Volkswagen Transporter treballador i fiable
Contingut
El Volkswagen Transporter deu el seu naixement a l'holandès Ben Pon, que tenia la intuïció que un cotxe especialitzat en el transport de petites càrregues o un grup de passatgers podia ser molt adequat per a l'Europa de la postguerra. Ben Pon va presentar les seves idees, recolzades per càlculs d'enginyeria preliminars, al CEO de Volkswagen, Heinrich Nordhof, i ja a finals de 1949 es va anunciar que s'havia començat a treballar en la producció d'un cotxe fonamentalment nou en aquell moment: el Volkswagen Transporter. Els autors van destacar fortament la singularitat del seu nou model, que consistia en el fet que el compartiment de càrrega del cotxe es trobava estrictament entre els eixos, és a dir, la càrrega als ponts sempre era un valor constant, independentment del grau de vehicle. càrrega. Ja l'any 1950, la primera sèrie T1, que en aquella època es deia Kleinbus, van trobar els seus propietaris.
Especificacions Volkswagen Transporter
Durant la seva existència (i això és, ni més ni menys que gairebé 70 anys), el Volkswagen Transporter ha passat sis generacions, i el 2018 està disponible en nivells d'acabat amb quatre tipus de carrosseria principals:
- kastenwagen - furgoneta totalment metàl·lica;
- combi - furgoneta de passatgers;
- fahrgestell - xassís de dues o quatre portes;
- pritschenwagen - camioneta.
L'any 6 a Amsterdam es va presentar al públic un cotxe amb l'índex T2015. Volkswagen no ha canviat la seva tradició de no fer cap canvi revolucionari a l'exterior de la propera generació: la geometria de la carrosseria està formada per línies rectes, la majoria dels detalls estructurals són rectangles regulars i, tanmateix, el cotxe té un aspecte força elegant i sòlid. Els dissenyadors han mantingut l'estil corporatiu de Volkswagen, complementant l'aspecte del Transporter amb elements cromats lacònics, il·luminació expressiva, proporcions pensades fins al més mínim detall. S'ha millorat lleugerament la visibilitat, s'han ampliat els passos de rodes, s'han modificat els miralls exteriors. A la part posterior, crida l'atenció un gran vidre rectangular, fars verticals, un potent para-xocs decorat amb una motllura brillant.
Interior i exterior del VW Transporter
El versàtil VW Transporter T6 Kombi té dues distància entre eixos i tres altures de sostre. L'interior del T6 es pot descriure com altament ergonòmic i funcional, dissenyat a l'estil corporatiu de Volkswagen. El volant de tres radis cobreix un quadre d'instruments clar i concís, equipat amb una pantalla de 6,33 polzades. A més dels electrodomèstics, el panell conté molts compartiments i nínxols per a tot tipus de petites coses. El saló és ampli, la qualitat dels materials d'acabat és superior a la dels seus predecessors.
La modificació bàsica del microbús ofereix allotjament per a 9 passatgers, la versió ampliada es pot complementar amb dos seients més. Si cal, els seients es poden desmuntar, el que resulta en un augment del volum de càrrega del cotxe. El porton del darrere està equipat amb un tancament i es pot fer en forma de coberta elevadora o portes articulades. S'ofereix una porta corredissa lateral per a l'embarcament de passatgers. La palanca de canvis ha canviat d'ubicació i ara està connectada a la part inferior de la consola.
Entre les opcions amb què està equipada la versió bàsica del cotxe:
- sistema de protecció tèrmica de vidre;
- terra de cautxú;
- calefacció interior amb intercanviadors de calor posteriors;
- fars amb làmpades halògenes;
- direcció assistida;
- ESP - sistema d'estabilitat del tipus de canvi;
- ABS - sistema de frenada antibloqueig;
- ASR: un sistema que evita el lliscament;
- tercer semàfor;
- repetidors de torns;
- Airbag - airbag al seient del conductor.
En pagar més, també podeu demanar:
- control climàtic complet;
- control de creuers;
- Assistència d'estacionament;
- immobilitzador;
- sistema de navegació;
- fars autoajustables;
- sistema de frenada de col·lisió;
- volant multifunció;
- seients davanters amb calefacció;
- miralls exteriors regulables elèctricament;
- sistema de control de la fatiga del conductor.
Em vaig comprar un Volkswagen Transporter fa un any i vaig quedar satisfet amb aquesta furgoneta familiar duradora. Abans, tenia Polo, però hi va haver una reposició a la família (va néixer el segon fill). Vam decidir que era hora d'actualitzar el nostre vehicle cap a una solució còmoda i reflexiva per a viatges familiars a llarg termini. La meva dona i jo el vam prendre en la configuració 2.0 TDI 4Motion L2 amb gasoil. Fins i tot tenint en compte la complexitat de la situació a les carreteres de Rússia, vaig quedar satisfet amb la conducció. Seients còmodes, sistema de control de clima, una gran quantitat d'emmagatzematge (va anar de viatge durant 3 setmanes amb nens) definitivament satisfet. Com a resultat, vaig conduir amb plaer, conduir un cotxe així amb una caixa de canvis de 6 velocitats només deixa impressions agradables, em va satisfer la funció de controlar tots els sistemes del cotxe: sents el cotxe al 100%, malgrat les seves dimensions i càrrega de treball. Al mateix temps, el transportista no crema gaire combustible, la qual cosa permet fer viatges de llarga distància regulars.
Mides VW Transporter
Si es tracta del model VW Transporter Kombi, hi ha diverses opcions de disseny per a aquest cotxe, depenent de la mida de la distància entre eixos i de l'alçada del sostre. La distància entre eixos pot ser petita (3000 mm) i gran (3400 mm), l'alçada del sostre és estàndard, mitjana i gran. Combinant aquestes combinacions de dimensions, podeu triar l'opció més adequada per a vosaltres mateixos.. La longitud total del Volkswagen Transporter pot ser de 4904 mm a 5304 mm, amplada - de 1904 mm a 2297 mm, alçada - de 1990 mm a 2477 mm.
El volum del maleter de la versió estàndard de Kombi es pot augmentar a 9,3 m3 eliminant els seients no utilitzats. La versió de càrrega i passatgers de Kombi/Doka ofereix 6 seients de passatgers i un maleter amb un volum de 3,5 a 4,4 m3. El dipòsit de combustible té una capacitat de 80 litres. La capacitat de càrrega del cotxe és d'entre 800 i 1400 kg.
Unitat de potència
El 2018, el VW Transporter estarà equipat amb un dels tres motors dièsel o dos de gasolina. Tots els motors són dièsel de dos litres amb una potència de 102, 140 i 180 CV. s., gasolina - 150 i 204 litres. Amb. El sistema de subministrament de combustible a les unitats dièsel és d'injecció directa, en els motors de gasolina es proporcionen un injector i una injecció de combustible distribuïda. Marca de gasolina - A95. El consum mitjà de combustible de la modificació bàsica de 2,0MT és de 6,7 litres per 100 km.
Taula: especificacions tècniques de diverses modificacions del VW Transporter
| Caracterització | 2,0MT dièsel | 2,0AMT dièsel | 2,0AMT dièsel 4x4 | Gasolina 2,0MT | Gasolina 2,0AMT |
| Volum del motor, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Potència del motor, CV des de. | 102 | 140 | 180 | 150 | 204 |
| Parell, Nm/rev. per minut | 250/2500 | 340/2500 | 400/2000 | 280/3750 | 350/4000 |
| Nombre de cilindres | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Disposició dels cilindres | en linia | en linia | en linia | en linia | en linia |
| Vàlvules per cilindre | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Caixa de canvis | 5MKPP | 7 Transmissió automàtica | Robot de 7 velocitats | 6MKPP | Robot de 7 velocitats |
| Actuador | frontal | frontal | ple | frontal | frontal |
| Frens posteriors | disc | disc | disc | disc | disc |
| Frens davanters | disc ventilat | disc ventilat | disc ventilat | disc ventilat | disc ventilat |
| Suspensió posterior | independent, de primavera | independent, de primavera | independent, de primavera | independent, de primavera | independent, de primavera |
| Suspensió davantera | independent, de primavera | independent, de primavera | independent, de primavera | independent, de primavera | independent, de primavera |
| Velocitat màxima, km / h | 157 | 166 | 188 | 174 | 194 |
| Acceleració fins a 100 km/h, segons | 15,5 | 13,1 | 10,8 | 11,6 | 8,8 |
| Consum de combustible, l per 100 km (ciutat/autopista/mode mixt) | 8,3/5,8/6,7 | 10,2/6,7/8,0 | 10,9/7,3/8,6 | 12,8/7,8/9,6 | 13,2/7,8/9,8 |
| Emissions de CO2, g/km | 176 | 211 | 226 | 224 | 228 |
| Longitud, m | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 |
| Ample, m | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| Alçada, m | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 |
| distància entre eixos, m | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Altura al terra, cm | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 |
| Mida de la roda | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 |
| Volum del dipòsit, l | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Pes del límit, t | 1,976 | 1,976 | 2,026 | 1,956 | 1,956 |
| Pes complet, t | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 |
Vaig comprar aquest cotxe fa un any i mig i puc dir que és un súper cotxe. La seva suspensió és suau, la conducció és gairebé impossible cansar-se. El cotxe es maneja bé, maniobrable a les carreteres, malgrat la seva mida. El Volkswagen Transporter és el vehicle més venut de la seva categoria. Fiabilitat, bellesa i comoditat, tot al més alt nivell. Cal dir sobre l'important avantatge d'un microbús a les carreteres: ara ningú us cegarà la vista a la carretera a la nit. Cada conductor sap que la seguretat dels passatgers i la seva pròpia està per sobre de tot.
Vídeo: què atrau el Volkswagen T6 Transporter
Transmissió
Transmissió Volkswagen Transporter pot ser un robot manual de cinc velocitats, automàtic de sis velocitats o un robot DSG de 7 posicions. Cal tenir en compte que una caixa de canvis robòtica és una ocurrència força rara per a furgonetes de càrrega o utilitaris. No obstant això, al Transporter, segons els propietaris, el DSG funciona de manera fiable, sense interrupcions, proporcionant la màxima economia de combustible, a més de proporcionar un mode esportiu exòtic per a aquesta classe de cotxes i regasificar al reiniciar.. Els dissenyadors finalment van aconseguir superar el "salt" del funcionament d'aquesta caixa a baixes velocitats en condicions urbanes: el canvi es realitza sense problemes, sense sacsejades. No obstant això, per a la majoria de propietaris de minibuses, l'absència d'una palanca de canvis encara és inusual i la transmissió manual és més popular en aquest segment de vehicles.
La unitat pot ser frontal o plena. En el segon cas, l'eix posterior s'activa mitjançant un embragatge Haldex instal·lat davant de l'eix posterior. El fet que el cotxe tingui tracció total s'indica amb l'etiqueta "4Motion" muntada a la reixa del radiador.
Equip de rodatge
Les suspensions davantera i posterior del Volkswagen Transporter són molles independents. Tipus de suspensió davantera - McPherson, la part posterior és una frontissa lateral aïllada. Frens posteriors - disc, davanters - disc ventilat, evitant el sobreescalfament del mecanisme de fre.
Ara és fins i tot difícil recordar amb quina freqüència canvio els coixinets. Els posteriors els vaig canviar al setembre (fa uns 3 anys), els davanters es van canviar fa uns dos anys (en van quedar 3-4 mm més). Crec que el sensor s'il·luminarà aviat. El quilometratge mitjà anual és de 50-55 mil km. Estil de conducció: a l'autopista - molt ràpid (90-100 km / h), a la ciutat - net (el meu germà em diu tortuga).
Gasolina o dièsel
Si a l'hora de comprar un Volkswagen Transporter hi ha un problema per triar entre un cotxe amb motor dièsel i gasolina, cal tenir en compte que la diferència fonamental entre un motor dièsel i un motor de gasolina és el mètode d'encesa de la mescla combustible. . Si a la gasolina a partir d'una espurna creada per una bugia, els vapors de combustible barrejats amb l'aire s'encenen, en el dièsel es produeix una combustió espontània sota l'acció de l'aire comprimit escalfat a una temperatura elevada.
En general, s'accepta que un motor dièsel és més durador, però els cotxes amb aquests motors solen ser més cars que les versions de gasolina, sempre que totes les altres coses siguin iguals. Al mateix temps, entre els avantatges d'un motor dièsel, cal esmentar:
- la seva eficiència: el consum de combustible, per regla general, és un 10-15% més baix que en els motors de gasolina;
- major fiabilitat a causa de l'absència d'un sistema d'encesa;
- respectuós amb el medi ambient: el nivell d'emissions de CO2 és inferior al dels motors de gasolina.
El dièsel, per regla general, és més "tracció", però també més sorollós. Entre les seves mancances:
- augment de la "sensibilitat" al combustible de baixa qualitat: les reparacions en aquest cas poden ser bastant cares;
- manteniment més car;
- problemes d'inici en temps fred.
Malgrat que cada cop es produeixen més cotxes dièsel a tot el món, a Rússia aquests cotxes encara són notablement inferiors en popularitat als vehicles de gasolina.
Preus de VW Transporter nous i cotxes d'ocasió
El 2018, el cost del VW Transporter al mercat primari, depenent de la configuració, oscil·la entre 1 milió 700 mil rubles i 3 milions 100 mil rubles. El preu d'un Transporter usat depèn de l'any de fabricació i pot ser:
- 1 milió 200 mil - un cotxe fabricat el 2015;
- 950 mil-1 milió de rubles - llançament 2010-2012;
- 500 mil - llançament 2003-2005.
T5 2003 quilometratge 250000, durant tot el temps que vaig canviar l'hodovka, les espelmes i la bomba de rentadora una vegada, no parlaré per ITV.
No et canses mentre condueixes, no sents la velocitat, vas i et relaxes al volant. Avantatges: gran cotxe, econòmic - 7l a l'autopista, 11l a l'hivern. Desavantatges: peces de recanvi cares, escalfador BOSCH, a l'hivern només amb gasoil d'hivern, en cas contrari inundat: es bloqueja, aneu a l'ordinador, no ho podeu fer vosaltres mateixos.
Vídeo: primeres impressions del Volkswagen T6
Volkswagen Transporter s'ha guanyat durant molt de temps una reputació com un cotxe ideal per a petites empreses, transport de passatgers, lliurament de mercaderies petites, etc. Els competidors més propers de Volkswagen Transporter són Mercedes Vito, Hyundai Starex, Renault Trafic, Peugeot Boxer, Ford Transit, Nissan Serena. VW Transporter no pot deixar d'atraure amb la seva economia, fiabilitat, sense pretensions, facilitat d'ús. Amb el llançament de cada nova generació de Transporter, els dissenyadors i dissenyadors tenen en compte les tendències actuals de la moda de l'automòbil i segueixen estrictament l'estil corporatiu de Volkswagen, que ofereix un mínim d'efectes externs i un màxim de practicitat i funcionalitat.
