cables de fre
La gent normalment recorda la substitució de pastilles de fre, el líquid de fre és una mica pitjor, però gairebé ningú recorda la substitució de mànegues.
La gent normalment recorda la substitució de les pastilles de fre, el líquid de fre és una mica pitjor, però ningú recorda la substitució de les mànegues. Fins que els frens fallen inesperadament o el diagnòstic allarga la inspecció. 
L'edat mitjana dels turismes que circulen per les nostres carreteres és de més de 14 anys, de manera que alguns cotxes tenen un gran problema de corrosió. No hi ha cap regla estricta sobre quants anys després dels quals cal substituir les mànegues. Només cal revisar-los regularment. Aquesta inspecció hauria de ser realitzada per un diagnòstic durant una inspecció tècnica i per un mecànic durant una inspecció periòdica. Succeeix que els cables es trenquen en comprovar l'anomenat. Roda quan premeu el pedal amb la màxima força. Aleshores resulta que els cables estan rovellats o esquinçats.
Més sovint fora de carretera
L'estat dels cables, tant metàl·lics com flexibles, s'hauria de comprovar amb més freqüència als SUV, ja que són molt susceptibles a danys. Els danys als cables també poden aparèixer en cotxes relativament nous. Això pot ser degut a una fixació incorrecta o trencada. Les mànegues flexibles poden fregar contra la roda mentre giren i es fan malbé amb el temps. Això s'ha de comprovar, sobretot després d'instal·lar pneumàtics amb un perfil més alt o molt més ample. Les mànegues de fre funcionen en condicions molt difícils, ja que es troben sota el xassís, i a la temporada d'hivern encara hi ha una gran salinitat, que accelera significativament la corrosió i, a més, reté la humitat al xassís més temps.
Compte amb la corrosió
Les mànegues de goma s'han de substituir si hi apareixen les més petites esquerdes o abrasions. Metall, però, quan apareixen abrasions o signes de corrosió. Els cables s'oxiden no només per fora, sinó també per dins. Aquest fenomen és més fort com menys es canvia el líquid de fre, ja que el líquid és higroscòpic i tendeix a absorbir aigua del medi.
La substitució dels cables no és una operació difícil, sempre que tinguem un bon accés i es puguin desenroscar. Tanmateix, pot resultar que els cables estiguin tan rovellats que quan intenteu desenroscar la mànega flexible, el metall es torçarà. Quan comenceu les reparacions, tingueu-ho en compte i estigueu preparat per a costos possiblement més elevats.
El cost dels cables originals és molt elevat, però podeu utilitzar substitutius amb seguretat, sempre que siguin de bona qualitat. No cal escatimar aquests detalls. El cost d'1 metre de cable oscil·la entre els 10 i els 15 zlotys, i els costos de substitució de 100 a 200 zlotys, depenent del nombre de cables i l'accés a ells. A això cal afegir uns 100 zlotys per sagnar el sistema i el líquid de frens.
