U0139 Comunicació perduda amb el mòdul de control de la suspensió

U0139 Comunicació perduda amb el mòdul de control de la suspensió

Full de dades del DTC OBD-II

Comunicació perduda amb el mòdul de control de suspensió "B"

Què vol dir això?

Es tracta d’un codi de problemes de diagnòstic del sistema de comunicació genèric que s’aplica a la majoria de marques i models de vehicles.

Aquest codi significa que el mòdul de control de la suspensió B (SCM-B) i altres mòduls de control del vehicle no es comuniquen entre ells. Els circuits més utilitzats per a la comunicació es coneixen com a comunicació de control d'àrea de control, o simplement el bus CAN.

Sense aquest bus CAN, els mòduls de control no es poden comunicar i és possible que l’eina d’exploració no rebi informació del vehicle, segons el circuit implicat.

El SCM-B accepta dades d’entrada de diversos sensors, alguns dels quals hi estan directament connectats, i alguns es transmeten a través d’un sistema de comunicació de bus. Aquestes entrades permeten al mòdul controlar tant l’alçada del vehicle com l’aplicació de xocs / puntals, en funció de l’aplicació del fabricant. En alguns vehicles, el conductor pot triar un viatge suau, dur o esportiu en funció del control manual o, en alguns casos, simplement prement el fre o el pedal de l’accelerador. Si els frens s’apliquen fermament o si el conductor s’accelera ràpidament, el sistema pot optar per conduir dur en lloc de la configuració suau per defecte anterior.

Els passos de resolució de problemes poden variar en funció del fabricant, el tipus de sistema de comunicació, el nombre de cables i els colors dels cables del sistema de comunicació.

Gravetat i símptomes

La gravetat en aquest cas depèn del sistema. Normalment, quan el vehicle arriba a la distància al terra, el sistema es desactiva. Mentre la fallada es produeixi en aquest moment, no hauria de tenir cap conseqüència negativa per a la seguretat del vehicle / sistema / conducció. Si la fallada es deu a una fallada en el compressor / ventilació / xoc / puntal, això podria ser motiu de preocupació, ja que pot ser que aparegui un problema de seguretat en qualsevol moment, si no és així. A més, la seguretat és important a l’hora de donar servei a aquests sistemes. SEMPRE consulteu la informació del servei abans de desmuntar / diagnosticar aquests sistemes.

Els símptomes d’un codi de motor U0139 poden incloure:

• El llum d'advertència de suspensió està encès
• Distància al sòl del vehicle incorrecta
• Es sent un rumor durant un minut després de cada primera pulsació de tecla.

Causes

Normalment el motiu per instal·lar aquest codi és:

• Obert al circuit de bus CAN +
• Obert al bus CAN - circuit elèctric
• Curtcircuit per alimentar qualsevol circuit de bus CAN
• Curt a terra a qualsevol circuit de bus CAN
• Pèrdua de potència o terra a l'SCM-B: el més comú
• Rarament: el mòdul de control és defectuós

Procediments de diagnòstic i reparació

Un bon punt de partida és sempre revisar els butlletins de serveis tècnics (TSB) del vostre vehicle concret. El vostre problema pot ser un problema conegut amb una correcció coneguda publicada pel fabricant i us pot estalviar temps i diners durant la resolució de problemes.

Si la vostra eina d'escaneig pot accedir als codis d'error i l'únic codi que extreu d'altres mòduls és U0139, proveu d'accedir al mòdul de control de suspensió "B". Si podeu accedir als codis des de l'SCM-B, el codi U0139 és intermitent o un codi de memòria. Si no es pot accedir als codis de l'SCM-B, el codi U0139 establert per altres mòduls està actiu i el problema ja existeix.

La fallada més comuna és una pèrdua d'alimentació o terra a l'SCM-B.

Comproveu tots els fusibles que subministren el SCM-B d’aquest vehicle. Consulteu tots els motius de SCM-B. Localitzeu els punts de connexió a terra del vehicle i assegureu-vos que aquestes connexions siguin netes i segures. Si cal, traieu-los, agafeu un petit raspall de truges de filferro i una solució de bicarbonat / aigua i netegeu-los, tant el connector com el lloc on es connecta.

Si s’han fet reparacions, esborreu de la memòria els DTC i comproveu si torna U0139 o podeu contactar amb el SCM-B. Si no es retorna cap codi o es restaura la connectivitat, és probable que el problema sigui un problema de fusible / connexió.

Si el codi torna, busqueu les connexions del bus CAN C al vostre vehicle concret, especialment el connector SCM-B. Desconnecteu el cable negatiu de la bateria abans de desconnectar el connector del SCM-B. Un cop detectats, inspeccioneu visualment els connectors i el cablejat. Cerqueu rascades, ratllades, cables exposats, marques de cremades o plàstic fos. Desconnecteu els connectors i inspeccioneu acuradament els terminals (parts metàl·liques) que hi ha a l'interior dels connectors. Mireu si semblen cremats o tenen un to verd que indica corrosió. Si heu de netejar els terminals, utilitzeu un netejador de contactes elèctric i un raspall de truges de plàstic. Deixeu assecar i apliqueu greix elèctric allà on toquin els terminals.

Realitzeu aquestes poques comprovacions de tensió abans de tornar a connectar els connectors al SCM-B. Necessitareu accés a un volt-ohmímetre digital (DVOM). Assegureu-vos que el SCM-B tingui alimentació i connexió a terra. Accediu al diagrama de cablejat i determineu on van les fonts d’alimentació primària i de terra al SCM-B. Torneu a connectar la bateria abans de continuar amb el SCM-B encara desconnectat. Connecteu el cable vermell del voltímetre a cada font d’energia B + (tensió de la bateria) que va al connector SCM-B i el cable negre del voltímetre a una bona terra (si no esteu segur, el pol negatiu de la bateria sempre funciona). Podeu veure la lectura del voltatge de la bateria. Assegureu-vos que tingueu una bona raó. Connecteu el cable vermell del voltímetre a la bateria positiva (B +) i el cable negre a cada terra. Una vegada més, hauríeu de veure el voltatge de la bateria cada vegada que el connecteu. Si no és així, solucioneu el circuit d'alimentació o de terra.

A continuació, comproveu els dos circuits de comunicació. Localitzeu CAN C+ (o HSCAN+) i CAN C- (o HSCAN - circuit). Amb el cable negre del voltímetre connectat a una bona terra, connecteu el cable vermell a CAN C+. Amb la clau encesa i el motor apagat, hauríeu de veure uns 2.6 volts amb poca fluctuació. A continuació, connecteu el cable vermell del voltímetre al circuit CAN C-. Hauríeu de veure uns 2.4 volts amb poca fluctuació. Altres fabricants mostren CAN C- a uns 5V i una clau oscil·lant amb el motor apagat. Comproveu les especificacions del vostre fabricant.

Si totes les proves passen i la comunicació encara no és possible, o no heu pogut restablir el DTC U0139, l'únic que heu de fer és demanar ajuda a un diagnòstic d'automoció format, ja que això indicarà una fallada de l'SCM-B. mòdul. La majoria d'aquests SCM-B s'han de programar o calibrar per al vehicle per tal d'instal·lar-los correctament.

Discussions relacionades amb DTC

• Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb el codi u0139?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC U0139, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.