19,5

Atès que la distància d'aturada depèn directament de la velocitat del vehicle, la distància esmentada pel vehicle quan la velocitat disminueix a partir de 30 km/h es considera un indicador crític. (per a vehicles de motor) i 40 km/h. (per a cotxes i autobusos) a zero.

Distància de frenada

Una reacció massa lenta del sistema de frenada sempre provoca danys al vehicle i, sovint, lesions als que hi són. Per claredat: un cotxe que es desplaça a una velocitat de 35 km / h xocarà amb un obstacle amb una força idèntica a la d’una caiguda des de cinc metres d’alçada. Si la velocitat del cotxe en una col·lisió amb un obstacle arriba a 55 km / h, la força d’impacte serà idèntica en caure des del tercer pis (90 km / h: des del 9è pis o des d’una alçada de 30 metres).

Aquests resultats de la investigació mostren la importància que té un motor per controlar l’estat del sistema de frenada del vehicle, així com desgast dels pneumàtics.

Fórmula de distància de frenada?

Fórmula de distància de frenada

Distància de frenada del vehicle - És la distància recorreguda entre el moment en què el conductor va detectar el perill i el vehicle es va aturar completament. Així, inclou la distància recorreguda durant el temps de reacció (1 segon) i la distància d'aturada. Varia en funció de la velocitat, les condicions de la carretera (pluja, grava), el vehicle (estat dels frens, estat dels pneumàtics, etc.) i l'estat del conductor (fatiga, drogues, alcohol, etc.)

Càlcul de la distància de frenada en sec - fórmula

Per calcular la distància recorreguda per un cotxe en una carretera seca, els usuaris només han de multiplicar la desena part de la velocitat per si mateixa, la qual cosa dóna l'equació següent: (V/10)²=Distància d'aturada en sec .

• A una velocitat de 50 km/h, la distància de frenada = 5 x 5 = 25 m.
• A una velocitat de 80 km/h, la distància d'aturada = 8 x 8 = 64 m.
• A una velocitat de 100 km/h, la distància de frenada = 10 x 10 = 100 m.
• A una velocitat de 130 km/h, la distància de frenada = 13 x 13 = 169 m.

Càlcul de la distància de frenada en mullat - fórmula

Els usuaris de la carretera també poden calcular la distància d'aturada del seu vehicle quan circula per carreteres humides. Tot el que han de fer és agafar la distància d'aturada en temps sec i afegir la meitat d'aquesta mateixa distància de frenada en temps sec, donant la següent equació: (V/10)²+((V/10)²/2)=distància d'aturada humida.

• A una velocitat de 50 km/h, distància de frenada en temps humit = 25+(25/2) = 37,5 m.
• A una velocitat de 80 km/h, distància de frenada en temps humit = 80+(80/2) = 120 m.
• A una velocitat de 100 km/h, distància de frenada en temps humit = 100+(100/2) = 150 m.
• A una velocitat de 130 km/h, distància de frenada en temps humit = 169+(169/2) = 253,5 m.

Factors que afecten la distància de frenada

Diversos factors influeixen en el temps de reacció d'un conductor: el seu nivell d'alcoholèmia, el seu consum de drogues, el seu estat de fatiga i el seu nivell de concentració. A més de la velocitat del vehicle, també es tenen en compte les condicions meteorològiques, les condicions de la carretera i el desgast dels pneumàtics a l'hora de calcular la distància de frenada.

Distància de reacció

Aquest terme, també anomenat distància percepció-reacció és la distància que recorre un vehicle entre el moment en què el conductor percep el perill i el moment en què la informació és analitzada pel seu cervell. Normalment en parlem durada mitjana 2 segons per a conductors que condueixen en bones condicions. Per a d'altres, el temps de reacció és molt més llarg, i això sovint es combina amb una velocitat excessiva, que té l'efecte directe d'augmentar molt el risc de col·lisió.

Distàncies de frenada

Quan parlem de distància d'aturada, ens referim a la distància que recorre un vehicle. des del moment en què el conductor prem el pedal del fre fins que el vehicle s'atura completament. Igual que amb la distància de reacció, com més ràpid sigui el vehicle, més llarga serà la distància d'aturada.

Així, la fórmula de la distància d'aturada es pot representar com:

Distància total de frenada = distància de reacció + distància de frenada

Com es calcula el temps total de parada i la distància total de parada?

Com hem assenyalat anteriorment, el conductor necessita temps per prendre una decisió sobre la frenada. És a dir, reaccionar. A més, es necessita temps per moure el peu del pedal del gas al pedal del fre i que el cotxe reaccioni a aquesta acció. 

Hi ha una fórmula que calcula el camí de reacció del conductor mitjà. Aquí la teniu:

(Velocitat en km / h: 10) * 3 = distància de reacció en metres

Imaginem la mateixa situació. Conduïu a 50 km / h i decidiu frenar sense problemes. Mentre esteu prenent una decisió, el cotxe recorrerà 50/10 * 3 = 15 metres. El segon valor (la longitud de la distància real de parada), el vam considerar més amunt: 25 metres. Com a resultat, 15 + 25 = 40. Aquesta és la distància que recorrerà el vostre cotxe fins que parareu completament.

Quins factors afecten la distància de frenada i aturada?

Ja hem escrit anteriorment que molts factors influeixen en la distància de parada. Proposem tenir-los en compte amb més detall.

Accelerar

Aquest és el factor clau. Això es refereix no només a la velocitat de conducció del cotxe, sinó també a la velocitat de reacció del conductor. Es creu que la reacció de tothom és aproximadament la mateixa, però això no és del tot cert. L'experiència de conduir, l'estat de salut d'una persona, l'ús de medicaments per part d'aquesta, juguen un paper important. A més, molts "conductors temeraris" deixen de banda la llei i es distreuen amb els telèfons intel·ligents mentre condueixen, cosa que pot provocar conseqüències desastroses.

Recordeu un punt més important. Si la velocitat d’un cotxe es duplica, la seva distància d’atur es quadruplica. Aquí la proporció 4: 1 no funciona.

Circumstàncies de viatge

Sens dubte, l’estat de la superfície de la carretera afecta la longitud de la línia de frenada. En un camí gelat o humit, de vegades pot créixer. Però no tots són factors. També heu de desconfiar de les fulles caigudes, sobre les quals llisquen perfectament els pneumàtics, esquerdes a la superfície, forats, etc.

Pneumàtics

La qualitat i l’estat de la goma afecta molt la longitud de la línia de fre. Sovint, els pneumàtics més cars proporcionen una millor adherència a la superfície de la carretera. Tingueu en compte que si la profunditat de la banda de rodament s’ha desgastat més del valor permès, la goma perd la possibilitat de drenar una quantitat suficient d’aigua quan es circula per una carretera mullada. Com a resultat, podeu trobar una cosa tan desagradable com l’aquaplaning: quan el cotxe perd tracció i es torna completament incontrolable. 

Per escurçar la distància de frenada, es recomana mantenir-la pressió òptima dels pneumàtics. Quina: el fabricant d'automòbils et respondrà aquesta pregunta. Si el valor es desvia cap amunt o cap avall, la línia de frenada augmentarà. 

Segons el coeficient d’adherència dels pneumàtics a la superfície de la carretera, aquest indicador serà diferent. Aquí teniu una taula comparativa de la dependència de la distància de frenada de la qualitat de la superfície de la carretera (un turisme els pneumàtics del qual tenen un coeficient d'adhesió mitjà):

	60 km / h	80 km / h	90 km / h
Asfalt sec, m.	20,2	35,9	45,5
Asfalt humit, m.	35,4	62,9	79,7
Carretera nevada, m.	70,8	125,9	159,4
Esmalt, m.	141,7	251,9	318,8

Per descomptat, aquests indicadors són relatius, però il·lustren clarament la importància de controlar l’estat dels pneumàtics del cotxe.

Estat tècnic de la màquina

Un cotxe només pot entrar a la carretera en bon estat; es tracta d’un axioma que no requereix proves. Per fer-ho, realitzeu diagnòstics rutinaris del vostre cotxe, realitzeu reparacions oportunes i canvieu el líquid de frens.

Recordeu que els discs de fre gastats poden duplicar la línia de frenada.

Distracció a la carretera

Mentre el cotxe està en moviment, el conductor no té dret a distreure’s de conduir el vehicle i controlar la situació del trànsit. No només depèn la seva seguretat, sinó la vida i la salut dels passatgers, així com d'altres usuaris de la carretera.

Això és el que passa al cervell del conductor quan es produeix una emergència:

• avaluació de la situació del trànsit;
• presa de decisions: per frenar o maniobrar;
• resposta a la situació.

Depenent de la capacitat innata del conductor, la velocitat de reacció mitjana oscil·la entre 0,8 i 1,0 segons. Aquest paràmetre tracta d'una emergència, no d'un procés gairebé automàtic quan es desaccelera un tram de carretera conegut.

Temps de reacció + Distància d'aturada = Distància d'aturada

Per a molts, aquest període de temps sembla insignificant prestar atenció, però ignorar el perill pot comportar conseqüències fatals. Aquí teniu una taula de la relació entre la reacció del conductor i la distància recorreguda pel cotxe:

Velocitat del vehicle, km / h.	Distància fins al moment en què es prem el fre (el temps segueix sent el mateix: 1 s), M.
60	17
80	22
100	28

Com podeu veure, fins i tot un segon de retard aparentment insignificant pot provocar tristes conseqüències. Per això, tots els automobilistes no haurien de trencar mai la regla: "No us distreieu i mantingueu-vos al límit de velocitat".

Desacceleració en frenar

Diversos factors poden distreure el conductor de la conducció:

• telèfon mòbil - fins i tot només per veure qui truca (quan parla per telèfon, la reacció del conductor és idèntica a la d'una persona en estat d'intoxicació alcohòlica lleu);
• mirar un cotxe que passa o gaudir del bell paisatge;
• portar cinturó de seguretat;
• menjar menjar mentre es condueix;
• caiguda d'un DVR o telèfon mòbil fluix;
• aclariment de la relació entre el conductor i el passatger.

De fet, és impossible fer una llista completa de tots els factors que poden distreure el conductor de la conducció. En vista d’això, tothom hauria d’estar atent a la carretera i els passatgers es beneficiaran de l’hàbit de no distreure el conductor de la conducció.

Estat d'intoxicació per alcohol o drogues

La legislació de la majoria de països del món prohibeix conduir sota els efectes de les drogues o l'alcohol. Això no és perquè els conductors tinguin prohibit gaudir de la vida al màxim. La distància de frenada del cotxe depèn d'aquesta condició.

Quan una persona està sota els efectes de drogues o alcohol, la seva reacció es redueix (això depèn del grau d'intoxicació, però la reacció serà lenta de totes maneres). Encara que el cotxe estigui equipat amb els sistemes de frenada i assistents més avançats, prémer el pedal del fre massa tard en cas d'emergència provocarà un accident. A més de frenar, un conductor borratxo reacciona més lentament davant la necessitat de realitzar una maniobra.

Quina és la distància de frenada a velocitats de 50, 80 i 110 km / h.

Com podeu veure, a causa de les moltes variables, és impossible crear una taula clara que descrigui la distància d’aturada exacta d’un vehicle individual. Això està influït per l'estat tècnic del cotxe i la qualitat de la superfície de la carretera.

Dades mitjanes de distància de frenada d’un turisme amb sistema de treball, pneumàtics d’alta qualitat i reacció normal del conductor:

Velocitat, km / h.	Distància de frenada aproximada, m
50	28 (o sis carrosseries automàtiques)
80	53 (o 13 carrosseries)
110	96 (o 24 edificis)

La següent situació condicional mostra per què és important respectar el límit de velocitat i no confiar en els frens "perfectes". Per aturar-se davant d’un pas de vianants d’una velocitat de 50 km / h a zero, el cotxe necessitarà una distància de gairebé 30 metres. Si el conductor incompleix el límit de velocitat i es mou a una velocitat de 80 km / h, al reaccionar a una distància de 30 metres abans de la travessia, el cotxe impactarà contra un vianant. En aquest cas, la velocitat del cotxe serà d’uns 60 km / h.

Com podeu veure, no us heu de basar mai en la fiabilitat del vostre cotxe, però serà correcte complir les recomanacions, ja que provenen de situacions reals.

Què determina la distància mitjana d’aturada de qualsevol cotxe

En resum, veiem que la distància de frenada de qualsevol cotxe depèn d’una combinació d’aquests factors:

• velocitat del vehicle;
• pes de la màquina;
• funcionalitat dels mecanismes de fre;
• coeficient d'adhesió dels pneumàtics;
• la qualitat de la superfície de la carretera.

La reacció del conductor també afecta la distància d’aturada del cotxe.

Tenint en compte que, en cas d'emergència, el cervell del conductor necessita processar molta informació, complir el límit de velocitat és el primer manament, de la importància del qual no es deixarà de parlar mai.

Quan i com es fa la mesura

Els càlculs de la distància de frenada seran necessaris quan s’examini un vehicle després d’un accident greu (examen forense), en el procés de proves tècniques de la màquina, així com després de la modernització del sistema de frens.

Hi ha diverses calculadores en línia amb les quals un conductor pot comprovar independentment aquests paràmetres del seu cotxe. Un exemple d’aquesta calculadora és posts de этой ссылке... Podeu utilitzar aquesta calculadora a la carretera. El més important és tenir accés a Internet. Una mica més tard, considerarem quines fórmules es poden utilitzar per calcular aquest paràmetre.

Com augmentar la intensitat de la desacceleració

En primer lloc, l’eficàcia de la desacceleració depèn de l’atenció del conductor. Fins i tot el millor sistema de frenada i un conjunt complet d’assistents electrònics no són capaços de canviar les lleis de la física. Per tant, en cap cas no us heu de distreure de conduir un cotxe fent trucades telefòniques (fins i tot si s’utilitza el sistema lliure de mans, la reacció d’alguns conductors pot disminuir significativament), enviant missatges de text i visualitzant bells paisatges.

Un factor igualment important és la capacitat del conductor per preveure una emergència. Per exemple, quan us acosteu a una intersecció, fins i tot si hi ha una carretera secundària al costat de la carretera principal i hi ha un rètol "Donar pas", el conductor ha d'estar més concentrat. La raó és que hi ha automobilistes que creuen que la mida del seu vehicle els dóna un avantatge a la carretera, independentment de la senyalització. En aquestes situacions, és millor estar preparat per a la frenada d'emergència que saber més tard qui ha de cedir a qui.

El gir i les maniobres a la carretera s’han de fer amb la mateixa concentració, sobretot tenint en compte els punts cecs. En qualsevol cas, la concentració del conductor afecta el temps de reacció i, en conseqüència, la desacceleració del cotxe. Però no menys important és l’estat tècnic del vehicle, així com la presència de sistemes addicionals que augmenten l’eficiència de la frenada.

A més, si el conductor tria una velocitat segura, això pot escurçar significativament la distància d’aturada del vehicle. Això és pel que fa a les accions del conductor.

A més, cal tenir en compte la càrrega de la màquina, així com la capacitat del sistema de frenada. És a dir, la part tècnica del vehicle. Molts models de cotxes moderns estan equipats amb diferents amplificadors i sistemes addicionals, que redueixen considerablement la trajectòria de reacció i el temps d’aturada completa del cotxe. Aquests mecanismes inclouen reforços de fre, el sistema ABS i assistents electrònics per evitar una col·lisió frontal. A més, la instal·lació de pastilles i discos de fre millorats redueix significativament la distància de frenada.

Però per "independents" que siguin els aparells electrònics del cotxe o els actuadors fiables del sistema de fre, ningú va cancel·lar l'atenció del conductor. A més de l’anterior, és extremadament important controlar la salut dels mecanismes i realitzar un manteniment programat a temps.

Distàncies d’aturada i frenada del cotxe: quina diferència hi ha?

La distància de frenada és la distància que recorre el vehicle des del moment en què el conductor prem el pedal del fre. El començament d’aquest camí és el moment en què s’activa el sistema de frenada i el final és una parada completa del vehicle.

Aquest valor sempre depèn de la velocitat del vehicle. A més, sempre és quadràtic. Això significa que la distància de frenada sempre és proporcional a l’augment de la velocitat del vehicle. Si la velocitat del vehicle és el doble del límit de velocitat, el vehicle s’aturarà completament a una distància de quatre vegades la mitjana.

A més, aquest valor està influït pel pes del vehicle, l’estat del sistema de frenada, la qualitat de la superfície de la carretera i el desgast de la banda de rodament de les rodes.

Però els processos que afecten la parada completa de la màquina inclouen un període de temps molt més llarg que el temps de resposta del sistema de frenada. Un altre concepte igual d’important que afecta la desacceleració d’un cotxe és el temps de reacció del conductor. Aquest és el període de temps en què el conductor reacciona davant l’obstacle detectat. L’automobilista mitjà triga aproximadament un segon entre detectar un obstacle i prémer el pedal del fre. Per a alguns, aquest procés només triga 0.5 segons, però per a altres triga molt més, i activa el sistema de fre només al cap de dos segons.

El camí de reacció sempre és directament proporcional a la velocitat del cotxe. El temps de reacció d’una persona en concret pot no variar, però en funció de la velocitat, durant aquest temps el cotxe cobrirà la seva distància. Aquestes dues quantitats, la distància de frenada i la distància de reacció, se sumen a la distància de parada de la màquina.

Com es calcula el temps total d’aturada i la distància total d’aturada?

És impossible fer càlculs precisos sobre un cotxe abstracte. Sovint, la distància de frenada es calcula segons el valor d’aquest valor per a un cotxe concret a una velocitat determinada. Com ja hem dit, l'augment de la distància de parada és quadràtic a l'augment de la velocitat del vehicle.

Però també hi ha xifres mitjanes. Se suposa que un turisme de mida mitjana a una velocitat de 10 km / h té una distància de frenada de 0.4 m. Si prenem aquesta proporció com a base, és possible calcular la distància d’aturada dels vehicles que es mouen a una velocitat de 20 km / h (el valor és 1.6 m) o 50 km / h (l’indicador és de 10 metres), i així successivament.

Per calcular amb més precisió la distància d’aturada, heu d’utilitzar informació addicional. Per exemple, si es té en compte el grau de resistència dels pneumàtics (el coeficient de fricció per a l’asfalt sec és de 0.8 i per a una carretera gelada és de 0.1). Aquest paràmetre se substitueix per la fórmula següent. Distància de frenada = el quadrat de la velocitat (en quilòmetres / hora) dividit pel coeficient de fregament multiplicat per 250. Si el cotxe es mou a una velocitat de 50 km / h, segons aquesta fórmula, la distància de frenada ja és de 12.5 metres.

Hi ha una altra fórmula per obtenir una xifra específica per al camí de reacció del conductor. Els càlculs són els següents. Camí de reacció = velocitat del cotxe dividit per 10 i, a continuació, multiplica el resultat per 3. Si substituïu el mateix cotxe que es mou a una velocitat de 50 km / h en aquesta fórmula, el camí de reacció serà de 15 metres.

Es farà una parada completa del cotxe (la mateixa velocitat de 50 quilòmetres per hora) en 12.5 + 15 = 27.5 metres. Però ni tan sols aquests són els càlculs més precisos.

Per tant, el temps d’aturada completa del vehicle es calcula mitjançant la fórmula:

P (punt final) = (el multiplicador del coeficient d’eficiència de frenada i la velocitat de frenada inicial dividit pel multiplicador de l’acceleració de la gravetat i el coeficient d’adherència longitudinal dels pneumàtics a l’asfalt) + temps de reacció del conductor + el període de funcionament del sistema de frenada + el multiplicador del temps per al creixement de les forces de frenada en 0.5.

Per tant, com podeu veure, molts factors afecten la determinació d’una parada completa d’un cotxe, que pot ser completament diferent en funció de la situació a la carretera. Per aquest motiu, una vegada més: el conductor sempre ha de controlar el que passa a la carretera.

Com augmentar la intensitat de la desacceleració

Per minimitzar la distància d'aturada en diferents circumstàncies, el conductor pot utilitzar un dels dos mètodes. Una combinació d'aquests seria millor:

• Previsió del conductor. Aquest mètode implica la capacitat del conductor per anticipar-se a situacions perilloses i triar una velocitat segura i una distància correcta. Per exemple, en una pista plana i seca, Moskvich es pot accelerar, però si la carretera és relliscosa i sinuosa amb un gran flux de cotxes, en aquest cas, seria millor reduir la velocitat. Aquest cotxe disminuirà la velocitat de manera menys efectiva que un cotxe estranger modern. També val la pena parar atenció a quina tècnica de frenada utilitza el conductor. Per exemple, en un cotxe que no està equipat amb cap sistema auxiliar, com l'ABS, l'aplicació brusca del fre fins a la parada sovint provoca una pèrdua de tracció. Per evitar que el cotxe patinqui en una carretera inestable, cal fer servir el fre del motor en una marxa baixa i prement intermitent el pedal del fre.
• Modificació del vehicle. Si el propietari del cotxe equipa el seu vehicle amb elements més eficients dels quals depèn la frenada, llavors podrà augmentar la intensitat de desacceleració del seu cotxe. Per exemple, podeu millorar el rendiment de frenada instal·lant pastilles i discs de fre millors, així com bons pneumàtics. Si el cotxe us permet instal·lar-hi mecanismes addicionals o fins i tot sistemes auxiliars (frenada antibloqueig, assistent de frenada), això també reduirà la distància de frenada.

Vídeo sobre el tema

Aquest vídeo mostra com frenar correctament en cas d'emergència si el cotxe no està equipat amb ABS:

Lliçó 8.7. Frenada d'emergència sense ABS

Com es pot determinar la velocitat al llarg de la distància de frenada?

No tots els conductors saben que la distància d'aturada d'un cotxe a una velocitat de 60 km/h, depenent de les condicions de frenada, pot ser de 20 o 160 metres. La capacitat del vehicle per reduir la velocitat a la velocitat requerida depèn tant de la superfície de la carretera i de les condicions meteorològiques, com de l'estabilitat i controlabilitat de les característiques de frenada del vehicle.

Per calcular la velocitat de frenada d'un cotxe cal saber: desacceleració màxima, distància de frenada, temps de resposta del fre, rang de canvi de força de frenada.

La fórmula per calcular la velocitat d'un cotxe a partir de la longitud de la distància de frenada: 

V - velocitat en km/h;
S - distància d'aturada en metres;
K_т - coeficient de frenada del vehicle;
K_sc - el coeficient d'adhesió del cotxe a la carretera;

Preguntes i respostes:

1. Com es determinab velocitat al llarg de la distància de frenada? Per fer-ho, tingueu en compte el tipus de superfície de la carretera, la massa i el tipus del vehicle, l’estat dels pneumàtics i el temps de reacció del conductor.

2. Com es pot determinar la velocitat d’un cotxe sense la distància de frenada? La taula de temps de reacció del conductor compara la velocitat aproximada. És desitjable tenir un DVR amb bloqueig de velocitat.

3. Quines etapes inclou la distància de frenada? La distància recorreguda durant el temps en què s’apliquen els frens, així com la distància recorreguda durant la desacceleració en estat estacionari fins a una parada completa.

4. Quina és la distància de parada a una velocitat de 40 km / h? L'asfalt humit, la temperatura de l'aire, el pes del vehicle, el tipus de pneumàtics, la disponibilitat de sistemes addicionals que garanteixen una parada fiable del vehicle, tot això afecta els resultats de les proves. Però per a l’asfalt sec, moltes empreses que fan investigacions similars proporcionen dades similars. A aquesta velocitat, la distància de frenada d’un turisme es troba a menys de 9 metres. Però la distància de parada (la reacció del conductor quan el conductor veu un obstacle i prem el fre, que triga aproximadament un segon + distància de frenada) serà 7 metres més llarga.

5. Quina és la distància d’aturada a una velocitat de 100 km / h? Si el cotxe accelera a 100 km / h, la distància de frenada de l’asfalt sec serà d’uns 59 metres. La distància d’aturada en aquest cas serà de 19 metres més llarga. Per tant, des del moment en què es detecta un obstacle a la carretera que requereix la parada del cotxe i fins que el cotxe s’atura completament, es requereix una distància superior a 78 metres a aquesta velocitat.

6. Quina és la distància d’aturada a una velocitat de 50 km / h? Si el cotxe accelera a 50 km / h, la distància de frenada de l’asfalt sec serà d’uns 28 metres. La distància d’aturada en aquest cas serà de 10 metres més llarga. Per tant, des del moment en què es detecta un obstacle a la carretera que requereix la parada del cotxe i fins que el cotxe s’atura completament, es requereix una distància superior a 38 metres a aquesta velocitat.